44gY3iBzZk0 auto.huanqiu.comarticle国际TED演讲中国汽车第一人,威马沈晖给出自动驾驶未来发展的答案/e3pmh24qk/e3prv7ppg【环球网汽车报道】时至今日,自动驾驶正在经历“生死时刻”。一面,是今年以来特斯拉、蔚来造成的自动驾驶事故,让市场和消费者对于自动驾驶发展产生深刻质疑;另一面,是行业事故背后对于自动驾驶发展路线的深刻反思。如何向死而生?威马汽车创始人沈晖成为率先直面问题并给出答案的人。“智慧城市是实现生态和可持续发展的必经之路,而智能汽车是其不可或缺的一部分,它还将改变我们的‘驾驶’方式,城市运作方式以及与之关系。”近日,沈晖成为首位登上国际著名社会影响力机构TED演讲的中国汽车人,并在《汽车改变未来城市生活》主题演讲中描绘了智能电动汽车与智慧城市生活的美好蓝图。围绕智能电动汽车在智慧城市中的价值前景,沈晖认为,发展“城市高频场景技术路线”优先于“城际低频技术路线”,并强调智慧城市与智能电动汽车相辅相成,智慧城市的构建,需要大量智能电动汽车与智慧城市产生链接“对话”。正如沈晖所说,智能电动汽车价值的体现,离不开整体智慧交通的构建。电动汽车无疑带动了汽车智能化向前发展,而智能汽车产业现状,不是所谓的“自动驾驶”就是真正意义上的智能,而是需要整个产业链的升级。从去年开始,我国新能源汽车产业就迎来了历史拐点。中国电动汽车百人会理事长陈清泰指出,2020年中国新能源汽车由发展的初级阶段向中高级发展阶段转型,由着重解决“三电”问题,向促进电动化、与智能交通协同、与智慧城市结合方向转型。清华大学教授车辆学院创院院长、中国汽车工程学会会士杨殿阁也认为,智能汽车发展道路上,中国更侧重智能网联汽车。除新能源汽车本身之外,借助路测的计算能力来提升感知和决策,这样可以一定程度降低对车辆的硬件要求,即便不是高级别的车也能够通过网络来实现高级别自动驾驶,这就为整个量产汽车的智能化,包括高级别自动驾驶的落地找到了一个新的方案。沈晖眼中未来智慧城市的模样,汽车是不可或缺的一环,只需要在线输入你想要做的事情,系统就会自动规划出最优方案以及最佳路线,外出就医、躲避拥堵等一键智能出行功能。这正是威马汽车的发力点。基于对智慧城市与智能电动汽车的深刻洞察,威马于业内率先发力“城市高频场景技术路线”,着力于实现V2X的场景能力突破。据了解,今年全新上市的威马W6配备有5个毫米波雷达、6个高清摄像头以及12个超声波雷达,能达到特定场景下L4级别自动驾驶能力;在计算与通信能力层面,搭载了首款7纳米制程车规级高通8155芯片,是国内首批同时实现5G技术与车载以太网技术布设的车型。同时,在已开放的HAVP(自主学习泊车)基础上,将在年内通过OTA升级上线PAVP(高精地图泊车)。两大模式分别适用于固定车位场景、非固定车位场景,能够彻底解决日常泊车,这类城市高频应用场景下的用户痛点,为用户打造最实用的无人驾驶技术应用。威马汽车大手笔投入的技术研发,展现了智能电动汽车的“隐形门槛“。沈晖在发言中坦陈,在整体汽车市场萎缩近15%的大背景下,2020年全球新能源汽车销量依然实现了43%的大幅增长,这与自动驾驶、人工智能、大数据、云计算等智能技术的进一步成熟息息相关。虽然要实现智能化的普及,仍然需要一定的硬件基础,但得益于智能理念深入人心,体量最大的15-25万元主流市场正加速智能化普及。正如数据机构IHS Markit调研结果显示,未来10年内15-25万元主流新能源产品市场渗透率将从3%增长到40%,到2030年这一细分市场将占据约60%的市场份额,新能源汽车整体市场结构从“哑铃型”转向“纺锤型“。这也解释了威马坚决不推出10万以下普通电动车、专注智能化与产品力兼备的15-25万元主流市场背后的逻辑线。中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长、清华大学教授李骏曾指出,自动驾驶与智能交通、智慧城市深度融合,会引发新一轮的科技革命、出行革命和经济社会革命,将带动传感器、人工智能、智慧道路等技术大发展,改变人们的出行方式,对汽车和交通相关产业及其生态链带来重大颠覆性变革。汽车与交通的结合,已经成为智能汽车产业发展是必然的。当三点一线的都市人群,在智慧城市技术城市路线的指引下,将早晚高峰2个小时的车程最大程度压缩,节约的金钱和时间成本难以估量。而站在国际最高演讲舞台上的沈晖和他背后的威马,已经给予了我们可见的未来。祝福沈晖,祝福威马。1631086369310责编:李康子环球网汽车163108636931011[]//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/e9b41d213772361fa57f39c53de51454u1.png
【环球网汽车报道】时至今日,自动驾驶正在经历“生死时刻”。一面,是今年以来特斯拉、蔚来造成的自动驾驶事故,让市场和消费者对于自动驾驶发展产生深刻质疑;另一面,是行业事故背后对于自动驾驶发展路线的深刻反思。如何向死而生?威马汽车创始人沈晖成为率先直面问题并给出答案的人。“智慧城市是实现生态和可持续发展的必经之路,而智能汽车是其不可或缺的一部分,它还将改变我们的‘驾驶’方式,城市运作方式以及与之关系。”近日,沈晖成为首位登上国际著名社会影响力机构TED演讲的中国汽车人,并在《汽车改变未来城市生活》主题演讲中描绘了智能电动汽车与智慧城市生活的美好蓝图。围绕智能电动汽车在智慧城市中的价值前景,沈晖认为,发展“城市高频场景技术路线”优先于“城际低频技术路线”,并强调智慧城市与智能电动汽车相辅相成,智慧城市的构建,需要大量智能电动汽车与智慧城市产生链接“对话”。正如沈晖所说,智能电动汽车价值的体现,离不开整体智慧交通的构建。电动汽车无疑带动了汽车智能化向前发展,而智能汽车产业现状,不是所谓的“自动驾驶”就是真正意义上的智能,而是需要整个产业链的升级。从去年开始,我国新能源汽车产业就迎来了历史拐点。中国电动汽车百人会理事长陈清泰指出,2020年中国新能源汽车由发展的初级阶段向中高级发展阶段转型,由着重解决“三电”问题,向促进电动化、与智能交通协同、与智慧城市结合方向转型。清华大学教授车辆学院创院院长、中国汽车工程学会会士杨殿阁也认为,智能汽车发展道路上,中国更侧重智能网联汽车。除新能源汽车本身之外,借助路测的计算能力来提升感知和决策,这样可以一定程度降低对车辆的硬件要求,即便不是高级别的车也能够通过网络来实现高级别自动驾驶,这就为整个量产汽车的智能化,包括高级别自动驾驶的落地找到了一个新的方案。沈晖眼中未来智慧城市的模样,汽车是不可或缺的一环,只需要在线输入你想要做的事情,系统就会自动规划出最优方案以及最佳路线,外出就医、躲避拥堵等一键智能出行功能。这正是威马汽车的发力点。基于对智慧城市与智能电动汽车的深刻洞察,威马于业内率先发力“城市高频场景技术路线”,着力于实现V2X的场景能力突破。据了解,今年全新上市的威马W6配备有5个毫米波雷达、6个高清摄像头以及12个超声波雷达,能达到特定场景下L4级别自动驾驶能力;在计算与通信能力层面,搭载了首款7纳米制程车规级高通8155芯片,是国内首批同时实现5G技术与车载以太网技术布设的车型。同时,在已开放的HAVP(自主学习泊车)基础上,将在年内通过OTA升级上线PAVP(高精地图泊车)。两大模式分别适用于固定车位场景、非固定车位场景,能够彻底解决日常泊车,这类城市高频应用场景下的用户痛点,为用户打造最实用的无人驾驶技术应用。威马汽车大手笔投入的技术研发,展现了智能电动汽车的“隐形门槛“。沈晖在发言中坦陈,在整体汽车市场萎缩近15%的大背景下,2020年全球新能源汽车销量依然实现了43%的大幅增长,这与自动驾驶、人工智能、大数据、云计算等智能技术的进一步成熟息息相关。虽然要实现智能化的普及,仍然需要一定的硬件基础,但得益于智能理念深入人心,体量最大的15-25万元主流市场正加速智能化普及。正如数据机构IHS Markit调研结果显示,未来10年内15-25万元主流新能源产品市场渗透率将从3%增长到40%,到2030年这一细分市场将占据约60%的市场份额,新能源汽车整体市场结构从“哑铃型”转向“纺锤型“。这也解释了威马坚决不推出10万以下普通电动车、专注智能化与产品力兼备的15-25万元主流市场背后的逻辑线。中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长、清华大学教授李骏曾指出,自动驾驶与智能交通、智慧城市深度融合,会引发新一轮的科技革命、出行革命和经济社会革命,将带动传感器、人工智能、智慧道路等技术大发展,改变人们的出行方式,对汽车和交通相关产业及其生态链带来重大颠覆性变革。汽车与交通的结合,已经成为智能汽车产业发展是必然的。当三点一线的都市人群,在智慧城市技术城市路线的指引下,将早晚高峰2个小时的车程最大程度压缩,节约的金钱和时间成本难以估量。而站在国际最高演讲舞台上的沈晖和他背后的威马,已经给予了我们可见的未来。祝福沈晖,祝福威马。