9CaKrnJCzd9 auto.huanqiu.comarticle鸡头还是凤尾 大众帕萨特对比宝马316i/e3pmh24qk/e3pmtj57c前不久成都车展上宝马316i车型上市,凭借品牌优势和更低的入门价格成为不少消费者关注的焦点,也让它迅速与很多非豪华品牌B级车形成了竞争。例如现在市场反应非常火爆的德系双雄迈腾和帕萨特,虽然用户重叠度不高,但不足30万购买宝马3系对不少人都是个诱惑。那么在这两者之间该作何选择?是选择偏重商务气息的实用家还是运动操控见长的高富帅呢?这里要简单说明一下选择这两款车型的理由,首先他们价位最为接近之外,宝马316i进取型的关注度非常高,而且要比316i运动套件版本更具性价比。而2.0T顶配帕萨特则拥有着不错的配置,所以我们选择了这两款车型进行对比。外观对比:帕萨特中庸大气 316i犀利运动外观小结:外观方面,两车走不同的路线。虽然两车都采用家族式设计,但明显帕萨特更加中庸。虽然没有优点,但也很难找出缺点,这也决定了帕萨特的受众层面更广。而316i在外观设计方面要激进的多,扁平低矮的车头,硕长的发动机舱以及凌厉的车身线条决定了它更偏向于年轻客户。内饰对比:两车均采用家族式造型 无亮点鸡头凤尾最重要的体现也就要属内部配置上的区别了,内部配置来说,“鸡头”一般会占据绝对上风,这次也不例外,帕萨特的真皮座椅、GPS导航这两项配置都非常受国内消费者的欢迎,而倒车影像、自动空调、后排出风口等功能也非常实用。如果您对高配置带来的享受情有独钟,那么帕萨特就是您的菜。内饰小结:内饰两车又不约而同的采用了家族式设计,我想这也许是德国人的个性相投吧。其实两车的内饰造型我们已经非常熟悉,评判它们也没有任何必要。就配置和做工而言,高配帕萨特要优于宝马316i进取型。空间:帕萨特后排空间大 标准轴距3系够用就乘坐空间来看,两车相差并不大,头部空间都比较局促,而腿部空间都算够用。从数据上看,即使是标准轴距版的3系轴距也超过了帕萨特,这是编辑没想到的,但由于后驱结构造成的结果,帕萨特的后排腿部空间还是要超出316i。所以对于经常接送客户的商务用户而言,帕萨特这一项就加分不少。后备箱空间对比:帕萨特后备箱容积490L,而316i为480L。标准轴距3系储物空间:空间小结:从空间对比来看,帕萨特的后排腿部空间要比316i强上不少,对于需要后排空间来给客户留下好印象的消费者来说,显然帕萨特是他们更好的选择;而宝马316i在这方面不算长项,更适合于家庭或个人用户选择。动力:宝马后驱操控好帕萨特排量高动力强单从数据的对比来说,宝马316i的动力逊于帕萨特,大众经典的这台2.0T发动机在动力表现方面一直拥有不俗的表现;但是宝马对于发动机的调校一直非常出色,316i的发动机在4400转的时候就可以达到最大功率;从1350rpm就爆发出220N/m的最大扭矩可以一直保持到4300rpm。所以,虽然1.6T与2.0T的排量对比来看,宝马316i并不占优势,但这款1.6T的发动机在同级别车型中的调校是非常先进和高效的,它的低排量恰恰成为城市间的拥堵路况的优势,凸显经济和实用性。在变速箱方面,宝马316i采用了来自ZF的8速手自一体变速箱,这款变速箱相当的平顺和稳定,并具有极快的换挡速度。帕萨特的TSI+DSG组合也早已经是目前国内合资品牌中最先进最合理的搭配了。帕萨特DSG的换挡很平顺迅速,所以如果不是急加速,发动机转速都在保持在2000转以下,行车中加油再提速,变速箱经常会降下2个挡位以蓄势更足的动力。悬挂方面,帕萨特采用了后多连杆悬架,调教适中,偏向于城市道路行驶。而3系则为前连杆支柱式/后多连杆式悬架系统,这套悬架系统为3系提供了高度灵敏的转向,并且能够处理好一些不平整路面的情况,除了城市道路以外,一些山路或者复杂路面也能处理很好。在驱动形式上,宝马316i采用了前置后驱的驱动形式,这样的驱动形式一直是宝马坚持的,因为它可以提供最好的舒适度和操控性,帕萨特则采用前置前驱的驱动形式,这样的驱动形式可以为后排提供更大的空间,但是操控性能明显不如宝马316i。动力小结:帕萨特的2.0T+DSG作为一套成熟的动力系统,在加速和燃油经济性上表现都非常不错,而且6速DSG在可靠性上相比7速DSG也强上不少;而宝马316i动力系统从账面数据上要弱于帕萨特,但得益于宝马优良的调教和较短的车身、较轻的车重,比帕萨特更富于驾驶乐趣。保养:宝马周期长帕萨特价格低宝马316i:小保1000元 大保2500元宝马316i享受整车两年不限公里质保。首保免费,建议10000公里之前做首保。以后保养周期为每10000公里进行一次。在保养价格方面更换机油机滤的小保养费用大约在1000元左右,而更换机油三滤的保养价格要达到2500元左右。各次保养更换零件项目请参看以下表格:宝马3系:2013款保养周期表帕萨特2.0T:小保750元 大保1200元帕萨特整车享受三年或10万公里的质保期,保养周期为7500公里。新车行驶到5000公里的首次保养,由商家免费提供。之后的更换机油机滤的小保养费用在750元左右,而更换机油三滤的大保养费用在1200元左右。各次保养更换零件项目请参看以下表格:帕萨特:保养小结:在保养方面,两车可谓互有胜负。宝马作为豪华品牌,维修保养方面一直相比竞争对手占2013款保养周期表保养小结:在保养方面,两车可谓互有胜负。宝马作为豪华品牌,维修保养方面一直相比竞争对手占优优势,较长的保养周期和相对算实惠的价格让消费者不用因为选购豪华品牌而有太多顾虑。但相较非豪华品牌而言,宝马并不占优势,保养价格相差较大在周期长面前也难以弥补。所以,就后期保养方面而言,非豪华品牌的帕萨特稍占优势。全文总结:就今天对比的这两款车来说,由于各自风格的不同,肯定都拥有各自的粉丝。从文章开头我就提到这是两款用户重叠度很低的较量。尽管帕萨特拥有更好的动力系统,但是编辑还是将它推荐给不注重驾驶,更注重舒适度的消费者。而316i恰恰相反,即使它动力不是很强,但宝马独到的底盘调教和后驱带来的驾驶乐趣是帕萨特所不具备的,所以它依旧更适合喜欢享受驾驶的用户。如果让在这两款车中挑选一款,那么我会毫不犹豫的挑316i,理由有三个:一是它犀利运动的外形更符合我的年龄层;二是后驱;三是个人对于高配置和舒适度实在不看重。不过选车一定要选择最适合自己的,如果您和我的需求不同,喜欢舒适宽敞又大气的车,帕萨特同样值得购买。1381360260000责编:simayijie易车网138136026000011[]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/1009/20131009111204674.jpg{"email":"simayijie@huanqiu.com","name":"simayijie"}
前不久成都车展上宝马316i车型上市,凭借品牌优势和更低的入门价格成为不少消费者关注的焦点,也让它迅速与很多非豪华品牌B级车形成了竞争。例如现在市场反应非常火爆的德系双雄迈腾和帕萨特,虽然用户重叠度不高,但不足30万购买宝马3系对不少人都是个诱惑。那么在这两者之间该作何选择?是选择偏重商务气息的实用家还是运动操控见长的高富帅呢?这里要简单说明一下选择这两款车型的理由,首先他们价位最为接近之外,宝马316i进取型的关注度非常高,而且要比316i运动套件版本更具性价比。而2.0T顶配帕萨特则拥有着不错的配置,所以我们选择了这两款车型进行对比。外观对比:帕萨特中庸大气 316i犀利运动外观小结:外观方面,两车走不同的路线。虽然两车都采用家族式设计,但明显帕萨特更加中庸。虽然没有优点,但也很难找出缺点,这也决定了帕萨特的受众层面更广。而316i在外观设计方面要激进的多,扁平低矮的车头,硕长的发动机舱以及凌厉的车身线条决定了它更偏向于年轻客户。内饰对比:两车均采用家族式造型 无亮点鸡头凤尾最重要的体现也就要属内部配置上的区别了,内部配置来说,“鸡头”一般会占据绝对上风,这次也不例外,帕萨特的真皮座椅、GPS导航这两项配置都非常受国内消费者的欢迎,而倒车影像、自动空调、后排出风口等功能也非常实用。如果您对高配置带来的享受情有独钟,那么帕萨特就是您的菜。内饰小结:内饰两车又不约而同的采用了家族式设计,我想这也许是德国人的个性相投吧。其实两车的内饰造型我们已经非常熟悉,评判它们也没有任何必要。就配置和做工而言,高配帕萨特要优于宝马316i进取型。空间:帕萨特后排空间大 标准轴距3系够用就乘坐空间来看,两车相差并不大,头部空间都比较局促,而腿部空间都算够用。从数据上看,即使是标准轴距版的3系轴距也超过了帕萨特,这是编辑没想到的,但由于后驱结构造成的结果,帕萨特的后排腿部空间还是要超出316i。所以对于经常接送客户的商务用户而言,帕萨特这一项就加分不少。后备箱空间对比:帕萨特后备箱容积490L,而316i为480L。标准轴距3系储物空间:空间小结:从空间对比来看,帕萨特的后排腿部空间要比316i强上不少,对于需要后排空间来给客户留下好印象的消费者来说,显然帕萨特是他们更好的选择;而宝马316i在这方面不算长项,更适合于家庭或个人用户选择。动力:宝马后驱操控好帕萨特排量高动力强单从数据的对比来说,宝马316i的动力逊于帕萨特,大众经典的这台2.0T发动机在动力表现方面一直拥有不俗的表现;但是宝马对于发动机的调校一直非常出色,316i的发动机在4400转的时候就可以达到最大功率;从1350rpm就爆发出220N/m的最大扭矩可以一直保持到4300rpm。所以,虽然1.6T与2.0T的排量对比来看,宝马316i并不占优势,但这款1.6T的发动机在同级别车型中的调校是非常先进和高效的,它的低排量恰恰成为城市间的拥堵路况的优势,凸显经济和实用性。在变速箱方面,宝马316i采用了来自ZF的8速手自一体变速箱,这款变速箱相当的平顺和稳定,并具有极快的换挡速度。帕萨特的TSI+DSG组合也早已经是目前国内合资品牌中最先进最合理的搭配了。帕萨特DSG的换挡很平顺迅速,所以如果不是急加速,发动机转速都在保持在2000转以下,行车中加油再提速,变速箱经常会降下2个挡位以蓄势更足的动力。悬挂方面,帕萨特采用了后多连杆悬架,调教适中,偏向于城市道路行驶。而3系则为前连杆支柱式/后多连杆式悬架系统,这套悬架系统为3系提供了高度灵敏的转向,并且能够处理好一些不平整路面的情况,除了城市道路以外,一些山路或者复杂路面也能处理很好。在驱动形式上,宝马316i采用了前置后驱的驱动形式,这样的驱动形式一直是宝马坚持的,因为它可以提供最好的舒适度和操控性,帕萨特则采用前置前驱的驱动形式,这样的驱动形式可以为后排提供更大的空间,但是操控性能明显不如宝马316i。动力小结:帕萨特的2.0T+DSG作为一套成熟的动力系统,在加速和燃油经济性上表现都非常不错,而且6速DSG在可靠性上相比7速DSG也强上不少;而宝马316i动力系统从账面数据上要弱于帕萨特,但得益于宝马优良的调教和较短的车身、较轻的车重,比帕萨特更富于驾驶乐趣。保养:宝马周期长帕萨特价格低宝马316i:小保1000元 大保2500元宝马316i享受整车两年不限公里质保。首保免费,建议10000公里之前做首保。以后保养周期为每10000公里进行一次。在保养价格方面更换机油机滤的小保养费用大约在1000元左右,而更换机油三滤的保养价格要达到2500元左右。各次保养更换零件项目请参看以下表格:宝马3系:2013款保养周期表帕萨特2.0T:小保750元 大保1200元帕萨特整车享受三年或10万公里的质保期,保养周期为7500公里。新车行驶到5000公里的首次保养,由商家免费提供。之后的更换机油机滤的小保养费用在750元左右,而更换机油三滤的大保养费用在1200元左右。各次保养更换零件项目请参看以下表格:帕萨特:保养小结:在保养方面,两车可谓互有胜负。宝马作为豪华品牌,维修保养方面一直相比竞争对手占2013款保养周期表保养小结:在保养方面,两车可谓互有胜负。宝马作为豪华品牌,维修保养方面一直相比竞争对手占优优势,较长的保养周期和相对算实惠的价格让消费者不用因为选购豪华品牌而有太多顾虑。但相较非豪华品牌而言,宝马并不占优势,保养价格相差较大在周期长面前也难以弥补。所以,就后期保养方面而言,非豪华品牌的帕萨特稍占优势。全文总结:就今天对比的这两款车来说,由于各自风格的不同,肯定都拥有各自的粉丝。从文章开头我就提到这是两款用户重叠度很低的较量。尽管帕萨特拥有更好的动力系统,但是编辑还是将它推荐给不注重驾驶,更注重舒适度的消费者。而316i恰恰相反,即使它动力不是很强,但宝马独到的底盘调教和后驱带来的驾驶乐趣是帕萨特所不具备的,所以它依旧更适合喜欢享受驾驶的用户。如果让在这两款车中挑选一款,那么我会毫不犹豫的挑316i,理由有三个:一是它犀利运动的外形更符合我的年龄层;二是后驱;三是个人对于高配置和舒适度实在不看重。不过选车一定要选择最适合自己的,如果您和我的需求不同,喜欢舒适宽敞又大气的车,帕萨特同样值得购买。