9CaKrnJVvyV auto.huanqiu.comarticle再增强竞争力 试驾东风标致新款3008/e3pmh24qk/e3pmtj57c自2013年上市以来,东风标致3008累计销量突破20万辆,成为品牌最为稳定的销量增长点。不过我们也发现这三年来,3008并没有进行大的升级,即使是在售的车型,也已经是2014年推出的产品了,竞争力难免下滑。最近,东风标致终于做出了反应,表示将会在6月份推出新款3008。这次新车的变化不仅是外观,还有多项配置的提升,包括搭载ADAS智能驾驶辅助系统以及配备行车记录仪等。由于知道只是中期改款,所以心里没有指望新款3008的外观会有非常颠覆印象的变化。不过,在看到它后,发现设计师还是挺巧妙的通过调整一些细节来提升人们的观感,因为3008所调整的地方都是人们最容易发现的。前脸往往决定了人们对一款车的印象,因此标致的设计师也在前脸下了最多的功夫。对于点阵式进气格栅和横条式格栅哪个更好看,这里我就不多评价了,毕竟每个人的审美都不一样。在我看来,最重要的是它新增了氙气大灯,而且不是顶配专属,中配车型就有了。新款3008没有对车身侧面和尾部进行过多的调整,基本保持了原来的造型,只是对轮圈样式以及尾灯两个主要细节进行细微的变化。它的轮圈采用双色涂漆,视觉层次更丰富,而狮爪式LED尾灯的使用则增强了辨识度,传递出一种简约与时尚感。新3008的内饰造型与现款保持一致,依然采用了战斗机座舱式的设计风格,让人进入车内就有一种独特新奇的体验。例如中控台上的拨杆式设计,很容易就让人联想起飞机上的一些细节。综合来看,它的内饰就只有两处变化,首先是增加了栗棕运动内饰,其次是采用了全新的方向盘。配置升级是新款3008的主要亮点,它是东风标致首款搭载ADAS智能驾驶系统的车型。所谓ADAS智能驾驶系统并不是什么“黑科技”,它只是集成了前方碰撞预警、全景影像、车道偏离警示以及盲区监测四大功能,为行车提供安全保障和便利。在我看来,行车记录仪的配备才是新款3008值得点赞的地方,相当贴合目前消费者的需求,而且实际体验中,它用起来也非常便利。最后说一下,无论是ADAS智能驾驶系统还是行车记录仪,都是顶配车型专属。■ 动力总成:还是熟悉的配方,没有变化由于只是中期改款,所以新款3008没有对动力进行调整,依旧搭载1.6T和2.0L发动机。与2.0L发动机匹配的是5速手动或6速手自一体变速箱,1.6T发动机匹配6速手自一体变速箱。众所周知,它的这款1.6T发动机由PSA集团和宝马集团联合开发。在实际体验过程中,这款1.6THP涡轮增压发动机表现得十分沉稳,虽然涡轮介入比较早,但不会给人很突兀的感觉,加上与变速箱的配合相当默契。因此,3008在提速的过程中,还是比较平顺的。在D挡模式下,这是一台非常安分听话的小狮子,整个行驶风格偏向舒缓平稳,很适合家用。提速时的平顺很大程度上得益于变速箱换挡过程并无太大顿挫,哪怕你有意去感受它的换挡时机,顿挫感也同样并不明显。这里需要提醒一下的是,它的油门比较灵敏,几乎是轻轻碰一下就有反应,不过这不是什么大问题,稍微花点时间适应一下就行了。这毕竟是一辆专为年轻一族打造的车型,所以它驾驶模式方面自然也为这部分消费者做了设置。当你为平稳的行驶风格感到乏味的时候,可以考虑激活运动模式。这时3008也同样像被激活了,展现其亢奋的一面,和你一起耍阵子乐。综合来看,标致3008的行驶质感还是相当不错的,1.6THP涡轮增压发动机的动力储备足,应付不到1.6吨的它绰绰有余。提速过程中的平顺性也给我留下深刻印象,甚至有点自己在开一款CVT车型的错觉。当然,3008也有一些值得商榷和提高的地方,包括油门调校以及噪音控制等方面。全文总结:这次新款3008的变化谈不上惊艳,但也不乏亮点。外观采用点阵式进气格栅,看着更为大气,轮圈也特别采用双色涂漆。重要的是,它配备了氙气大灯和LED尾灯,其中氙气大灯在潮流版上就有装备了。内饰的一个细节变化就是在方向盘上集成多功能按键,虽然并不算什么新鲜事,但对3008来说,这是人性化设计的小进步。配置升级主要针对是顶配的至尚版,它新增了ADAS智能驾驶系统和行车记录仪,这虽然是好事,可问题有多少人会真正买顶配呢?要是能把一些功能下探到中低配车型,竞争力无疑会大大提升。不管怎么说,在进行一系列调整后,如果未来上市能保持与现款相当的售价,那新款3008的市场前景还是值得期待的.1463446860000责编:zhangruili汽车之家146344686000011[]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2016/0517/20160517090242691.jpg
自2013年上市以来,东风标致3008累计销量突破20万辆,成为品牌最为稳定的销量增长点。不过我们也发现这三年来,3008并没有进行大的升级,即使是在售的车型,也已经是2014年推出的产品了,竞争力难免下滑。最近,东风标致终于做出了反应,表示将会在6月份推出新款3008。这次新车的变化不仅是外观,还有多项配置的提升,包括搭载ADAS智能驾驶辅助系统以及配备行车记录仪等。由于知道只是中期改款,所以心里没有指望新款3008的外观会有非常颠覆印象的变化。不过,在看到它后,发现设计师还是挺巧妙的通过调整一些细节来提升人们的观感,因为3008所调整的地方都是人们最容易发现的。前脸往往决定了人们对一款车的印象,因此标致的设计师也在前脸下了最多的功夫。对于点阵式进气格栅和横条式格栅哪个更好看,这里我就不多评价了,毕竟每个人的审美都不一样。在我看来,最重要的是它新增了氙气大灯,而且不是顶配专属,中配车型就有了。新款3008没有对车身侧面和尾部进行过多的调整,基本保持了原来的造型,只是对轮圈样式以及尾灯两个主要细节进行细微的变化。它的轮圈采用双色涂漆,视觉层次更丰富,而狮爪式LED尾灯的使用则增强了辨识度,传递出一种简约与时尚感。新3008的内饰造型与现款保持一致,依然采用了战斗机座舱式的设计风格,让人进入车内就有一种独特新奇的体验。例如中控台上的拨杆式设计,很容易就让人联想起飞机上的一些细节。综合来看,它的内饰就只有两处变化,首先是增加了栗棕运动内饰,其次是采用了全新的方向盘。配置升级是新款3008的主要亮点,它是东风标致首款搭载ADAS智能驾驶系统的车型。所谓ADAS智能驾驶系统并不是什么“黑科技”,它只是集成了前方碰撞预警、全景影像、车道偏离警示以及盲区监测四大功能,为行车提供安全保障和便利。在我看来,行车记录仪的配备才是新款3008值得点赞的地方,相当贴合目前消费者的需求,而且实际体验中,它用起来也非常便利。最后说一下,无论是ADAS智能驾驶系统还是行车记录仪,都是顶配车型专属。■ 动力总成:还是熟悉的配方,没有变化由于只是中期改款,所以新款3008没有对动力进行调整,依旧搭载1.6T和2.0L发动机。与2.0L发动机匹配的是5速手动或6速手自一体变速箱,1.6T发动机匹配6速手自一体变速箱。众所周知,它的这款1.6T发动机由PSA集团和宝马集团联合开发。在实际体验过程中,这款1.6THP涡轮增压发动机表现得十分沉稳,虽然涡轮介入比较早,但不会给人很突兀的感觉,加上与变速箱的配合相当默契。因此,3008在提速的过程中,还是比较平顺的。在D挡模式下,这是一台非常安分听话的小狮子,整个行驶风格偏向舒缓平稳,很适合家用。提速时的平顺很大程度上得益于变速箱换挡过程并无太大顿挫,哪怕你有意去感受它的换挡时机,顿挫感也同样并不明显。这里需要提醒一下的是,它的油门比较灵敏,几乎是轻轻碰一下就有反应,不过这不是什么大问题,稍微花点时间适应一下就行了。这毕竟是一辆专为年轻一族打造的车型,所以它驾驶模式方面自然也为这部分消费者做了设置。当你为平稳的行驶风格感到乏味的时候,可以考虑激活运动模式。这时3008也同样像被激活了,展现其亢奋的一面,和你一起耍阵子乐。综合来看,标致3008的行驶质感还是相当不错的,1.6THP涡轮增压发动机的动力储备足,应付不到1.6吨的它绰绰有余。提速过程中的平顺性也给我留下深刻印象,甚至有点自己在开一款CVT车型的错觉。当然,3008也有一些值得商榷和提高的地方,包括油门调校以及噪音控制等方面。全文总结:这次新款3008的变化谈不上惊艳,但也不乏亮点。外观采用点阵式进气格栅,看着更为大气,轮圈也特别采用双色涂漆。重要的是,它配备了氙气大灯和LED尾灯,其中氙气大灯在潮流版上就有装备了。内饰的一个细节变化就是在方向盘上集成多功能按键,虽然并不算什么新鲜事,但对3008来说,这是人性化设计的小进步。配置升级主要针对是顶配的至尚版,它新增了ADAS智能驾驶系统和行车记录仪,这虽然是好事,可问题有多少人会真正买顶配呢?要是能把一些功能下探到中低配车型,竞争力无疑会大大提升。不管怎么说,在进行一系列调整后,如果未来上市能保持与现款相当的售价,那新款3008的市场前景还是值得期待的.