9CaKrnJFxJn auto.huanqiu.comarticle下位启介:股比改变不影响长安与铃木合作/e3pmh24qk/e3pn02mp3【2014成都车展高端访谈】8月29日,铃木中国副总经理下位启介接受了汽车产经网的专访。他表示,铃木虽然进入中国比较早,但目前情况还不太理想,,需要继续努力。铃木增持长安铃木股份不会改变长安与铃木汽车的合作关系。下位启介:这次是我们铃木中国跟长安铃木共同参加这个车展,在车辆上来讲,是以去年长安铃木刚刚发售的一款新车锋驭,加上今年铃木中国发布的新车速翼特以这两个车型为主要车型,带动在长安铃木跟中国铃木所有的车型来参加这次车展。汽车产经网:您可以介绍一下刚刚您提到那两款车型,包括长安铃木的锋驭跟和铃木中国速翼特,它们相关的竞争优势在哪里?下位启介:先说一下锋驭,锋驭是长安铃木去年发行的一款城市SUV,最大的卖点是省油。速翼特是一款运动款的进口车,它最大的特征是驾驶的快乐,驾驶它的时候的快乐感是它的一个特色,这款车现在慢慢大家对它越发了解了。汽车产经网:接下来有没有相关其他的新的车型跟规划?下位启介:从新车来讲的话,年内长安铃木还会发布一款新车,从铃木中国来讲在9月份会有一个小改款吉姆尼出现在大家面前,预计年底之前,限量版超级维特拉会面大家见面。汽车产经网:我们知道铃木进入中国还是比较早的,包括长安铃木,昌河铃木,但是就目前市场表现来看,跟我们的期望有一点点差距,你怎么看待铃木在中国市场的现状?下位启介:如您所言铃木在八十年代后期进入中国,是比较早进入中国的一个汽车制造商,目前情况还是不理想,今后我们会继续努力。汽车产经网:铃木刚刚增持了长安铃木的股份,跟中方持股达到50比50的对等,这对长安铃木来讲有怎样的意义?下位启介:长安铃木是铃木跟长安集团共同出资成立的一家公司,过往的话长安占有51%的股权,现在经过股份调整之后成为50%跟50%,过往铃木跟长安是良好的合作关系,目前虽然这个股份比率改变,但我们合作上还是会一如既往,不会改变。因为给中国消费者带来更多更好的产品一直是我们的共同宗旨与目标。汽车产经网:在股比改变前后,对于人事或者采购,或者车型的研发投放速度方面,会有差别吗,主动性是否会有改变?下位启介:你刚才问到问题,我们还是再次强调铃木不会因为持股多了以后对过往的一些工作存太大的改变,过往的合作一直是不错的,为了这个投入更利于长安铃木的发展,这个过往很好,今后会更好。汽车产经网:前段时间工商总局取消了经销商的备案,这个政策出来后有两方面的意见,一个是厂家对经销商的限制减少,另外一方面经销商卖车还是需要厂家的授权,您怎么看待备案取消之后,厂家跟经销商的微妙变化?下位启介:我们相信工商总局发出这样一个政策的话,也是为了中国汽车市场良性发展而采取的举措,我们作为在中国的生产商应当遵守中国的政策,这个政策也为了这个市场良性的发展。汽车产经网:对于铃木的渠道有影响吗?下位启介:这里面发布的文件我们内部还在学习,总体上看来,我觉得对我们开发销售渠道有好处。汽车产经网:现在的市场出现了一个变化,人们讨论更多的是汽车年轻化,智能化跟电商化,针对这一个新的变化,铃木有什么样的针对性的措施,或者有何相应的规划?下位启介:从我这么多年观察来看,我觉得中国的消费者越来越成熟了,对车的选择也越来越个性化,对于越来越细分化的市场,我们应该怎么满足他们各自个性化的需求这是我们最大的课题。所以我们也是在看中国市场的走势,中国消费者的需求和变化,这是我们必须要做的课题,如果不做这个课题就无法在中国这个市场上做下去。你刚才说的我们都会注意观察这个事情,买铃木的车,享受铃木独特的驾乘感,也是我们一直追求的事情,具体来说我们的希望是凡是买我们车的人,也是真正爱铃木车的粉丝。1410406500000责编:handawei汽车产经网141040650000011[]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0911/20140911113725394.jpg
【2014成都车展高端访谈】8月29日,铃木中国副总经理下位启介接受了汽车产经网的专访。他表示,铃木虽然进入中国比较早,但目前情况还不太理想,,需要继续努力。铃木增持长安铃木股份不会改变长安与铃木汽车的合作关系。下位启介:这次是我们铃木中国跟长安铃木共同参加这个车展,在车辆上来讲,是以去年长安铃木刚刚发售的一款新车锋驭,加上今年铃木中国发布的新车速翼特以这两个车型为主要车型,带动在长安铃木跟中国铃木所有的车型来参加这次车展。汽车产经网:您可以介绍一下刚刚您提到那两款车型,包括长安铃木的锋驭跟和铃木中国速翼特,它们相关的竞争优势在哪里?下位启介:先说一下锋驭,锋驭是长安铃木去年发行的一款城市SUV,最大的卖点是省油。速翼特是一款运动款的进口车,它最大的特征是驾驶的快乐,驾驶它的时候的快乐感是它的一个特色,这款车现在慢慢大家对它越发了解了。汽车产经网:接下来有没有相关其他的新的车型跟规划?下位启介:从新车来讲的话,年内长安铃木还会发布一款新车,从铃木中国来讲在9月份会有一个小改款吉姆尼出现在大家面前,预计年底之前,限量版超级维特拉会面大家见面。汽车产经网:我们知道铃木进入中国还是比较早的,包括长安铃木,昌河铃木,但是就目前市场表现来看,跟我们的期望有一点点差距,你怎么看待铃木在中国市场的现状?下位启介:如您所言铃木在八十年代后期进入中国,是比较早进入中国的一个汽车制造商,目前情况还是不理想,今后我们会继续努力。汽车产经网:铃木刚刚增持了长安铃木的股份,跟中方持股达到50比50的对等,这对长安铃木来讲有怎样的意义?下位启介:长安铃木是铃木跟长安集团共同出资成立的一家公司,过往的话长安占有51%的股权,现在经过股份调整之后成为50%跟50%,过往铃木跟长安是良好的合作关系,目前虽然这个股份比率改变,但我们合作上还是会一如既往,不会改变。因为给中国消费者带来更多更好的产品一直是我们的共同宗旨与目标。汽车产经网:在股比改变前后,对于人事或者采购,或者车型的研发投放速度方面,会有差别吗,主动性是否会有改变?下位启介:你刚才问到问题,我们还是再次强调铃木不会因为持股多了以后对过往的一些工作存太大的改变,过往的合作一直是不错的,为了这个投入更利于长安铃木的发展,这个过往很好,今后会更好。汽车产经网:前段时间工商总局取消了经销商的备案,这个政策出来后有两方面的意见,一个是厂家对经销商的限制减少,另外一方面经销商卖车还是需要厂家的授权,您怎么看待备案取消之后,厂家跟经销商的微妙变化?下位启介:我们相信工商总局发出这样一个政策的话,也是为了中国汽车市场良性发展而采取的举措,我们作为在中国的生产商应当遵守中国的政策,这个政策也为了这个市场良性的发展。汽车产经网:对于铃木的渠道有影响吗?下位启介:这里面发布的文件我们内部还在学习,总体上看来,我觉得对我们开发销售渠道有好处。汽车产经网:现在的市场出现了一个变化,人们讨论更多的是汽车年轻化,智能化跟电商化,针对这一个新的变化,铃木有什么样的针对性的措施,或者有何相应的规划?下位启介:从我这么多年观察来看,我觉得中国的消费者越来越成熟了,对车的选择也越来越个性化,对于越来越细分化的市场,我们应该怎么满足他们各自个性化的需求这是我们最大的课题。所以我们也是在看中国市场的走势,中国消费者的需求和变化,这是我们必须要做的课题,如果不做这个课题就无法在中国这个市场上做下去。你刚才说的我们都会注意观察这个事情,买铃木的车,享受铃木独特的驾乘感,也是我们一直追求的事情,具体来说我们的希望是凡是买我们车的人,也是真正爱铃木车的粉丝。