4LgjuipLnII作者：李康子auto.huanqiu.comarticle东风日产发布全新新能源技术 加速转型迈向第一梯队/e3pmh24qk/e3pn4el6u<article><section data-type="rtext"><p>【环球网汽车报道】3月1日，东风日产在广州举办"NI好——最家技术发布会"，正式推出全新新能源技术体系。</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/bbcd71650375c4e01a7a39de1db279ccu0.jpeg?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p><em data-scene="strong">技术创新构建核心竞争力</em></p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/abca0b87faec0692799d3b3219a2cc38u0.jpeg?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>东风日产此次发布的天演架构具备三大技术优势：采用超高刚性、超轻量化平台设计，通过行业首个四针刺无热蔓延电池试验；搭载全球首款14合1智能电驱系统，实现1/10000秒精准控制；首创全域智能防晕车技术，覆盖6大典型场景的17项防晕对策。值得注意的是，其AI零压云毯座椅通过49个智能传感器和20万份虚拟数字人模拟测试，成为智能化座舱的亮点。</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/87b35c2bb5b39e41e88778afb00a38e7u0.jpeg?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>智能化布局方面，东风日产与Momenta合作开发的端到端智驾大模型，可实现高速NOA场景下130km/h稳定刹停。车机系统采用高通骁龙8295P芯片，并率先接入DeepSeek等头部AI模型，在合资品牌中构建智能化新标杆。</p><p><em data-scene="strong">产品矩阵加速落地</em></p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/7ef876393c8b94dcb29b592638dc2f4fu0.jpeg?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>首款搭载新技术的纯电轿车N7将于4月开启预售。该车型以4930mm黄金比例车身、0.208超低风阻系数为设计亮点，集成云享座舱、高阶智驾等创新配置。根据规划，至2026年底企业将推出5款新能源车型，覆盖纯电、插混、增程多种动力形式，并计划将中国研发的新能源产品反向出口至全球市场。</p><p><em data-scene="strong">战略投入锚定未来</em></p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/e6ea7c87f029e97e99b1e31ae8281156u0.jpeg?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>东风日产宣布未来三年将投入100亿元研发资金，研发团队规模将扩至4000人。通过与华为鸿蒙生态深度合作、联合Momenta开发智驾系统等举措，加速智能化技术迭代。企业高层表示，将坚持"在中国、为中国、向全球"战略，依托日产全球研发体系与中国本土化创新双轮驱动。</p><p>行业观察人士指出，在合资品牌新能源转型普遍承压的背景下，东风日产通过构建自主技术体系、深化本土化合作、聚焦家庭用户需求等差异化策略，为行业提供了转型升级的新范式。</p></section></article>1740841036000环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：李康子环球网174096706393711[]//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/bbcd71650375c4e01a7a39de1db279ccu0.jpeg{"email":"likangzi@huanqiu.com","name":"李康子"}