轿车还是SUV 15万元区间新车/二手车推荐

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<article><section data-type="rtext">对于很多准车主来说，在选购车型时往往只有一个预算。那么到底较为传统的轿车还是时下最为热门的SUV更加适合呢？还有就是在15万元区间的预算范围内，是选购新车还是二手车更为合适？今天我们就为大家推荐7款风格各异的车型，希望有符合您用车需求的。本田凌派2013款 1.8L AT旗舰版指导价：14.98万元亮点：LED大灯、互联系统、齐备的主被动安全配置广汽本田凌派在设计上采用了混搭风格。作为专为中国市场开发的车型，凌派融合着运动与大气两大特性，旨在满足年轻与成熟两大类不同的消费群体。内饰的设计相对来说更为纯粹，银色饰条与仿碳纤装饰面板的结合让对称设计的中控台更显动感。三幅式方向盘具有多媒体控制和蓝牙电话等功能。悬浮式三圆形仪表盘，科技感十足，黑底白字读数清晰。中央液晶屏可显示里程，车外温度等车辆行驶的必要信息。
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 中控台一体化的多媒体控制系统，7英寸显示屏采用触摸操控的方式，高配车型采用了自动空调，但可惜的是全系都没有配置后排出风口。在外部媒体输入方面，采用了双USB和HDMI接口。按下方向盘左侧的ECON按键，车辆会进入节能模式，油门踏板的响应将会进一步减弱以提高燃油经济性，有效控制因驾驶者猛踩油门而造成的多余燃油消耗。凌派很好的继承了本田车型轻盈灵活易操作的特点，非常容易让人适应。在动力方面，1.8L发动机最大功率139马力，不过依然搭载5档自动变速箱，在硬性指标上和对手们相比处于劣势，不过由于车重较轻，实际动力表现还不错。高配的凌派可以提供车身稳定控制系统，这点值得肯定。福克斯两厢1.6L手自一体风尚型/2.0L手动豪华运动型指导价：14.39/15.19万元亮点：运动感突出，动力技术和车型配置都十分让人满意现款福克斯虽然在车身尺寸与底盘结构方面与老款没有太多差别，但外观、内饰以及动力技术都是全新的，作为换代产品，这次福克斯做得很不错。就说外观和内饰，以往那种老福克斯那种圆润的造型已经被全新硬朗线条取代，特别是两厢车型，看上去更加运动时尚。内饰进步也很大，不但样式前卫科技，就连材质和工艺都有明显提升。舒适来看，福克斯大部分功能是齐全的，比如电动天窗、真皮座椅、双区自动空调、多功能方向盘、定速巡航这些都没有缺少，但是谈不上完备，作为福克斯两厢顶配，像GPS导航、DVD、可视倒车、前排电动座椅调节这些都没有。不过福克斯有一套索尼和微软开发SYNC系统，可以用语音拨打电话和播放音乐，在科技感方面比较突出。动力也是福克斯值得一谈的地方，虽然不是涡轮增压，但先进的进气调节和缸内直喷技术一样不少，最大功率125kW/6600rpm，峰值扭矩202N.m/4450rpm。从起步和加速来看，都有其排量上的优势，油耗也比当初老福克斯2.0L车型理想许多。但就价格来说，如果15万元左右的预算就只能选购2.0L 手动车型了，若想追求更舒适的驾驶，1.6L手自一体风尚型也是一个很好的选择。SUV劲炫2.0L 自动两驱豪华型指导价：17.48万元（市场优惠2.4万元左右）亮点：燃油经济性高，操控出色劲炫ASX主要搭载的2.0L排量4B11发动机是一款技术成熟并且科技含量很高的发动机，在进排气门上都配备有MIVEC连续可变气门正时技术，发动机采用反向布置（排气歧管位于横置发动机机体后侧），使得更多的空气能进入发动机，提高了发动机的动力并且降低了油耗。另外，劲炫ASX自动挡配备了CVT无级变速箱，这对于油耗经济性也有很大帮助。对于城市SUV来说，能应付一般的马路牙子和郊外道路足矣。我们更关心其高速平稳性及操控性，劲炫ASX在操控上可以说让不少城市SUV汗颜。劲炫ASX采用前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂+双筒充气式减震器结构并搭配了电动随速转向助力系统，调教上皆偏向运动化。外观上，三菱劲炫ASX与进口版车型的差异并不大，只是前脸有些细微不同，品质方面也比较让人放心，更重要是国产后的指导价格价格更低，劲炫ASX的空间不算太宽敞，但灵活性与实用性都不错，这也是符合劲炫ASX定位的。加上指导价格合理，劲炫ASX作为家用SUV还是很不错的。奔腾X802.0L自动豪华型/2.3L自动时尚型指导价：14.58/14.78万元亮点：做工出色，配置高，油耗低奔腾X80看上去赏心悦目的，虽然是奔腾旗下首款SUV，但外形设计动感且圆润，没有像一些自主品牌一样喜欢抄袭，基本属于原创。 内饰则走的是简约路线，各种按键都触手可及，布局清晰，做工比较细致，颇有自主中的精品味道。奔腾X80全系中除了2.0手动最低配车型以外，其余车型全部配备电动天窗、内后视镜防眩目、定速巡航、倒车雷达等功能。另外2.0L自动豪华型还配备了自动灯光点亮系统、后视镜电加热、后视镜电动折叠、全自动空调和真皮座椅等配置。奔腾X80有2.0L和2.3L的动力配备，通常情况下，2.0L车型足够了，毕竟108kW最大功率和184N.m扭矩完全可以满足大多数人的驾驶诉求，更让人惊喜的是，自动挡配备了6速手自一体变速箱，这比以往马自达提供的5速手自一体变速箱多了一个挡位，从而动力输出的线性以及油耗都有不错的水准。工信部经济油耗是8.6升，这对于一款2.0L的SUV是不高的。二手车迈腾2009款1.8TSI豪华型市场售价：15-16万元亮点：品牌口碑好，商务与运动兼备迈腾与定位商务特性的中级车似乎有着不一样的性格，TSI涡轮增压缸内直喷发动机与DSG双离合变速器的组合，一下子把迈腾推上了技术与性能的顶峰。但是动力仅仅是迎合了人们对性能的需求，仍旧无法改变它端庄的商务本性。它不仅迎合了高端商务车所需的动力需求，也更迎合了白领精英人群的对激情的向往。原本迈腾在国内市场维持了大众帕萨特B6车型设计的原尺寸，并没有迎合“中国模式”采进行加长，所以在后排空间的表现上甚至不如老款的帕萨特B5那样令人惊叹。所以这在与崇尚空间的车型竞争中，迈腾并不占优势。动力方面，15万元区间足以选购2009款1.8TSI+DSG豪华型。1.8TSI发动机最大功率达到118kW，最大扭矩可达250N.m，与之搭配的是6速DSG变速箱。这让其加速成绩轻松进入10秒内，而且相比新款的迈腾1.8TSI车型所采用的7速干式双离合变速箱，6速双离合变速箱采用的是湿式离合器，相对来说更为可靠。君威2010款2.0T豪华运动版/2.4L精英版/2011款2.0L舒适版市场售价：15-16万元亮点：动力选择丰富、车架刚性强操控好年轻锐利的运动风格造型是君威成功的重要因素之一。从原型车欧宝Insignia移植过来的流畅锐利的车身线条，造型精致的前后大灯，搭配上别克的标志性直瀑前格栅，不仅足够运动时尚，同时保持了别克独有的豪华大气。轿跑式车身风格其实对于35岁以下年轻消费群体颇具诱惑力。君威上搭载多款发动机，其中在15万元区间内，我们能选购2.0T、2.4L和较新的2.0L车型。最为强劲的2.0T发动机其实也是大有来头，它是源自欧宝GT的2.0T涡轮直喷发动机LNF，而欧宝的这款LNF发动机其实最早是萨博经典的LK9涡轮增压发动机的一个改进版本，而萨博是我们大家公认的涡轮增压发动机的鼻祖。仅仅是跑得快还不行，还得跑得稳。作为B级运动车代表，君威的悬挂大量使用了铝合金材质，提高刚度的同时减轻了重量。另外，君威所标配的前六点式后四点式副车架进一步提升了车辆的底盘刚性。在极限测试中，较短的悬挂行程辅以阻尼较大的硬度，车辆对抗弯道离心力的能力相当突出。因此好的底盘，也是这套强劲动力最好的支持。CR-V2007款2.0L自动/2.4L自动尊贵版市场售价：14-16万元亮点：市场保有量大，舒适宽敞开创了国内汽车加价售车先河的其实就是这一款本田CR-V，同时也是这一代车型让CR-V成为了热销车型。第三代CR-V成熟的外型、宽敞的空间、舒适的驾乘感受，令作为城市SUV元老的CR-V，取得了非常惊人的销售成绩。在动力方面，CR-V的2.0L和2.4L的直四引擎在i-VTEC技术支持下，在动力性能和经济性之间找到了较好的平衡点。这款2.4L发动机在5800rpm时可以输出125kW的最大功率，在4200rpm时可以爆发220N.m的最大扭矩，优秀的动力数据支撑了其加速时的顺畅表现。经过我们的测试，测得新CR-V的0~100km/h加速时间为10.07s，对于这样一款庞然大物来说，表现相当抢眼了。在之前我们对CR-V的油耗测试中，2.4L车款的油耗为10.55L/100km，在同级车中也是有一定优势的。作为一款城市SUVCR-V采用轿车平台设计，完全没有传统越野车那种因过分硬朗而带来的生硬。偏向城市公路调校的悬挂设定，使它在公路行驶中有着很好的行车表现，悬挂对路面颠簸的过滤很彻底，虽然因此损失了一定的路感，但却带来了出色的舒适性，如果不是车内宽阔的视野在时刻提醒着自己，很难相信这是在一辆SUV。</section></article>

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