9CaKrnJJQTc作者:李旭auto.huanqiu.comarticle原创七座猛将 试驾福特国产锐界2.7T尊锐型/e3pmh24qk/e3prv7ppg【太平洋汽车网 评测频道】7座SUV市场在今年格外热闹,先是汉兰达、索兰托L的登场,然后是国产锐界的到来,似乎一时间就从一片祥和变得杀气腾腾,作为又一款7座猛将,它的优势在哪里?相信一试便知。体验读图模式我们之前已经对锐界进行了实拍,如果想了解更加深入全面的网友可以点击下方图片链接进行阅读:● 做工有没有提升?说实话,这一代锐界在做工方面确实提升了,第一眼印象还挺精致。其实整体来说,全新锐界的内饰用料和做工都非常不错。而且精致程度相比较上一代车型有了明显的提升,达到了更高的水平。● 舒适性如何?在我看来选择一款7座的SUV,最应该考虑的是就是舒适性。因为它的职责更多是承担家庭出游,因此自己爽不爽不重要,主要的是老婆、孩子感觉如何?作为美系SUV的锐界,我们期望的是“美式沙发”一样的乘坐感受,因此锐界悬挂调教的很舒适,长途乘坐并不会感到疲惫。锐界出众的一面在于配置上的领先,确实让我们感觉到了它的便利。可以一键放倒并且升起的第三排座椅,方便了我们的日常使用。而配备了主动降噪系统的锐界,在静音方面也有自己独特的优势。● 新增7座的实用性从北美市场来到中国之后锐界增加7座车型,因此对于实用性是个考验。好在,锐界有更加可观的车身尺寸,表现能令我们满意。其实锐界第三排的空间与同级别其他车型水平相当,但如果是“刚需”一辆7座车型的话,可能尺寸更大的MPV会更加舒服。●外型:找回美式的肌肉感新一代锐界的外型要比上一代车型硬朗了很多,线条中失去了圆滑劲儿,从而代替的是力量感。这种改变仁者见仁、智者见智,我个人来说还是挺喜欢的。中网的变化最为明显,大面积的镀铬不见了,取而代之的是六边形家族化设计语言。同时除了尊锐版的镀铬设计之外,运动版车型选择了熏黑处理,完全摆脱了老款车型的影子。车身侧面的轮廓也有了变化,由于重新设计了D柱,因此车尾更加上扬了,棱角更加明显的造型有些美式肌肉范儿。采用LED光源的包括了尾灯和高位刹车灯,在夜晚看上去会更加明显,安全性更高。尊锐版车型配备的是20寸轮毂,而运动版车型配备了带有熏黑处理的21寸轮毂,与奥迪Q7相同,看上去更霸气。●内饰:风格不变、品质有大幅度提升内饰的布局有很大的变化,风格依旧是简约大气,也带有很重的家族味道,这种科技感很符合当下的审美趋势。中控大部分都选用了软性材质,手感很好。能够给消费者足够的档次感,而且用料非常厚道。空调采用了很科技的设计,看上去很前卫,风道选择和方向盘加热被设计在了中控的屏幕中,操作也很便利。锐界前排座椅具有出色的包裹性,而且配备座椅加热和通风,在冬季和夏季都不会感到不适了。国产锐界全系车型配备了电子手刹,这个配置实用性很高,而且相比同级竞品这一点也十分厚道。顶配车型配备的自动泊车功能可以更加便捷的帮助试驾者停泊车辆,同时全方位的雷达侦测也可以更好的确保安全性。盲区监测功能的作用可以帮助驾驶者更及时的发现侧后方车辆,也是主动安全系统的体现。顶配车型的配置非常全面,像方向盘加热、电动调节、全景影像和座椅记忆等等颇具实用性的配置。这样,舒适性会更加突出,而全景影像、ACC自适应巡航、车道保持更是其他竞品所没有的。第三排座椅同样可以前后调整,并且配备头枕,坐下两个成年人一点不成问题,而且舒适性还不错,● 空间:第三排空间宽敞、储物格丰富储物空间方面,锐界做的还是比较出色的。储物格多而且每一个的空间都不小。前后排都有放置物品的地方,而且在一些细节上也没有浪费。第二排的空间基本上也没有什么问题,而且配备滑轨,推至最后端的时候空间表现非常不错。全部放倒后的,空间十分可观,达到了2039L,足以满足我们的出行需求了。下挂的备胎并没有配备罩子,但是内嵌的比较深。所以正常情况下不会对备胎造成损坏。● 动力:后段出色、悬挂偏舒适虽然国产锐界主销的应该是2.0T车型,但是本次试驾中仅提供了2.7T车型,不过这款新增的发动机在参数上有出众的表现,最大功率为242kW/5500rpm,最大扭矩为475Nm/2500-4500rpm。优于奥迪Q7的3.0T,而且不挑食,可以喝92号的汽油。6AT的表现非常稳定,平顺性突出,而且响应的速度也很及时。除了有D挡之外、还配备了S挡和手动模式可选。这款发动机的动力是不需要担心的,油门的响应很及时,低扭的时候给你的感觉是浑厚有力,后段的表现也不会令人失望,这股劲儿的持续性很好。感觉它随时都可以给你信心,超车并不费力。急加速的情况下,变速器会有一下反应的时间,之后就是动力的涌现,还有就是6AT的平顺性没的说,动力强而且不顿挫。开始我感觉锐界的操控就应该像是大多数SUV一样,不要去追求精准度,开的就是舒适劲儿。但是驾驶后才发现,原来它的功力更强,不但舒适,而且还具备了驾驶乐趣。首先,国产锐界的适时四驱通过电子系统干预,进行动力分配。在交叉轴路况面前也不会感到吃力,空转后会有间断的锁止,足以应对复杂路况。不过好在,我们所遇到的交叉轴路况并不深,车轮空转的同时还是可以附着一部分动力,因此在这种情况下只要加大油门,锐界还是可以完成脱困的。1428771313000责编:千帆pcauto142877131300011[]
【太平洋汽车网 评测频道】7座SUV市场在今年格外热闹,先是汉兰达、索兰托L的登场,然后是国产锐界的到来,似乎一时间就从一片祥和变得杀气腾腾,作为又一款7座猛将,它的优势在哪里?相信一试便知。体验读图模式我们之前已经对锐界进行了实拍,如果想了解更加深入全面的网友可以点击下方图片链接进行阅读:● 做工有没有提升?说实话,这一代锐界在做工方面确实提升了,第一眼印象还挺精致。其实整体来说,全新锐界的内饰用料和做工都非常不错。而且精致程度相比较上一代车型有了明显的提升,达到了更高的水平。● 舒适性如何?在我看来选择一款7座的SUV,最应该考虑的是就是舒适性。因为它的职责更多是承担家庭出游,因此自己爽不爽不重要,主要的是老婆、孩子感觉如何?作为美系SUV的锐界,我们期望的是“美式沙发”一样的乘坐感受,因此锐界悬挂调教的很舒适,长途乘坐并不会感到疲惫。锐界出众的一面在于配置上的领先,确实让我们感觉到了它的便利。可以一键放倒并且升起的第三排座椅,方便了我们的日常使用。而配备了主动降噪系统的锐界,在静音方面也有自己独特的优势。● 新增7座的实用性从北美市场来到中国之后锐界增加7座车型,因此对于实用性是个考验。好在,锐界有更加可观的车身尺寸,表现能令我们满意。其实锐界第三排的空间与同级别其他车型水平相当,但如果是“刚需”一辆7座车型的话,可能尺寸更大的MPV会更加舒服。●外型:找回美式的肌肉感新一代锐界的外型要比上一代车型硬朗了很多,线条中失去了圆滑劲儿,从而代替的是力量感。这种改变仁者见仁、智者见智,我个人来说还是挺喜欢的。中网的变化最为明显,大面积的镀铬不见了,取而代之的是六边形家族化设计语言。同时除了尊锐版的镀铬设计之外,运动版车型选择了熏黑处理,完全摆脱了老款车型的影子。车身侧面的轮廓也有了变化,由于重新设计了D柱,因此车尾更加上扬了,棱角更加明显的造型有些美式肌肉范儿。采用LED光源的包括了尾灯和高位刹车灯,在夜晚看上去会更加明显,安全性更高。尊锐版车型配备的是20寸轮毂,而运动版车型配备了带有熏黑处理的21寸轮毂,与奥迪Q7相同,看上去更霸气。●内饰:风格不变、品质有大幅度提升内饰的布局有很大的变化,风格依旧是简约大气,也带有很重的家族味道,这种科技感很符合当下的审美趋势。中控大部分都选用了软性材质,手感很好。能够给消费者足够的档次感,而且用料非常厚道。空调采用了很科技的设计,看上去很前卫,风道选择和方向盘加热被设计在了中控的屏幕中,操作也很便利。锐界前排座椅具有出色的包裹性,而且配备座椅加热和通风,在冬季和夏季都不会感到不适了。国产锐界全系车型配备了电子手刹,这个配置实用性很高,而且相比同级竞品这一点也十分厚道。顶配车型配备的自动泊车功能可以更加便捷的帮助试驾者停泊车辆,同时全方位的雷达侦测也可以更好的确保安全性。盲区监测功能的作用可以帮助驾驶者更及时的发现侧后方车辆,也是主动安全系统的体现。顶配车型的配置非常全面,像方向盘加热、电动调节、全景影像和座椅记忆等等颇具实用性的配置。这样,舒适性会更加突出,而全景影像、ACC自适应巡航、车道保持更是其他竞品所没有的。第三排座椅同样可以前后调整,并且配备头枕,坐下两个成年人一点不成问题,而且舒适性还不错,● 空间:第三排空间宽敞、储物格丰富储物空间方面,锐界做的还是比较出色的。储物格多而且每一个的空间都不小。前后排都有放置物品的地方,而且在一些细节上也没有浪费。第二排的空间基本上也没有什么问题,而且配备滑轨,推至最后端的时候空间表现非常不错。全部放倒后的,空间十分可观,达到了2039L,足以满足我们的出行需求了。下挂的备胎并没有配备罩子,但是内嵌的比较深。所以正常情况下不会对备胎造成损坏。● 动力:后段出色、悬挂偏舒适虽然国产锐界主销的应该是2.0T车型,但是本次试驾中仅提供了2.7T车型,不过这款新增的发动机在参数上有出众的表现,最大功率为242kW/5500rpm,最大扭矩为475Nm/2500-4500rpm。优于奥迪Q7的3.0T,而且不挑食,可以喝92号的汽油。6AT的表现非常稳定,平顺性突出,而且响应的速度也很及时。除了有D挡之外、还配备了S挡和手动模式可选。这款发动机的动力是不需要担心的,油门的响应很及时,低扭的时候给你的感觉是浑厚有力,后段的表现也不会令人失望,这股劲儿的持续性很好。感觉它随时都可以给你信心,超车并不费力。急加速的情况下,变速器会有一下反应的时间,之后就是动力的涌现,还有就是6AT的平顺性没的说,动力强而且不顿挫。开始我感觉锐界的操控就应该像是大多数SUV一样,不要去追求精准度,开的就是舒适劲儿。但是驾驶后才发现,原来它的功力更强,不但舒适,而且还具备了驾驶乐趣。首先,国产锐界的适时四驱通过电子系统干预,进行动力分配。在交叉轴路况面前也不会感到吃力,空转后会有间断的锁止,足以应对复杂路况。不过好在,我们所遇到的交叉轴路况并不深,车轮空转的同时还是可以附着一部分动力,因此在这种情况下只要加大油门,锐界还是可以完成脱困的。