4MRmY5x4wBe auto.huanqiu.comarticle2025上海车展智能辅助驾驶技术集中爆发 中国厂商展现量产突破/e3pmh24qk/e3pss28ab<article><section data-type="rtext"><p>2025上海国际车展汽车科技与供应链展区呈现技术升级新态势，自动驾驶领域三大厂商集中展示量产方案。</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/fd35d77cfa2893753b0e76055bb870cc.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p><em data-scene="strong">技术路径分化明显</em></p><p>小马智行发布第七代自动驾驶系统，宣布车规级芯片及全合规零部件方案实现成本降低70%，并与丰田、北汽、广汽达成"昆仑计划"，目标2026年量产车型落地。Momenta则推出"前装量产Robotaxi"方案，依托无图技术实现全球道路适配，其飞轮大模型R6计划下半年上线，当前已累计量产车型超130款。滴滴自动驾驶联合广汽埃安展示L4级Robotaxi，搭载算力超2000TOPS的"虎鲸"三域融合平台，计划2026年启动示范运营。 </p><p><em data-scene="strong">行业格局加速洗牌</em></p><p>佐思汽研数据显示，2024年中国城市NOA方案市场中，Momenta与华为合计占据90%份额，其中Momenta以60.1%市占率领先。展区同时显示，纵目科技等部分企业已退出竞争，技术路线聚焦"无图化"与"车规级"双轨并进。 </p><p><em data-scene="strong">量产能力成决胜关键</em></p><p>目前主要厂商均建立规模化优势：Momenta第三个10万辆搭载量预计5月完成；小马智行累计无人驾驶运营时长突破50万小时；滴滴通过App混合派单模式已在上海、广州实现Robotaxi商业化试运营。行业分析指出，数据闭环能力、车规级硬件适配度及生态协同效率，正成为自动驾驶技术商业化的核心竞争要素。</p></section></article>1745738756528环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：李康子环球网174573875652811[]//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/ec8b283e6d5ae275b1e7e9312baef761.png{"email":"likangzi@huanqiu.com","name":"李康子"}