全球最大镍矿减产70%，将如何影响新能源汽车产业？

7003383

7005136

7005137

<article><section data-type="rtext">减产70%！据彭博社报道，正当全球新能源汽车产业链上游原材料出现新一轮价格上涨之际，印尼近日宣布，对在印尼的全球最大镍矿韦达湾镍业下令，大幅削减其年度镍矿石生产配额。一石激起千层浪，这一消息，瞬间在全球新能源汽车行业引发关注。为何突然宣布减产报道称，韦达湾镍业由青山控股集团、法国埃赫曼及印尼PT Aneka Tambang共同持股，其2026年镍矿生产配额仅为1200万吨，相较2025年的4200万吨直接腰斩，降幅超七成。法国埃赫曼已在声明中确认此次配额下调幅度，并表示将申请修订。韦达湾镍矿位于印尼北马鲁古省哈马黑拉岛，配套建有大型工业园区，原计划扩产至6000万吨以上规模。受配额大幅削减影响，该园区已因本地原料不足，被迫从菲律宾大量进口镍矿。
 <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader>
 据报道，印尼此番强力限产，旨在扭转镍价长期低迷态势。此前该国镍矿供应已占全球约65%，持续压制价格，导致澳大利亚、法属新喀里多尼亚等同行停产。印尼计划将2026年全国镍矿产量目标，从2025年的3.79亿吨下调至2.6亿吨，一连串目标明确的紧缩措施，为镍价从底部快速回升提供了支撑，也让市场形成了新的震荡预期。另有外媒报道称，这一减产举措，瞬间打破了原本国际镍市相对稳定的供需天平。韦达湾镍矿作为全球镍矿供应的“超级引擎”，其产量的急剧下滑，使得全球镍矿供应的预期出现巨大缺口，也让整个镍产业链从上游开采到下游应用的各个环节尤其是新能源汽车及动力电池环节开始绷紧神经，考虑如何应对即将到来的市场连锁反应。全球市场迅速反应消息一经传出，全球金融市场迅速反应。在全球金属交易的重要风向标伦敦金属交易所（LME），镍价开始拉升模式。嗅觉敏锐的金融机构也纷纷加入这场“价格预测战”。据外电报道，目前已有多家国际知名投行迅速根据这一突发的供应端变化，重新审视并上调了2026年镍价预期。其中，麦格理将2026年伦敦金属交易所镍均价预测从原本的每吨15000美元大幅提高至17750美元；高盛也将2026年镍价预测从每吨14800美元上调至17200美元，并大胆预计到2026年第二季度价格可能达到每吨18700美元左右。有相关行业舆论认为，市场已经达成了一个基本共识，此次印尼镍矿减产，并非短期炒作行为，而是由政策层面主导的深度供应收缩。在未来一段时间内，镍价上移已然成为定局，整个镍市场将在新的价格区间内，重新寻找供需平衡，而这也将为下游依赖镍资源的新能源汽车产业，埋下诸多不确定性的伏笔。相关机构也表示，此前的镍价属于较低水平，虽然使下游的新能源汽车动力电池制造企业在短期内受益于低价镍带来的成本下降，但从长远来看，却面临着供应链稳定性的风险。印尼此次大幅削减镍矿产量，试图推动镍价回归到一个合理的区间，让产业链上的各个环节都能获得合理的利润。只有这样，才能吸引更多的资金投入到镍产业中，促进技术创新和产业升级，实现镍产业的可持续发展。但也有外电认为，印尼这一举措并非一时冲动，而是有着深远的战略考量。其核心目标，是摆脱长期以来“资源出口低端化”的困境，不再仅仅满足于作为全球镍矿的廉价供应者，而是希望通过政策引导，将更多的资源留在国内，发展本土的镍冶炼和深加工产业。从长远来看，印尼的目标是在全球新能源汽车产业链中，从一个单纯的“原料供应方”，升级为具有定价主导权的核心参与者。通过掌控镍矿的供应和价格，印尼能够在全球新能源汽车产业的竞争中，占据更加有利的地位，分享更多的产业红利。希望通过这一战略布局，不仅将对全球镍市场产生深远的影响，也将重塑全球新能源汽车产业的竞争格局。如何应对事关发展有外电报道称，在这种镍资源紧平衡状态下，市场的供应弹性大幅降低，一旦出现任何意外因素，如某一主要镍矿生产国遭遇自然灾害、政策变动等，都可能引发镍矿供应的短缺，进而导致镍价的剧烈波动。在新能源汽车产业链中，从电池原材料的生产到整车的制造，每一个环节都高度依赖镍矿的稳定供应。镍市的紧平衡状态，无疑给新能源汽车产业链供应链的稳定性带来了严峻的考验。有行业人士认为，在应对镍矿供应紧张与价格波动的挑战中，技术创新成为新能源汽车产业破局的关键利器。一方面，车企和动力电池厂商纷纷加大研发投入，加速探索低镍或无镍动力电池技术路线，试图摆脱对高镍三元电池的过度依赖。在电池企业探索中，磷酸锰铁锂（LMFP）电池作为一种低镍电池技术受到了广泛关注。相较于传统的三元锂电池，磷酸锰铁锂电池以铁、锰等储量丰富、价格相对稳定的元素为主，镍含量大幅降低。这种电池在保持较高能量密度的同时，还具备成本低、安全性高、循环寿命长等优势。目前已经有企业正在攻克相关技术课题，预估将为新能源汽车的多元化电池选择提供支撑。与此同时，再生资源中的镍产业迎来了前所未有的发展机遇，成为缓解镍资源压力的重要补充力量。通过回收技术，能够从废弃电池、电子废弃物等含镍废料中高效提取镍金属，而且它不受原生矿供给限制，能够在镍矿供应紧张的情况下，为市场提供稳定的镍资源。此外，随着镍价的上涨，再生镍的利润空间也随之扩大，这使得再生镍业务成为镍市场波动中的重要新看点。目前，还有的新能源汽车产业链企业开启全球资源布局战略，积极开拓新喀里多尼亚、澳大利亚等海外镍矿资源，通过多元化的采购渠道，分散地缘因素等变动带来的供应链风险。有消息称，法属新喀里多尼亚作为全球镍矿资源的重要产地之一，吸引了众多新能源汽车企业的目光。其丰富的镍矿储量和独特的资源优势，使其成为新能源汽车行业分散镍矿供应风险的重要选择。一些企业通过与当地企业合作，投资建设镍矿开采和冶炼项目，在新喀里多尼亚建立起稳定的资源供应基地。这种跨区域的资源布局，使得新能源汽车产业链企业在全球镍矿市场中拥有了更强的议价能力和供应链掌控力，有效降低了因单一地区供应中断而带来的产业风险。有关行业人士认为，只有多措并举，才能为新能源汽车产业的可持续发展提供坚实的资源保障。</section></article>

7003385

7003386

7003387

7003388

7004638

7004639

7004637

7003389