9CaKrnJUoad auto.huanqiu.comarticle让豪华变得触手可及 与华立新聊聊宝沃汽车的复兴策略/e3pmh24qk/e3pn02mp3【他说】我们在设计上比较核心的一个理念,中文翻译过来叫简单即美。这是我们设计哲学和设计理念中一个非常核心的内容,是我们在整个产品设计过程中牢牢掌握的一条准则,这样才能设计出来一个非常德国化的产品。我们在硬件上,包括其他方面的用料和做工都是奔着豪华车去的,但是价格的考量还是要和我们品牌的定位一样,完成触手可及的豪华,让大家以比较合理的价格购买到一个豪华的产品。我们虽然是在中国市场第一个投放我们产品,但并不意味着我们会放弃欧洲或者是德国整个的市场,我们坚持我们所有新产品的发布,都是先在德国和欧洲开始的。明年,我们会在欧洲或者是德国选定最终德国的生产和制造工厂及基地。 【他是谁】华立新(Ulrich Walker) 德国宝沃汽车集团(BORGWARD Group AG)管理董事会主席及全球CEO【环球网日内瓦车展报道】当德国化、工艺、简约、豪华、设计这些辞藻汇集在一起,你会想起什么?是奠定德系设计基石的包豪斯设计;还是因严谨到极致而在网络上流传甚广的制作、制造流程;是工艺精湛的西门子家电、徕卡相机;是只生产“世界上最优秀的钟表”的朗格;亦或是奔跑在国内大街小巷的德国汽车?相信对于这个问题每个人都有着自己的答案,但奔驰、宝马、大众、保时捷这些德国汽车品牌相比会是多数人随口而出的答案,因为这些德国汽车品牌在全世界范围内实在太过深入人心。不过,相比于你我熟知的德国汽车品牌,今天这篇文章的主角就显得有那么一些“欠缺知名度”,尽管他早在1919年就已经成立;尽管他早在上世纪50年代就成为了德国第三大汽车生产制造商,产品遍布全球;尽管他去年已经高调宣布品牌复兴,但在很多人眼中,他仍然属于一位“陌生人”,他就是德国宝沃汽车。相比于他的德国老乡,宝沃汽车无疑是陌生的,但这样的陌生同样给予了宝沃汽车更大的发展空间,那么宝沃汽车未来又将会带来哪些热门新车呢?其回归汽车市场后的又是作何规划呢?宝沃又将依靠何种策略实现复兴呢?环球网汽车频道记者在日内瓦车展期间,有机会与宝沃汽车全球CEO华立新(Ulrich Walker)先生面对面交流,就宝沃新产品规划,未来在华发展预期以及全球市场复兴战略进行交流。定位触手可及的豪华在谈及复兴战略之前,华立新先生首先简绍了此次宝沃亮相日内瓦车展的两款新车:BX5及BX6 TS概念车,作为继德国宽体智联SUV 宝沃BX7之后推出的又一主力车型,定位于中高端紧凑型SUV的BX5融合了经典元素与家族化设计;定位于豪华运动型SUV的BX6 TS概念车则继承了宝沃TS系列的运动基因,以Coupe造型惊艳全场。在谈及此次日内瓦车展两款车发布之际,华立新先生直言:“在宝沃宣布崛起后的一年中,我们经历了全新品牌标识的启用和品牌全球化战略的发布;推出了首款车型BX7及BX7 TS运动版;不久前还于香港宣布了亚洲及大中华区市场战略,这一系列激动人心的成就让我们倍感自豪。随着概念车BX5及BX6 TS的推出,更加全面的产品规划将按照我们既定的全球布局战略陆续展开,德国宝沃汽车将继续坚定履行承诺,满足全球消费者的期待。”诚然宝沃此次推出的两款产品足够吸引眼球,那么未来两款车在宝沃产品系列中将扮演何种角色呢?宝沃作为一个复兴的德国品牌,又是如何定位品牌的呢?在华立新先生看来,“宝沃的品牌定位中文叫做‘触手可及的豪华’。我们在硬件上,包括其他方面的用料和做工都是奔着豪华车去的,但是价格的考量还是要和我们品牌的定位一样,完成‘触手可及的豪华’,让大家以比较合理的价格购买到一个豪华的产品”。如何平衡“触手可及”与“豪华”华立新先生对宝沃汽车的定位十分肯定,这种自信来自于其深厚的行业经验。据记者了解,华立新先生曾毕业于德国斯图加特大学工程机械专业,工程师出身的他先后在三菱、SMART任要职。2006至2013年更是担任戴姆勒东北亚地区董事长兼首席执行官,任职7年间,主管中国大陆、中国香港、澳门、台湾和韩国事业部。因此,华立新先生对于世界汽车市场,尤其是亚洲新兴市场的发展有着深刻了解,这也是其对宝沃汽车定位极为肯定的自信之源。既然定下品牌战略,那么如何将本就用来形容少数、高端、顶级的“豪华”变得“触手可及”自然成为了宝沃汽车复兴之路首要解决的难题。在华立新先生看来,让“豪华”变得“触手可及”并不冲突,因为宝沃拥有纯正的德国设计、品质以及工艺,而纯正的德国产品正是严谨实用而又平易近人的代表。在德国设计、品质与设计这三大特色中,华立新先生更加看重宝沃与生俱来的德国工艺。因为它也是跟德国的品质强相关的。“如果谈到德国的工艺,我们必须要说德国工艺的流程,因为这个是非常基础的一个东西。”华立新先生如是说。“做一辆车是非常复杂的,如果我们说德国工艺的流程,我们必须要有一个比较清晰的开发一个车的完整的流程和结构,更重要的一点是你必须要有一个跟你配套的德系供应商。德系供应商和我们最大的共同点就是大家的理念是一样的,流程的对接是比较顺畅的。如果作为一个德国品牌,你没有德系供应商,大家不是在一个理念下做一个事情或者做一个产品,也很难保证你未来产品的质量和技术。”除了德国工艺之外,华立新先生还对宝沃汽车的设计语言做出了初步解读,在华立新先生看来:“宝沃在设计上比较核心的一个理念,中文翻译过来叫简单即美。这是我们设计哲学和设计理念中一个非常核心的内容,是我们在整个产品设计过程中牢牢掌握的一条准则,这样才能设计出来一个非常德国化的产品”。当然,德国化设计并不能完全满足全球各大市场的不同需求,宝沃同样在全球化的背景下,在强调德国和欧洲的设计的同时,尽所能的借鉴当地市场特色进行完善。“宝沃重视聆听主要市场的声音,特别是设计上的本地化。实际上就设计的本地化来讲,德国品牌在过去一些年里面相对来说做得没有那么理想,当然里面涉及中国市场的一些工程上和设计上的变化,比如说加长,但是我们觉得做得不够好。我们在做的时候,甚至在内饰的选择上,颜色的选择上,皮纹的选择上,都充分地考虑到了我们这个市场对于设计和审美的需求。”华立新先生如是说。各大汽车市场一个都不能少定位于“触手可及的豪华”的宝沃,并没有将前进的脚步停留在概念产品发布这一初级阶段,随着今年4月北京车展BX7登陆中国市场,宝沃随即将展开全球市场范围内的产品攻势,在产品销售层面,宝沃汽车将年销售超过500,000台作为中期目标;2017年末在德语区国家上市并进行全面的市场推广。华立新表示:“我们将会在德国及其他欧洲市场上市具有价格优势的插电式混合动力汽车及纯电动车”。宝沃纯电动车超过250公里的续航能力将在新能源细分市场具有强大的竞争力。而在中国新能源汽车市场,华立新先生还透露中国政府目前大力发展新能源车或者是纯电动车,未来宝沃汽车同样会将电动车和PHEV车型引入中国市场,并且提到宝沃的新能源车都是很可能享受国家政策的,也就意味着未来宝沃新能源产品的消费者有望拿到国家政策补贴的。在谈及宝沃汽车未来全球市场发展规划之际,华立新先生提到:“宝沃首先开工生产的是位于北京密云的工厂,这是一个全新生产线。在欧洲我们现在正在进行一些前期的可行性调研,看我们的工厂具体在哪建设,有可能是在德国。但是在欧洲的工厂可能会先从CKD或者是SKD开始,这个也要看未来整个市场的当量来决定下一步。”再就是下个月或者是接下来的几个月我们的印度工厂要动工,具体印度市场的工厂和印度市场切入的策略我们正在制定中,包括产品导入的策略还在制定过程中。因为北美现在整体的经济环境相对来讲比较差,因此虽然北美工厂也在我们考虑范围之内,但从管理层的角度来进没有这么快提上日程。还有俄罗斯,我们也提到它的经济和政治稳定性比较差,所以这个也会和我们的原计划相对有一定的滞后性。现在讨论比较多的就是中东的伊朗,伊朗目前是市场潜质比较大的市场,同时这个市场又对德国的汽车工业接受度比较高,这个也是未来我们会发力的一个市场。正像文章开头提出的问题,当德国化、工艺、简约、豪华、设计这些辞藻汇集在一起,你会想起什么?今后,随着首款车BX7的上市,相信你还会联想到一个致力于让“豪华变得触手可及”的德国品牌——宝沃汽车。1457426160000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:yangjie环球网145742616000011["9CaKrnJUgOb","9CaKrnJUdnF","9CaKrnJTyle"]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2016/0309/08/13/20160309081352442.jpg
【他说】我们在设计上比较核心的一个理念,中文翻译过来叫简单即美。这是我们设计哲学和设计理念中一个非常核心的内容,是我们在整个产品设计过程中牢牢掌握的一条准则,这样才能设计出来一个非常德国化的产品。我们在硬件上,包括其他方面的用料和做工都是奔着豪华车去的,但是价格的考量还是要和我们品牌的定位一样,完成触手可及的豪华,让大家以比较合理的价格购买到一个豪华的产品。我们虽然是在中国市场第一个投放我们产品,但并不意味着我们会放弃欧洲或者是德国整个的市场,我们坚持我们所有新产品的发布,都是先在德国和欧洲开始的。明年,我们会在欧洲或者是德国选定最终德国的生产和制造工厂及基地。 【他是谁】华立新(Ulrich Walker) 德国宝沃汽车集团(BORGWARD Group AG)管理董事会主席及全球CEO【环球网日内瓦车展报道】当德国化、工艺、简约、豪华、设计这些辞藻汇集在一起,你会想起什么?是奠定德系设计基石的包豪斯设计;还是因严谨到极致而在网络上流传甚广的制作、制造流程;是工艺精湛的西门子家电、徕卡相机;是只生产“世界上最优秀的钟表”的朗格;亦或是奔跑在国内大街小巷的德国汽车?相信对于这个问题每个人都有着自己的答案,但奔驰、宝马、大众、保时捷这些德国汽车品牌相比会是多数人随口而出的答案,因为这些德国汽车品牌在全世界范围内实在太过深入人心。不过,相比于你我熟知的德国汽车品牌,今天这篇文章的主角就显得有那么一些“欠缺知名度”,尽管他早在1919年就已经成立;尽管他早在上世纪50年代就成为了德国第三大汽车生产制造商,产品遍布全球;尽管他去年已经高调宣布品牌复兴,但在很多人眼中,他仍然属于一位“陌生人”,他就是德国宝沃汽车。相比于他的德国老乡,宝沃汽车无疑是陌生的,但这样的陌生同样给予了宝沃汽车更大的发展空间,那么宝沃汽车未来又将会带来哪些热门新车呢?其回归汽车市场后的又是作何规划呢?宝沃又将依靠何种策略实现复兴呢?环球网汽车频道记者在日内瓦车展期间,有机会与宝沃汽车全球CEO华立新(Ulrich Walker)先生面对面交流,就宝沃新产品规划,未来在华发展预期以及全球市场复兴战略进行交流。定位触手可及的豪华在谈及复兴战略之前,华立新先生首先简绍了此次宝沃亮相日内瓦车展的两款新车:BX5及BX6 TS概念车,作为继德国宽体智联SUV 宝沃BX7之后推出的又一主力车型,定位于中高端紧凑型SUV的BX5融合了经典元素与家族化设计;定位于豪华运动型SUV的BX6 TS概念车则继承了宝沃TS系列的运动基因,以Coupe造型惊艳全场。在谈及此次日内瓦车展两款车发布之际,华立新先生直言:“在宝沃宣布崛起后的一年中,我们经历了全新品牌标识的启用和品牌全球化战略的发布;推出了首款车型BX7及BX7 TS运动版;不久前还于香港宣布了亚洲及大中华区市场战略,这一系列激动人心的成就让我们倍感自豪。随着概念车BX5及BX6 TS的推出,更加全面的产品规划将按照我们既定的全球布局战略陆续展开,德国宝沃汽车将继续坚定履行承诺,满足全球消费者的期待。”诚然宝沃此次推出的两款产品足够吸引眼球,那么未来两款车在宝沃产品系列中将扮演何种角色呢?宝沃作为一个复兴的德国品牌,又是如何定位品牌的呢?在华立新先生看来,“宝沃的品牌定位中文叫做‘触手可及的豪华’。我们在硬件上,包括其他方面的用料和做工都是奔着豪华车去的,但是价格的考量还是要和我们品牌的定位一样,完成‘触手可及的豪华’,让大家以比较合理的价格购买到一个豪华的产品”。如何平衡“触手可及”与“豪华”华立新先生对宝沃汽车的定位十分肯定,这种自信来自于其深厚的行业经验。据记者了解,华立新先生曾毕业于德国斯图加特大学工程机械专业,工程师出身的他先后在三菱、SMART任要职。2006至2013年更是担任戴姆勒东北亚地区董事长兼首席执行官,任职7年间,主管中国大陆、中国香港、澳门、台湾和韩国事业部。因此,华立新先生对于世界汽车市场,尤其是亚洲新兴市场的发展有着深刻了解,这也是其对宝沃汽车定位极为肯定的自信之源。既然定下品牌战略,那么如何将本就用来形容少数、高端、顶级的“豪华”变得“触手可及”自然成为了宝沃汽车复兴之路首要解决的难题。在华立新先生看来,让“豪华”变得“触手可及”并不冲突,因为宝沃拥有纯正的德国设计、品质以及工艺,而纯正的德国产品正是严谨实用而又平易近人的代表。在德国设计、品质与设计这三大特色中,华立新先生更加看重宝沃与生俱来的德国工艺。因为它也是跟德国的品质强相关的。“如果谈到德国的工艺,我们必须要说德国工艺的流程,因为这个是非常基础的一个东西。”华立新先生如是说。“做一辆车是非常复杂的,如果我们说德国工艺的流程,我们必须要有一个比较清晰的开发一个车的完整的流程和结构,更重要的一点是你必须要有一个跟你配套的德系供应商。德系供应商和我们最大的共同点就是大家的理念是一样的,流程的对接是比较顺畅的。如果作为一个德国品牌,你没有德系供应商,大家不是在一个理念下做一个事情或者做一个产品,也很难保证你未来产品的质量和技术。”除了德国工艺之外,华立新先生还对宝沃汽车的设计语言做出了初步解读,在华立新先生看来:“宝沃在设计上比较核心的一个理念,中文翻译过来叫简单即美。这是我们设计哲学和设计理念中一个非常核心的内容,是我们在整个产品设计过程中牢牢掌握的一条准则,这样才能设计出来一个非常德国化的产品”。当然,德国化设计并不能完全满足全球各大市场的不同需求,宝沃同样在全球化的背景下,在强调德国和欧洲的设计的同时,尽所能的借鉴当地市场特色进行完善。“宝沃重视聆听主要市场的声音,特别是设计上的本地化。实际上就设计的本地化来讲,德国品牌在过去一些年里面相对来说做得没有那么理想,当然里面涉及中国市场的一些工程上和设计上的变化,比如说加长,但是我们觉得做得不够好。我们在做的时候,甚至在内饰的选择上,颜色的选择上,皮纹的选择上,都充分地考虑到了我们这个市场对于设计和审美的需求。”华立新先生如是说。各大汽车市场一个都不能少定位于“触手可及的豪华”的宝沃,并没有将前进的脚步停留在概念产品发布这一初级阶段,随着今年4月北京车展BX7登陆中国市场,宝沃随即将展开全球市场范围内的产品攻势,在产品销售层面,宝沃汽车将年销售超过500,000台作为中期目标;2017年末在德语区国家上市并进行全面的市场推广。华立新表示:“我们将会在德国及其他欧洲市场上市具有价格优势的插电式混合动力汽车及纯电动车”。宝沃纯电动车超过250公里的续航能力将在新能源细分市场具有强大的竞争力。而在中国新能源汽车市场,华立新先生还透露中国政府目前大力发展新能源车或者是纯电动车,未来宝沃汽车同样会将电动车和PHEV车型引入中国市场,并且提到宝沃的新能源车都是很可能享受国家政策的,也就意味着未来宝沃新能源产品的消费者有望拿到国家政策补贴的。在谈及宝沃汽车未来全球市场发展规划之际,华立新先生提到:“宝沃首先开工生产的是位于北京密云的工厂,这是一个全新生产线。在欧洲我们现在正在进行一些前期的可行性调研,看我们的工厂具体在哪建设,有可能是在德国。但是在欧洲的工厂可能会先从CKD或者是SKD开始,这个也要看未来整个市场的当量来决定下一步。”再就是下个月或者是接下来的几个月我们的印度工厂要动工,具体印度市场的工厂和印度市场切入的策略我们正在制定中,包括产品导入的策略还在制定过程中。因为北美现在整体的经济环境相对来讲比较差,因此虽然北美工厂也在我们考虑范围之内,但从管理层的角度来进没有这么快提上日程。还有俄罗斯,我们也提到它的经济和政治稳定性比较差,所以这个也会和我们的原计划相对有一定的滞后性。现在讨论比较多的就是中东的伊朗,伊朗目前是市场潜质比较大的市场,同时这个市场又对德国的汽车工业接受度比较高,这个也是未来我们会发力的一个市场。正像文章开头提出的问题,当德国化、工艺、简约、豪华、设计这些辞藻汇集在一起,你会想起什么?今后,随着首款车BX7的上市,相信你还会联想到一个致力于让“豪华变得触手可及”的德国品牌——宝沃汽车。