百人会解码未来出行:电动汽车+互联网+交通

2017-06-23 08:59:00 中国汽车报网 分享
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   “当前,汽车工业正面临着诞生100多年来最深刻的变革。世界主流大国、主流车企对电动汽车之所以如此关注,并非由于可能面临的能源危机,而是因为电动汽车具有强大的趋势性,能与未来社会的进步和发展更好衔接。”在日前举行的2017年全球未来出行高层论坛上,中国电动汽车百人会理事长陈清泰如是说。而融合电动化、网联化和共享化的新型出行方式是社会发展的重要标志。

   ■电动汽车发展空间远超燃油车

   目前,业界聚焦电池、电机、电控等技术,是为保障电动汽车良好行驶性能。“但这仅是序幕。之后,更加精彩的大戏是电动汽车以其自身的低碳化、信息化、智能化促成分布式能源、智能电网、智能交通、智慧城市、分享经济的有机融合,这将是一个更加美好的境界。因此,我们不能把电动汽车看作孤岛,必须把电动汽车放到未来出行的场景中去考虑它的定位和发展。”陈清泰说。

   与此同时,与汽车技术变革直接相关的是城市交通出行生态的变化。网联化、共享化将改变原有的出行生态。交通工具已经不仅仅是代步工具,而更是提供多样化服务的载体。垂直一体化的汽车产业链将会被打破,众多行业和服务业的深度进入将构成扁平、网状的出行生态。

   随着智能网联汽车的成熟,共享、智能出行服务将不断提升交通效率和人们出行的体验。百度公司自动驾驶事业部执行总经理李震宇断言:“电动化和网联化对未来出行会产生非常大的影响,并最终达到自动驾驶、无人驾驶的制高点,其中,人工智能将成为汽车智能化的核心。”知豆电动汽车有限公司副总裁闫优胜也表示,全球未来出行的变革就是汽车产业的变革,而汽车动力技术将引领这场变革发展。

   “未来汽车行业的发展路径将由原来以内燃机为主的一条技术路线演化成两条,即一条仍是传统的以内燃机为主的发展模式,另一条将是以电池、电机为主。可以预见,后者发展空间和边际效应将远远超过前者。未来汽车的核心配置将不再是以排量单位,而是用千瓦赫兹,以及连接人、车、路的程度来衡量。”谈到未来出行为汽车行业带来的变化,中国信息化百人会执委钱卫列判断,未来汽车的核心价值将被人工智能、云及电动化重构。

   ■融合创新是常态也是未来

   陈清泰表示,电动汽车是一种技术含量高、应用范围广、市场规模大的高技术、高附加值的耗能产品。它对信息产业、新材料、先进制造等技术和装备的吸引力,是其他任何产业难以相比的,这就使电动汽车成为拉动技术经济系统性结构升级的重要力量。在第三次产业革命中,电动汽车是支柱型、引领型产品,是众多产业融合创新的核心载体和平台。

   值得关注的是,以电动汽车为引领的这场变革发展之快超过了很多人的预期。从宏观层面看,应该及早对分布式能源、智能电网、智能交通、智慧城市以及5G通讯做出统一规划,引导企业的技术升级和基础设施建设,推进“电动汽车+互联网+交通”分阶段发展,进而提高交通效能、降低物流成本、保障交通安全。陈清泰强调,要实现上述情景仅仅靠汽车企业或某个部门、某个行业是做不到的,需要多种形式的跨部门、跨产业、跨学科的沟通、研讨,形成共识、突破壁垒、协同创新。“可以得出这样一个判断:我们正在面临一场产业融合创新的变革,汽车产业已经与能源、交通、信息通讯、智能制造等领域,乃至整个社会的变革紧密关联、彼此影响。跨界合作将成为新常态,融合创新将成为未来。”陈清泰说。

   浙江吉利控股集团有限公司副总裁刘金良也表示:“未来的汽车是一个携带电池的移动空间,是电动化、网联化、共享化的,他要求汽车制造商更多地参与出行,而不只是车辆制造商。”特斯拉中国区总裁朱晓彤则认为:“未来的电动和智能出行,不是一个企业、一个行业可以凭一己之力实现的,它是一个系统性工程,要求大家分工合作各自承担自己的角色。”

责编:李芳