领先自主!风行T5 EVO斩获CCRT总分第一

近日,中国汽车消费者研究及测试中心(CCRT)测评成绩出炉,经汽车测评管理中心审核,完成全部试验测试的东风风行T5 EVO,以83.3分的综合得分,位列22款自主品牌第一,这是继斩获2021世界智能驾驶挑战赛“驾驶辅助赛”组别冠军和拿下C-NCAP五星安全评价后,风行T5 EVO再次站在高光下。

CCRT是由中国汽车技术研究中心有限公司成立的机构,是独立、权威的第三方综合性技术服务机构,评价结果公平公正,对消费者选车用车极具参考意义。CCRT按照随机抽样原则,以消费者的身份从经销商处直接自费购买车辆进行评价工作。CCRT评价体系分为四个层级,包括驾驶性能、舒适性等六个二级指标,加速性能、隔音降噪性等21个三级指标以及起步加速性能、转向操控精准等72个四级指标,从用户和试验两个维度进行综合评价。东风风行T5 EVO在总分第一的同时,还在舒适性、故障率、经济性、造型与品质、安全性等方面表现出色。

高能低耗 带来驾驶自由

作为移动工具,车辆的驾驶性能影响出行品质,经济性则决定了出行成本。风行T5 EVO的驾驶性能得分率为79.4%,高于78.4%的同类以测评车型均值,在零百公里加速时间、麋鹿试验最大通过速度等方面均表现出色;经济性方面,风行T5 EVO得分率为81.4%,高于75.3%的车型均值,在常温中国工况油耗、高温开空调中国工况油耗、CCRT中国工况油耗方面的表现均优于车型均值。

这样的成绩,与风行T5 EVO的动力总成和底盘密不可分。风行T5 EVO搭载全球十佳变速箱——格特拉克7速湿式双离合变速箱,匹配三菱1.5TD高性能发动机,最大功率145KW,百公里油耗仅为6.6L,同级别最优,实现动力与油耗的完美平衡。此外,经过专业调校,底盘多项核心指标超越德系30万级SUV标杆,带来豪车级的驾乘质感。

静谧清新 成就移动的家

汽车舒适与否,决定着车辆带给驾乘者的是“享受”还是“忍受”。风行T5 EVO舒适性得分率为78.0%,在22款自主品牌车型中排名第一,尤其是车内苯浓度、60km/h匀速车内噪声、平顺性得分率等均明显优于均值。

乘坐空间方面,风行T5 EVO轴距长达2715mm,优于同级81.2%的车型,乘坐空间更宽裕;后排中央通道做平,避免中央通道凸台影响车内移动和乘坐空间。

平顺性方面,风行T5 EVO悬架采用先进的闭孔聚氨酯材料,车轮上跳时,缓冲块接触柔和;结构布置时抬高纵臂衬套安装点,当车轮受到冲击时,减小传递到车身上的分力,提升舒适性;减振器采用先进的纯阀片结构,能进行多段调节,以适应不同路面的冲击振动,提升舒适性。

车内污染物控制方面,风行T5 EVO内饰VOC(甲醛、乙醛等有害气体)处于行业领先水平,挥发量小于国标的10%要求,相当于一辆平均水平的车挥发三年后的水平。

在NVH性能上,风行T5 EVO通过“减、隔、吸、堵”的方式,确保怠速噪音低至37分贝以下,达到深海级的静音标准,全面优于德系标杆车型。

安全随行 呵护无处不在

车辆行驶在路上,总会面临各种突发情况,安全性是一辆车的基本修养。风行T5 EVO的安全性能得分率为82.1%,优于79%的车型均值。

被动安全方面,风行T5 EVO的A柱加强件、B柱加强件、车门防撞梁、前地板中央通道、前围板下横梁等零件使用先进的热成型技术,零件材料抗拉强度达到1500MPa,门槛则采用辊压成型技术,零件材料抗拉强度达到1180MPa,结合优秀的结构设计,对乘员舱形成全方面的保护;前防撞梁使用优质铝合金材料,剖面呈“目”字形闭合机构,壁厚最大为3.2mm,在相同布置空间下,比普通钢制防撞梁减重约50%,吸能效果提高约40%。

主动安全方面,风行T5 EVO提供了L2+级智能驾驶系统,配备顶级视觉感知芯片(Mobileye EyeQ4芯片),全方位17颗传感器无死角监控,集合12项辅助驾驶功能,400万公里路试数据库,铸就领先同级的目标感知性能。

内外兼修 打造越级品质

消费者购买车辆,少则使用三五年,多则使用十年,“乍见之喜”和“久处不厌”同样重要。风行T5 EVO做到了内外兼修,造型及品质得分率为81.6%,故障率得分率为98.6%,在22款自主品牌车型中名列前矛。

在拥有时尚潮流颜值的同时,依托HQRS质量保证体系、LQ-PES新产品开发管理体系等强大的体制保障,风行T5 EVO拥有12项品质同级领先、4项品质媲美合资、8项品质比肩豪车、9项品质行业领先的耀眼表现。此外,风行T5 EVO提供零部件终身质保,不仅展现了对自身产品质量的自信,更解决了消费者的后顾之忧。

以品质作为底色,风行T5 EVO在驾控、舒适、安全、品质等方面全面实现越级对标,是值得消费者信赖的出行伙伴!

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