9CaKrnJDXa5 auto.huanqiu.comarticle强中自有强中手 2013年热销紧凑车盘点/e3pmh24qk/e3pmtj3a32013年全国轿车销量排行榜已新鲜出炉,竞争异常激烈的紧凑型轿车的销量排名显然是关注度最高的,因为紧凑级车以足够的空间、亲民的价格、较低的用车费用、丰富的车型拥有最庞大的“粉丝群”。那么2013年紧凑级车市的战况具体如何,下面就为您揭晓:大众朗逸以全年374056的销量稳居榜首,并以7万多辆的绝对优势超越第二名别克凯越,大众速腾摘得季军。大众捷达、日产轩逸分别夺得第四、第五名。新年要买车,赶紧来看一看,是个不错的参考。2013全年销量:374056辆朗逸自上市至今,五年来在全国累计销售一百多万辆,月销量更是屡次冲破三万,连整体做工更好的速腾和明锐都所不及,朗逸取得这么好的销量,自然有它独特的竞争优势。抛却品牌品质等硬性因素,市场定位抓的准,产品线丰富,产能跟得上,也都是成就朗逸销量过百万的重要条件。从销量来看,朗逸当然是相当受消费者喜爱的一款紧凑级车型,其外观漂亮、大气、时尚是大家公认的,由于回归家族式设计风格,新朗逸看上去就像是一个小号帕萨特,线条分明的中网格栅加入了镀铬装饰,飞翼造型的前大灯采用了独立光源,显得精神十足,侧面线条平直方正,给人很踏实的感觉,尾部简洁规整,非常稳重。新朗逸车身尺寸分别为:长4605mm、宽1765mm、高1460mm,轴距为2610mm,这样的数据在同级别车型中属于一般水平,所以新朗逸车内头部和肩部空间都还算充足,但前后排腿部空间却不够宽裕。内饰大方沉稳,深浅搭配的配色简洁温馨,桃色木装饰板为车内增添更多沉稳感。中控台布局清晰整洁,层次分明,方向盘借鉴帕萨特的设计方式,并且加入了蓝牙、音量控制等功能键,手感也比较到位,音响效果比较不错。车内储物空间比较丰富实用。动力方面,朗逸搭载了1.4TSI和1.6L两款发动机,其中1.4T发动机最大功率96kW(131PS)/5000rpm,综合工况油耗为百公里6.9L,燃油经济性非常出色。1.6L发动机的最大功率和最大扭矩分别为77kw/5000rpm和155Nm/3800rpm。1.6L配备传统的6速tiptronic手自一体变速箱,而1.4T车型则是7速DGS变速箱,关于7速双离合变速器,目前有十年16万公里的保修,所以也无需过分担心。TOP 2:别克凯越2013全年销量:296183辆凯越是国内家用车阵营中一款举足轻重的车型,是紧凑级市场的“常青树”。自2003年上市至今,十年间累计销量已经超过180万辆,月销量一直保持在2万上下,尤其是2013款进行全新换代升级后,无论是在造型、品质还是技术上都得到了提升,使凯越拥有了更强的竞争力。别克凯越的整体设计风格平实中庸,没有过多的时尚元素,但这种务实的风格却深得人心。新款车型在前脸和尾部都做了调整,变得更加年轻。直瀑式镀铬格栅更加醒目,造型上更显大方高档,让车头看上去更加宽大,凸起的前车灯与线条犀利的雾灯动感十足,越发精神。尾灯内部结构进行了修整,内部轮廓更为明显。新款凯越的全车尺寸分别为4515mm×1725mm×1445mm,其空间表现在同级别车型中属于中等偏上的,以现在的标准来看,虽然2600mm的轴距数据并不出色,但也足够一家出行使用。内饰设计以简约温馨为主,仿桃木装饰的加入提升了车内的整体档次。内饰上的用料和做工都符合合资品牌的水准,整体质感非常不错。大量软性材质的使用,增加了舒适感。按键布局清晰明了,操作方便。取消不实用的CD音响,并增加AUX和USB接口。新增的Voicelink语音控制信息娱乐,更是在同级别车型中非常少见。全新的凯越更换了1.5L的发动机,这台1.5L DVVT发动机的数据和之前的1.6L发动机差不多,可以达到83kw/6000rpm最大功率和141N·m /4000rpm最大扭矩。但由于加入了D-VVT技术,能更好地兼顾动力和油耗,有效解决了凯越一直为人们所诟病的燃油问题。手动挡车型用的还是5MT,自动挡车型则由原来的4AT变为了6AT。TOP 3:大众速腾2013全年销量:271188辆速腾在国内紧凑型级别中,各方面表现一直都非常出色,单月销量长期保持在2万以上,新速腾不仅传承了大众一贯的先进工艺与高质量标准,并针对中国消费者的需求进行了配置调整,在舒适性方面有着明显的提升。上市之初虽然因“平底锅”广告引来不少争议,但它用销量证明了自己的实力。新速腾依旧采用了让人傻傻分不清楚的“大众脸”,不过却一改老款车型圆润的外形风格,大量使用了硬朗的线条,看上去更加大气而稳重,车身侧面流畅修长,非常像一辆小号的迈腾。整车很少使用镀铬线条,显得低调且不张扬。很好地传承了德系车扎实、厚重的工艺风格。新速腾在车身尺寸方面进行了调整,虽然2651mm的轴距依旧不算出色,但是车长则达到了4644mm,在紧凑级中,后排空间算是不错的了。不过新速腾510L的后备箱空间丝毫不输给任何一辆中级车。新速腾的内饰虽然延续了大众家族式设计风格,但很多地方采用了最新的家族元素,整体氛围比较时尚,很适合年轻消费者的胃口。中控台采用的是软性塑胶粒铺装而成,三幅式方向盘握感十分舒适,通过方向盘右侧的多功能按键控制仪表中央车载电脑的显示,在选材做工方面延续了一贯的扎实精致。新速腾搭配了1.6L、1.4TSI、1.8TSI三种排量的发动机,与之匹配的5速手动、6速手自一体、7速DSG双离合变速箱。大众TIS+DSG的黄金动力组合大家早已熟悉,7速DSG变速箱使动力输出更平顺,换挡之间的衔接更自然,不仅保证了驾乘的舒适性,还提高了燃油经济性。TOP 4:大众捷达2013全年销量:263408辆大众捷达一直以“皮实耐用、稳定可靠、经济性好”的口碑在国内汽车市场树立起了良好形象,从内而外进行了全新升级的新捷达,自2013年3月上市以来,销量攀升势头十分迅猛,有7个月位居细分市场销量榜首,12月终端销量更是突破了3万辆,继续书写着“常青车坛”的经典传奇。全新捷达在外型设计上延续了德国大众轿车的前沿设计理念并结合最新的造型设计哲学:前大灯配以当下流行的黑色底衬框、精致大气的镀铬格栅、前后保险杠的设计与捷达简洁硬朗的车身融为一体,使前端、翼子板与侧身的结合更加完美。全新捷达的长宽高分别为4487mm,1706mm,1470mm,轴距为2603mm,在数据上比老款车型有所增加,但是与竞争车型相比,实际空间表现还是有些不太理想。后备厢容积为466L,内部形状也较为规整,虽后排座椅不能放倒,但日常使用来说还算足够。内饰的设计虽然大体上依然是大众的家族特征,提供全深色的内饰和上深下浅的两种配色,中控面板上按键的设计非常紧凑实用。新捷达还将出风口换成了圆形,让新捷达的内饰增添几分活泼的气氛。动力方面,全新捷达提供1.4L和1.6L发动机两种选择,其中高配车型采用的1.6L发动机,其最大功率可输出81kw,峰值扭矩为155Nm。与之匹配的是5速手动和6速自动两款变速器,前者是一汽大众自己生产的MQ200变速器,而后者则是爱信的09G自动变速器。TOP 5:日产轩逸2013全年销量:259545辆新轩逸作为一款性价比较高的家用车,在竞争激烈的紧凑型车市场一直有着不错的口碑。其宽敞的空间、安逸的驾乘感受,以及出色的燃油经济性,造就了它一直不错的销量。11月及12月份销量更是突破3万台,刷新了上市以来的销量新高,成为东风日产旗下最畅销的车型。新轩逸的外观走的是大气稳重路线,前脸采用了日产家族的“X”型脸谱设计,面积更大的中网,镀铬材质的加入让整个车头更具视觉冲击力。造型犀利的大灯采用不规则的三角形状设计,LED日间行车灯透着些许的时尚气息。车身侧面起伏腰线带着几丝运动感。全新的尾部设计更有层次感,棱角分明的尾灯与前大灯相呼应,LED光源的使用也更加醒目。轩逸的车身尺寸为4610/1760/1495mm,轴距为2700。虽然在长宽高各方面没有优势,但新轩逸的轴距长达2700mm,这就保证了非常充裕的后排空间,实际体验中,中等身材的乘客在后排完全可以很轻松地翘起二郎腿。新轩逸的内饰采用典型的居家设计风格,上深下浅的配色与诸多优美的曲线元素相结合增添了温馨感。软性材料的大量使用,触感更加舒适,而细节做工则是日本车向来的优势。乘坐的舒适性向来是轩逸一个突出卖点,打孔真皮座椅质地十分柔软,驾驶席还采用六向电动调节。动力上,轩逸搭载的是1.6L和1.8L两款发动机,其中更经济的1.6L的发动机应用双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统,最大功率93kw,最大扭矩154Nm。与1.6L发动机匹配的是5速手动或CVT无级变速器。不论哪种都在油耗经济性上表现的很出色。全文总结:2013年中国汽车销量逼近2200万辆,其中轿车的贡献最大,表现最为突出,轿车全年销量完成1200.97万辆,比上年增长11.8%,打破了近几年微增长的论调,车市迎来了回暖的笑脸。而占轿车市场份额最大的紧凑级车的表现当然也是当仁不让,不过在全年销量前五名内,仅大众单一品牌就占了3个席位。由此可见,在紧凑型轿车竞争激烈的环境下,亲民的价格、较低的用车成本才是制胜的法宝。1389913500000责编:simayijie中国汽车消费网138991350000011[]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0115/20140115090716150.jpg{"email":"simayijie@huanqiu.com","name":"simayijie"}
2013年全国轿车销量排行榜已新鲜出炉,竞争异常激烈的紧凑型轿车的销量排名显然是关注度最高的,因为紧凑级车以足够的空间、亲民的价格、较低的用车费用、丰富的车型拥有最庞大的“粉丝群”。那么2013年紧凑级车市的战况具体如何,下面就为您揭晓:大众朗逸以全年374056的销量稳居榜首,并以7万多辆的绝对优势超越第二名别克凯越,大众速腾摘得季军。大众捷达、日产轩逸分别夺得第四、第五名。新年要买车,赶紧来看一看,是个不错的参考。2013全年销量:374056辆朗逸自上市至今,五年来在全国累计销售一百多万辆,月销量更是屡次冲破三万,连整体做工更好的速腾和明锐都所不及,朗逸取得这么好的销量,自然有它独特的竞争优势。抛却品牌品质等硬性因素,市场定位抓的准,产品线丰富,产能跟得上,也都是成就朗逸销量过百万的重要条件。从销量来看,朗逸当然是相当受消费者喜爱的一款紧凑级车型,其外观漂亮、大气、时尚是大家公认的,由于回归家族式设计风格,新朗逸看上去就像是一个小号帕萨特,线条分明的中网格栅加入了镀铬装饰,飞翼造型的前大灯采用了独立光源,显得精神十足,侧面线条平直方正,给人很踏实的感觉,尾部简洁规整,非常稳重。新朗逸车身尺寸分别为:长4605mm、宽1765mm、高1460mm,轴距为2610mm,这样的数据在同级别车型中属于一般水平,所以新朗逸车内头部和肩部空间都还算充足,但前后排腿部空间却不够宽裕。内饰大方沉稳,深浅搭配的配色简洁温馨,桃色木装饰板为车内增添更多沉稳感。中控台布局清晰整洁,层次分明,方向盘借鉴帕萨特的设计方式,并且加入了蓝牙、音量控制等功能键,手感也比较到位,音响效果比较不错。车内储物空间比较丰富实用。动力方面,朗逸搭载了1.4TSI和1.6L两款发动机,其中1.4T发动机最大功率96kW(131PS)/5000rpm,综合工况油耗为百公里6.9L,燃油经济性非常出色。1.6L发动机的最大功率和最大扭矩分别为77kw/5000rpm和155Nm/3800rpm。1.6L配备传统的6速tiptronic手自一体变速箱,而1.4T车型则是7速DGS变速箱,关于7速双离合变速器,目前有十年16万公里的保修,所以也无需过分担心。TOP 2:别克凯越2013全年销量:296183辆凯越是国内家用车阵营中一款举足轻重的车型,是紧凑级市场的“常青树”。自2003年上市至今,十年间累计销量已经超过180万辆,月销量一直保持在2万上下,尤其是2013款进行全新换代升级后,无论是在造型、品质还是技术上都得到了提升,使凯越拥有了更强的竞争力。别克凯越的整体设计风格平实中庸,没有过多的时尚元素,但这种务实的风格却深得人心。新款车型在前脸和尾部都做了调整,变得更加年轻。直瀑式镀铬格栅更加醒目,造型上更显大方高档,让车头看上去更加宽大,凸起的前车灯与线条犀利的雾灯动感十足,越发精神。尾灯内部结构进行了修整,内部轮廓更为明显。新款凯越的全车尺寸分别为4515mm×1725mm×1445mm,其空间表现在同级别车型中属于中等偏上的,以现在的标准来看,虽然2600mm的轴距数据并不出色,但也足够一家出行使用。内饰设计以简约温馨为主,仿桃木装饰的加入提升了车内的整体档次。内饰上的用料和做工都符合合资品牌的水准,整体质感非常不错。大量软性材质的使用,增加了舒适感。按键布局清晰明了,操作方便。取消不实用的CD音响,并增加AUX和USB接口。新增的Voicelink语音控制信息娱乐,更是在同级别车型中非常少见。全新的凯越更换了1.5L的发动机,这台1.5L DVVT发动机的数据和之前的1.6L发动机差不多,可以达到83kw/6000rpm最大功率和141N·m /4000rpm最大扭矩。但由于加入了D-VVT技术,能更好地兼顾动力和油耗,有效解决了凯越一直为人们所诟病的燃油问题。手动挡车型用的还是5MT,自动挡车型则由原来的4AT变为了6AT。TOP 3:大众速腾2013全年销量:271188辆速腾在国内紧凑型级别中,各方面表现一直都非常出色,单月销量长期保持在2万以上,新速腾不仅传承了大众一贯的先进工艺与高质量标准,并针对中国消费者的需求进行了配置调整,在舒适性方面有着明显的提升。上市之初虽然因“平底锅”广告引来不少争议,但它用销量证明了自己的实力。新速腾依旧采用了让人傻傻分不清楚的“大众脸”,不过却一改老款车型圆润的外形风格,大量使用了硬朗的线条,看上去更加大气而稳重,车身侧面流畅修长,非常像一辆小号的迈腾。整车很少使用镀铬线条,显得低调且不张扬。很好地传承了德系车扎实、厚重的工艺风格。新速腾在车身尺寸方面进行了调整,虽然2651mm的轴距依旧不算出色,但是车长则达到了4644mm,在紧凑级中,后排空间算是不错的了。不过新速腾510L的后备箱空间丝毫不输给任何一辆中级车。新速腾的内饰虽然延续了大众家族式设计风格,但很多地方采用了最新的家族元素,整体氛围比较时尚,很适合年轻消费者的胃口。中控台采用的是软性塑胶粒铺装而成,三幅式方向盘握感十分舒适,通过方向盘右侧的多功能按键控制仪表中央车载电脑的显示,在选材做工方面延续了一贯的扎实精致。新速腾搭配了1.6L、1.4TSI、1.8TSI三种排量的发动机,与之匹配的5速手动、6速手自一体、7速DSG双离合变速箱。大众TIS+DSG的黄金动力组合大家早已熟悉,7速DSG变速箱使动力输出更平顺,换挡之间的衔接更自然,不仅保证了驾乘的舒适性,还提高了燃油经济性。TOP 4:大众捷达2013全年销量:263408辆大众捷达一直以“皮实耐用、稳定可靠、经济性好”的口碑在国内汽车市场树立起了良好形象,从内而外进行了全新升级的新捷达,自2013年3月上市以来,销量攀升势头十分迅猛,有7个月位居细分市场销量榜首,12月终端销量更是突破了3万辆,继续书写着“常青车坛”的经典传奇。全新捷达在外型设计上延续了德国大众轿车的前沿设计理念并结合最新的造型设计哲学:前大灯配以当下流行的黑色底衬框、精致大气的镀铬格栅、前后保险杠的设计与捷达简洁硬朗的车身融为一体,使前端、翼子板与侧身的结合更加完美。全新捷达的长宽高分别为4487mm,1706mm,1470mm,轴距为2603mm,在数据上比老款车型有所增加,但是与竞争车型相比,实际空间表现还是有些不太理想。后备厢容积为466L,内部形状也较为规整,虽后排座椅不能放倒,但日常使用来说还算足够。内饰的设计虽然大体上依然是大众的家族特征,提供全深色的内饰和上深下浅的两种配色,中控面板上按键的设计非常紧凑实用。新捷达还将出风口换成了圆形,让新捷达的内饰增添几分活泼的气氛。动力方面,全新捷达提供1.4L和1.6L发动机两种选择,其中高配车型采用的1.6L发动机,其最大功率可输出81kw,峰值扭矩为155Nm。与之匹配的是5速手动和6速自动两款变速器,前者是一汽大众自己生产的MQ200变速器,而后者则是爱信的09G自动变速器。TOP 5:日产轩逸2013全年销量:259545辆新轩逸作为一款性价比较高的家用车,在竞争激烈的紧凑型车市场一直有着不错的口碑。其宽敞的空间、安逸的驾乘感受,以及出色的燃油经济性,造就了它一直不错的销量。11月及12月份销量更是突破3万台,刷新了上市以来的销量新高,成为东风日产旗下最畅销的车型。新轩逸的外观走的是大气稳重路线,前脸采用了日产家族的“X”型脸谱设计,面积更大的中网,镀铬材质的加入让整个车头更具视觉冲击力。造型犀利的大灯采用不规则的三角形状设计,LED日间行车灯透着些许的时尚气息。车身侧面起伏腰线带着几丝运动感。全新的尾部设计更有层次感,棱角分明的尾灯与前大灯相呼应,LED光源的使用也更加醒目。轩逸的车身尺寸为4610/1760/1495mm,轴距为2700。虽然在长宽高各方面没有优势,但新轩逸的轴距长达2700mm,这就保证了非常充裕的后排空间,实际体验中,中等身材的乘客在后排完全可以很轻松地翘起二郎腿。新轩逸的内饰采用典型的居家设计风格,上深下浅的配色与诸多优美的曲线元素相结合增添了温馨感。软性材料的大量使用,触感更加舒适,而细节做工则是日本车向来的优势。乘坐的舒适性向来是轩逸一个突出卖点,打孔真皮座椅质地十分柔软,驾驶席还采用六向电动调节。动力上,轩逸搭载的是1.6L和1.8L两款发动机,其中更经济的1.6L的发动机应用双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统,最大功率93kw,最大扭矩154Nm。与1.6L发动机匹配的是5速手动或CVT无级变速器。不论哪种都在油耗经济性上表现的很出色。全文总结:2013年中国汽车销量逼近2200万辆,其中轿车的贡献最大,表现最为突出,轿车全年销量完成1200.97万辆,比上年增长11.8%,打破了近几年微增长的论调,车市迎来了回暖的笑脸。而占轿车市场份额最大的紧凑级车的表现当然也是当仁不让,不过在全年销量前五名内,仅大众单一品牌就占了3个席位。由此可见,在紧凑型轿车竞争激烈的环境下,亲民的价格、较低的用车成本才是制胜的法宝。