陈安宁:观致一定要基于客户的市场愿望去做

2016-04-11 08:43:00 中国经济网 分享
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  观致这样起步的品牌,一定要客户站在一个比较爱护的角度去挑剔我们,这样观致才能真正有生长的土壤,不可能总是按自己的假设去做,一定要基于客户的市场愿望去做。

  观致要把自己的事情做好,否则,做了很多客户不满意的事情,你再有机会也成功不了。

  观致的客户群,我们定义他们为“时代独立者”,基本上是80后,刚结婚或者有家庭的。

  也许是为了建立与保持良好的沟通,也许还包含了平息外界对自己的议论与揣测。4月7日下午,观致汽车董事长陈安宁来到北京,约见了包括中国经济网记者在内的多家媒体,回答了大家感兴趣的问题。

  中国经济网记者特别关注了观致汽车的定位调整以及刚刚上市不久的观致5 SUV市场及销售情况。

观致汽车董事长陈安宁

  中国经济网:经过几年的运作,观致汽车在产品定位上是否有一些新的考量?观致到底定位于什么,您是怎么考虑的?

  陈安宁: 观致的初衷决定了它的定位,可以有一些调整、讨论和优化,但是它的初衷真的决定了观致的定位。观致的初衷非常有意义的,而且是有前景的。观致起步时,Idan Ofer和尹总只是想做一个汽车企业,没有想那么多。经过几年琢磨以后,逐步就形成了一个格局。

  传统的汽车企业是早期欧洲工业革命两百年基础上的产物,比如福特、大众,他们的流水线实际上是工业革命的产物。二十年前我在美国工作,那时硅谷刚刚兴起,雅虎、亚马逊等被称为“朝阳产业”,汽车相对而言被称为夕阳产业。我觉得这个描述不大合适,但这些传统汽车大企业真的是工业革命基础上起来的,它的理念和文化都是这样。

  另一头是新工业时代的科技企业,新工业时代的文化和思路都是不一样的。苹果是一个比较好的代表,虽然琢磨了很多年,但是他做的是新工业时代针对消费者的产品,还不是互联网。开始琢磨的就是苹果电脑Mac,后来才有iphone,都是在琢磨一个和传统产品不一样的产品,体验模式完全不一样。

  中国经济网:那么,回到我们观致呢?

  陈安宁: 从企业定位角度来说,观致是不是又打造一个大众、通用?当时并不是这么想的。尤其成立这么些年后,观致更希望做到的是介乎与传统汽车企业和苹果公司之间的一种企业,像是一个创新型的汽车公司。

  观致起步就是完全按照西方的来的,所以观致不是一个传统意义上的中国企业。因此,作为一个中国品牌,观致是有优势的——很强的独立性和很强的融合性。

  作为一个中国品牌,观致有实力和能力去和西方品牌竞争,和西方品牌在性能、品质和价位上同等、直接竞争。我不知道还有中国汽车品牌里还有谁直接百分之百针对西方的合资品牌去竞争。这个不是我们愿意或者想贵还是不想贵,而是企业的定位就是这样。

  观致希望通过这样的定位,这样的起步过程,能够用五年十年二十年的时间,把这表面上一百年的差距走过来,这是观致的基本思路。为什么相当一批人在观致坚持干,不管外面怎么讲,他们的愿望就是这样:能够造一个中国品牌和外资的成熟品牌直接竞争。我认为,这也是很多观致客户的愿望,也是媒体的愿望。不管观致目前做的好的坏的等等问题,希望大家能够从这个意义上理解观致,希望得到大家的认可。

  观致这样起步的品牌,一定要客户站在一个比较爱护的角度去挑剔我们,这样观致才能真正有生长的土壤,不可能总是按自己的假设去做,一定要基于客户的市场愿望去做。

  中国经济网:观致5这款车,最直接的竞争对手是谁呢?

  陈安宁: 观致5的竞品就是所有在15万以上的合资品牌。这个范围内有福特的,有通用的,有现代的,有丰田的,这些品牌的产品都有。

  当然很多产品是不一样的,有的大,有的小,有的漂亮一点,有的实用一点,客户各有所好,大家可以自由选择。但观致的客户群,我们定义他们为“时代独立者”,基本上是80后,刚结婚或者有家庭的。中国汽车市场的客户群,在过去两三年发生了巨大的变化。我们要把自己的事情做好,否则,做了很多客户不满意的事情,你再有机会也成功不了。大众途观也好,福特翼虎也罢,只要在这个价格区间里的,都会跟我们竞争。

  中国经济网:观致5的销量情况目前是怎样的?

  陈安宁: 观致5还处在上市过程中,我们没有搞一个全国的集中上市,而是要搞7个城市的持续性上市。现在已经搞了三四个,每个城市都是上市一天两天会出现大概有几十个新的订单。观致5现在大概有3千多个订单。我们现在就是拼命地生产,拼命地发车。

  之前网上还在说重庆观致经销商要关门的问题,那是彻头彻尾的谣传。相反,重庆观致5的订单非常好,现在的运营状况也特别好。成都、深圳、长沙、西安这类城市的经销商做得都非常好。我相信,如果观致其他经销商都像他们那样好,今年的任务完成肯定是没问题的。(中国经济网记者 张宇星)

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