9CaKrnJTGvJ auto.huanqiu.comarticle惜别英菲尼迪 “创客”戴雷首度袒露他的不舍、感动与内心故事/e3pmh24qk/e3pn02mp32016年中国汽车圈似乎与以往多少有些不同,最近,英菲尼迪一份短短的声明几乎迅速成为了中国汽车圈的头条。“东风英菲尼迪及英菲尼迪中国总经理戴雷博士已决定离开公司,寻求其他发展机会”一时间,舆论沸沸。作为明星级别的职业经理人,戴雷博士的转身离去迅速成为了话题。“急流勇退”“见好就收”“销量向左、品牌向右”这样的猜测声笼罩在英菲尼迪四周。在“逆行”新常态后,这位率领着东风英菲尼迪在中国豪华汽车市场高歌猛进的“敢爱掌门人”为何要选择在此时离开?他离职的真正原因究竟是什么?在戴雷博士提出辞职后,环球网汽车频道记者与他约定见面“聊一聊”,简单交流下他的想法。“我会永远记得敢爱和英菲尼迪”春节前的一天,早晨9点多,嘉里中心楼下咖啡馆,只有寥寥几个人坐在这里喝早茶。阴郁的天气似乎让这次会面充满了离别的气氛,整个咖啡馆显得空旷而安静。脱下西服的戴雷身穿白色衬衫,如约坐在了咖啡桌对面。 寒暄过后,显然戴雷和我都知道这次谈话的主题,没等我询问,戴雷博士就打开了话匣子。“(关于我离职)我也看到有一些声音猜测是有什么问题,但是那些看法都是不正确的,这个工作对我而言是非常快乐的,这个团队很默契。当然合作公司没有像独资那么容易,但是跟别的合资公司相比合作已经非常顺利,(股东双方)在大的战略和方向上来说是一致的。”对于其是因为股东双方之间激烈的内斗而被迫出走的猜测,戴雷博士给予了明确的否定。告别总是一个相当艰难的抉择,对戴雷而言同样如此。作为敢爱理念的总设计者和操盘者,戴雷博士和团队将敢爱从一张白纸做到如今的路人皆知,其付出的心血和精力可想而知,此时同敢爱告别显然更加艰难。“我会永远记得(敢爱)这个精神和品牌!”谈及离开英菲尼迪的心路历程,不舍是挥之不去的情绪。“这两年一直有其他品牌尝试找我,但是我从来都没有考虑。一直以来,对我而言,我唯一想做的就是把(英菲尼迪)这个事情做好。敢爱不仅是一种品牌精神,也是我完全喜欢的一个理念。我非常喜欢英菲尼迪这个平台,我跟公司200多位同事说了感觉自己也要落泪。”因为塑造敢爱,让戴雷同样结识了一批志同道合的工作搭档。无论是“双雷组合”中一块在办公室加班叫外卖吃的雷新,还是他的德国老乡们——去年刚刚履新全球总裁的罗兰、以及即将接任其职位的武佳碧,都同戴雷“相聚”在这个平台,而此时的他想对他们说点什么呢?“这两个月我会全力支持他们,尽心完成交接工作。我同雷总、罗兰和武佳碧等人的关系很好,离开英菲尼迪我感觉也给他们带来了麻烦。其实武佳碧是非常好的(选择),她的思路和理念跟我们有很多共识,团队也是比较成熟的。”无论从尽职角度,亦或是私交上,戴雷都希望能够帮助这些好朋友实现英菲尼迪事业的平稳过度。戴雷掌舵英菲尼迪在华工作三年,成绩有目共睹。超过4万台的销量、高达34%的增速以及超过100家的经销商网络是他和团队刚刚交出的崭新成绩单。戴雷作为英菲尼迪在华业务的主理人,其在过去两年精心耕作,业绩不俗,让一个濒临崩溃的品牌“强势回归”,也是各方公认的事实。那么,戴雷对于这三年在英菲尼迪紧张忙碌的工作岁月有什么样的感悟呢?“愉快”“难忘”是戴雷给自己这三年来同团队共同奋战岁月定义的关键词。“我在英菲尼迪非常愉快。当时离开宝马,有人觉得难以理解,但是我确定英菲尼迪很有前途。这三年的生活是非常愉快,我觉得这个团队非常棒,对他们很有感情,工作虽然非常忙但是还是能平衡。这三年的时间我一定一辈子都不会忘记的。这三年可以说是一种敢爱的体验。”“不管在哪,我还是会和他们保持联系”除了英菲尼迪和东风英菲尼迪中国总经理这个角色之外,戴雷博士近年来还有一个更加广为人熟知的角色——敢爱星球的“大家长”。无论是与壹基金一道关注自闭症群体、还是同中国发展研究基金会牵手推进山村留守儿童学龄前教育的山村幼儿园计划,戴雷博士和英菲尼迪一直以来都为这群沉默的孩子们健康成长,享受到更多温暖和阳光奔走呼吁,尽着自己的努力,而不少一向沉默寡言的自闭症孩子们也都将这位德国人视为了朋友。“有什么想对这些孩子说的话吗?”当我将这个问题提给他时,这位在中国豪华汽车市场征战多年的“硬汉”提及这些刚刚结识的“中国小伙伴”,已经多少有些难抑内心的情绪,他稍微侧转了身体,擦了擦眼角的泪花。“不管在哪,我还是会和他们保持联系。如果有时间的话,我想以我个人的名义再去看一下。”无论身在何处,这些见了面就要抓着他胳膊大声喊“戴雷博士”的孩子们,已经在他内心最柔软的部分留下了深深的记忆。谈及英菲尼迪是否会因为他的离开而停止公益项目的投入,他认为公益已经成为了英菲尼迪一个基本的战略,不会因为人事上的变动而发生大的变动。“当时我们做决定支持这个项目,就是(基于对公益)非常认可。雷新总非常支持,罗兰也非常认可。我也会跟佳碧交接公益相关事宜,当然(对于这些孩子的帮助)肯定不会变,我相信他们也是高度认可的。这个项目非常有意义,未来会继续关注。英菲尼迪成立的敢爱星球平台是一个长期的战略,是不会变的,这个不是我一个人做的,是一个团队创造的,”“我觉得做得事情很有意义”作为中国汽车圈为数不多的顶级职业经理人之一,戴雷在传统汽车行业做得风生水起的当下,毅然选择重新出发,走上互联网造车和创业这条路,这并不是一个说走就走的简单决定。那么,究竟这位中国通做出这个抉择背后有着怎样的“故事”?戴雷博士也对我讲述了自己内心“答案”。“我一直在思考未来五年到十年后要做什么,我发现再发展五年或者十年后或许可以再往上一个级别,或许(会在其他品牌)做类似(英菲尼迪的工作)中国市场某一个品牌的负责人,有可能会到企业董事的级别,但是我很难想像能够按照这样的路径走下去,我觉得不太符合自己的性格。”首先,以职业经理人角色在汽车行业征战多年的他,逐渐看到了发展路径上的一些瓶颈。与此同时,在他看来,即将加盟的和谐富腾这个项目同其他的互联网造车“有些不一样”。“这次能看到这个机会非常难得,因为在汽车行业想创业一般是非常困难的。实力雄厚的品牌都是有多达百余年的沉淀,想有新的品牌进来很难。我也发现很多公司概念车,互联网+的,但是我看到他们股东的想法不太一样,不是就是希望做一个资本炒作,制造概念而已。”而性格中有一股接受新挑战的想法时常出现在脑海里,做一些对他而言真正有意义的事情,能够充满激情去挑战的事情,是戴雷选择转身互联网造车领域的初衷。“我觉得(和谐汽车)做得事情很有意义,绝对是超越普通电动车的概念,如果能做到我觉得非常有意义,很吸引我,让我很有激情。(和谐富腾)要做一个豪华品牌,但是豪华内涵会不一样,植根中国但是全球事业的一个品牌,这个意义很不一样。我当然知道创业事项非常的艰难,但这个事情如果现在不做,我未来肯定会后悔。”创业的艰辛、更据挑战性的工作离不开家人的支持。谈及家人,这位在中国已经定居多年、膝下有一双调皮可爱儿女的德国人再次红润了眼眶。选择再次出发离不开家人背后坚定的鼓励。“特别感谢我的太太,她非常支持我。其实她们同样非常喜欢英菲尼迪,她们非常理解让我选择做对自己有激情的事业,期望我能跟随着心中的梦想走。”对于家人未来跟随他一同奔波的生活,他唯一能做的就是将事业上的全力以赴同对家人的陪伴之间尽量进行平衡。“我自己一直希望有一个好的平衡。如果一天工作16个小时,根本见不到家里人,那么这无疑是个错误。我相信我会追求创业过程中陪伴家人,这个对我很重要!”时间似乎总是过得飞快,如同戴雷在英菲尼迪的这三年一样,短暂的会面也到了即将握手告别的时候。或许是最后一次谈及敢爱、最后一次谈及英菲尼迪、最后一次谈及北京的天气,原本我预想这些太多的“最后一次”会为这次会面带来很多伤感的情绪。但出乎我意料的是,当与戴雷博士握手的时候,反而并没有太多的告别的意味。因为我强烈感受到得是,这位选择拥抱互联网+的“中国通”未来的职业和人生依旧同中国、汽车有着不可分割的联系,转身离开的他其实并未“走远”。匆匆喝上一口几乎没来得及喝的咖啡,戴雷穿上西服,发现他领角依旧别着一枚闪闪发光的英菲尼迪LOGO,“至少现在我依旧是英菲尼迪的一份子,未来我也会珍藏一套英菲尼迪的LOGO。”这位三年前在成都代表英菲尼迪喊出“从心所欲不逾矩”的德国人露出了笑容。1454553360000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:lifang环球网145455336000011["9CaKrnJR2MN","9CaKrnJQPOc","9CaKrnJLZ2a","9CaKrnJK89e","9CaKrnJFckL"]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2016/0204/10/37/20160204103732353.jpg
2016年中国汽车圈似乎与以往多少有些不同,最近,英菲尼迪一份短短的声明几乎迅速成为了中国汽车圈的头条。“东风英菲尼迪及英菲尼迪中国总经理戴雷博士已决定离开公司,寻求其他发展机会”一时间,舆论沸沸。作为明星级别的职业经理人,戴雷博士的转身离去迅速成为了话题。“急流勇退”“见好就收”“销量向左、品牌向右”这样的猜测声笼罩在英菲尼迪四周。在“逆行”新常态后,这位率领着东风英菲尼迪在中国豪华汽车市场高歌猛进的“敢爱掌门人”为何要选择在此时离开?他离职的真正原因究竟是什么?在戴雷博士提出辞职后,环球网汽车频道记者与他约定见面“聊一聊”,简单交流下他的想法。“我会永远记得敢爱和英菲尼迪”春节前的一天,早晨9点多,嘉里中心楼下咖啡馆,只有寥寥几个人坐在这里喝早茶。阴郁的天气似乎让这次会面充满了离别的气氛,整个咖啡馆显得空旷而安静。脱下西服的戴雷身穿白色衬衫,如约坐在了咖啡桌对面。 寒暄过后,显然戴雷和我都知道这次谈话的主题,没等我询问,戴雷博士就打开了话匣子。“(关于我离职)我也看到有一些声音猜测是有什么问题,但是那些看法都是不正确的,这个工作对我而言是非常快乐的,这个团队很默契。当然合作公司没有像独资那么容易,但是跟别的合资公司相比合作已经非常顺利,(股东双方)在大的战略和方向上来说是一致的。”对于其是因为股东双方之间激烈的内斗而被迫出走的猜测,戴雷博士给予了明确的否定。告别总是一个相当艰难的抉择,对戴雷而言同样如此。作为敢爱理念的总设计者和操盘者,戴雷博士和团队将敢爱从一张白纸做到如今的路人皆知,其付出的心血和精力可想而知,此时同敢爱告别显然更加艰难。“我会永远记得(敢爱)这个精神和品牌!”谈及离开英菲尼迪的心路历程,不舍是挥之不去的情绪。“这两年一直有其他品牌尝试找我,但是我从来都没有考虑。一直以来,对我而言,我唯一想做的就是把(英菲尼迪)这个事情做好。敢爱不仅是一种品牌精神,也是我完全喜欢的一个理念。我非常喜欢英菲尼迪这个平台,我跟公司200多位同事说了感觉自己也要落泪。”因为塑造敢爱,让戴雷同样结识了一批志同道合的工作搭档。无论是“双雷组合”中一块在办公室加班叫外卖吃的雷新,还是他的德国老乡们——去年刚刚履新全球总裁的罗兰、以及即将接任其职位的武佳碧,都同戴雷“相聚”在这个平台,而此时的他想对他们说点什么呢?“这两个月我会全力支持他们,尽心完成交接工作。我同雷总、罗兰和武佳碧等人的关系很好,离开英菲尼迪我感觉也给他们带来了麻烦。其实武佳碧是非常好的(选择),她的思路和理念跟我们有很多共识,团队也是比较成熟的。”无论从尽职角度,亦或是私交上,戴雷都希望能够帮助这些好朋友实现英菲尼迪事业的平稳过度。戴雷掌舵英菲尼迪在华工作三年,成绩有目共睹。超过4万台的销量、高达34%的增速以及超过100家的经销商网络是他和团队刚刚交出的崭新成绩单。戴雷作为英菲尼迪在华业务的主理人,其在过去两年精心耕作,业绩不俗,让一个濒临崩溃的品牌“强势回归”,也是各方公认的事实。那么,戴雷对于这三年在英菲尼迪紧张忙碌的工作岁月有什么样的感悟呢?“愉快”“难忘”是戴雷给自己这三年来同团队共同奋战岁月定义的关键词。“我在英菲尼迪非常愉快。当时离开宝马,有人觉得难以理解,但是我确定英菲尼迪很有前途。这三年的生活是非常愉快,我觉得这个团队非常棒,对他们很有感情,工作虽然非常忙但是还是能平衡。这三年的时间我一定一辈子都不会忘记的。这三年可以说是一种敢爱的体验。”“不管在哪,我还是会和他们保持联系”除了英菲尼迪和东风英菲尼迪中国总经理这个角色之外,戴雷博士近年来还有一个更加广为人熟知的角色——敢爱星球的“大家长”。无论是与壹基金一道关注自闭症群体、还是同中国发展研究基金会牵手推进山村留守儿童学龄前教育的山村幼儿园计划,戴雷博士和英菲尼迪一直以来都为这群沉默的孩子们健康成长,享受到更多温暖和阳光奔走呼吁,尽着自己的努力,而不少一向沉默寡言的自闭症孩子们也都将这位德国人视为了朋友。“有什么想对这些孩子说的话吗?”当我将这个问题提给他时,这位在中国豪华汽车市场征战多年的“硬汉”提及这些刚刚结识的“中国小伙伴”,已经多少有些难抑内心的情绪,他稍微侧转了身体,擦了擦眼角的泪花。“不管在哪,我还是会和他们保持联系。如果有时间的话,我想以我个人的名义再去看一下。”无论身在何处,这些见了面就要抓着他胳膊大声喊“戴雷博士”的孩子们,已经在他内心最柔软的部分留下了深深的记忆。谈及英菲尼迪是否会因为他的离开而停止公益项目的投入,他认为公益已经成为了英菲尼迪一个基本的战略,不会因为人事上的变动而发生大的变动。“当时我们做决定支持这个项目,就是(基于对公益)非常认可。雷新总非常支持,罗兰也非常认可。我也会跟佳碧交接公益相关事宜,当然(对于这些孩子的帮助)肯定不会变,我相信他们也是高度认可的。这个项目非常有意义,未来会继续关注。英菲尼迪成立的敢爱星球平台是一个长期的战略,是不会变的,这个不是我一个人做的,是一个团队创造的,”“我觉得做得事情很有意义”作为中国汽车圈为数不多的顶级职业经理人之一,戴雷在传统汽车行业做得风生水起的当下,毅然选择重新出发,走上互联网造车和创业这条路,这并不是一个说走就走的简单决定。那么,究竟这位中国通做出这个抉择背后有着怎样的“故事”?戴雷博士也对我讲述了自己内心“答案”。“我一直在思考未来五年到十年后要做什么,我发现再发展五年或者十年后或许可以再往上一个级别,或许(会在其他品牌)做类似(英菲尼迪的工作)中国市场某一个品牌的负责人,有可能会到企业董事的级别,但是我很难想像能够按照这样的路径走下去,我觉得不太符合自己的性格。”首先,以职业经理人角色在汽车行业征战多年的他,逐渐看到了发展路径上的一些瓶颈。与此同时,在他看来,即将加盟的和谐富腾这个项目同其他的互联网造车“有些不一样”。“这次能看到这个机会非常难得,因为在汽车行业想创业一般是非常困难的。实力雄厚的品牌都是有多达百余年的沉淀,想有新的品牌进来很难。我也发现很多公司概念车,互联网+的,但是我看到他们股东的想法不太一样,不是就是希望做一个资本炒作,制造概念而已。”而性格中有一股接受新挑战的想法时常出现在脑海里,做一些对他而言真正有意义的事情,能够充满激情去挑战的事情,是戴雷选择转身互联网造车领域的初衷。“我觉得(和谐汽车)做得事情很有意义,绝对是超越普通电动车的概念,如果能做到我觉得非常有意义,很吸引我,让我很有激情。(和谐富腾)要做一个豪华品牌,但是豪华内涵会不一样,植根中国但是全球事业的一个品牌,这个意义很不一样。我当然知道创业事项非常的艰难,但这个事情如果现在不做,我未来肯定会后悔。”创业的艰辛、更据挑战性的工作离不开家人的支持。谈及家人,这位在中国已经定居多年、膝下有一双调皮可爱儿女的德国人再次红润了眼眶。选择再次出发离不开家人背后坚定的鼓励。“特别感谢我的太太,她非常支持我。其实她们同样非常喜欢英菲尼迪,她们非常理解让我选择做对自己有激情的事业,期望我能跟随着心中的梦想走。”对于家人未来跟随他一同奔波的生活,他唯一能做的就是将事业上的全力以赴同对家人的陪伴之间尽量进行平衡。“我自己一直希望有一个好的平衡。如果一天工作16个小时,根本见不到家里人,那么这无疑是个错误。我相信我会追求创业过程中陪伴家人,这个对我很重要!”时间似乎总是过得飞快,如同戴雷在英菲尼迪的这三年一样,短暂的会面也到了即将握手告别的时候。或许是最后一次谈及敢爱、最后一次谈及英菲尼迪、最后一次谈及北京的天气,原本我预想这些太多的“最后一次”会为这次会面带来很多伤感的情绪。但出乎我意料的是,当与戴雷博士握手的时候,反而并没有太多的告别的意味。因为我强烈感受到得是,这位选择拥抱互联网+的“中国通”未来的职业和人生依旧同中国、汽车有着不可分割的联系,转身离开的他其实并未“走远”。匆匆喝上一口几乎没来得及喝的咖啡,戴雷穿上西服,发现他领角依旧别着一枚闪闪发光的英菲尼迪LOGO,“至少现在我依旧是英菲尼迪的一份子,未来我也会珍藏一套英菲尼迪的LOGO。”这位三年前在成都代表英菲尼迪喊出“从心所欲不逾矩”的德国人露出了笑容。