9CaKrnJS4vr作者:杨杰auto.huanqiu.comarticle对话彼得•默滕斯 沃尔沃新S90为何能将未来照进现实/e3pmh24qk/e3pn02mp3【他说】沃尔沃汽车在布局上拥有清晰的蓝图,有2个整车平台,即SPA平台和即将投入使用的CMA平台,再匹配兼容电气化的Drive-E动力总成平台。中国消费者可能对发动机缸数有更多的需求,但是我们相信,中国消费者能够认可我们动力布局的方向,并喜欢上我们在发动机领域最先进的科技。沃尔沃S90搭载Pilot Assist这一高度自动驾驶技术,它是带自动转弯功能的自动巡航系统。当车速在130公里/时之内时,这套系统能够在高速公路上实现高度自动驾驶功能,在不跟随前车的情况下,能够识别车道的标识进行自动行驶。【他是谁】沃尔沃汽车集团研发业务高级副总裁彼得•默滕斯(Peter Mertens) 【环球网报道 记者 杨杰】继今年全球发售XC90之后,沃尔沃轿车系列旗舰车型S90于瑞典哥德堡揭开神秘面纱,这款SPA平台第二款车,未来将替代S80主攻豪华中大型车市场的S90又有哪些值得关注的亮点呢?发布会结束后,环球网汽车频道记者与主管沃尔沃汽车研发业务的高级副总裁彼得•默滕斯有了一次面对面交流,默滕斯先生就S90车型特点,沃尔沃产品新技术规划等方面向中国消费者讲述了S90将被沃尔沃赋予哪些耀眼光环。默滕斯先生首先肯定了未来S90将替代S80成为沃尔沃全新旗舰轿车,并着重提到未来S90上市后将要面临的对手是宝马5系、奥迪A6等中大型豪华车。此外介于中国市场的需求,默滕斯先生提出:“我们会根据中国市场需求,考虑推出S90的长轴距版车型。现在,我们的主要精力还是放在当前全新S90这款产品上。”除了未来或将推出长轴距版本供应中国市场之外,默滕斯先生还对全新XC90在中国市场饱受非议给出了自己的观点。“首先,沃尔沃当前的2.0T Drive-E发动机,不管在美国市场还是在欧洲市场都大受欢迎。在这点上,我们相当有信心,我们并不会因为个别的质疑改变既定的发展战略。”默滕斯如是说。对于中国消费者对4缸发动机的质疑,默滕斯先生提到:“中国消费者可能对发动机缸数有更多的需求,但是我们相信,中国消费者能够认可我们动力布局的方向,并喜欢上我们在发动机领域最先进的科技。”对于其他车企的发动机技术,曾在通用、克莱斯勒、捷豹路虎等车企就要职的默滕斯先生讲到:“我们的一些竞争伙伴,可能会有多款不同的发动机。对于它们来说,这种做法的弊端就是要平衡不同的产品线,同时在费用上的投入也会非常大。而沃尔沃汽车在布局上拥有清晰的蓝图,有2个整车平台,即SPA平台和与吉利共同研发的CMA平台,再匹配兼容电气化的Drive-E动力总成平台。”谈及S90与XC90搭载的全新技术有哪些不同之处时,默滕斯先生提到二者之间主要的不同点在于无人智能驾驶技术的改进与完善。默滕斯先生指出:“沃尔沃S90搭载Pilot Assist这一高度自动驾驶技术,它是带自动转弯功能的自动巡航系统。当车速在130公里/时之内时,这套系统能够在高速公路上实现高度自动驾驶功能,在不跟随前车的情况下,能够识别车道的标识进行自动行驶。”此外,值得一提的是,除了S90车型特点之外,默滕斯同样对于S90车型以及沃尔沃未在新能源车型上的规划有所透露。“沃尔沃S90将推出T8插电混动车型,而没有推出纯电动车型的具体规划,沃尔沃的纯电动车型将在2019年推出。”默滕斯先生如是说。当然在2019年推出纯电动车型并非沃尔沃新能源计划全部,沃尔沃已经定下发展目标,即:2020年前,希望E驱混动和纯电动车型的销售比例能够达到总销量的10%。默滕斯先生对于达到这一目标颇具信心,并以沃尔沃新能源车在华销售现象举例。“XC90 T8 E驱混动车型和S60L E驱混动车型在中国上市后,都取得了很好的市场反响,我们在中国销售的E驱混动车型的销量一直在稳步提升。按照这个势头,我们将在这一市场实现新的突破。”1449474300000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:yangjie环球网144947430000011["9CaKrnJS0Wi","9CaKrnJS0La","9CaKrnJRYkO","9CaKrnJRSHf"]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/1207/15/50/20151207035046437.jpg
【他说】沃尔沃汽车在布局上拥有清晰的蓝图,有2个整车平台,即SPA平台和即将投入使用的CMA平台,再匹配兼容电气化的Drive-E动力总成平台。中国消费者可能对发动机缸数有更多的需求,但是我们相信,中国消费者能够认可我们动力布局的方向,并喜欢上我们在发动机领域最先进的科技。沃尔沃S90搭载Pilot Assist这一高度自动驾驶技术,它是带自动转弯功能的自动巡航系统。当车速在130公里/时之内时,这套系统能够在高速公路上实现高度自动驾驶功能,在不跟随前车的情况下,能够识别车道的标识进行自动行驶。【他是谁】沃尔沃汽车集团研发业务高级副总裁彼得•默滕斯(Peter Mertens) 【环球网报道 记者 杨杰】继今年全球发售XC90之后,沃尔沃轿车系列旗舰车型S90于瑞典哥德堡揭开神秘面纱,这款SPA平台第二款车,未来将替代S80主攻豪华中大型车市场的S90又有哪些值得关注的亮点呢?发布会结束后,环球网汽车频道记者与主管沃尔沃汽车研发业务的高级副总裁彼得•默滕斯有了一次面对面交流,默滕斯先生就S90车型特点,沃尔沃产品新技术规划等方面向中国消费者讲述了S90将被沃尔沃赋予哪些耀眼光环。默滕斯先生首先肯定了未来S90将替代S80成为沃尔沃全新旗舰轿车,并着重提到未来S90上市后将要面临的对手是宝马5系、奥迪A6等中大型豪华车。此外介于中国市场的需求,默滕斯先生提出:“我们会根据中国市场需求,考虑推出S90的长轴距版车型。现在,我们的主要精力还是放在当前全新S90这款产品上。”除了未来或将推出长轴距版本供应中国市场之外,默滕斯先生还对全新XC90在中国市场饱受非议给出了自己的观点。“首先,沃尔沃当前的2.0T Drive-E发动机,不管在美国市场还是在欧洲市场都大受欢迎。在这点上,我们相当有信心,我们并不会因为个别的质疑改变既定的发展战略。”默滕斯如是说。对于中国消费者对4缸发动机的质疑,默滕斯先生提到:“中国消费者可能对发动机缸数有更多的需求,但是我们相信,中国消费者能够认可我们动力布局的方向,并喜欢上我们在发动机领域最先进的科技。”对于其他车企的发动机技术,曾在通用、克莱斯勒、捷豹路虎等车企就要职的默滕斯先生讲到:“我们的一些竞争伙伴,可能会有多款不同的发动机。对于它们来说,这种做法的弊端就是要平衡不同的产品线,同时在费用上的投入也会非常大。而沃尔沃汽车在布局上拥有清晰的蓝图,有2个整车平台,即SPA平台和与吉利共同研发的CMA平台,再匹配兼容电气化的Drive-E动力总成平台。”谈及S90与XC90搭载的全新技术有哪些不同之处时,默滕斯先生提到二者之间主要的不同点在于无人智能驾驶技术的改进与完善。默滕斯先生指出:“沃尔沃S90搭载Pilot Assist这一高度自动驾驶技术,它是带自动转弯功能的自动巡航系统。当车速在130公里/时之内时,这套系统能够在高速公路上实现高度自动驾驶功能,在不跟随前车的情况下,能够识别车道的标识进行自动行驶。”此外,值得一提的是,除了S90车型特点之外,默滕斯同样对于S90车型以及沃尔沃未在新能源车型上的规划有所透露。“沃尔沃S90将推出T8插电混动车型,而没有推出纯电动车型的具体规划,沃尔沃的纯电动车型将在2019年推出。”默滕斯先生如是说。当然在2019年推出纯电动车型并非沃尔沃新能源计划全部,沃尔沃已经定下发展目标,即:2020年前,希望E驱混动和纯电动车型的销售比例能够达到总销量的10%。默滕斯先生对于达到这一目标颇具信心,并以沃尔沃新能源车在华销售现象举例。“XC90 T8 E驱混动车型和S60L E驱混动车型在中国上市后,都取得了很好的市场反响,我们在中国销售的E驱混动车型的销量一直在稳步提升。按照这个势头,我们将在这一市场实现新的突破。”