9CaKrnJErr3 auto.huanqiu.comarticle试驾东风日产新阳光 继续提升性价比/e3pmh24qk/e3pmtj57c<article><section data-type="rtext"><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100052975.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>三年时间足够让人新鲜感全无，于是东风日产为消费者们带来了2014款阳光（注：下文简称新阳光，以便阅读），换装了与家族大哥天籁相似的前脸，放弃了与小弟玛驰相似的可爱内饰，起步售价还下探到了8万元内<em data-scene="strong">（点击查看新阳光售价）</em>。现在它不光新潮，还进一步提升了性价比，为与定位相当的大众桑塔纳、雪铁龙爱丽舍竞争做好了准备。</p><p><em data-scene="strong">外观：采用全新家族前脸 与天籁造型相似</em></p><p>新阳光外观的主要变幻是换装了日产的全新家族式前脸，与身为中级车的大哥天籁造型非常相似，众多细节部分的改变不仅增强了它的时尚感，也能让看惯了“老面孔”的消费者们觉得更新鲜。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100052991.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100052873.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100053246.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100053555.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100053992.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100053230.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100053453.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100053587.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100053524.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100053502.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100053550.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100053194.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100053912.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>车型/参数 长度（mm） 宽度（mm） 高度（mm） 轴距（mm）</p><p>新阳光 4456 1696<span>1514</span>2600 老款阳光 4426 1696<span>1514</span>2600 桑塔纳 4473 1706 1469 2603 轩逸<span>4610</span><span>1760</span>1495<span>2700</span></p><p>由于针对外观细节部分的优化主要体现在前脸部分，所以新阳光的车身长度比老款增加30毫米，达到4456毫米，与车身长度为4473毫米的竞争对手桑塔纳基本持平。</p><p>此外，新阳光的轴距则依旧是2600毫米，由于在东风日产的产品体系中，它的定位略低于轩逸（轴距2700毫米），与上海大众旗下的朗逸和桑塔纳之间的关系一样，因此新阳光的轴距也要稍微短一些。</p><p><em data-scene="strong">内饰：中控台采用硬质塑料 质感略显廉价</em></p><p>新阳光的方向盘和中控台放弃了与小型车玛驰有点类似的“可爱风格”设计，偏向中性的造型风格，可以更好的兼顾男性或女性消费者的喜好。虽然新阳光降低了起步售价，但是就内饰质感来说，全部采用硬质塑料的中控台确实显得有点廉价了。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100053246.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100053835.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100053521.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100053480.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100053271.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100053432.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100053875.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100053603.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100053778.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100053155.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100053630.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>用“有得就有失”来形容新阳光一点不为过，以我们的顶配试驾车为例，虽然新增加了老款上从来没有的中控台触摸屏，显得更有档次也实用了，但是却减掉了大家喜欢的自动空调。站在消费者的角度看，有点不够意思。</p><p><em data-scene="strong">空间：前后排空间依旧充裕 后门无储物盒</em></p><p>充裕的乘坐空间是日产旗下产品的共有特点，新阳光也不例外，我们身高1.80米的体验者将座椅放至最低，调整好合适的驾驶姿势后，头部空间还有将近一拳的余量，与目前市面上销售火热的桑塔纳差不多。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100053157.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100053787.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>新阳光的亮点主要在后排空间上，这是不少消费者最为关注的地方，通过图片可以看到保持前排座椅不动，这位身高1.80米的体验者坐入后排时空间也没有显得多么局促，此时他的头部空间在三指左右，腿部空间在一拳三指左右，几乎达到了部分20万左右中级车的水准。可以说新阳光的表现已经足够日常的三口之家使用了。</p><p><em data-scene="strong">对比桑塔纳前后排乘坐空间</em></p><p>新阳光的轴距是2600毫米，桑塔纳的轴距是2603毫米。另外，二者的车身长度也几乎相当，因此就车内空间表现方面，新阳光和桑塔纳几乎没有本质的差别，通过下面的图片大家也可以看到。</p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100053864.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="上海大众桑塔纳前排空间"/></i><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100053243.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="上海大众桑塔纳后排空间"/></i><p><em data-scene="strong">行李厢容积：新阳光490升 比桑塔纳多10升</em></p><p>新阳光的行李厢容积是490升，桑塔纳的这项数据是480升，所以在这个环节我们今天主角稍稍占了点便宜。不过我想说的心里话是，它们俩对于行李厢空间的拓展表现其实都不好，因为二者的后排座椅都不能放倒，完全不利于装载较长的大件物品，影响了实用性。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100053221.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100053754.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100053218.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="车内储物空间：后门无储物盒"/></i><p>对于新阳光的车内储物空间表现，我觉得基本能让前排乘客满意，前门上方有小储物盒存放手机等小物品，底部的储物盒可以存放瓶装饮料。另外，排挡杆前方和后方的储物盒也可以存放饮料或者琐碎物品，副驾驶前方还有一个双层的手套箱。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100053212.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100053627.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100053365.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100053668.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>令我不满意的地方是，后排车门底部依旧像老款阳光一样，没有设置任何储物空间。这样的话，后排乘客的储物空间除了车门上方的小储物盒外，就剩下后排中央扶手内的杯架了，会让后排乘客觉得很不方便。</p><p><em data-scene="strong">动力：1.5升发动机不变 CVT平顺性出色</em></p><p>新阳光还在继续使用型号为HR15DE的1.5升四缸自然吸气发动机，它的参数也没有任何变化，最大功率依旧是82千瓦@5600转/分，峰值扭矩为139牛·米@4000转/分。亮点技术是具有日产的CVTC连续可变气门正时系统，有助于降低油耗，提升动力表现。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100053619.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100053495.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100053122.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>CVT无极变速器是日系厂商非常喜欢的选择，新阳光就使用了来自加特可（JATCO）产品，它最酷的噱头是世界上首台融入了一套行星齿轮组来获得更大传动齿比的CVT无级变速器。记住这一点后，身为车主的你就可以出去像朋友们炫耀“省油全靠它了”。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100054207.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>“轻快”、“平顺”、“流畅”用来形容新阳光的动力系统是最合适的了，在城市中它的动力表现非常轻快，新阳光可以轻松应付40千米/时到80千米/时连续切换的变速运动，不会让人觉得力不从心。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100054920.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>匀速巡航状态下，新阳光的发动机转速一般在1500转/分左右，这时只要稍微向油门踏板施加压力，转速就会迅速提升到2500转/分左右来为接下来的加速做准备，CVT无极变速器的反应非常灵敏。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100054524.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>如果深踩油门准备急加速的话，CVT无级变速器会立刻将转速升到4000转/分的状态，期间除了提高嗓门的发动机外，驾乘者不会感受到任何的换挡顿挫。CVT无极变速器这种如丝般顺滑的舒适动力输出非常符合新阳光居家代步车的定位。</p><p><em data-scene="strong">0-100千米/时加速测试：10.23秒</em></p><p>全力加速时，新阳光的CVT无极变速器可以2500转/分起步，前轮几乎没有什么挠地动作，车辆就开始向前冲刺，发动机转速达到大约5500转/分后就基本不动了，此时速度却在持续攀升，由于转速没有大幅度的变化，所以也不会有换挡顿挫。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100054657.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100054114.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100054436.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>最后，新阳光完成0-100千米/时加速的时间是10.23秒，比官方数据快了足足三秒多，这个成绩也令我们感到非常吃惊，有点难以接受。但这确实是测试仪器显示出的数据，所以在此我们如实的呈现给大家。由于也存在怀疑态度，我们会在近期再做一次测试，把成绩报给大伙。</p><p><em data-scene="strong">100千米/时-0制动测试：39.17米</em></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100054804.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100054849.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100054858.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>新阳光从100千米/时全力制动到静止状态的最短距离是39.17米，已经完全达到了优秀的范畴，通过曲线图可以看到，在制动初段加速度就达到了-1.174g，随后便一直稳定在-0.9g到-1.1g的区间内，制动力度还算不错。</p><p><em data-scene="strong">操控：轻巧灵活 满足城市代步及家用需求</em></p><p>如果觉得新阳光开起来也像其他日系车那样软绵绵的话，那就错了。虽然它的方向盘力度适中，油门也足够轻盈，可以让全家老小轻松的在路上操作，但是当你开上公路的时候就会发现，这辆小车的减振调校还是有点欧洲车的感觉。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100054284.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100054120.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>新阳光的前麦弗逊/后扭力梁悬挂调校还挺硬朗，压过路面的接缝，车内的驾乘者不仅可以清楚听到轮胎和路面的“砰、砰”声，还能感觉到从底盘传递到座椅上的轻微震动，没有一味的追求舒适。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100054290.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100054159.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>不过随着动作的加剧，就会发现新阳光的减振还是足够舒适的，虽然初段比较硬朗，但是遇到凹陷的井盖或路面小坑时，悬挂对于震动的过滤还是足够服贴的，乘客一般跟着车身纵向晃动一下就好。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100054624.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>与稍微有点运动感的悬挂截然不同，方向盘对道路信息的反馈几乎为零，和驾驶者根本就没什么沟通感可言，转向初段的指向性虽然一般，但是回正力度还比较快。总体来说新阳光继承了日本车驾驶乐趣一般，却易于上手的特性。</p><p><em data-scene="strong">18米蛇形绕桩测试：平均速度58.14km/h</em></p><p>激烈绕桩时，新阳光车身的侧倾幅度不小，CVT无极变速器由于没有设置手动模式，所以发动机转速总是会上下浮动，需要时刻对油门来回施加压力，来保证合理速度。最后我们得到的绕桩平均速度是58.14km/h。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100054968.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100054215.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100054255.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>友情提示，对于这辆全系都没有车身稳定控制系统（日产称之为VDC，与大众ESP功能类似）的小车，出于行车安全的考虑，就不要这么激烈的驾驶了，否则真碰见失控情况出现的话，就只能听天由命了，新阳光的属性只是一辆舒适省油大空间的通勤工具。</p><p><em data-scene="strong">油耗：7.6升/百公里 离开城市还能更低</em></p><p>由于试驾车时间紧凑，测试油耗正好赶上“堵城”北京的周五晚高峰，城里（平均速度低于15千米/时）这一小截路基本属于蠕动状态，开了好半天才逃到高速（平均速度90千米/时）上。随后结束漫长测试路程返回加油站，统计成绩后发现新阳光的实测平均油耗是7.6升/百公里。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100054126.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100054903.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100054120.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100054269.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100054124.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>2014款阳光1.5XVCVT尊贵版</p><p>速度 发动机转速（转/分） 60千米/时 1200 80千米/时 1500 100千米/时 2200</p><p>身处北上广这类城市的朋友们，如果你是正常驾驶的话，遇到堵车路况，新阳光的油耗应该就是这个水平了，这个实测数据应该比较有参考意义。至于那些远离“堵城”的朋友们，新阳光日常的平均油耗稳定在“6.X升/百公里”区间内应该不成问题。</p><p><em data-scene="strong">舒适：座椅舒适性高 顶配车无真皮方向盘</em></p><p>虽然真皮方向盘也只出现在老款阳光的高配车型上，即便一般选择中低配车型的消费者很难用到，但是在新阳光上被彻底放弃了，还是让人觉得遗憾。好在这玩意也能自己跟淘宝上买到，价格差不多一二百元就能搞定，只是自己缝的话比较费时间。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100054774.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100054387.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100054237.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100054402.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100054653.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100054806.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100054921.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100054148.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100054828.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100054129.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100054968.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>新阳光对车内噪音的控制还算不错，运转平顺的自然吸气发动机和CVT无极变速器起到了积极的作用。相较于常见的自动（AT）和双离合（DGS）变速器而言，CVT无级变速器的运转噪音和震动感也小得多。</p><p><em data-scene="strong">配置：首次引入多功能屏多媒体导航系统</em></p><p>新阳光首次引入了多功能触摸屏多媒体导航系统，算是一项非常符合当今流行趋势的配置，这个配置在保持原先收音机和CD播放器的基础上，增加了GPS导航、USB接口、彩色触摸显示屏等功能，让新阳光看起来更上档次了。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100054353.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100054687.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100054983.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100054689.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100054492.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100054833.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100055548.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100055676.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100055854.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100055738.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="总结：入门车型价格降低 性价比更高"/></i><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100055736.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>外观和内饰变时尚，可以更加吸引消费者们的注意力；起步售价降低，进一步提升了性价比；引入多功能屏多媒体导航系统，不仅提升实用性，还增强了档次感。以上是新阳光最大的亮点。</p><p>新阳光的目标客户和桑塔纳一样，就是那些希望10万元左右搞定一辆可以上路，并看重合资品牌家用车产品的消费者。为了满足家用，这些消费者对空间的重视程度极高，二者都可以很好的满足。最后来点自己的观点吧，假设有人提问“这俩车二选一，推荐谁？”，仔细查看了两车的配置表后我想说“10万元以内，新阳光低配更实惠；10万元以上，桑塔纳高配更实惠”。</p></section></article>1393811700000责编：wangchenxi<a href="http://news.bitauto.com/test/20140303/0506365423.html" >易车网</a>139381170000011["9CaKrnJEgcb","9CaKrnJEl1u","9CaKrnJEjic","9CaKrnJEgUE","9CaKrnJEppY"]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0303/20140303100012884.jpg{"email":"wangchenxi@huanqiu.com","name":"wangchenxi"}