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  • 王秉刚:新能源汽车产业化切忌急功近利

    面对“十城千辆”试点城市交出的这份不理想的答卷,记者采访了国家科技部 863 计划电动汽车重大科技专项特聘专家王秉刚教授。他表示,新能源汽车是一个战略新兴产业,要想做好做强,切勿单纯的追求短期效应。[详细]
    2013-01-17 21:05
  • 广汽总经理曾庆洪:到底特律“抄底人才”

    广汽集团副董事长、总经理曾庆洪携该公司一众高管出席了2013全球汽车论坛中美对话,他认为现在对广汽而言是在底特律抄底人才的好机会。[详细]
    2013-01-17 21:05
  • 饶达:5000多万辆新车质保期自动延至3年

    全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达在几日前发表的文章中曾分析指出,“《汽车三包规定》实施后,可使国内不满3年的5000多万辆新车的质保期自动延长为3年”。如何自动延长为3年?新规对10月1日之前购买的车辆是否适用?[详细]
    2013-01-17 21:05
  • 曾庆洪:JEEP明年下半年在华国产一款新车型

    曾庆洪:JEEP明年下半年在华国产一款新车型,JEEP 国产 广汽 曾庆洪[详细]
    2013-01-17 21:05
  • Mike Manley:JEEP新自由人将在4月发布

    Mike Manley:JEEP新自由人将在4月发布,JEEP 新自由人 国产 新闻[详细]
    2013-01-17 21:05
  • 罗磊:三包使车主有法可依 法律效应待提升

    中国汽车流通协会副秘书长罗磊在了解到“三包”新规出台的消息时这样说。对于规定的出台人们普遍表示欢迎,但是具体到规定中所涉及的内容以及操作细节也引来了许多的质疑之声。[详细]
    2013-01-17 21:05
  • 安铁成:一汽-大众2013年销量要突破150万辆

    一汽-大众成都基地全面建成为一汽-大众2015年达到180万辆产销规模的目标注入了一针强心剂。一汽-大众董事、总经理安铁成谈到,大众和奥迪的产品线都进入了全面的更新换代和上升期,一汽大众有信心、有能力完成2013年150万辆销量目标。[详细]
    2013-01-17 21:05
  • 胡咏:一汽-大众初步建立支撑百万辆营销核心体系

    随着一汽-大众成都基地的全面建成,年产能达54万辆的轿车三厂及与之配套的发动机厂,都为其2015年达到180万辆产销规模的目标注入了一针强心剂。一汽-大众销售公司总经理胡咏表示,一汽-大众已初步建立支撑百万辆营销的体系能力,愿景是打造中国最成功的合资品牌。[详细]
    2013-01-17 21:04
  • 姜延春:一汽-大众致力和谐发展 全面提升软实力

    一汽-大众汽车有限公司党委书记、纪委书记、工会主席姜延春表示,作为合资企业,一汽大众在经济上实现合资,在技术上实现合作,在生产力方面实现合力,基于这些,一汽-大众正在全面提升软实力。[详细]
    2013-01-17 21:04
  • 安铁成:2015年一汽-大众研发体系要实现整车开发

    一汽-大众董事兼总经理安铁成接受网易汽车采访时表示,在研发上要实现车身的自主开发。按照现在开发的计划和规划,到2015年,一汽-大众要实现整车开发。同步发展质量保障能力、成本优化能力和可持续发展的能力。未来的一段时间内,这些是持续要做的事情。[详细]
    2013-01-17 21:04
  • 萨博落地青岛“圆梦” 蒋大龙面对质疑

    与半年前相比,蒋大龙对于萨博的热情并没有改变,对于要做电动汽车的初衷也没有改变,对于与“萨博”跟“电动车”有关的话题,他依然侃侃而谈。[详细]
    2013-01-17 21:04
  • 杜芳慈:不以数量论新能源汽车成功与否

    在一个关于新能源汽车的论坛上,不少专家就目前新能源成败发表了不同的看法,但基本认同一点——新能源汽车产业化3年内在中国是可以实现的。[详细]
    2013-01-17 21:04
  • 比亚迪王传福:我就是汽车技术狂

    提品质、缩网络、讲效益。在大秀“世界级”技术以外,比亚迪也正在迎来一场质变。[详细]
    2013-01-17 21:04
  • 仓石诚司:混合动力降成本不能坐等补贴

    仓石诚司,本田技研工业株式会社执行董事兼中国本部长在电动车的高烧降温之后,让新能源汽车的发展重心重新回到混合动力的呼声渐高。从新凯美瑞(车型配置图片报价)·尊瑞到混动版荣威750(车型配置图片报价),从君越(...[详细]
    2013-01-17 18:50
  • 长安杨大勇:长安汽车明年全面爆发

    中国雅虎:关注中国雅虎、关注雅虎汽车,大家好。今天我们访谈室请来的嘉宾是长安汽车股份有限公司商用车事业管理部部长杨大勇先生,杨先生,您好,请给网友打个招呼。杨大勇:尊敬的雅虎的网友,大家好,我是长安汽...[详细]
    2013-01-17 18:50
  • 治堵就得要让车主出血?

    随着新车牌照价大涨,上海二手车的牌照也水涨船高,卖到6万元以上。2012年3月,上海私车牌照费最低价和平均价再次创下了12年来的最高纪录,最低成交价58300元,较2月上涨了2900元。导致牌照大幅增长的原因是因为3月车...[详细]
    2013-01-17 18:50
  • 福田雷萨副总裁韩术亭:产品研发注重客户

    5月2日,2012年度北京国际车展落下帷幕。当人们回味今年北京车展这一国际盛事时发现,不仅乘用车成为热门话题,在福田汽车展台福田旗下高端装备制造品牌福田雷萨宣布其首款奔驰(车型配置图片报价)底盘52米泵车上市这...[详细]
    2013-01-17 18:49
  • 黄铮:创新商业模式推动电动公交车发展

    我们今天的发言创新商业模式,推动新纯电动公交车发展电网会关心电池的性能,为什么强调换电建议政府由发改委前头研究推出相关政策,将燃油补贴变用电补贴,鼓励公交企业多用纯电动公交车,建设低碳、低噪城市环境我们在城市就做换电不做充电,电池是危险品,但是从一个配送是可以考虑的方案,现在郊区环境很乱谢谢 [详细]
    2013-01-17 18:44
  • 侯轩:新能源车需更舒适来赢得消费者

    西门子新能源车驱动力平台老朋友都了解,简单提一下这个平台的组建有电机、发电机极其控制器从零部件组建方面第一台是西门子建造的,再一个是严格规范价格体系,特别是有过合作整车厂都有这个感触,实际上我们在整个车型开发,洋车和批量试运过程,以及零距离和全方位的服务体系,最终是确保整车权声明周期的安全和高效 [详细]
    2013-01-17 18:44
  • 刘刚:新能源汽车发展需要“山东模式”

    凤凰汽车讯 2012全球新能源汽车大会1月10日在海南博鳌开幕,南开大学滨海开发研究院副院长刘刚发表题为“低端创新:启动和发展电动汽车产业的山东模式研究”专题讲演我今天讲的题目是低端创新:启动和发展我电动汽车产业的山东模式研究 实施低端创新的山东模式是否代替了中国电动汽车产业发展的方向 [详细]
    2013-01-17 18:44
  • 林少波:经济小型化是实现产业化金钥匙

    微型电动车技术与商业模式创新国际论坛”上发表了题为《经济小型化是实现电动汽车产业化的金钥匙》的主题演讲今天我的课题是经济小型化是带动电动汽车产业化的关键路径 8亿山东省小心电动汽车的发展更加贴近市场并且这款产品在要做全国最大的电动车的是有制造建成国际一流的电动汽车、营销和服务网络,这是我们的目标 [详细]
    2013-01-17 18:43
  • 欧阳:零首付为球场和景区提供电动车

    凤凰汽车讯 2012全球新能源汽车大会1月10日在海南博鳌开幕,海南玛斯特电动车有限公司总经理欧阳在“微电,让我如何爱上你各位专家、同行下午好这点也很重要,我们在电动车大家很关注的是商业模式,我们在球场,现在我今天听很多山东的同行做的都是跟老百姓打交道,我们是跟球场和景区,所以会碰到融资上的问题 [详细]
    2013-01-17 18:43
  • 陈寅:新能源汽车商业模式创新重在实践

    大家下午好国家电网这一块要创造充电和换电的环境,建设社区充电和社会换电场所解决好社区充电问题,由电网、物业和车主三方合作,使充电设施能够进入社区能够安全、方便地实现充电 各位领导,我们不去争论充电和换电模式的利和弊,要让微型电动车进入家庭,使行业有大的发展,需要我们共同地在商业模式的创新上去努力 [详细]
    2013-01-17 18:43
  • 姜力岩:低速电动车有标准 也有碰撞试验

    现在铅酸电池的回收面临问题,未来锂电池也要回收 我们企业在短期、3年内有一个中短期规划,2013年以铅酸电池为主,80%的铅酸电池,当然这是市场选择的结果,我们交给消费者选择,我们是可选的,但是我们初步估计是80%的铅酸电池20%的锂锂电池,2013年我们以铅酸电池为主,微型低速电动轿车推向市场 [详细]
    2013-01-17 18:43
  • 洪平松:在新能源领域积极推进产学合作

    各位上午好我是来自台湾的台塑锂铁公司,今天跟大家分享我们公司氧化锂铁磷材料表面处理和性能的研究,今天跟大家分享的内容有五项,我们公司台塑锂铁的简介,以及我们氧化锂铁磷的研究的方向,研究的工具以及使用的方法也会有明确的说明,接下来报告一个测试的结果,除了氧化锂铁磷的提升之外我们也有其他材料的研究 [详细]
    2013-01-17 18:43
  • 锂平衡:确保电池管理的安全性和可靠性

    对于锂离子电池而言,由于其价格昂贵,安全性较差,因此,管理系统是必备的,需要与电池组本身相配合丹麦锂平衡的重点在于对硬件的质量,通过监控所有接触器的操作和条件,确保产品达到最高质量要求 全球新能源汽车大会(GNEV)由全球领先的新能源汽车信息服务及交易平台第一电动网(wwwd1ev [详细]
    2013-01-17 18:43
  • 荣强:多层孔模式保证隔膜良好的透气性

    凤凰汽车讯 2012全球新能源汽车大会1月10日在海南博鳌开幕,河北金力新能源材料科技有限公司总工荣强就题为《新二代高能量密度隔膜开发,第二代纳米磷酸铁锂开发》发表了主题演讲这个是我们为了下一代动力电池开发安全耐热隔膜我们开发思路就是无机陶瓷涂层在PE两侧提高这个耐热型0和15伏,我们涂层膜可以5[详细]
    2013-01-17 18:43
  • 广州天赐:国内动力电池主要的供应商

    这个电极对于动力电池,动力电解液的现状以及电解液需要往下发展的方向我个人的一个观点正极方面主要有以下几个明显的趋势,一个是锰系材料 接下来谈谈个人的这个动力电解液的发展需要做的工作,我认为来讲应该主要集中三个方面,一个是高电压,通过高电压降低这个电池的成本,在电极这一块放添加剂和新型性能的开发 [详细]
    2013-01-17 18:42
  • 才戈:超声波在锂电制作中的应用广泛

    凤凰汽车讯 2012全球新能源汽车大会1月10日在海南博鳌开幕,广州市新栋力超声波电子设备有限公司市场部经理才戈就题为《超声波在锂电制作中的应用》发表了主题演讲 以下为其演讲全文实录:各位专家、各位同仁大家上午好6% 下面这个是一个10安时保持987%530次循环,这个效果相对比较好谢谢大家 [详细]
    2013-01-17 18:42
  • 聂亮:电池企业获利多 最应启动消费市场

    5%综合产业成本我们算了一个成本当量,分子就是单价,分母是循环次数×能量体积比,以前我们算的时候没有能量体积比,电池上喜欢用能量质量比,其实对于电动汽车来说车的空间是有限的,重量稍微增加一点可以通过改变丰风阻等来调节,电池当量需要0说换电不安全,说电池是车的一部分,不能换的,我们看F1是怎么换的 [详细]
    2013-01-17 18:42
  • 新乡:非试点城市的新能源汽车推广样本

    以下为其演讲全文实录: 第二,新乡市电池及电动汽车产业优势 第三,创新电池运营模式,我们提出车电分离,换电为主的电动商业运营模式及主要内容就是裸车的销售,电池租赁一次达到,实践中我们以电动汽车示范运营为手段,把电器设备技术成熟过程与市场开发,示范运营结合及以公共交通为重点,加快电动汽车试市场化 [详细]
    2013-01-17 18:42
  • 傅毅:数字化对车辆发展有重要的意义

    在网络的设计上考虑扩展升级,在用车消费者、消费模式、消费习惯都可能发生重大的变化,这种变化造成能量补充的时候方式过来影响充电网络的布局和每一种充电设施可能采取的技术方案,所以这个是网络设计的流线及在未来整个产业技术的进步里面用最小的电源第二运营商做充电设施,这个网络做一个能源补充的网络 [详细]
    2013-01-17 18:41
  • 董学耕:海南发展新能源汽车产业的设想

    以下为其演讲全文实录:6%,水电占了17 所以高速公路总里程要达到800公里,另外省道理清水泥铺设力度达到100%,我们也建设一批颇具特色的需有公路,实现乡镇通车率100%逐步构建综合交通运输体系,实现了交通服务海南国际旅游岛建设支撑能力,因此海南国际旅游岛建设促进海南新能源汽车产业化进程 [详细]
    2013-01-17 18:41
  • 陈斌波:国产Concept S明年下半年上市

    凤凰汽车现场对话东风本田执行副总陈斌波先生,详见下文: 凤凰汽车:在2012年,全新CRV、艾力神等新车陆续登场,可以说是东风本田集中发力的一年,2013年东风本田将正式成立10周年,能否透露一下明年的新车计划,此前一直展出的概念车-Concept S什么时候上市 [详细]
    2013-01-17 18:41
  • 陈清泉:电动车产业化亟待各方通力合作

    2012全球新能源汽车大会1月10日在海南博鳌隆重开幕,世界电动车协会创始主席陈清泉在开幕论坛“打开消费之门”上发表了题为《全球电动汽车产业化及其基础实施前景》的演讲称,“电动汽车产业化的火车已开动,我们见到了曙光,而汽车企业和电力企业等各方的妥协和合作对这一过程极为重要”d1ev [详细]
    2013-01-17 18:41
  • 贾新光:中国市场应如何处理“柠檬车”

    这种车的价格比新车要便宜,但多数美国人要么去买新车、要么去买更加便宜的二手车,因此"柠檬车"比较难处理 所以,建议三包办法对"柠檬车"的处理做出相应的规定,有关部门要建立"柠檬车"数据库,记录每一辆"柠檬车"的有关信息,并且允许消费者查询消费者购买了"柠檬车"之后,其权益仍然受三包办法保护 [详细]
    2013-01-17 18:41
  • 蒋苏华:维修保养票据是重点维权证据

    凤凰汽车连线盈科律所蒋苏华律师,针对消费者如何维权的问题进行咨询 据蒋苏华律师介绍,三包是一个工具,消费者要学会如何使用它据蒋律师介绍,绝大部分消费者在维权时并没有去投诉凤凰汽车评论员汪上认为,汽车三包规定虽然出台,但对消费者而言,将来的维权之路仍然会十分艰难 [详细]
    2013-01-17 18:40
  • 汽车“三包”新规正式执行前需要缓冲期

    针对如何解读汽车“三包”全文细则,凤凰网汽车第一时间致电国家质检总局投诉中心相关负责人、中国汽车质量网相关人士三包期与保修期两者的区别 新规需要缓冲期对此中国汽车质量网相关人士表示,汽车三包出台后,需要一个缓冲期,一方面具体执行细则前期需要与汽车企业沟通,相关零部件更换标准质检总局还需要另行规定 [详细]
    2013-01-17 18:40
  • 环保部:说汽车尾气是污染根源有失偏颇

    有人表示造成此次污染的最大原因是汽车尾气排放,为此凤凰汽车连线了国家环保部机动车排污监控中心相关负责人而在污染源中,燃煤、机动车、工业、扬尘的污染监控与实时天气有关,很难辨别出哪一种因素贡献最大其中污染物的来源为燃煤、机动车、工业、扬尘,这些污染源排放量大,是造成本次严重污染的根本原因 [详细]
    2013-01-17 18:40
  • 技术可否更完善 三问京“购车摇号”政策

    12月25日,北京新一期“购车摇号”结果出炉,至此,该政策已在北京实施满两年。然而,这一政策从诞生开始,就始终伴随着不同的声音。在明年的摇号政策具体措施尚未出台的此时,很多问题尤其值得政策设计者思考。[详细]
    2013-01-17 16:19
  • 召回数量激增 汽车召回是进步不丢人

    从2004年至今,中国汽车召回总量已超过800万辆,今年已实施了59次召回,共涉及275万辆汽车,是召回制度实施8年以来最多的一年。[详细]
    2013-01-17 16:19
  • 艾西亚:未来十年中国车市平均增速达20%

    “虽然2012年国内汽车销量增长相对缓慢,但到2014年中国乘用车销量年增长率将继续回升至20%左右。”12月4日,艾西亚在接受记者专访时表示,未来几年中国乘用车千人保有量将超过当前水平的两倍。[详细]
    2013-01-17 16:19
  • 马尔乔内:菲亚特今年目标净利润12亿欧元

    马尔乔内近日确认了菲亚特今年的净利润目标为12亿欧元,并计划在意大利那不勒斯(Naples)的梅尔菲(Melfi)工厂展开新一轮的投资。[详细]
    2013-01-17 16:19
  • 梅博纳:美国市场对保时捷仍比中国更重要

    保时捷分管销售与营销的全球副总裁及董事会成员梅博纳(Bernhard Maier)在接受德新社采访时表示,美国市场仍然是保时捷最重要的市场,其重要性高于目前业绩突飞猛进的中国市场。[详细]
    2013-01-17 16:19
  • 陈斌波:东风本田要变得更"激进一点"

    当东本为明年定出了30万台的保守目标时,作为东本的中方负责人,陈斌波却表示东本要更“激进一点”。[详细]
    2013-01-17 16:19
  • 蒋俊:荣威是自主品牌 英伦特色已淡出

    在蒋俊看来,今日的荣威品牌已经是一个完全意义上的自主品牌。“实际上,从荣威350开始,我们荣威品牌的英伦特色就完全淡出了!”[详细]
    2013-01-17 16:19
  • 黄文建:车市转型的方向——卖服务

    2012年,杭州的奥迪4S店已经达到8家之多,一边是经销商间空前激烈的残酷竞争,一边是告别高速增长的汽车市场,面对如此“内忧外患”,隶属于和诚汽车集团的和诚滨奥4S店却轻松地交出了全年销量超3100辆的圆满答卷。我们采访了和诚滨奥的总经理黄文建,以期解读个中奥秘。[详细]
    2013-01-17 16:19
  • 胡业勋:非常时期要动用的非常手段

    杭州金丰丰田作为杭城首家丰田汽车4S店,截至目前已达成丰田销售52000台,成为华东地区累计销量冠军店。作为这样一家具有深厚“功底”的日系车经销商,在2012年也没有例外感受到了市场的严冬,这也是胡业勋总经理投身丰田销售20多年来从没有体验过的极度深寒。[详细]
    2013-01-17 16:19
  • 张建业:车市“淡季”不会轻易结束

    奔驰经销商成立联合会以求与厂方有效沟通,这是经销商与厂家的博弈;9月日系车销售下滑,德、美两系动作频频,这是汽车厂家之间的博弈;同品牌经销商为了抢客户打起价格战,这是经销商之间的博弈;肉痛降价消费者还未必买账,这是经销商与消费者之间的博弈。[详细]
    2013-01-17 16:19
  • 吕海涛:东风标致3008月销目标锁定3600辆

    东风标致3008希望在动力升级的背景下,迅速挖掘紧凑型SUV市场的巨大潜力,提升品牌整体销量。“有优秀的动力系统和适中的价格区间,相信这款车一定能得到消费者青睐。”东风标致副总经理勒格维尔自信地表示。[详细]
    2013-01-17 16:19
  • 宝马吴燕彦:提升产品力 应对微增车市

    2012年,BMW在华的奥运营销为其赚足了彩头。在宝马集团大中华区企业和政府事务副总裁吴燕彦女士看来,“今年宝马奥运营销做的有声有色,也得到了公众积极的反馈。” 2012年中国车市走低,豪华品牌在丰富产品、稳定价格之余,纷纷为巩固在华市场做足了噱头。[详细]
    2013-01-17 16:19
  • 副总裁吴燕彦:宝马3标准轴距版明年国产

    现在华晨宝马已经有三款车型:5系、3系和X1。明年3系的标准轴距要在华晨宝马工厂生产。[详细]
    2013-01-17 16:18
  • 上汽乘用车副总蒋俊:荣威MG差异化发展

    在日前举办的荣威W5丈量边疆的最后一站现场,聊起荣威品牌发展历程在业界存在的一些争议,蒋俊在接受新快报记者采访时,他忍不住破口而出。蒋俊,上汽乘用车副总经理,从荣威品牌新生以来,他一直是担任荣威品牌市场营销的一把手。[详细]
    2013-01-17 16:18
  • 王秉刚:下代新能源电池两年内产业化

    昨日记者从国家“863计划”节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚处获悉,中国科学院及中国有色金属研究院正在对开展下一代动力电池技术进行研究,并讨论组建中国汽车动力电池研究院。[详细]
    2013-01-17 16:18
  • 孙力:政策拐杖给新能源发展带负面效应

    政府“真金白银”地往外掏,补贴政策比着来,然而作为“十城千辆”示范工程收官之年的2012,多口径的统计数据显示,“十城千辆”的预期目标已经落空,完成率尚不足四成。现实与愿望的巨大差距到底如何弥补?政策补贴这个“药方”该怎么继续来使用?[详细]
    2013-01-17 16:18
  • 沃尔沃沈峰:完全避免交通事故可以实现

    沃尔沃汽车集团中国区研发副总裁、中瑞安全中心理事长沈峰告诉记者,沃尔沃已经有可以避免和前车追尾的技术,但是还没办法避免被撞事故的发生,当某一天车跟车全部联网以后,完全避免事故发生是可以实现的。[详细]
    2013-01-17 16:18
  • 陈光祖:电池企业重在技术扩张而非规模

    原中国汽车零部件工业公司副总经理、中国汽车工业咨询委员会委员陈光祖看来,电池成本核心技术缺失,价格偏高是造成电动车发展缓慢的一大原因。[详细]
    2013-01-17 16:17
  • 丰田章男:汽车没落将使日本经济全线崩溃

    日本汽车工业协会会长、丰田汽车公司社长丰田章男在接受媒体采访时说,大量使用电气产品和钢铁的汽车产业如果不顶住的话,日本的产业将会全线崩溃,今后必须要展示汽车产业的潜力。[详细]
    2013-01-17 16:17
  • 庞大集团业绩下行 公告称信用评级遭下调

    2013年伊始,庞大集团的信用评级遭到下调,公司1月5日公告称,联合信用评级有限公司日前决定将庞大集团的主体信用等级由“AA+”下调至“AA”,同时将其发行的2011年公司债的债项信用等级也下调至“AA”。[详细]
    2013-01-17 16:17
  • 8年销量狂飙15倍 史登科挥别宝马中国

    8年销量狂飙15倍 史登科挥别宝马中国,宝马 史登科[详细]
    2013-01-17 16:17
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