4NjOTPq3KDM作者：李康子auto.huanqiu.comarticle让成本承担者变为价值共创者，北京汽车制造厂招商模式引关注/e3pmh24qk/e3pofth7r<article><section data-type="rtext"><p>7月21日，北京汽车制造厂在云南昆明召开了第三届营销服务大会，并推出了包含多项补贴政策的全新的招商方案。参会经销商在抖音上发布的相关视频，引起了汽车行业的关注和热议。</p><p>该政策以“温情”为合作理念，以“0套路”、“0对赌”、“0扯皮”为合作原则，引起了汽车经销商群体的广泛讨论。</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="图片来源：参会经销商" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/99341b755cf85a9be201d13b066c9c25u1.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>据部分参会经销商表示，汽车线下渠道面临的主要困难是流动性紧张、建店投入大、经营成本高、库存压力大等，这也是导致一些门店面临着经营压力大、综合利润较低的主要原因。此次政策中北京汽车制造厂对新建形象店的经销商提供最高可达370万元的补贴受到行业关注。在部分建店成本较低的地区，该补贴能显著降低经销商的初始投入。此外，政策还包括为期两年、总计36万元的员工薪资补贴（首年24万元，第二年12万元），覆盖门店总经理、销售总监、市场经理、新媒体经理、大客户经理等多个核心岗位。这些措施的实施，为减轻经销商经营压力带来了积极效果。</p><p>公开资料显示，北京汽车制造厂始建于1951年，是新中国早期的主要汽车企业之一。2020年，该厂落户青岛，投资建设总部基地及核心零部件工厂，使该厂具备了多品类整车生产资质。2023年，北京汽车制造厂成为世界500强企业魏桥创业集团在新能源汽车领域的重点布局板块之一。依托魏桥创业集团在汽车产业链，特别是在轻量化材料方面的优势，北京汽车制造厂正加速布局新能源汽车市场。</p><p>除了上述资金补贴之外，北京汽车制造厂还通过施行“一地一商”、“一商多城”、“政策保护”和“运营帮扶”等措施，以保障经销商利润。据介绍，截至今年上半年，北京汽车制造厂盈利渠道占比高达70%。为了能够降低经销商经营和成本压力，北京汽车制造厂与交通银行、中信银行、中国光大银行等多家银行合作，共同组建了由银行系、汽金系、租赁系构成的产业供应生态圈，为经销商和用户提供多样化的金融支持产品和服务。未来还将进一步实施和加强品牌和渠道的数智化营销建设，提高商家运营效率。 </p><p><i class="pic-con"><img data-alt="图片来源：参会经销商" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/12e20e41556ebbdee7cf1832780a5f25u1.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>同时，在魏桥创业集团的强力赋能下，北京汽车制造厂将会在产业、资金、文化、管理等方面持续增强支持力度，与经销商一道，创建共赢生态链，深化与渠道、用户的链接，创造长期价值。北京汽车制造厂真正在用务实的品牌发展理念，和对长期主义的坚持，坚定地走在了国家反内卷的政策前沿，成为行业内卷的破局者，品质MPV的倡导者。</p><p>有观点认为，北京汽车制造厂的做法，并非是在旧有规则下的修修补补，而是要从根本上重构主机厂与经销商的关系，真正以“共赢共建”为方向，坚持长期主义，将经销商从“成本承担者”转为“价值共创者”，是真正在与经销商共同构建汽车产业新的价值链。正如参会经销商所讲的：“让合作伙伴赚钱，才是渠道变革的终极答案。”</p><p>值得关注的是，北京汽车制造厂将MPV作为其核心业务之一，未来将以“锐胜汽车”独立品牌运营。锐胜汽车计划专注于MPV市场，推出定位该细分市场的新产品。</p></section></article>1754027342209环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：李康子环球网175402780258711[]//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/99341b755cf85a9be201d13b066c9c25u1.png{"email":"likangzi@huanqiu.com","name":"李康子"}