魏永新首谈奥迪再合资:“一个销售公司”多方共赢

2017-05-27 08:42:00 中国汽车报网 分享
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   甚嚣尘上200余天的奥迪再合资,终于随着5月19日的一纸四方协议,暂告一个段落。

魏永新

   5月26日,在这一事件中鲜有正式发声的奥迪中国,由总经理魏永新带队,在北京奥迪中国楼与包括《中国汽车报》在内的小部分媒体沟通信息。在记者印象中,这是奥迪中国第一次对再合资进行正式、详细的解读。

   “一个销售公司”浮出水面

   5月19日,奥迪股份公司、一汽集团、一汽-大众及奥迪经销商联合就奥迪品牌未来在中国的发展签署了协议。四方将共同执行此前制定的十年发展计划,“从而达成在中国市场盈利的、可持续的发展”。与上述略显模式化的新闻通稿式开场白相比,协议中与上汽奥迪相关的内容更引人关注,尤其是 “将来奥迪与上汽集团合作生产的车型将会通过现有的经销商网络进行销售。依据相关法律法规,各方将会共同设立新的销售管理架构,奥迪通过两个合作伙伴生产的产品将采用统一的销售网络”。

   不难看出,“各方将会共同设立新的销售管理架构”,成为这一纸协议的最大新闻点;而如何协调好“各方”关系,则成为决定“共同设立新的销售管理架构”能否成功的关键所在。

5月19日,奥迪股份公司、一汽集团、一汽-大众及奥迪经销商联会签署发展协议

  魏永新的乐观和奥迪中国的主动

   根据协议中写明的“各方”,记者猜测 “一个销售公司”或由奥迪股份公司、奥迪中国、一汽-大众、上汽大众共同组建,甚至可能还有其他相关方。在外人看来,仅协调南北大众已经不容易,更何况还有潜在相关方。但魏永新对于实现“一个销售公司”却相当乐观,或者说,他必须乐观。在他看来,组建“一个销售公司”已经成为奥迪品牌在中国保持高档车领跑者地位的关键所在:“至少对四方来讲,这都是一个共赢的方案。对奥迪品牌来说,要想保持品牌高端性,要求我们以统一的标准面对用户。而通过‘一个销售公司’的统一管理,能够落实奥迪的统一标准,为用户提供服务;对经销商来说,他们将只有一个管理者,有利于更好地开展工作;对一汽-大众奥迪和上汽奥迪而言,‘一个销售公司’将避免‘内耗’ ,实现共赢。”

   在魏永新看来,既然有了多方共赢的前提和宗旨,相信“一个销售公司”能够实现。当然,由于牵涉到多个相关方,魏永新并不否认“一个销售公司”在组建过程中会遇到各种问题,这也是奥迪中国下一阶段的主要工作。“奥迪中国将在‘一个销售公司’组织过程中起到积极的引领和推动作用,同时,我们要保证一汽-大众奥迪和上汽奥迪制定的相关标准是统一的,没有差别的。奥迪品牌必须以统一标准面对用户。”

奥迪中国楼

   上汽奥迪合资合同谈判今年完成

   记者留意到,5月19日签署的四方协议,虽然有涉及上汽奥迪的内容,但签约方中并不包括上汽集团。对此,魏永新解释说,这份协议在签订前与上汽方面进行了沟通,并且得到上汽的认可。

   对于另一个在华合作伙伴一汽集团,魏永新强调,奥迪品牌在25年前就与中国伙伴一汽集团开始合作,奥迪方面对一汽集团有坚定的承诺,这份承诺体现在了今年1月16日签署的《一汽、奥迪十年商业计划》中。“该计划主要包括四块内容:第一,增长战略,即增加产品,未来5年内一汽-大众奥迪的国产车型将增加一倍以上,其中包括5款e-tron车型;第二,开展新业务,主要是智能移动出行和数字化业务;第三,金融服务,改善及提升金融服务水平;第四,技术支持,在技术研发、模具制造等方面,共同提升能力和水平。”魏永新说。

   有媒体报道,上汽集团董事长陈虹在5月25日举办的上汽集团股东大会回答股东提问时说:“(上汽)和奥迪的合作将以创新的理念,建立一个崭新的智能出行和数字化营销、服务平台。”“这与《一汽、奥迪十年商业计划》中涉及的智能出行相关内容是什么关系?有区别吗?”《中国汽车报》记者追问魏永新。他解释说,根据十年商业计划,奥迪方面与一汽集团计划成立与智能出行相关的合资公司,但具体合作内容、如何合作仍在探讨之中。上汽奥迪项目的更多细节也是如此。“一旦有最新的、具体的进展,将第一时间与媒体沟通。”魏永新说。

《一汽、奥迪十年商业计划》签署

   对于上汽奥迪项目的更多内容,魏永新告诉《中国汽车报》记者,关于上汽奥迪的合资合同谈判,计划在今年完成。之后涉及到后续准备工作,比如研发、生产准备等,加起来大约四年左右时间,由此可以推算出上汽奥迪第一款车型推向市场的大致时间。“与新合作伙伴也会启动一个新的销售平台和方案。”他补充说。

责编:李芳