9CaKrnJROiL auto.huanqiu.comarticle对话熊毅:除了范爷的自拍,科雷嘉还有哪些理由上“头条”/e3pmh24qk/e3pn02mp3【环球网报道 记者 沈楠】相信如果没有标价20亿的福特金牛座在广州车展的“横空出世”,凭借着范爷超高的人气,摆放在东风雷诺展台中央的科雷嘉铁定会刷爆整个媒体圈。但看着范冰冰职业地同人山人海的影迷亲密互动,站在科雷嘉旁边各种卖力的自拍时,看到朋友圈里却被标价错误的金牛座话题刷屏的熊毅或许应该接受这一现实——中国汽车市场的竞争充满了变数和不确定性,东风雷诺的首款国产车科雷嘉要想上头条,确实还需要一点点运气。作为整个汽车合资阵营的“后来者”,东风雷诺在中国消费者面前是一名不折不扣的新兵,虽然雷诺进口时代积累了一批忠实的拥趸,但当时小众化的定位使其在国产之初就面临着“边缘化”的境地。 与此同时,在法系车阵营里,与同属一个集团的东风标致和东风雪铁龙相比,拥有着独特品牌底蕴的东风雷诺要想“后来者居上”,也面临着前所未有的挑战。当崇尚赛道精神的雷诺和推崇狼性文化的东风走在一起,东风雷诺的“头条情结”就不难理解了。那么,在未来漫长的竞争中,果没有了范爷的自拍,首款国产车型科雷嘉是否仍然能够顺利突围,登上头条呢?在广州车展中,环球网汽车频道记者就与东风雷诺负责销售的“掌柜”——东风雷诺市场销售部长熊毅聊聊东风雷诺科雷嘉的“头条之旅”。范爷来了“范爷来了!”当这个消息在朋友圈里流传看来的时候,无疑成为了本届广州车展上最重磅的一个预热消息。而究竟是谁同这位长期站在中国娱乐圈头条位置、并被外国人视为最霸气侧漏、气场十足的中国明星——范冰冰牵手时,答案并不是如日中天的德系豪华品牌“奥宝奔”,也不是一向挥金如土的合资领头羊大众系和韩系,反而是之前一直相对低调、名不见经传的法系“新锐”——东风雷诺。东风雷诺在广州车展上“大手笔”并不是任性的一掷千金,熊毅和东风雷诺看中范冰冰的是其身上国际范儿,而这种气质恰恰同东风雷诺所表达的国际范不谋而合。“之前雷诺在中国基本上是进口车领域的业务,在进口车的模式下,它的营销方法和传播声量等各方面跟合资品牌都不具有可比性。但是现在,东风雷诺的第一款SUV来了,我们还请来了范冰冰为它代言。我们是想告诉消费者,雷诺并不是一个小众品牌,而是一个有着非常悠久历史的、全球领先的品牌。 ”对于东风雷诺为何牵手范冰冰,熊毅阐释了背后的考量。对于长期由德系“发声”的中国市场而言,中国消费者对于雷诺太过于陌生。其实,雷诺在欧洲乃至全球市场,都是一股不容忽视的力量。据英国路透社10月29日消息:得益于与日产、戴姆勒的合作,以及新车推动欧洲销量,雷诺公司今年第三季度营收同比增长9.4%。截至9月30日为止,雷诺上一季度的销售收入达102.4亿美元。东风雷诺想通过范冰冰大声地告诉中国消费者的是,“雷诺是一个不折不扣的国际大牌。”生于赛道范爷的到来,为东风雷诺带来了前所未有的人气和高关注度,但熊毅依旧面临着更大的问题,在强手如林的市场竞争中,如何让中国消费者记住它的与众不同。雷诺身上有哪些与众不同的DNA?是熊毅和其团队在接下来的工作中需要回答中国消费者的问题。“生于赛道”是熊毅和东风雷诺希望中国消费者记住的关键词。“雷诺是一个为赛道而生的品牌。30多年征战F1的历程里,它一共摘得了12次F1车队冠军,11次车手冠军。这都归功于它的技术研发经验的积累和沉淀,以及新技术的应用。实际上涡轮增压发动机技术就是雷诺首创的,并且也是雷诺将它首先应用在了F1赛场,然后再用于量产车上,所以雷诺其实是很多先进技术的领导者。”熊毅对于雷诺的赛道基因娓娓道来。如何读懂中国消费者,选择用中国消费者耳熟能详的方式传递雷诺的内涵,是熊毅接下来的工作重心。他也对环球网汽车频道记者强调,将努力将之前一直高冷的雷诺变得“接地气”。“无论是从传播还是用户体验的角度,我们都要紧紧跟随目前的传播环境、消费环境、以及消费者习惯来开展一系列工作。最核心的一点就是要让更多消费者知道和了解我们。 ”头条情节被范冰冰和一众东风雷诺高层簇拥的科雷嘉无疑是熊毅团队的“本土化首役”。广州车展之后,在范爷的自拍之后,科雷嘉是否有足够的理由继续登上中国车市的“头条”位置?熊毅给出了肯定的答复。独具特色的产品特性是熊毅的底气所在。作为东风雷诺的首款国产车型,科雷嘉的“雷诺范”毋庸置疑。“ 科雷嘉是由雷诺-日产联盟CMF最新的SUV四驱平台所打造,是一款拥有赛车基因的SUV。科雷嘉所运用的一些核心技术、设计语言、定位、以及给消费者传递的感受,其实都是和尼桑品牌的车型完全不同的。包括从外观设计到装备,还有整个底盘的舒适感和驾驶感受,都差别非常大。这就是为什么我们敢说科雷嘉是一台拥有赛车基因的SUV的原因所在。”根据东风雷诺的分析,当下大热的SUV市场让科雷嘉的导入可谓是“恰逢其时”。“现在中国的消费环境和消费群体已经发生了很大的变化,尤其是80后、85后,甚至90后这样一些年轻消费群体的加入,使得他们对车辆的需求发生了一些变化。”东风雷诺认为,科雷嘉所主打的运动和赛道个性或许恰恰击中的就是中国新一代消费群体的“痛点”。“通过跟竞品进行的大量分析和比较,我们发现,无论是在操控性、底盘感受,包括整个驾驶感受上,科雷嘉都做到了同级最优,并独具个性。这样的独特性,才能使它受到更多消费者的青睐。”熊毅信心满满。比肩进口的国产品质是熊毅的第二张“王牌”,也是东风雷诺对于中国消费者立下的品质“告白书”。“科雷嘉将于明年3月正式上市。科雷嘉是由对标雷诺-日产联盟标杆的武汉新工厂所打造的。我们现在的首要任务是要确保这款全新产品的品质是和雷诺欧洲、乃至全球最高标准相一致的。”期望真正植根中国市场、用品质赢得中国消费者口碑的东风雷诺而言,科雷嘉的品质含金量的重要性甚至超过了销量。“在整个科雷嘉的生产过程当中,我们首先是要确保它的品质没有任何瑕疵,这是明年东风雷诺的首要目标,而不是单纯去追求数量。我们希望科雷嘉能够成为这个细分市场中的领导性车型。” 熊毅斩钉截铁地表示。用品质铸就品牌、用口碑赢得信任,是东风雷诺未来发展的主基调。熊毅期望让中国市场了解这样的“常识”,一贯以浪漫示人的法系车其实最大的卖点不是情怀,而是品质和做工。除了车型本身的产品力,渠道建设也是熊毅和团队发力SUV市场的信心来源。今年年底按照计划完成150家经销商店布局的东风雷诺,正在思考的是如何更好地拥抱互联网+的潮流。“未来我们无论是做4S、3S,还是2S,或者是其它模式,在网络创新上我们会投入更大。也许未来各位可以看到,东风雷诺在网络布局上有更多不一样的、甚至可能是行业里前所未有的形态存在”在谈及未来的销售业态,熊毅不忘在媒体面前埋下了“伏笔”。1448595360000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:lifang环球网144859536000011["9CaKrnJRKAO","9CaKrnJRIaA","9CaKrnJRH8T","9CaKrnJRF8G"]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/1127/11/37/20151127113740531.jpg
【环球网报道 记者 沈楠】相信如果没有标价20亿的福特金牛座在广州车展的“横空出世”,凭借着范爷超高的人气,摆放在东风雷诺展台中央的科雷嘉铁定会刷爆整个媒体圈。但看着范冰冰职业地同人山人海的影迷亲密互动,站在科雷嘉旁边各种卖力的自拍时,看到朋友圈里却被标价错误的金牛座话题刷屏的熊毅或许应该接受这一现实——中国汽车市场的竞争充满了变数和不确定性,东风雷诺的首款国产车科雷嘉要想上头条,确实还需要一点点运气。作为整个汽车合资阵营的“后来者”,东风雷诺在中国消费者面前是一名不折不扣的新兵,虽然雷诺进口时代积累了一批忠实的拥趸,但当时小众化的定位使其在国产之初就面临着“边缘化”的境地。 与此同时,在法系车阵营里,与同属一个集团的东风标致和东风雪铁龙相比,拥有着独特品牌底蕴的东风雷诺要想“后来者居上”,也面临着前所未有的挑战。当崇尚赛道精神的雷诺和推崇狼性文化的东风走在一起,东风雷诺的“头条情结”就不难理解了。那么,在未来漫长的竞争中,果没有了范爷的自拍,首款国产车型科雷嘉是否仍然能够顺利突围,登上头条呢?在广州车展中,环球网汽车频道记者就与东风雷诺负责销售的“掌柜”——东风雷诺市场销售部长熊毅聊聊东风雷诺科雷嘉的“头条之旅”。范爷来了“范爷来了!”当这个消息在朋友圈里流传看来的时候,无疑成为了本届广州车展上最重磅的一个预热消息。而究竟是谁同这位长期站在中国娱乐圈头条位置、并被外国人视为最霸气侧漏、气场十足的中国明星——范冰冰牵手时,答案并不是如日中天的德系豪华品牌“奥宝奔”,也不是一向挥金如土的合资领头羊大众系和韩系,反而是之前一直相对低调、名不见经传的法系“新锐”——东风雷诺。东风雷诺在广州车展上“大手笔”并不是任性的一掷千金,熊毅和东风雷诺看中范冰冰的是其身上国际范儿,而这种气质恰恰同东风雷诺所表达的国际范不谋而合。“之前雷诺在中国基本上是进口车领域的业务,在进口车的模式下,它的营销方法和传播声量等各方面跟合资品牌都不具有可比性。但是现在,东风雷诺的第一款SUV来了,我们还请来了范冰冰为它代言。我们是想告诉消费者,雷诺并不是一个小众品牌,而是一个有着非常悠久历史的、全球领先的品牌。 ”对于东风雷诺为何牵手范冰冰,熊毅阐释了背后的考量。对于长期由德系“发声”的中国市场而言,中国消费者对于雷诺太过于陌生。其实,雷诺在欧洲乃至全球市场,都是一股不容忽视的力量。据英国路透社10月29日消息:得益于与日产、戴姆勒的合作,以及新车推动欧洲销量,雷诺公司今年第三季度营收同比增长9.4%。截至9月30日为止,雷诺上一季度的销售收入达102.4亿美元。东风雷诺想通过范冰冰大声地告诉中国消费者的是,“雷诺是一个不折不扣的国际大牌。”生于赛道范爷的到来,为东风雷诺带来了前所未有的人气和高关注度,但熊毅依旧面临着更大的问题,在强手如林的市场竞争中,如何让中国消费者记住它的与众不同。雷诺身上有哪些与众不同的DNA?是熊毅和其团队在接下来的工作中需要回答中国消费者的问题。“生于赛道”是熊毅和东风雷诺希望中国消费者记住的关键词。“雷诺是一个为赛道而生的品牌。30多年征战F1的历程里,它一共摘得了12次F1车队冠军,11次车手冠军。这都归功于它的技术研发经验的积累和沉淀,以及新技术的应用。实际上涡轮增压发动机技术就是雷诺首创的,并且也是雷诺将它首先应用在了F1赛场,然后再用于量产车上,所以雷诺其实是很多先进技术的领导者。”熊毅对于雷诺的赛道基因娓娓道来。如何读懂中国消费者,选择用中国消费者耳熟能详的方式传递雷诺的内涵,是熊毅接下来的工作重心。他也对环球网汽车频道记者强调,将努力将之前一直高冷的雷诺变得“接地气”。“无论是从传播还是用户体验的角度,我们都要紧紧跟随目前的传播环境、消费环境、以及消费者习惯来开展一系列工作。最核心的一点就是要让更多消费者知道和了解我们。 ”头条情节被范冰冰和一众东风雷诺高层簇拥的科雷嘉无疑是熊毅团队的“本土化首役”。广州车展之后,在范爷的自拍之后,科雷嘉是否有足够的理由继续登上中国车市的“头条”位置?熊毅给出了肯定的答复。独具特色的产品特性是熊毅的底气所在。作为东风雷诺的首款国产车型,科雷嘉的“雷诺范”毋庸置疑。“ 科雷嘉是由雷诺-日产联盟CMF最新的SUV四驱平台所打造,是一款拥有赛车基因的SUV。科雷嘉所运用的一些核心技术、设计语言、定位、以及给消费者传递的感受,其实都是和尼桑品牌的车型完全不同的。包括从外观设计到装备,还有整个底盘的舒适感和驾驶感受,都差别非常大。这就是为什么我们敢说科雷嘉是一台拥有赛车基因的SUV的原因所在。”根据东风雷诺的分析,当下大热的SUV市场让科雷嘉的导入可谓是“恰逢其时”。“现在中国的消费环境和消费群体已经发生了很大的变化,尤其是80后、85后,甚至90后这样一些年轻消费群体的加入,使得他们对车辆的需求发生了一些变化。”东风雷诺认为,科雷嘉所主打的运动和赛道个性或许恰恰击中的就是中国新一代消费群体的“痛点”。“通过跟竞品进行的大量分析和比较,我们发现,无论是在操控性、底盘感受,包括整个驾驶感受上,科雷嘉都做到了同级最优,并独具个性。这样的独特性,才能使它受到更多消费者的青睐。”熊毅信心满满。比肩进口的国产品质是熊毅的第二张“王牌”,也是东风雷诺对于中国消费者立下的品质“告白书”。“科雷嘉将于明年3月正式上市。科雷嘉是由对标雷诺-日产联盟标杆的武汉新工厂所打造的。我们现在的首要任务是要确保这款全新产品的品质是和雷诺欧洲、乃至全球最高标准相一致的。”期望真正植根中国市场、用品质赢得中国消费者口碑的东风雷诺而言,科雷嘉的品质含金量的重要性甚至超过了销量。“在整个科雷嘉的生产过程当中,我们首先是要确保它的品质没有任何瑕疵,这是明年东风雷诺的首要目标,而不是单纯去追求数量。我们希望科雷嘉能够成为这个细分市场中的领导性车型。” 熊毅斩钉截铁地表示。用品质铸就品牌、用口碑赢得信任,是东风雷诺未来发展的主基调。熊毅期望让中国市场了解这样的“常识”,一贯以浪漫示人的法系车其实最大的卖点不是情怀,而是品质和做工。除了车型本身的产品力,渠道建设也是熊毅和团队发力SUV市场的信心来源。今年年底按照计划完成150家经销商店布局的东风雷诺,正在思考的是如何更好地拥抱互联网+的潮流。“未来我们无论是做4S、3S,还是2S,或者是其它模式,在网络创新上我们会投入更大。也许未来各位可以看到,东风雷诺在网络布局上有更多不一样的、甚至可能是行业里前所未有的形态存在”在谈及未来的销售业态,熊毅不忘在媒体面前埋下了“伏笔”。