年轻酷炫风 长城哈弗H6 Coupe上海赛道试驾

【环球网综合报道 记者 韩大为】哈弗在近几年的国内SUV市场上的表现可谓非常的抢眼,毕竟凭借一款H6车型在同级市场中将自己的地位确定,而与此同时哈弗又在其他不同级别中进行深度发展,而现在哈弗针对年轻化市场又有了新的作品,哈弗H6 Coupe车型,这款车型定位全新的哈弗蓝色标志,年轻的造型配合新的标志带来的就是一款让人耳目一新的产品, 借这次上海赛车场的试驾来体验一下哈弗针对年轻化市场的新产品。

哈弗H6 Coupe车型在之前的车展上已经正式亮相,并且已经公布了所有车型的售价,此次的试驾当中我们在两块不同的场地上将会有幸体验到两种不同的车型,其中的手动挡车型是带有四驱配置的车型,而此次出现在配置当中的6速DCT双离合变速箱版本也是我们体验的一个重点。

在前脸外观上,哈弗H6 Coupe可谓是开启了全新的设计风格,相比已经成熟的H6车型,体现年轻动感的造型设计很有必要,毕竟在当下高颜值的年代,外观的靓丽与否决定了市场是否接纳一款车型,所以哈弗H6 Coupe的前脸设计非常有自己的特点,辨识度极高。

转移到车身侧面就可以清楚看到哈弗H6 Coupe的侧面整体造型,采用现在最为流行的切削Coupe风格设计让其显得更加动感,高腰线矮车顶的设计更符合年轻人口味。而在配置方面,行李架属于标配,而全景天窗则是需要选装的,高配车型上则是属于标配出现,对于喜欢开扬感更强的年轻人,估计这个配置就已经很是吸引人了。

哈弗H6 Coupe拥有两款不同风格的轮毂设计,新的轮毂设计不再像以前车型的轮毂造型一样的死板,这次更多了一些动感造型设计,看起来更有质感,轮胎尺寸为225/55 R19,在同级别中这样尺寸的轮毂也是难得的。

在尾部整体造型上,哈弗H6 Coupe还是具有很高的原创风格的,造型上力求简单有力,同时在细节刻画上也非常认真,这让人对其好感大增,而外观吸引人的元素一个不少,大扰流板,低矮的尾窗,底部护板以及菱形的排气口都带有很明显的长城风格。这些看起来才是H6 Coupe最为吸引人的地方。

从颜值角度来说,哈弗H6 Coupe完全能够非常轻松的博得人们的hangar,同时对于年轻人来说更具有吸引力,而在配置方面也做出了很不错的表现,这就让人们更加的期待这款车型了,毕竟在同等价位当中哈弗H6 Coupe还是很具有竞争力的车型。

此次拍摄的哈弗H6 Coupe车型当中,拥有自动挡以及手动挡配置车型,在内饰风格上,长城依旧走出了自己的一套理念,而此次的哈弗H6 Coupe的内饰更是突显自己年轻风格,看起来非常有质感。

哈弗H6 Coupe手动挡车型的内饰风格是熟悉但有陌生的长城味道,这种融合了新风尚的内饰看起来非常干净利落,没有多余的设计和线条,简单的直线勾勒出来的美感还是很不错的。

方向盘采用了尺寸较小的搭配,采用打孔真皮包裹,同时方向盘上还带有多功能按键,可以实现大多数功能的切换,定速巡航,娱乐系统以及行车电脑菜单都可以,按键的键程非常短,整体做工优异不松散,并且切换速度非常迅速。

在仪表盘设计上哈弗H6 Coupe显得新意不足,但是在清晰程度上满足了观感要求,并未做到和外观一样的年轻风格,这样的设计会让人感觉有点内外差距。

中控显示屏和之前的众多产品一样都采用了8英寸的触摸彩屏,配合全车的12点倒车雷达和倒车影像以及侧面影响辅助功能,让驾驶者能够在车内安心驾驶,并且避免低速事故的发生。空调面板则是依旧采用了简单的设计风格,带有双温区控制功能以及副驾驶安全气囊显示功能,看起来更多的考虑到了实用性的方面。

在手动挡以及自动挡车型中最为亮眼的就是中控挡把周边区域,这里集中了大量的按钮来针对其他功能进行调节,装饰面板更是采用了仿碳纤维风格的装饰,哈弗H6 Coupe配置了电子手刹,自动驻车,陡坡缓降功能以及针对音响系统的调节功能按键,在自动挡车型上还有Sport/ECO模式切换按钮,可针对不同的需要进行切换。在自动挡车型上还配备了换挡拨片功能,在需要手动驾驶的时候,这套拨片还是非常有用的。

座椅的设计让人感觉非常舒适,真皮座椅带有良好的身体包裹感,前排座椅两侧的侧部支撑都有很好的包裹,在高配车型上支持8向调节,低配车型支持6向调节,同时带有腰部支撑。对于后排的照顾同样到位,带有220V充电接口可随时为移动设备充电,宽大的三个座椅可进行40/60分割放倒,极大地提高了储物空间灵活性。

哈弗H6 Coupe后排座椅可进行多角度调节,还可以放倒增加后备箱容积,这样的设计增加了内部空间的实用性,而值得称赞的是后排地板是一块基本全平的地台,后排的中央乘客的腿部空间会得到有力的保证。在日常状态下,行李箱的空间满足日常使用,如果需要大件行李搬运,则可以放倒后排座椅扩充,还是非常便利的。

在之前的车型上哈弗匹配的全是小排量发动机,从新的H8开始,到H9车型以及到现在的H6 Coupe,长城对于发动机的匹配越来越成熟,对于不同类型的车型匹配也更加顺手,这款强调运动年轻的车型就匹配了代号4C20的2.0T发动机,相比之前的1.5T发动机,动力输出更为平顺,动力储备更足,同时还兼顾了低油耗的特点。

在变速箱的匹配上,依旧出现了6速手动变速箱,不过在哈弗H6 Coupe上还出现了6速双离合变速箱,这款变速箱来自格特拉克品牌,绵密的齿比有助于降低油耗,不过在赛道上的表现,这款变速箱明显带有滞后换挡压榨动力的需求,正常行驶当中这款变速箱的表现还是中规中矩的。

悬挂系统方面,哈弗H6 Coupe采用了前麦弗逊/后双横臂式独立悬架,在城市驾驶中这套悬架能够有效的吸收来自路面的震动,同时给驾驶者足够的信心在赛场上通过弯道,悬挂的整体韧性非常足。在手动四驱版车型上还搭载了来自博格华纳的TOD四驱系统,不过实拍中并未拍到。

在赛道体验环节上,哈弗H6 Coupe的表现可谓非常抢眼,带来足够的舒适感的同时,悬挂足够的支撑也在驾驶中提供了很不错的乐趣,赛道上急加速状态下,发动机到5000转红线区域短油,而这时变速箱才会稍晚一部进行升档,对于发动机的保护稍有延迟,不过压榨出最大扭矩后带来的快感持续很久。

在进行完赛道体验后,我们换到了小场地进行越野模拟试驾,三种模拟路况都是在一定情况下会遇到的路况,如果说在赛道上感受的更多的是悬挂的韧性,这里体验的就是悬挂系统对于非铺装路面的震动消化的能力,从三个测试上体验中来看,哈弗H6 Coupe的悬挂系统能够很好的吸收路面带来的巨幅震动,同时保持车身的姿态非常稳定,给驾驶者以足够的信心通过所有的路况。

总结:哈弗H6 Coupe是一款定位年轻化的产品,哈弗也将其划分到了蓝色标志的一方,这表明哈弗对于车型的定位有着明确的目标,同时哈弗也将2.0T动力进一步下调到哈弗H6 Coupe中,再加上多种高科技配置,以及双离合变速箱,四驱系统的出现,都让这款高颜值的车型不是人们想象中的“花瓶”形象,而是既有高颜值外观,又有科技实力的车型。哈弗H6 Coupe的售价区间也让人们感受到这款车型主打的年轻人市场有广大的前景,价格区间的确定也是哈弗H6 Coupe的杀手锏,对于这样一款高颜值的SUV车型,您心动了么?

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