2019英国十佳电动汽车出炉,大众抢眼,韩系高光,名爵ZS竟上榜!

在上篇《英媒广州试驾小鹏G3后,不吹不黑:想买辆带走!》的评论区,不少网友表示:如今电动汽车的续航里程提高了,而且溢价较之前有所降低,再加上经济的使用成本,用来市内代步确实不错,可有没有更多靠谱的选择呢?

英媒《AutoCar》给出了参考意见,他们结合续航里程、售价亲民度、驾驶感受和配置表现,评出了2019年度十辆最实惠的电动汽车。不过,与我们熟悉的中国品牌不同,英国在售的中低端车型以合资品牌为主,而且售价明显比国内贵。

同时,未来榜单中的许多车型都会进入国内,说不定就有您的下一辆爱车。

起亚e-Niro

起亚e-Niro搭载了64kWh电池组,售价为35,000英镑(约合32.78万元),最大续航里程可达450km。同时,e-Niro是一辆驾驶愉快的电动汽车,它的内部空间宽敞,悬架和动力衔接很老道,有精致感。

车载点评:起亚e-Niro是现代昂希诺纯电动的姊妹车,但参考后者在国内17.28——19.88万元的售价,起亚e-Niro在英国卖的可不便宜。续航里程可观、驾乘成熟、内饰精致,起亚e-Niro的实用性确实出色。

大众ID 3

ID 3是大众在“排放门”后的力作,也是该品牌的“环保神童”。在新平台的基础上,ID 3拥有2765mm的超长轴距,最高续航里程也达到了550km,充电30min,即可获得超过200km的续航里程,售价在30,000——35,000英镑(约合29.00——32.78万元)之间,明显比Model3实惠。

车载点评:ID 3预计明年在国内上市,据说用车成本比高尔夫节省40%,如果售价控制在20.00万元以内,还是值得考虑的。

现代昂希诺纯电动

当500km的续航里程和低于30,000英镑结合,电动汽车的实用性和亲民感又有了新提升,而且还是一辆SUV,昂希诺纯电动做到了这些。它的提速迅捷,内饰用料精美,如果你经常行走在城镇之间,它是很具性价比的选择。

车载点评:对比国内售价,昂希诺纯电动在英国几乎贵了1/3,英国车主知道真相后会难过吗?

起亚秀尔 EV

老实说,秀尔 EV的性价比并不突出,它的电池总成和起亚e-Niro相同,但售价仅便宜了5000英镑,更大、更实用的起亚e-Niro显然更实惠。不过,秀尔 EV胜在个性,它四方四角的造型设计,拥有很多回头率,同价位比它有性格的很少。

车载点评:秀尔在美国和英国卖的都不错,最新款还带来了更多科技感,如中控大屏、驾驶辅助系统等,但在国内,它却被迫停产,或者大家并不喜欢类似“方盒子”的车身。

日产聆风

全新聆风的电池容量提高了25%,续航里程也达到了484km,加速表现比上代敏锐了不少。聆风的车身尺寸为4480*1790*1540mm,轴距2700mm,非常适合市内代步,再加上舒适的座椅,它能提供高品质的出行享受。

车载点评:以“晨风”之名,上代聆风曾在国内销售过,但碍于高达24.28万元的起售价,它的销量表现并不好。另外,时至今日,消费者选择电动车,更期待全新的用车体验,单纯以高续航里程作为卖点,似乎并不充分。

雷诺Zoe

雷诺Zoe的销量不错,今年1-10月,全球共销售了3.8万台,它拥有小巧靓丽的外观,内饰也比较精致,像全尺寸液晶屏幕、一体式座椅等均有配备。Zoe还搭载了109PS的电动机,续航里程可达390km。同时,降至20,000英镑(约合18.70万元)的售价也非常有吸引力。

不过,Zoe的充电时间有些长,慢充状态,充满需要9小时。

车载点评:Zoe的定位和欧拉R1、奇瑞小蚂蚁差不多,但内饰会更精致一些,售价也同样有所体现,相比之下,中国品牌更值得,毕竟配置和续航里程相差不多。

宝马i3

尽管经过多次升级,但宝马i3的续航能力依然不是强项,最新版的电池容量为42kwh,续航里程为340kn。我们更喜欢的它的驾驶感受,转向和悬架处理的细腻精致,比同价位的大多数选手更运动。但在高速路况下,过于敏感的车身会增加紧张感。

车载点评:宝马i3未来还会持续更新,厂家从未放弃。目前,它的最低成交价在30.00万元左右,吸引力并不高,一辆新3系或许是更好的选择。

名爵ZS EV

作为价格适中,实用的汽车制造商,中国人拥有的名爵开始了复兴。虽然它335km的续航里程不如大多数竞争对手,但入门的售价只需花费25,000英镑(约合23.42万元)。同时,ZS EV的车内空间宽敞,通过能力也不错。

车载点评:名爵到底算中国车还是英国车?老实说,英媒还是认可中国车企对于名爵的经营的。同时,英国人在买车时,对于这个昔日伴侣也有些特殊的情感。本土车企匮乏或许是英国车价贵的原因,名爵ZS EV在国内只需11.98万元起哦。

现代Ioniq EV

Ioniq EV搭载了100KW的电机,为了容纳38.3kwh的电池包,它的后悬架和汽油版不同,采用了非独立结构节省空间,续航里程为293km。行驶中,动力表现还不错,转向力度合理,悬架的多余跳动也不多,最重要的是价格便宜,只需21,056英镑(约合19.68万元)即可拥有。

车载点评:市场反馈和新车更新速度,也是有比例关系的。别看现代在国内的销量不好,它的许多拳头产品也并没有引入,包括Ioniq EV、Palisade和捷恩斯等。

大众e-Up

与e-Golf一样,e-Up也经过油改电而来,从而减低了成本,售价21,975英镑(约合20.59万元),在德国还有一定的政府补贴,能降至15.80万元。

e-Up搭载了38.6kwh的电池组,最大功率61KW,百公里加速时间在11s左右,巡航里程为260km,0-80%的快充时间需1小时。数据表现不算出色,我们推荐它的原因是,其可提供和汽油车类似的驾感,非常亲切。

车载点评:怎么看,e-Up都像是来凑数的,或许英国本土的电动汽车选择还是太少了?

总结

对比来看,在电动汽车方面,国内的车型丰富程度和售价都要比英国更好,不仅有技术不断提高的中国品牌车型,而且许多造车新势力,还在通过更新颖的设计和更多科技化配置,来提供全新的使用体验。

但不可忽视的是,入围英媒评选的车型,实力也很强大,背靠传统车企,它们的做工和质量稳定性是优势,在续航里程提升后,实用性更突出了。另外,英国售价只是参考,未来这些车型进入国内后,肯定会适当调整。

最后,您认可英媒的推荐吗?

相关新闻

    推荐阅读