9CaKrnJIf3o auto.huanqiu.comarticle庞大卖地变现 未来投资有三大重点/e3pmh24qk/e3pn02mp3为盘活资产、增加现金流,庞大集团(602158.SH)决定要在未来3年内将其固定资产总额从200亿元减少至100亿元,而其最主要的手段就是出售闲置土地等资产。“我们还准备关闭一些不挣钱的4S店。”庞大集团董事长庞庆华在接受搜狐汽车采访时表示。 不过,庞庆华否认此举对于庞大集团来说是战略收缩,“未来,我们总体4S店的数量仍会增加,只是在新增投资时,我们会比以前更精细地测算投资回报。”与中国最大的经销商集团广汇汽车的并购扩张思路不同,庞大集团的发展模式是以自建4S店为主,所以常常需要提前储备一些土地资源,尤其是在登陆资本市场后,庞大集团的囤地热情也随着急速扩张的步伐持续高涨。虽然充足的土地储备也是庞大争取品牌授权的有力筹码,而且这些囤积的土地也有升值的潜力,但在庞庆华看来,对于当前负担沉重、经营压力较大的庞大集团来说,充足的现金流才是关键。庞大集团曾是全国最大的汽车经销商集团,其2010年的营业额高达538亿元。2011年,庞大集团登陆资本市场,随后开始进入急速扩张期,但也就是在这一年,庞大集团失去了行业第一的宝座。此外,贸然参与萨博收购案并折戟的庞大集团也损失了不少真金白银。根据最新汽车经销商的排行,庞大集团已被广汇集团和国机汽车赶超,位列第三。除自身投资冒进带来的损失外,车市大环境的变化也在不断给庞大集团施加着压力。随着车市增幅放缓,中国汽车经销商的生存压力正在大幅增加。根据中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示,2015年1月份,中国汽车经销商的库存预警指数为56.3%,比上月上升了0.8个百分点,处于警戒线水平以上。与此同时,投资人新建一个汽车4S店的成本却在大幅攀升,不仅汽车厂商要求的建店面积不断增加,包括土地成本在内的各项前期投资成本也翻了数倍,甚至动辄数亿元。在卖车压力越来越大的情况下,高昂的建店成本不仅提高了汽车经销商投资人的风险,还增加了经销商提高利润率、实现更高投资回报的难度。尽管未来投资将变得更为谨慎,但庞庆华依然对中国汽车流通市场充满信心。“或许在经营的品牌或车型品种上会有调整,但庞大不会转型,我们的主营业务依然是卖车”,庞庆华告诉搜狐汽车,未来,庞大集团的投资将主要集中在三个方面:高档品牌、平行进口和新能源。庞庆华认为,高档品牌有更大的盈利空间,相比之下,投资回报也较高,“我们以前在投资时很少细算回报率,但这一点以后会改变,要严控风险。”比如,和以前的粗放式扩张不同,庞大集团今后在进行新的店面投资之前,会仔细测算并预估实现盈利所需要的年限,若超过3年仍难以实现盈利,营业5年还无法收回一半的投资资金,这个投资项目将很难获得通过。在平行进口方面,庞大集团未来也会迈开步子。据庞庆华透露,目前庞大集团已在海外订购了4000多辆平行进口汽车,其中以宝马车型为主,同时兼有其他一些品牌的车型。“我们今年春节前在北京五方桥的店面试点了一下,效果非常好,不到1个月的时间就销售了40辆平行进口汽车。”庞庆华表示。新能源,尤其是电动车,也是庞庆华非常看好的投资领域,未来,庞大集团也会在这一领域加大投资布局。去年下半年,庞大集团与北汽合资成立了新能源汽车销售公司,负责北汽旗下新能源汽车在京津冀地区的销售、网络发展和服务。“我们与北汽的合作,第一年就挣了钱”,庞庆华表示,庞大未来会继续扩大电动车的销量。据其透露,庞大在北京的腾势品牌授权店也已开始营业,发展势头很不错。腾势是由比亚迪和戴姆勒联手打造的新电动车品牌,既有比亚迪的动力电池技术优势,又具备奔驰品牌的造车基因。除北京之外,今年1月份,庞大还拿下了腾势品牌在天津的品牌授权。“虽然前期来看回报一般,但我非常看好投资新能源的后续收益,比如电桩独享、车牌优势等等,我相信会非常可观。”庞庆华说。至于当前业界热炒的电商,庞庆华表示,庞大集团已经开始在尝试了,“但我们依然没有想清楚该怎么做,在目前的情况下,电商要想颠覆传统的4S店模式依然十分困难。”1425106200000责编:yangjie搜狐汽车142510620000011["9CaKrnJIbIX","9CaKrnJHLiN","9CaKrnJHHWx","9CaKrnJHHVW","9CaKrnJHvdo"]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0228/20150228025212160.jpeg
为盘活资产、增加现金流,庞大集团(602158.SH)决定要在未来3年内将其固定资产总额从200亿元减少至100亿元,而其最主要的手段就是出售闲置土地等资产。“我们还准备关闭一些不挣钱的4S店。”庞大集团董事长庞庆华在接受搜狐汽车采访时表示。 不过,庞庆华否认此举对于庞大集团来说是战略收缩,“未来,我们总体4S店的数量仍会增加,只是在新增投资时,我们会比以前更精细地测算投资回报。”与中国最大的经销商集团广汇汽车的并购扩张思路不同,庞大集团的发展模式是以自建4S店为主,所以常常需要提前储备一些土地资源,尤其是在登陆资本市场后,庞大集团的囤地热情也随着急速扩张的步伐持续高涨。虽然充足的土地储备也是庞大争取品牌授权的有力筹码,而且这些囤积的土地也有升值的潜力,但在庞庆华看来,对于当前负担沉重、经营压力较大的庞大集团来说,充足的现金流才是关键。庞大集团曾是全国最大的汽车经销商集团,其2010年的营业额高达538亿元。2011年,庞大集团登陆资本市场,随后开始进入急速扩张期,但也就是在这一年,庞大集团失去了行业第一的宝座。此外,贸然参与萨博收购案并折戟的庞大集团也损失了不少真金白银。根据最新汽车经销商的排行,庞大集团已被广汇集团和国机汽车赶超,位列第三。除自身投资冒进带来的损失外,车市大环境的变化也在不断给庞大集团施加着压力。随着车市增幅放缓,中国汽车经销商的生存压力正在大幅增加。根据中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示,2015年1月份,中国汽车经销商的库存预警指数为56.3%,比上月上升了0.8个百分点,处于警戒线水平以上。与此同时,投资人新建一个汽车4S店的成本却在大幅攀升,不仅汽车厂商要求的建店面积不断增加,包括土地成本在内的各项前期投资成本也翻了数倍,甚至动辄数亿元。在卖车压力越来越大的情况下,高昂的建店成本不仅提高了汽车经销商投资人的风险,还增加了经销商提高利润率、实现更高投资回报的难度。尽管未来投资将变得更为谨慎,但庞庆华依然对中国汽车流通市场充满信心。“或许在经营的品牌或车型品种上会有调整,但庞大不会转型,我们的主营业务依然是卖车”,庞庆华告诉搜狐汽车,未来,庞大集团的投资将主要集中在三个方面:高档品牌、平行进口和新能源。庞庆华认为,高档品牌有更大的盈利空间,相比之下,投资回报也较高,“我们以前在投资时很少细算回报率,但这一点以后会改变,要严控风险。”比如,和以前的粗放式扩张不同,庞大集团今后在进行新的店面投资之前,会仔细测算并预估实现盈利所需要的年限,若超过3年仍难以实现盈利,营业5年还无法收回一半的投资资金,这个投资项目将很难获得通过。在平行进口方面,庞大集团未来也会迈开步子。据庞庆华透露,目前庞大集团已在海外订购了4000多辆平行进口汽车,其中以宝马车型为主,同时兼有其他一些品牌的车型。“我们今年春节前在北京五方桥的店面试点了一下,效果非常好,不到1个月的时间就销售了40辆平行进口汽车。”庞庆华表示。新能源,尤其是电动车,也是庞庆华非常看好的投资领域,未来,庞大集团也会在这一领域加大投资布局。去年下半年,庞大集团与北汽合资成立了新能源汽车销售公司,负责北汽旗下新能源汽车在京津冀地区的销售、网络发展和服务。“我们与北汽的合作,第一年就挣了钱”,庞庆华表示,庞大未来会继续扩大电动车的销量。据其透露,庞大在北京的腾势品牌授权店也已开始营业,发展势头很不错。腾势是由比亚迪和戴姆勒联手打造的新电动车品牌,既有比亚迪的动力电池技术优势,又具备奔驰品牌的造车基因。除北京之外,今年1月份,庞大还拿下了腾势品牌在天津的品牌授权。“虽然前期来看回报一般,但我非常看好投资新能源的后续收益,比如电桩独享、车牌优势等等,我相信会非常可观。”庞庆华说。至于当前业界热炒的电商,庞庆华表示,庞大集团已经开始在尝试了,“但我们依然没有想清楚该怎么做,在目前的情况下,电商要想颠覆传统的4S店模式依然十分困难。”