9CaKrnJBHJ8 auto.huanqiu.comarticle拆车坊第十九期 君威/迈锐宝/传祺GA5上演大戏/e3pmh24qk/e3pn0ab3f<article><section data-type="rtext"><p>(车讯网讯)2013年8月7日，车讯网举办了《拆车坊》第十九期新闻发布会。本次拆解车型为别克君威/雪佛兰迈锐宝/传祺GA5。本期我们为大家带来的广汽传祺GA5是自主品牌中级车的中坚力量，设计方面是源自阿尔法罗密欧166车型,很多细节是首次见到。经过清华汽车专家拆解后给出的评定，拆车坊栏目组给予君威的拆解购买指数为8.4分，迈锐宝的拆解购买指数为7.8分，GA5的拆解购买指数为7.2分。</p><p>现场图片</p><p>清华大学汽车专家指出：迈锐宝和君威有很多相似之处，二者前杠结构均由外皮和带吸能盒金属杠铁组成，金属杠铁与吸能盒采用铝合金材质，吸能盒与前纵梁使用螺栓固定。在拆解过程中，吸能盒并不能方便拆卸，防撞梁下方设计非金属行人腿部保护横梁;后保险杠均由外皮和带吸能盒金属杠铁组成，金属杠铁和吸能盒材质为铝合金材质，断面为工字结构，吸能盒两侧设计纵向引导槽，连接法兰盘面积较大且与后纵梁连接;二者前后门板均使用双层钢板并采用一体冲压，内饰板内侧填充隔音棉。前后门内部设计帽形防撞杠，门板内侧贴合沥青止震板;前副车架采用全框式副车架，底盘两侧没有装配大面积非金属护板，平整度较好。前后悬挂下摆臂等重要部件均采用重量较轻的铝合金材质，理论上可改变悬挂运动姿态和频率。隔热通道材料均使用铝箔隔热板覆盖，防护面积较好。</p><p>现场图片</p><p>君威顶棚内饰板由5层不同材质压制而成，顶棚天窗加强结构中间设大面积加强板，加强板与顶棚之间填充止震胶，顶棚后方贴合四片沥青材质贴片，而迈锐宝为两片沥青材质贴片;君威机舱内线缆使用波纹管、棉织带保护，车内门框前段和尾段设计电缆引导槽，中间部分采用胶布缠裹;迈锐宝机舱内部线缆使用波纹管、棉织带保护，如有管线干涉部位均采用专用限位卡槽隔离。车内门框前段设计电缆引导槽，门框尾部电缆使用棉织带保护，中间部分采用稀疏电工胶布缠裹。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>传祺GA5前保险杠结构由外皮、泡沫缓冲层及金属杠铁组成。杠铁与纵梁之间无传统吸能盒设计，并且焊接在一起不可直接拆卸，保险杠铁下方安装行人腿部防护梁;GA5后保险杠结构由外皮、泡沫缓冲层及金属杠铁组成。保险杠铁直接与白车身链接，无传统吸能盒，金属杠铁外延防护区域在后备箱边缘内侧;GA5前后门板使用双层钢板并采用一体冲压工艺，内饰板内侧填充大面积隔音棉，内饰板右下方设计泡沫填充块。前后门设计了圆形钢防撞杠，无门板加强筋，门板内侧贴合止震板;GA5顶棚天窗后平均分布一条加强筋且与B柱相连，加强筋之间贴合止震板，顶棚贴合两块大面积丁基胶+铝箔板止震材料;GA5机舱内部线缆使用波纹管保护，车内电缆用稀疏电工胶布缠裹保护，主电缆设计导线卡槽进行限位;GA5采用全框式副车架，底盘两侧喷涂大面积防腐材料，底盘两侧无整流罩，前悬挂下摆臂等主要部件采用铝合金材质，后悬挂采用独立多连杆结构，副车架及下摆臂等多个部件采用铝合金材质，隔热通道材料使用铝箔隔热板覆盖。</p></section></article>1375864680000环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：liujiaolong环球网137586468000011[]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0807/20130807044306632.jpg{"email":"liujiaolong@huanqiu.com","name":"liujiaolong"}