试驾进口全新奥迪A3 配置更加丰富

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<article><section data-type="rtext"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104008989.jpg?imageView2/2/w/1260"/>全新的A3备受关注，这其中的原因有两点，一个是加入了三厢车型。而另一个，就是这台换代车型是在大众MQB平台打造的首款车型。只是这台车来到国内较晚，所以先期国产的大众高尔夫7已经让“MQB”这个名字不是那么陌生。对于MQB平台的解释网络上已经铺天盖地，简单明了的说，就是在一个生产线上可以生产多种不同级别的车型，而必要条件是横置发动机。其实研发这个平台最根本目的就是为厂商节省造车成本，但消费者从中又能得到什么？如果按常理来看，对消费者的好处应该挺多的，比如车更便宜了，就算车不便宜配置也应该增加了，零配件通用在后期用车的维修保养费用也能够降低。但上述这些还只是一种期盼，毕竟这个平台的车型刚量产不久，所以先期的“试验”阶段这些优势可能并不是那么明显。至少高尔夫7是这样，而全新的A3由于正式的价格没有公布，所以也不好定论。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104008773.jpg?imageView2/2/w/1260"/>先来简单介绍一下全新的进口奥迪A3，这次引进国内的共有四款车型，分为两厢版Sportback车型和三厢Limousine车型，这两个版本又分为舒适型和豪华型两个配置。全都搭载了第三代EA888 1.8L TFSI发动机，6速S tronic双离合变速箱。在本月的21号，国产版的1.4TFSI车型有可能也会与进口版车型同步上市。相比老款的两厢车型，轴距和车身尺寸都有所增加，而且在轻量化上下了不少功夫。虽然动力总成没有像海外版那样提供多种多样的选择，但在配置上基本都可以进行选装。由于三厢版为新增车型，所以本篇试驾文章着重以三厢Limousine车型展开。外观：更加时尚运动 三厢车型是优势全新的奥迪A3的外形相对老款车型虽然没有做很大的手术，但也顺眼太多了。第一眼见到实车时心里就蹦出一句话“呦，挺漂亮。”我有些强迫症，总觉的紧凑车型做成三厢版就没有太好看的。而没有见到新款A3的实车时，我同样保持着这个想法，很多人都把三厢版的A3说成是小一号的A4，但小的非常自然。而两厢车型也是更加的与时俱进，不再像老款车型显得那样保守。这次引进的所有车型都会装配上S line套件，保险杠、裙边等处都会和海外版的普通版车型有所不同。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104008123.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104008536.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104008658.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104008671.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104008210.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104008893.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104008333.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104008714.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104008268.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104008439.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104008563.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104008311.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104008817.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104008699.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104008789.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104008110.jpg?imageView2/2/w/1260"/>小改变带来的效果却很不错，只是对奥迪的家族风格有些审美疲劳了，所以不会产生那种眼前一亮的感觉。车身尺寸比老款车型略有增加，但两厢版车型和同级别竞争对手相比没有什么优势，这就让三厢车型变得更加出风头，因为像奔驰A级，宝马1系这样的竞争对手还没有一个出过三厢版车型的(1系M不算……)。内饰：追求简单实用风格 做工精致全新奥迪A3的内饰做了很大改变，追求简单、运动风格。功能区分布十分合理，按键也比较少。像3D装饰条和复古设计的圆形空调出风口设计体现了内饰精致的一面。根据不同的配置版本，内饰的颜色、装饰条，以及座椅的材质会有所不同。但有一点要说明，它们都是可以进行选装的。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104008347.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104008110.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104008412.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104009959.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104009655.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104014275.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104014444.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104014738.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104014639.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104014980.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104014455.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104014989.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104014409.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104014444.jpg?imageView2/2/w/1260"/>看腻了太多车型那种杂乱的中控台操作按键后，反倒觉得新A3这种简洁的美是最耐看的，而且科技感丝毫不减，这倒是应对了“让科技变得简单”这句话。在“飞机驾驶舱”内操作确实很过瘾，但毕竟这是台日日相伴的家用车，实用、简单才是最根本的目的。估计这种简洁风格也会成为日后汽车内饰设计的主流。配置：配置丰富 个性化选装是亮点全新A3增加了丰富的配置，像ACC自适应巡航、泊车辅助这样的功能也是同级别车型当中不常见的。而配置中最重要一点就是选装。即使像MMI这样的信息娱乐系统，也分为多种级别，顶级系统配备SSD硬盘驱动和DVD驱动，存储空间有64GB，带有语音控制功能。而增强版MMI导航系统则会相对减少。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104014763.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104014432.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104014880.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104014421.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104014103.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104014990.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104014315.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104014337.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104014704.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104014483.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104014676.jpg?imageView2/2/w/1260"/>对于一款可以任意选装配置的车型，实在不知道该怎么去介绍，文中介绍到的所有配置即使低配车型没有配备，仍然可以选装，这倒让我想起了一部很火的电影《私人订制》。我需要什么，就可以装什么，没有商家的束缚，会变相提升一种尊贵感。空间：乘坐空间略显不足 储物空间丰富乘坐空间方面，全新A3三厢版的表现中规中距，不会给人什么惊喜。由于车顶的下滑设计，使得后排头部空间比较局促。身高181cm的体验者坐进前排，座椅调至最低，头部空间有3指的距离，而后排的头部基本没有什么余量。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104014268.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104014695.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104014494.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104014867.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104014484.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104014504.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104014215.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104014494.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104014816.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104014175.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104014150.jpg?imageView2/2/w/1260"/>三厢车型在平常的确比两厢车型有更大一块可以放置物品的区域，但需要放进去的物品较大时，两厢的优势就比较明显了。掀背车型的后门开口面积较大，后排座椅又可以4/6比例放倒。所以三厢与两厢车型的行李箱装载能力各有利弊。在储物空间方面，奥迪A3比较令人满意，一些细节的设计比较巧妙，而且车内还隐藏了两处在其它车型中不常见的储物空间。唯一令人遗憾的是每个储物空间的容积都比较一般。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104014992.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104014519.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104014789.jpg?imageView2/2/w/1260"/>前排座椅非常宽大，柔软度也不错，对腰部、肩部及腿部的支撑都做了处理。后排座椅就稍差了一些，座椅靠背角度不大，而且座垫有些短，对腿部支撑不是很够。动力/驾驶：动力系统单一 调校呈运动风格全新A3的海外版车型有非常多的动力选择，但目前进口国内的车型只引进了一台1.8L的涡轮增压发动机，就是常听到的EA888发动机，不过它已经进化到了第三代，奥迪也在这台发动机上首次采用了的缸内喷射和进气歧管喷射的双重燃油喷射技术，并将排气门也加入了可变气门正时技术。这些技术最终的目的就是为了让发动机的工作效率更高，也能更节省燃油。这台发动机最大功率为132kW/5100-6200rpm，峰值扭矩：250Nm/1250-5000rpm，老款上的一代EA888发动机最大功率为118kW，扭矩为250Nm/1500-4000rpm。虽然扭矩的数值没有变化，但输出扭矩峰值的区间却更加宽泛了。官方给出的0-100km/h的加速时间为7.3秒。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104014631.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104014500.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104014244.jpg?imageView2/2/w/1260"/>抛开这些烦人的参数，来看看它的实际驾驶感受。油门与刹车踏板的力度偏重，不过油门在踩下去的初段响应有些不积极。发动机扭矩输出范围的确很宽，转速表过了1000rpm车身就会迅速给予回应。转速表指针从1000rpm开始往右蹦的很快，像是被弹簧弹了一下左右。车速在八十公里的状态下超车，深踩油门后自信会满满的。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104015621.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104015809.jpg?imageView2/2/w/1260"/>全新A3搭载了一套驾驶模式选择，这在同级别车型中实属罕见。共有5种驾驶模式选择，分别为经济、舒适、动态、自动和个性化。这几种模式可以对发动机的响应，变速箱换挡时机以及转向力度和自适应巡航功能做出调整，经济模式下发动机启停功能会自动开启，而个性化设置里可以对某种驾驶特性单独做出调整。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104015588.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104015384.jpg?imageView2/2/w/1260"/>日常驾驶时，变速箱的换挡转速基本都会控制在2000rpm以下，我试着迅速切换几种不同的油门深度，想看看这台变速箱会不会反应不过来。但这台6速双离合变速箱让我这种邪念落空了。这台变速箱很聪明，一直在随着油门的深度不停的在变化换挡时机，而且反应非常迅速。把挡把切换到手动模式，用拨片来进行换挡，6速双离合器变速箱的换挡速度优势也被体现了出来，不论是加挡还是减挡，可以观察到转速表会瞬间发生变化。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104015242.jpg?imageView2/2/w/1260"/>驾驶模式功能出现在车上后，操控的乐趣更大了。你想要运动，就调到动态模式，转向助力会减少，明显感觉到方向盘加重。日常代步或是城市中驾驶时，切换到舒适或者经济模式，转向力度非常柔和，但这种柔劲会随着车速提升慢慢削减，较高的速度通过弯道时仍然会感受到有一股力在把你的方向盘往回拽。不管在哪种模式下，转向都比较精准，而且很好掌握。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104015468.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104015706.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104015246.jpg?imageView2/2/w/1260"/>全新的A3依然采用了老款的前麦弗逊独、后四连杆式独立悬架，后避震系统为弹簧、减震器分离设计。调教的比较运动，但不是那种让人难受的运动。路面上的细小震动被避震的初段完美过滤掉。在弯道中，A3又把对车身的支撑性表现的恰到好处。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317104015459.jpg?imageView2/2/w/1260"/>试驾这辆A3的地点是在上海，路况比较复杂，多数路都为拥堵路段。我没有将油耗、里程表清零，也没有过分省着开，一切都是日常用车时最自然的状态。车内的油耗表显示在时速每小时19公里的状态下，百公里的平均油耗为9.5L。总结：配置更加丰富 三厢车型是亮点就在写这篇文章时，我得知了全新奥迪A3的预售价在26.98-32.98万元，不管上市后的价格是否与其一致，至少证明了文中开头的猜测，模块化平台为消费者的确能带来一定的好处。要知道老款A3 1.4T的起售价还要在25.5万元。虽然最顶配车型与现款的1.8L顶配车型预售价格相差不大，但配置也丰富了很多。相信国产后的1.4L排量车型价格优势也会更加明显。在配置方面，它与奔驰A级和宝马1系相比会有一定优势，但并不是很明显。但配置的选装和三厢版车型将会是它的一个杀手锏，国人购车的三厢情节很难改变的。</section></article>

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