9CaKrnJIaEH auto.huanqiu.comarticle痛车文化解读 日本那些痛车原型/e3pmh24qk/e3prv7ppg春节刚过,大家春节期间各种家庭聚餐、走亲访友送礼再加上给小辈发红包想必都肉痛了一把。既然说到了“痛”,那正好来说一说日本的“痛文化”。痛文化起源于日本的ACG(英文Animation、Comic、Game的缩写,即动画、漫画、游戏的总称,是华人社会中常用的词汇,日本并不使用)文化。众所周知,日本的这一产业非常发达,诞生了众多疯狂喜爱ACG文化的宅男宅女。出于对某部动漫、游戏,或其中的某一角色的喜爱,他们会希望将与这些作品相关的图案和角色形象绘制在自己平时使用的物品上,借此来表达自己的爱。生活中常使用的物品多种多样,所以就出现了各种“痛”,比如痛车、痛单车、痛机壳、痛吉他等等,基本上没有不能痛的东西。我们当然是主要来说一说其中的痛车,痛文化可以说最早就是从痛车开始的,因为汽车上可以用来发挥的地方非常之大,一些绘画功底不错的爱好者就选择在自己的车上手绘一些图案,技术要求比较高,所以刚开始并不是很普及。但随着网络和数码制图打印技术的发展,就算自己不会绘画,但想要找到一些图案并打印制作出贴纸也非常容易,所以痛文化也就随之发展普及起来,且并不仅限于痛车。要说痛车这个“痛”的来源,有很多种解释,给大家说几个比较有趣的,一是给车身装饰上图案就像人们文身一样,人文身会痛,所以这些文过身的汽车也就被称为痛车。二是在车上画图案要交额外的税,这些税让车主肉痛,所以叫痛车。当然还有比较正经的解释就是这种行为用英文说是paint car,读起来有点像pain car,所以直译过来就是痛车。不过我觉得最靠谱的还是下面这个解释:日语中有一句话叫「视线が痛い」,多用在自己做出非主流的事情的时候被人围观,觉得周围人看自己的视线很痛很尴尬。痛车对于一般人来说,视线痛也是完全可以理解的,所以先是有日语中的这句话,最后才演变成了痛车这个概念。在日本,随着痛车的队伍越来越壮大,诞生出许多大型的痛车集会,爱好者们开着自己的痛车来到这里可以互相展示并交流心得,让前来参观的人也大开眼界。(二)日本常见痛车原型介绍拿来“痛”的车型多种多样,从小型车到MPV都能看到,当然也不乏各种超级跑车。大多数都是普通人因为热爱ACG才想要拿自己的爱车“痛”一下,所以有许多常见车型的痛车。原型:铃木 雨燕厂商指导价:5.98-8.28万元厂商指导价:24.98-36.98万元厂商指导价:22.98-26.98万元厂商指导价:11.50-25.50万元当然这几辆痛车的图案略显单调,可能车主并没有什么设计制图的能力,只是将喜爱的角色打印出来贴在车身上。相对的,一些技术达人们就会在图案和设计上下功夫,设计出自己独一无二的痛车,视觉效果非常好。原型:本田 飞度厂商指导价:7.38-11.28万元厂商指导价:23.48-33.48万元痛车其实也可以算改装车的一种,尤其在日本这个改装圣地,一些改装潜力大的车型也很受痛车爱好者的欢迎,除了“痛“一下之外各种性能方面的改装也一样不落,开着这样的痛车去与人飙车感觉也不错。像斯巴鲁BRZ、日产GT-R和已经停产的马自达RX-7这些都是首选。原型:斯巴鲁 BRZ厂商指导价:26.90-27.90万元厂商指导价:158.00-168.00万元原型:保时捷 Boxster更有一些对痛车改装非常有造诣的土豪,比如下面这几辆,不光是外部装潢,连内饰和配置都被彻底的“痛”了一下,花费不菲。原型:马自达MX-5(三)官方痛车前面介绍的这些全部都是ACG爱好者自己所“痛”的车辆。随着痛车文化的发展,一些厂商也注意到了这一文化的影响力,同时也让一些厂商发现了商机。所以官方痛车就随之而来。从2009年开始,在日本国内最受欢迎的车赛SUPER GT系列(GT300级)中,各车队就陆续开始使用痛车参赛。原型:宝马 Z4 GT3由此可以看出,痛车文化已经在日本根深蒂固,日本的汽车制造商当然也要来凑个热闹。丰田就以《机动战士高达》中神一样的男人夏亚为主题,推出了一款夏亚专用的丰田AURIS(国内未引进,可以当做是卡罗拉的两厢版车型),并且车内的导航系统收录了500多条夏亚的语音导航(作为粉丝简直把持不住)。还有一个汽车制造商也不能不说,那就是光冈汽车。就在去年的11月,光冈汽车推出了仅限1台的EVA(新世纪福音战士)限定版光冈大蛇。这些官方的痛车不仅是简单的涂装,在图案和配色的设计上更加用心,在细节上也更加专业,且颇具艺术感,对于一些痛车爱好者来说可以当做很好的参考。(四)适合“痛”车车型推荐对于痛车这一文化的介绍就先说这么多,相信一些人已经有冲动想去加入到这一行列之中,我们在最后再为大家推荐一款比较适合拿去“痛”的车型。福特 经典福克斯两厢厂商指导价:9.98-12.48万元在国内,福克斯成为了许多人痛车的首选,实惠的价格,良好的操控性,日常使用也令人满意。当然还有许多其他适合的车型这里就不一一介绍了,看了前面那些痛车的介绍就可以看出,只要有爱其实什么车都无所谓,从小型车到MPV再到超级跑车,只要你想就都可以拿来“痛”。(曹鑫)1424965868000责编:千帆爱卡汽车网142496586800011[]{"email":"qianfan@huanqiu.com","name":"千帆"}
春节刚过,大家春节期间各种家庭聚餐、走亲访友送礼再加上给小辈发红包想必都肉痛了一把。既然说到了“痛”,那正好来说一说日本的“痛文化”。痛文化起源于日本的ACG(英文Animation、Comic、Game的缩写,即动画、漫画、游戏的总称,是华人社会中常用的词汇,日本并不使用)文化。众所周知,日本的这一产业非常发达,诞生了众多疯狂喜爱ACG文化的宅男宅女。出于对某部动漫、游戏,或其中的某一角色的喜爱,他们会希望将与这些作品相关的图案和角色形象绘制在自己平时使用的物品上,借此来表达自己的爱。生活中常使用的物品多种多样,所以就出现了各种“痛”,比如痛车、痛单车、痛机壳、痛吉他等等,基本上没有不能痛的东西。我们当然是主要来说一说其中的痛车,痛文化可以说最早就是从痛车开始的,因为汽车上可以用来发挥的地方非常之大,一些绘画功底不错的爱好者就选择在自己的车上手绘一些图案,技术要求比较高,所以刚开始并不是很普及。但随着网络和数码制图打印技术的发展,就算自己不会绘画,但想要找到一些图案并打印制作出贴纸也非常容易,所以痛文化也就随之发展普及起来,且并不仅限于痛车。要说痛车这个“痛”的来源,有很多种解释,给大家说几个比较有趣的,一是给车身装饰上图案就像人们文身一样,人文身会痛,所以这些文过身的汽车也就被称为痛车。二是在车上画图案要交额外的税,这些税让车主肉痛,所以叫痛车。当然还有比较正经的解释就是这种行为用英文说是paint car,读起来有点像pain car,所以直译过来就是痛车。不过我觉得最靠谱的还是下面这个解释:日语中有一句话叫「视线が痛い」,多用在自己做出非主流的事情的时候被人围观,觉得周围人看自己的视线很痛很尴尬。痛车对于一般人来说,视线痛也是完全可以理解的,所以先是有日语中的这句话,最后才演变成了痛车这个概念。在日本,随着痛车的队伍越来越壮大,诞生出许多大型的痛车集会,爱好者们开着自己的痛车来到这里可以互相展示并交流心得,让前来参观的人也大开眼界。(二)日本常见痛车原型介绍拿来“痛”的车型多种多样,从小型车到MPV都能看到,当然也不乏各种超级跑车。大多数都是普通人因为热爱ACG才想要拿自己的爱车“痛”一下,所以有许多常见车型的痛车。原型:铃木 雨燕厂商指导价:5.98-8.28万元厂商指导价:24.98-36.98万元厂商指导价:22.98-26.98万元厂商指导价:11.50-25.50万元当然这几辆痛车的图案略显单调,可能车主并没有什么设计制图的能力,只是将喜爱的角色打印出来贴在车身上。相对的,一些技术达人们就会在图案和设计上下功夫,设计出自己独一无二的痛车,视觉效果非常好。原型:本田 飞度厂商指导价:7.38-11.28万元厂商指导价:23.48-33.48万元痛车其实也可以算改装车的一种,尤其在日本这个改装圣地,一些改装潜力大的车型也很受痛车爱好者的欢迎,除了“痛“一下之外各种性能方面的改装也一样不落,开着这样的痛车去与人飙车感觉也不错。像斯巴鲁BRZ、日产GT-R和已经停产的马自达RX-7这些都是首选。原型:斯巴鲁 BRZ厂商指导价:26.90-27.90万元厂商指导价:158.00-168.00万元原型:保时捷 Boxster更有一些对痛车改装非常有造诣的土豪,比如下面这几辆,不光是外部装潢,连内饰和配置都被彻底的“痛”了一下,花费不菲。原型:马自达MX-5(三)官方痛车前面介绍的这些全部都是ACG爱好者自己所“痛”的车辆。随着痛车文化的发展,一些厂商也注意到了这一文化的影响力,同时也让一些厂商发现了商机。所以官方痛车就随之而来。从2009年开始,在日本国内最受欢迎的车赛SUPER GT系列(GT300级)中,各车队就陆续开始使用痛车参赛。原型:宝马 Z4 GT3由此可以看出,痛车文化已经在日本根深蒂固,日本的汽车制造商当然也要来凑个热闹。丰田就以《机动战士高达》中神一样的男人夏亚为主题,推出了一款夏亚专用的丰田AURIS(国内未引进,可以当做是卡罗拉的两厢版车型),并且车内的导航系统收录了500多条夏亚的语音导航(作为粉丝简直把持不住)。还有一个汽车制造商也不能不说,那就是光冈汽车。就在去年的11月,光冈汽车推出了仅限1台的EVA(新世纪福音战士)限定版光冈大蛇。这些官方的痛车不仅是简单的涂装,在图案和配色的设计上更加用心,在细节上也更加专业,且颇具艺术感,对于一些痛车爱好者来说可以当做很好的参考。(四)适合“痛”车车型推荐对于痛车这一文化的介绍就先说这么多,相信一些人已经有冲动想去加入到这一行列之中,我们在最后再为大家推荐一款比较适合拿去“痛”的车型。福特 经典福克斯两厢厂商指导价:9.98-12.48万元在国内,福克斯成为了许多人痛车的首选,实惠的价格,良好的操控性,日常使用也令人满意。当然还有许多其他适合的车型这里就不一一介绍了,看了前面那些痛车的介绍就可以看出,只要有爱其实什么车都无所谓,从小型车到MPV再到超级跑车,只要你想就都可以拿来“痛”。(曹鑫)