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进取的起点 测试保时捷Cayenne Turbo

2017-12-01 16:14:00 汽车之家专业评测团队 分享
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   [汽车之家专业评测] 我是一个喜欢幻想、喜欢做梦的人。虽然人们总将这两个词冠上不切实际的帽子,但谁又能否认沉浸在幻想里是一件快乐的事呢?也许片刻后,现实就会将这快乐打断,但也许,梦醒的那一刻,也正是决心逐梦、圆梦而进取的起点。

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   从小到大,我做过很多梦。2002年夏天,世界杯淘汰赛第一轮,意大利输给了韩国,这是一场充满了犯规、误判、争议和疑问的比赛,但当加时赛时安贞焕金球结束比赛的一刻,结局已经注定无法改变了。

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   那时身为意大利球迷的我做着一个“复仇”的梦,我会成为一个举世无双的足球运动员,和我的好朋友们一起,代表中国队参赛,我甚至按442阵型给小伙伴们都安排了位置,我想我要在对阵韩国队的比赛中,独中五元,并助攻五次,再张开双手,比“五”庆祝。

   也是在2002年,远在德国的一家老牌跑车制造商已经72岁了,它一直在坚持造着精彩又经典的跑车,但紧张的财务状况让它不得不开始想些法子赚钱活下去,所以,这家叫保时捷的公司在这一年推出了一台名叫Cayenne的SUV。随之而来的批评声不绝于耳,有人开始抨击保时捷离经叛道……

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保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T

   2017年,15年过去了,我和朋友们聊天的内容,从球星的名字、游戏里的角色,到女人,再到车子、房价、婚姻,一直在一点点改变,也许不久后就会变成奶粉和纸尿裤了吧……而保时捷在这15年里,也完成了自己的转变,后来的它腰缠万贯,Cayenne销量喜人,并且在今年推出了全新第三代的车型。

   上文看,我和保时捷,看似两条平行线,但现在,我们完成了第一次相遇。我的职业是一名汽车评测编辑,Cayenne Turbo则是刚出炉的新车,顺理成章的,我得到了一天测试它的机会,2018款的保时捷Cayenne Turbo,是现在能买到的最贵、动力最强、配置最全的Cayenne,因为Turbo S还没有发布。我带着的疑问是,它是否是现在最棒的运动型公路SUV?测试完成后,我想我会有答案。

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T

   新一代Cayenne共有三款车型,三款发动机,和Panamera上的一样,这台Cayenne Turbo采用的是4.0T涡轮增压发动机,上代是4.8T,说实话,我完全不为这降低的一点排量担心,保时捷的换代一直都是越来越强,没有少两个气缸倒是天大的好事。

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T

   与发动机配合的是第二代8速Tiptronic S变速箱,没有选择更性能取向的PDK双离合,毕竟是SUV,要考虑一些越野路况和高负荷状态下的耐久性和可靠性。

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T

重要的事情放前面,在开始介绍测试成绩之前,我觉得有必要先说清楚这辆车用了什么轮胎。

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T

●0-100km/h加速测试

   试驾车选装了Sport Chrono组件,可以实现弹射起步功能,做出更好的加速成绩,操作方法也堪称傻瓜式。这个选装件的价格仅为14700元,看看保时捷的选装价格水平,这绝对是良心价。

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T

   以弹射起步的方式进行加速测试,车子非常高效地起步,没有因为打滑而浪费动力,1升2挡时有一个剧烈的冲击,随即很快就达到了100km/h的速度,最终成绩3.69秒。

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   这是目前汽车之家实测过的最快的SUV,不出意料,比上代Cayenne Turbo S还快,能对这个成绩产生威胁的应该只剩下宾利添越、宝马X5 M/X6 M,特斯拉MODEL X P100D和未来的新一代Cayenne Turbo S了。

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T

   很多德国的高性能车都喜欢在普通(NORMAL)或舒适模式下将油门设定得很沉稳,这台Cayenne Turbo也是这样,而SPORT模式的响应会好很多,变速箱降挡加速也会更积极。我个人的建议是,想要放松地开选NORMAL,想要人车沟通感、想要爽快地开选SPORT。

   V8的发动机,不得不提声音,车内开感觉还不是太明显,能听到轻微的呜噜呜噜煮水声和被隔绝了一层的排气声,但如果你打开窗或是在车外听,才会发现这个声浪真好听,既有气势,又不吵耳。

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   前阵子去海外试驾新Cayenne的同事告诉我,保时捷的那套PSCB碳化钨镀层的制动系统,大大的镜面刹车盘非常漂亮,蹲下去就能照镜子……Cayenne Turbo是标配这套系统的,更低级别的Cayenne和Cayenne S则是需要选装(40000元)。

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T

●100km/h-0制动测试

   全力制动时,给驾驶者很强的信心,你能感觉到它正在高效得减速,而且很不容易的是,车身姿态控制得很好,主观上前倾的幅度并不是太大,完全刹停,后坐的那一下也很平稳,这对一辆高重心的SUV来说,真的很难得。

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T

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   最终成绩36.9米,而且在经过了连续10多次的制动测试之后,真如厂家宣称的那样,几乎没有热衰减。刹车踏板不算非常线性,初段的制动力不明显,但过了临界点之后就会容易点头,这方面再改进一下会更好。

  更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T

●四驱滑轮组测试

  Cayenne Turbo是纵置发动机布局的适时四驱系统,偏向后驱为主。滑轮组测试时,将越野模式调到最高级的ROCK(岩石)模式,一旦有车轮发生打滑,系统反应极快,立刻对打滑车轮进行制动,动力传递到有附着力的车轮,所有项目都轻松通过,包括相对困难一些的单前轮有附着力的情况。

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保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T

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   我们不能用滑轮组测试的结果来臆断一辆车的越野能力,但显而易见的是,Cayenne Turbo应该也不是越野硬派取向的SUV,就平常的轻微积雪、结冰的湿滑路面来说,它应付起来绝对是小菜一碟。

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T

   底盘悬架是在传递着被隔绝过的路感,保证了非常好的舒适性,同时又顾及到了保时捷该有的运动感,支撑也很到位。在操控和舒适两方面,既找准了中点,又向两端延伸的足够远,好评。

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   外观部分就图片为主文字为辅了,一是之前有静态体验和试驾文章做过比较详细的介绍,二是外观和上代相比变化也不大,大家都不陌生。

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T

   从尺寸数据上看,新车变得更长、更宽、更低,明显更偏向运动风格转变,更加低矮修长。很多SUV变低了之后,都会看着像旅行车或者两厢车,没有气势,很难得的是,Cayenne上没有这个问题,整体非常协调。

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T

   外观上最能凸显出和上代的差别的就在车尾部分,设计上更简约,看上去更加浑然一起,狭长扁平的贯穿式尾灯很和谐地融入到整个尾部,以我的审美来看,新款的车尾比上代好看不少。动态扰流板可以在不同的行驶状态下自动调节角度,比如时速超过160公里/小时的时候扰流板会打开6度,SPORT PLUS模式下打开12.6度,打开天窗且车速在160公里/小时以上时是19.9度,170-260公里/小时急刹车时,扰流板则会掀起28.2度,当然也可以自己手动调节,功能很牛,但平常不太用得上。

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   不难预计,未来保时捷车型上可能会开始普及新Cayenne和Panamera上的这种内饰设计,用一体式的触控面版来代替之前整体排列的按键,我个人更喜欢上代那种,很有范儿。

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T

   这辆试驾车的多媒体系统还不能选择中文,只能用英文展示了。这款触控屏幕表现很好,操作体验基本可以达到平板电脑的水平了,界面UI也是简约、高档的风格,和内饰很搭。

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T

●空间展示

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T

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   绝对的乘坐空间不算非常宽裕,基本和上代是一样的水平。后排座椅可以调节前后和靠背角度,灵活性还是不错,必要时可以在后排坐人的前提下给后备厢腾一点空间。储物空间和低配车型没有任何区别,借用之前试驾文章里的图片展示一下了:

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne 3.0T

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T

●全文总结

  回到测试开始前的问题,Cayenne Turbo是否是现在最棒的运动型公路SUV?答案:是。如果你是要买一辆SUV自己开,想要兼顾动力、操控、舒适、豪华、品牌,而且预算足够,那我想不出比这辆车更好的选择了,当然,是在Cayenne Turbo S发布之前。

   2002年,保时捷从永远造跑车的美好梦想中走出来,“奋发图强”开始赚钱,推出了第一代Cayenne,因为只有赚了钱,才能继续它的跑车梦。惊喜的是,到了今天,第三代Cayenne却也已经和911一样,具备了成为人们心中“梦中之车”的实力。

   你在逐梦途中的每一个成果,都可能会成为别人的梦想;每一次进取的起点,也许都预示着下一个梦的到来。感谢今天的Cayenne,期待明天的自己。(文/图/摄 汽车之家 徐超 部分图片来源于网络)

  ●相关链接

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车型图片
基本参数 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T
厂商指导价 199.80万
厂商 保时捷
级别 中大型SUV
上市时间 2017.11
发动机 4.0T 550马力 V8
变速箱 8挡手自一体
长*宽*高(mm) 4926*1983*1673
车身结构 5门5座SUV
最高车速(km/h) 286
官方0-100km/h加速(s) 4.1
实测0-100km/h加速(s) 3.69
实测100-0km/h制动(m) 36.9
实测油耗(L/100km) -
工信部综合油耗(L/100km) -
实测离地间隙(mm) -
整车质保 三年不限公里
车身 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T
长度(mm) 4926
宽度(mm) 1983
高度(mm) 1673
轴距(mm) 2895
前轮距(mm) -
后轮距(mm) -
最小离地间隙(mm) -
整备质量(kg) -
车身结构 SUV
车门数(个) 5
座位数(个) 5
油箱容积(L) 90
行李厢容积(L) 745
发动机 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T
发动机型号 -
排量(mL) 3996
排量(L) 4.0
进气形式 双涡轮增压
气缸排列形式 V
气缸数(个) 8
每缸气门数(个) 4
压缩比 -
配气机构 DOHC
缸径(mm) -
行程(mm) -
最大马力(Ps) 550
最大功率(kW) 404
最大功率转速(rpm) 5750-6000
最大扭矩(N·m) 770
最大扭矩转速(rpm) 1960-4500
发动机特有技术 -
燃料形式 汽油
燃油标号 95号
供油方式 直喷
缸盖材料
缸体材料
环保标准 欧V
变速箱 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T
简称 8挡手自一体
挡位个数 8
变速箱类型 手自一体变速箱(AT)
底盘转向 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T
驱动方式 前置四驱
四驱形式 全时四驱
中央差速器结构 待查
前悬架类型 多连杆独立悬架
后悬架类型 多连杆独立悬架
助力类型 电动助力
车体结构 承载式
车轮制动 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T
前制动器类型 通风盘式
后制动器类型 通风盘式
驻车制动类型 电子驻车
前轮胎规格 285/40 R21
后轮胎规格 315/35 R21
备胎规格 非全尺寸
主/被动安全装备 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副●
前/后排侧气囊 前● / 后●
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后●
膝部气囊
胎压监测装置
零胎压继续行驶 -
安全带未系提示
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
并线辅助 -
车道偏离预警系统 -
主动刹车/主动安全系统 -
夜视系统
疲劳驾驶提示 -
辅助/操控配置 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T
前/后驻车雷达 前● / 后●
倒车视频影像
全景摄像头
定速巡航
自适应巡航
自动泊车入位 -
发动机启停技术
上坡辅助
自动驻车
陡坡缓降
可变悬架 软硬+高低调节
空气悬架
电磁感应悬架 -
可变转向比 -
前桥限滑差速器/差速锁 -
中央差速器锁止功能 -
后桥限滑差速器/差速锁 -
整体主动转向系统
外部/防盗配置 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T
电动天窗
全景天窗
运动外观套件 -
铝合金轮圈
电动吸合门
侧滑门 -
电动后备厢
感应后备厢 -
车顶行李架
发动机电子防盗
车内中控锁
遥控钥匙
无钥匙启动系统
无钥匙进入系统
远程启动发动机 -
内部配置 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T
皮质方向盘
方向盘调节 上下+前后调节
方向盘电动调节 -
多功能方向盘
方向盘换挡
方向盘加热
方向盘记忆 -
行车电脑显示屏
全液晶仪表盘 -
HUD抬头数字显示 -
内置行车记录仪 -
主动降噪 -
手机无线充电
座椅配置 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T
座椅材质 真皮
运动风格座椅
座椅高低调节
腰部支撑调节
肩部支撑调节 -
主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
第二排靠背角度调节
第二排座椅移动
后排座椅电动调节 -
副驾驶位后排可调节按钮 -
电动座椅记忆
前/后排座椅加热 前● / 后●
前/后排座椅通风 前○ / 后○
前/后排座椅按摩 -
第二排独立座椅 -
第三排座椅 -
后排座椅放倒方式 比例放倒
前/后中央扶手 前● / 后●
后排杯架
可加热/制冷杯架 -
多媒体配置 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T
GPS导航系统
定位互动服务 -
中控台彩色大屏
中控台彩色大屏尺寸 12.3英寸
中控液晶屏分屏显示 -
蓝牙/车载电话
手机互联/映射
车联网
车载电视 -
后排液晶屏 -
220V/230V电源 -
外接音源接口 USB
CD/DVD -
扬声器品牌 BOSE(选装Burmester柏林之声)
扬声器数量 ≥12喇叭
灯光配置 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T
近光灯 LED
远光灯 LED
LED日间行车灯
自适应远近光
自动头灯
转向辅助灯 -
转向头灯
前雾灯 -
大灯高度可调
大灯清洗装置 -
车内氛围灯
玻璃/后视镜 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T
前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降 全车
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃
后视镜电动调节
后视镜加热
内/外后视镜自动防眩目 内● / 外●
流媒体车内后视镜 -
后视镜电动折叠
后视镜记忆
后风挡遮阳帘 -
后排侧遮阳帘
后排侧隐私玻璃
遮阳板化妆镜
后雨刷
感应雨刷
空调/冰箱 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T
空调控制方式 自动●
后排独立空调
后座出风口
温度分区控制
车内空气调节/花粉过滤
车载空气净化器 -
车载冰箱 -

责编:杜安迪