4R0ppvA9RAB auto.huanqiu.comarticle从合资共建到技术对话：宝马集团董事率团到访长城汽车背后/e3pmh24qk/e3pmh25cs<article><section data-type="rtext"><p>2026年3月31日，宝马集团负责研发的董事普斯特（Dr. Joachim Post）带队携宝马集团、宝马中国、光束汽车的核心技术高管到访长城汽车。这是宝马集团近年来对外访问中技术团队阵容最完整的一次，涵盖新能源、下一代电池、底盘技术等前沿领域。双方进行了工厂参观、全场景试驾、城市NOA体验、技术交流及高层一对一对话。</p><p>对于长城汽车而言，这次访谈并非一次简单的跨国交流。宝马技术团队的全员到访，意味着双方在八年合资合作基础上，正在从合资共建走向技术对话，这也为观察长城汽车近年来的技术积累提供了一个外部视角。</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/f2501b8574fc33fc6145cd5990289de6u1.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p><em data-scene="strong">八年合作：从学习者到</em><em data-scene="strong">技术对话者</em></p><p>长城汽车与宝马集团的合作始于2018年。当年7月10日，在中德两国领导人见证下，双方在柏林正式签署合资经营合同，成立光束汽车有限公司，持股50:50。这是宝马集团全球首个纯电动车合资项目，也是长城汽车新能源国际化布局的关键一步。</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="宝马集团董事普斯特（左一）与团队成员分析魏牌豪华旗舰V9X产品特点" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/9c9297919ae16c040eb567d4998311f5u1.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>但更值得关注的变化发生在技术层面。从最初向宝马学习工程效率和成本控制，到如今宝马CTO携全套技术班底登门交流，长城汽车在技术体系上的成长是实质性的。此次访问中，宝马团队试驾了坦克700、坦克500、魏牌豪华旗舰V9X、欧拉5等车型，体验了城市NOA功能，并围绕下一代电池、底盘技术、氢能等前沿领域进行了长达三小时的技术交流。这些议程的设置，本身就是对长城汽车技术实力的认可。</p><p><em data-scene="strong">长城</em><em data-scene="strong">汽车</em><em data-scene="strong">的技术底色：长期主义与工程师文化</em></p><p>长城汽车的技术积累并非一朝一夕。在SUV和越野领域，长城汽车持续深耕多年，形成了坦克平台、Hi4混动技术等自主技术体系。在电池领域，旗下蜂巢能源在无钴电池、短刀片电池等方向上形成了差异化布局。此外，城市NOA功能成为此次宝马团队重点体验的项目之一。</p><p>长城汽车内部强调工程师文化，研发投入长期处于行业较高水平。魏建军多次公开表示，技术是品牌最硬的底气。。这从早期逆向研发到正向开发，从单一车型到平台化架构，长城汽车围绕SUV和越野这一核心赛道持续投入，逐步形成系统集成能力。</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="长城汽车董事长魏建军与德国宝马集团董事普斯特会面" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/01201b144001f84b8d11f00719d5b458u1.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>与宝马集团相比，长城汽车的优势在于快速迭代和场景落地。宝马追求的是全球统一的高品质驾驶体验，而长城汽车更擅长针对中国本土市场和特定使用场景进行产品定义。此次宝马驾驶体验高级副总裁参与试驾，用宝马标准感受长城的底盘调校与动力匹配，本身是一次技术层面的“同行评审”。</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/606635e1b578e6beae63465edf567adbu1.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p><em data-scene="strong">市场表现与用户口碑：技术投入的落地成果</em></p><p>技术投入的成效，最终体现在市场表现和用户口碑上。2024年以来，长城汽车在新能源和高端化两条战线上均有实质性进展。</p><p>在高端市场，魏牌和坦克品牌构成了长城汽车向上的双引擎。坦克品牌在硬派越野细分市场保持领先地位，坦克700、坦克500等车型在30万元以上市场站稳脚跟。魏牌则通过蓝山、高山等车型，在新能源SUV市场逐步建立认知。此次宝马团队试驾的魏牌豪华旗舰V9X，经受了宝马技术团队的实测检验。</p><p>在新能源领域，长城汽车的Hi4混动技术已覆盖多款主力车型，实现了四驱性能与两驱能耗的平衡。蜂巢能源的短刀片电池在安全性和能量密度方面形成了差异化优势，已配套多款车型。城市NOA功能的落地，则标志着长城汽车在辅助驾驶技术领域进入实质应用阶段。</p><p>用户口碑方面，长城汽车长期以来在可靠性、安全性、越野性能等方面积累了较好的用户基础。坦克品牌的用户社群活跃度高，魏牌在新能源用户中的满意度持续提升。这些市场表现和用户反馈，是长城汽车技术投入最直接的验证。</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="宝马集团董事普斯特（左一）试乘豪华越野旗舰坦克700,并与团队成员交流" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/1cef6942a3499c0eadb45778e4368e3eu1.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p><em data-scene="strong">技术交流的</em><em data-scene="strong">意义：技术互信的深化与行业参考价值</em></p><p>宝马技术团队的到访，为双方下一步技术协同奠定了基础。从光束汽车的合资生产到如今的技术对话，双方的合作正在从产能协同向研发协同演进。长城汽车具有多年积累的电池、城市NOA、越野技术等方面，已成为宝马愿意深入探讨的方向；宝马在全球研发流程、系统集成、安全标准等方面的经验，也为长城汽车提供了技术参照。</p><p>对于行业而言，此次交流提供了一个值得关注的样本。过去中外合资的普遍模式是外方提供品牌与技术、中方提供产能与市场，而长城汽车与宝马集团的合作在一定程度上打破了这一路径依赖。光束汽车的“合资不合营”模式，以及此次技术团队的深度交流，表明跨国合作正在从“市场换技术”转向“技术协同”与“双向赋能”。</p><p>此次技术交流的最终价值，将体现在产品层面。无论是下一代电池的联合研发，还是智能驾驶平台的技术协同，这些探讨最终将转化为具体的产品改进和用户体验提升。长城汽车在新能源、驾驶辅助系统、越野技术等方面的投入，已在其产品线和用户口碑中得到验证，而与宝马集团的技术对话，有望进一步加速这一进程。</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="宝马集团董事普斯特试驾豪华越野旗舰坦克700" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/d215aa09ce980243e102f6a14ff2f8ecu1.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p><em data-scene="strong">结语</em></p><p>宝马集团董事携技术天团到访长城汽车，是一次以技术对谈为核心的高规格访问。对于长城汽车而言，这是八年合资合作积累的技术互信的自然延伸，也是其长期坚持技术投入、工程师文化的一次集中体现。</p><p>从市场表现到用户口碑，从坦克品牌的越野能力到魏牌的豪华体验，从蜂巢能源的电池技术到城市NOA的智能驾驶落地，长城汽车正在用产品和数据证明其技术实力。而宝马技术团队的到访，为这种验证提供了一个外部视角。</p><p>长城与宝马的互动为行业提供了价值参考：在汽车产业电动化、智能化的转型进程中，中国车企与跨国车企的技术协同正在加深。而能否将这种技术对谈转化为具体的产品与标准，将是下一步值得关注的焦点。</p></section></article>1775208165861环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：黄诗瑞环球网177520816586111[]//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/9c9297919ae16c040eb567d4998311f5u1.png{"email":"huangshirui@huanqiu.com","name":"黄诗瑞"}