心有彩凤双飞翼 体验东风雪铁龙云逸

2018-09-11 09:30 环球网
  

  1.6T的EP6和1.2T的EB2这两款发动机是目前PSA集团装车量最大的的发动机,云逸也采用了这两款发动机。本次体验的是1.6T+6AT的这套黄金动力总成,对于这套动力总成的体验相信大家也看过了很多的评测,在这里只说一下在云逸上的体验。

  云逸的初段属于比较柔和的类型,仿佛是一个乖巧的邻家女孩,但是后劲则很足,犹如一个换上运动装的健身达人。动力输出特性在涡轮发动机当中算比较线性的。老搭档6AT变速箱匹配得也很好,总是会选择恰到好处的挡位。

  法国人对于扭力梁的调校,可以说已经到达了炉火纯青的地步,在通过路面接缝或是小坑之类的都能做到干净利落,在保留路感的同时消除掉不友好的颠簸。和天逸一样,云逸也采用了类似的可变悬挂系统,不过它改名为HRS,和天逸的PHC原理是差不多的。

  在云逸身上,可以看见PSA为了中国人的喜好做出的改变。相对于云逸的配置来说,其11.58万的起步价是相当平易近人了,那么它的价格区间多少合适呢?我个人估计是1.6T顶配版车型的价格是16.58万。•

责编:黄兴
分享:

版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。

推荐阅读