东风本田e:NS1上市在即,电动汽车终于也有驾驶乐趣了

【环球网汽车报道】电动化已经成为了整个汽车市场的主流发展方向,各个品牌都在全力加速电动化转型。虽然目前市场中已经有丰富的电动汽车产品可供消费者选择,但仍无法撼动对驾驶乐趣有一定追求的燃油车拥趸。相比电动汽车的瞬间大扭矩,他们更喜欢燃油车随转速提升的动力;相比电动汽车的静谧无声,他们更喜欢燃油车富有激情的声浪。

在这样的市场背景下,一向注重动力与操控的东风本田在关键时刻发力,推出了国内首款挂本田H标的电动汽车e:NS1,带来了与本田燃油车一脉相承的驾驶乐趣,为电动汽车市场注入新的活力。

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东风本田e:NS1,本田电动化转型急先锋

2021年4月,本田在中国发布了“2040年停售燃油车”宣言。作为本田在华首款纯电动车,东风本田e:NS1在去年的武汉车展上首次亮相,获得了媒体和用户的高度关注。

“e”代表“energize(动力)”、“electric(电能)”,“N”代表“New(崭新)”、“Next(进化)”。“S”则代表“Spirit(精神)”,蕴含着东风本田将加速电动化转型、致力于创造全新价值的挑战精神,更代表着东风本田的品牌世界观“Stay ahead.”,纯电动车也将继续发扬东风Honda“更科技,更时尚,更自如”的品牌主张。

东风本田e:NS1将于今年春季正式上市,这款不走寻常路、主打驾驶乐趣的纯电动车有何亮点?让我们来提前了解一下。

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纯正本田风格的电动汽车

早在上世纪80年代末,本田就开启了对电动汽车的研发。30多年来,本田在电动汽车与混动汽车领域不断发力,创造了全球领先的电动化技术,也得到了数百万消费者的认可。

本田对电动化技术有非常全面的研究,经过慎重思考,本田决定坚持自己的特色,以纯正本田风格的驾驶乐趣作为车型亮点,以“动、智、美”三大核心理念为用户带来全新的电动汽车驾乘体验。

“动”代表了本田独有的人车合一、车随意动的畅快驾驶乐趣。东风本田e:NS1采用集成了高功率电机、大容量电池、纯电动车专属车架以及底盘平台的“e:N Architecture F”智能高效纯电架构。e:NS1轻快、平顺、富有激情,能带来一定的推背感,但又不会造成加速的眩晕。转向精准灵活,应对弯道游刃有余,车身姿态能始终保持稳定。e:NS1所展现出的动态性能与本田的燃油车非常类似,运动模式下,e:NS1的Honda EV Sound加速声浪也能带来类似本田高转速发动机的澎湃激情。可以说,e:NS1并不是普通的纯电动车,而是纯电动的本田车。

难得的是,e:NS1充分考虑了全车乘员感受。通过集成了混动技术研发中积累的电机控制技术与稳定技术,无论加速、减速还是转向,e:NS1的后排乘客都不会有眩晕感,真正做到将驾驶的愉悦感和乘坐的舒适感达成平衡!此外,e:NS1还采用本田独有的降噪技术,应对低、中、高等各波段的路噪,整车的NVH表现优异。

“智”代表了舒适安心的智能化体验。东风本田e:NS1搭载了Honda CONNECT 3.0纯电专用版,具备语音识别、车家互联、OTA、AR导航,能量管理等20余项功能;AI智能助理动画形象生动,人机交互的过程更富乐趣。此外,e:NS1首次搭载DMS驾驶员状态感知系统,可有效识别驾驶员状态,让驾驶体验更智能、更安全。

在主动安全方面,e:NS1搭载了有“黑科技全家桶”之称的Honda SENSING安全超感系统,并增加了实用的电子后视镜和自动泊车功能,行车更安全,停车更方便。

“美”是指e:N系列产品的全新设计语言“e:N Design”。东风本田e:NS1线条锋利,颇具未来感。前脸“H”标在点亮时科技感十足,尾部启用全新的“Honda”字样标识,既有传承,又有突破。内饰同样是全新设计,15.2英寸超窄边框中控大屏科技感十足,集合了几乎所有的智能元素,实体按键在确保实用性的基础上被最大幅度精简。

“MM”理念保证了e:NS1的乘坐空间最大化,相较于竞品优势明显。麂皮等高档材料的大面积应用提升了车内的质感,天幕玻璃、Bose音箱、高回弹座椅等配置则带来了更好的舒适性。在焕然一新的座舱里,用户依旧能体会到那种熟悉的、东风Honda所独有的亲切感。

结束语

2021年的中国汽车市场可谓风起云涌,即使面临缺芯、原材料价格上涨等诸多挑战,电动汽车仍旧实现了销量翻倍增长。与此同时,消费者对电动汽车的需求越来越多样化,不再局限于续航和加速。东风本田e:NS1的出现可谓恰逢其时,其“动、智、美”的核心价值不仅让消费者眼前一亮,也带来了更吸引人的驾控体验。在2022年的电动汽车市场,东风本田e:NS1的表现值得期待。

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