4KImrUHWDE6 auto.huanqiu.comarticle惟哲新材料突破技术瓶颈,实现氧传感器陶瓷芯片国产化替代/e3pmh24qk/e3pss28ab随着全球汽车市场的快速发展,汽车排放标准进一步提升,发动机电喷系统中氧传感器技术也成为各家车企关注的重点。氧传感器作为汽车排放控制系统的核心部件,其发展受到环保政策和汽车产业政策的双重影响。在这些政策推动下,市场需求迅速增长。根据氧传感器行业发展现状分析的统计,在新车配套市场,2023年,中国汽车产销量分别达3016.1万辆和3009.4万辆,同比分别增长11.6%和12%,年产销量双双创历史新高(来源: 新华社)。按照平均每辆汽车至少2只氧传感器测算,我国新车配套市场氧传感器的需求量约6000万只以上。2023年中国汽车的保有量为3.36亿辆(来源:央广网),按现行氧传感器更换频率折算、我国售后配套市场氧传感器的需求量达到672万/年以上。尽管中国氧传感器市场潜力巨大,但国内企业在和国际品牌的竞争中仍面临巨大挑战。长期以来,氧传感器陶瓷芯片市场一直被国外企业垄断,国产化程度较低,成为制约我国汽车产业发展的“卡脖子”问题。当前市场上的主要氧传感器供应商包括博世、日本特殊陶业等国外品牌,它们在产品质量和技术方面具有显著优势。“目前国内应用于汽车前装市场的氧传感器芯片,严重依赖国外进口。芯片买回来再进行组装的模式严重制约了国内汽车产业链的发展。”惟哲新材料市场部负责人介绍道。在整个汽车零部件国产化领域,氧传感器陶瓷芯片技术是一个多学科交叉的专业技术,氧传感器陶瓷芯片对材料性能要求极高,需具备良好的热稳定性、机械强度和电化学性能。此前,国内企业在材料配方、制备工艺等方面与国外先进水平存在较大差距,导致国产氧传感器陶瓷芯片性能不稳定,难以满足前装市场的要求。同时,氧传感器作为与电喷系统紧密关联的产品,要配合主机厂实现产品切换,满足此前国外传感器公司标定的参数,这些都不是一朝一夕可以完成的。惟哲新材料经过多年的技术攻关,终于突破了这一技术难题。公司生产的氧化锆陶瓷芯片具有极高稳定性且可靠耐用,寿命长。在与电喷系统的协助工作中,可替性强。产品可以长时间在800℃下稳定工作,在当前汽车20万公里寿命要求下,仍然具有极高的活性。国内头部汽车厂商对惟哲新材料提供的氧传感器芯片,相较于博世(国外著名传感器制造商)传感器特性曲线完全一致,并能做到原位替代。产品经过汽车主机厂商严苛的发动机台架测试,性能稳定、可靠。相比国外公司,在成本及价格方面,惟哲新材料更有优势,各方面性能也不比国外的公司差。随着第一家车企“大门”的敞开,惟哲新材料就能顺利进入这个领域。目前,惟哲新材料已经和多家知名车企展开相关合作。惟哲新材料实现了氧传感器陶瓷芯片的国产化替代,不仅打破了国外企业在该领域的垄断地位,降低了我国汽车产业的进口依赖,还有利于提升我国汽车零部件的国际竞争力。此外,国产化替代还能降低生产成本,提高产品性价比,使我国消费者享受到更高品质、更优惠的汽车零部件产品。江苏惟哲新材料有限公司(英文简称UAM),成立于2017年6月,注册资本2400万元,是一家专业提供多层陶瓷方案的高新技术企业。惟哲新材料以氧化锆、氧化铝和玻璃复合材料及金、银、铂等金属浆料为基础,结合低温共烧陶瓷(LTCC)和高温共烧陶瓷(HTCC)工艺研究,在汽车、摩托车、通讯基站、医疗健康、智能家居和工业控制等多领域展开产品开发和应用。1731892295992环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:李康子环球网173189229599211[]//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/449d983de49c293e4e974b029660503d.png{"email":"likangzi@huanqiu.com","name":"李康子"}
随着全球汽车市场的快速发展,汽车排放标准进一步提升,发动机电喷系统中氧传感器技术也成为各家车企关注的重点。氧传感器作为汽车排放控制系统的核心部件,其发展受到环保政策和汽车产业政策的双重影响。在这些政策推动下,市场需求迅速增长。根据氧传感器行业发展现状分析的统计,在新车配套市场,2023年,中国汽车产销量分别达3016.1万辆和3009.4万辆,同比分别增长11.6%和12%,年产销量双双创历史新高(来源: 新华社)。按照平均每辆汽车至少2只氧传感器测算,我国新车配套市场氧传感器的需求量约6000万只以上。2023年中国汽车的保有量为3.36亿辆(来源:央广网),按现行氧传感器更换频率折算、我国售后配套市场氧传感器的需求量达到672万/年以上。尽管中国氧传感器市场潜力巨大,但国内企业在和国际品牌的竞争中仍面临巨大挑战。长期以来,氧传感器陶瓷芯片市场一直被国外企业垄断,国产化程度较低,成为制约我国汽车产业发展的“卡脖子”问题。当前市场上的主要氧传感器供应商包括博世、日本特殊陶业等国外品牌,它们在产品质量和技术方面具有显著优势。“目前国内应用于汽车前装市场的氧传感器芯片,严重依赖国外进口。芯片买回来再进行组装的模式严重制约了国内汽车产业链的发展。”惟哲新材料市场部负责人介绍道。在整个汽车零部件国产化领域,氧传感器陶瓷芯片技术是一个多学科交叉的专业技术,氧传感器陶瓷芯片对材料性能要求极高,需具备良好的热稳定性、机械强度和电化学性能。此前,国内企业在材料配方、制备工艺等方面与国外先进水平存在较大差距,导致国产氧传感器陶瓷芯片性能不稳定,难以满足前装市场的要求。同时,氧传感器作为与电喷系统紧密关联的产品,要配合主机厂实现产品切换,满足此前国外传感器公司标定的参数,这些都不是一朝一夕可以完成的。惟哲新材料经过多年的技术攻关,终于突破了这一技术难题。公司生产的氧化锆陶瓷芯片具有极高稳定性且可靠耐用,寿命长。在与电喷系统的协助工作中,可替性强。产品可以长时间在800℃下稳定工作,在当前汽车20万公里寿命要求下,仍然具有极高的活性。国内头部汽车厂商对惟哲新材料提供的氧传感器芯片,相较于博世(国外著名传感器制造商)传感器特性曲线完全一致,并能做到原位替代。产品经过汽车主机厂商严苛的发动机台架测试,性能稳定、可靠。相比国外公司,在成本及价格方面,惟哲新材料更有优势,各方面性能也不比国外的公司差。随着第一家车企“大门”的敞开,惟哲新材料就能顺利进入这个领域。目前,惟哲新材料已经和多家知名车企展开相关合作。惟哲新材料实现了氧传感器陶瓷芯片的国产化替代,不仅打破了国外企业在该领域的垄断地位,降低了我国汽车产业的进口依赖,还有利于提升我国汽车零部件的国际竞争力。此外,国产化替代还能降低生产成本,提高产品性价比,使我国消费者享受到更高品质、更优惠的汽车零部件产品。江苏惟哲新材料有限公司(英文简称UAM),成立于2017年6月,注册资本2400万元,是一家专业提供多层陶瓷方案的高新技术企业。惟哲新材料以氧化锆、氧化铝和玻璃复合材料及金、银、铂等金属浆料为基础,结合低温共烧陶瓷(LTCC)和高温共烧陶瓷(HTCC)工艺研究,在汽车、摩托车、通讯基站、医疗健康、智能家居和工业控制等多领域展开产品开发和应用。