多一点优雅 测试WEY VV7 GT 2.0T旗舰型

好看便是一切,WEY VV7 GT依然继承了家族优秀的设计基因,溜背式设计赋予了它轿跑般的流畅线条,即使在高颜值的VV7家族里面也算是最与众不同的存在。此前我对WEY VV7 GT已经做过静态实拍体验(下文简称:VV7 GT或者GT车型),今天我们的主要任务是测试一下它的性能表现究竟如何。

WEY VV7 GT 2020款 2.0T 旗舰型

厂商指导价 20.58万

动力表现

动力部分,WEY VV7 GT搭载一台2.0L涡轮增压发动机,最大功率227马力(167千瓦),最大扭矩387牛·米,符合国六排放标准。传动部分,匹配的是7速双离合变速箱。

动力表现,在日常驾驶环境下的低扭表现还是略显不足,但并不恼人。中后段的动力输出比较充沛,能够明显让你感觉到动力整体输出曲线是偏后段的。在行走过程中想要完成超车或者再加速动作,它能够提供较为积极的响应,能够给你底气更足的感觉。

动力储备对于这台1.9吨的大家伙其实刚刚好,如果能在车重方面进行一些优化,对于动力还有油耗表现都会有明显改善。较为灵敏的油门响应,在经历初段低谷期后会迎来一个充分的爆发区间,动力输出绝对令人满意,但是整体输出方式并不线性。

7速双离合变速箱,整体表现基本令人满意。日常驾驶,低速卡顿问题很轻微,正常油门起步它都表现的很顺畅。普通模式下变速箱的表现也比较积极,属于乐于降挡的那一类,如果你稍微加重油门它就会给你完成降挡动作,在每一个速度区间它都给你最为凌厉的加速感受。手动模式或者通过换挡拨片操作,能够发现在降挡反应这方面还有待提升,基本上会跟你的操作形成两个节奏,这种感觉在VV7车型上比较普遍,如果能够进行调整,它对驾驶感受的提升将会是质的飞越。

加速测试

加速表现,新车带有Launch Control起步控制功能,但是起步阶段打滑较为明显,轮胎恢复抓地之后一路亢奋,最终获得了8.19秒的成绩,与官方给出的7.3秒成绩相差较大。此外,测试车是一台还未超过1000km的新车,相信保养过后还会有一定提升。

油耗测试

相比之前我们测试过的普通VV7车型,GT的油耗表现也没有超过预期。最终行驶里程为102.3km,平均时速32km/h,消耗燃油10.28升,最终成绩为10.0L/100km。

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