9CaKrnJVn9l auto.huanqiu.comarticle试驾北京福田伽途ix7 单车家庭首选/e3pmh24qk/e3pmtj57c前言:随着消费者购车理念的成熟,对于车辆多功能性需求明显提升,比如之前销量巨大的微面市场,各家车企已经开始慢慢转型,推出更加实用的全能MPV车型了,这类MPV车型兼具宜商宜家的产品特性,空间利用性以及驾乘舒适性均有不俗的表现,比如我们今天试驾的主角---北京福田伽途ix系列。两款产品,分为ix5和ix7,我们的试驾车则是运动风格更强的ix7,相比ix5,在外观上增加了更多的跨界元素,整体风格更加动感时尚。而且ix7拥有更为丰富的配置,配合7座车型的定位,其实是契合了时下二胎政策放开,家庭对于7座MPV车型需求旺盛的时机。前脸设计上,我们可以很容易的发现,其借鉴了奔驰的设计风格,尤其是两侧的车灯造型,且加入了LED日行灯以及自动大灯开启功能,这在同级产品中并不多见。中网采用大面积的镀铬装饰,配合造型精致的雾灯设计,整个ix7的前脸看起来非常出彩,高颜值的特点也是相比其他对手的优势之一。碍于空间实用性的考虑,这类车型不可能在车身侧面采用太多流行性的设计,但两条灵动的腰线,加之简约美观的抛光轮毂,十足的都市时尚感。车顶配备行李架,保证了更强的实用性。车尾造型相对来说会更加规整,底部设计为一体式保险杠,配以银色护板,这种设计手法出现在此级别的车型上,还是给我带来了一些新意的,至少整个车尾的整体感更强了。另外值得一说的是尾灯设计,同样加入了LED光源,夜晚的点亮效果更漂亮。现在的这类高品质微面,已经完全轿车化,从设计上来看,早已经没有了之前的廉价感,相反,在ix7上,众多时下流行的设计元素集于一身,无论是细节的精致程度还是整体的视觉美感,都要相比竞品更有优势。如果说伽途ix7在外观设计方面比较时尚的话,那么内饰设计方面则更加前卫潮流,全面迎合时下新一批成长起来的年轻消费群体。这种大胆的红黑撞色内饰即使在很多运动车型上也不多见到,不过伽途ix7处理的很好,并不会让人感觉过于突兀,整体感很强,坐在车内会感觉更像一台时尚轿车。细节的设计还是可圈可点的,比如方向盘的手感、仪表台的设计以及整个中央控制区的布局等等,都显得非常成熟。虽然受限于成本,内饰用料大多为塑料材质,但应用银色、红色、黑色以及仿碳纤维图案,相互搭配,视觉感受并不廉价。配置方面,我觉得是ix7的又一个卖点,无钥匙进入、一键启动、自动大灯、自动雨刮、多功能方向盘、胎压监测、USB接口等等一应俱全。中央采用8英寸的全触摸屏,在操作手感和分辨率上,都表现不错,而且集成了相当多的功能,导航、倒车影像甚至是行车记录仪,另外还可以连接手机,实现智能互联。储物空间方面,中控台设计了分层储物格,很实用。包括扶手箱、车门侧等位置,储物容积都不小。最难得的是,伽途ix7并没有亏待第三排乘客,同样设置了储物格和杯架,非常贴心。当然,在满载时候,后备箱空间并不大,但在翻到第三排之后,可以形成一个很大的储物空间,完全可以兼顾商务需求。伽途ix7的车长超过了4米5,轴距为2760mm,而且这种厢式车设计,完全不必为乘坐空间担心。由于车内采用2+2+3的布局,所有第二排乘客更被照顾,不但配备独立座椅,还可以较大幅度的调节前后距离,舒适度很高。另外,伽途ix7还为所有后排乘客设计的出风口,在特殊天气下,这个配置显得尤为重要。动力系统方面,伽途ix7采用了一款1.5L自然吸气发动机,最大116马力,最大扭矩150牛米。从数据上看起来并不算特别出色,但驾驶中并没有觉得动力出现不足的情况,良好的扭矩曲线保证了日常驾驶的轻便性,动力输出较为线性,这也是自然吸气发动机的运转特性。另外,传动系统采用的是一款5速手动变速箱,齿比设定合理,也更偏于日常驾驶。但是由于没有超速挡,所以如果保持高速路上的120km/h的限速驾驶,转速会有些偏高。好的方面是档位比较清晰,而且不会像某些自主品牌那样,换挡行程过长,整体的操作手感不错。离合设计也比较包容,不排斥新手驾驶员,而且脚下的几个踏板都有恰当的阻尼,不沉重但有韧性。行驶素质方面,我觉得伽途ix7并没有表现出外观设计般的运动感,更偏于舒适性的调教,而且这种舒适性是完全为了乘员考量优化的,这是MPV车型和微面的根本区别。具体来说,车尾没有了廉价微面上的跳动感,整车表现稳定扎实,而且对于路面颠簸的处理极其从容,这种感受即使某些自主品牌轿车都没有达到。不过,偏于舒适性的调教会牺牲一定的操控性能,伽途ix7便是如此,在极限过弯以及频繁大角度变换方向时,都没有明显优势,加之车身较高,侧倾会有些大,不过我觉得也没有多少人会用ix7来做太极限的驾驶。刹车特性比较偏于前段,即踩下便有较大的制动力,虽然不够线性,但是国人对于这种刹车调教比较偏爱。转向助力调教很合理,只是转向圈数稍多。另外,包括隔音等方面,伽途ix7都表现不错,完全的轿车化水准,所以也更适合作为一款家用MPV车型来选择。总结:试驾结束后,伽途ix7有些超过我的预期,福田进军乘用车市场并没有太多时间,但是成长速度极快。尤其是在外观设计、空间实用性和配置性价比方面,伽途ix7都表现出同级较高的水平。相比其他对手,伽途ix7更像是一款正统的家用7座MPV,商用属性可兼顾,但已经不再强调了。这类自主精品MPV车型无疑是那些二三线城市中,单车家庭最好的选择。1462845000000责编:zhangruili腾讯汽车146284500000011[]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2016/0510/20160510095146105.jpg
前言:随着消费者购车理念的成熟,对于车辆多功能性需求明显提升,比如之前销量巨大的微面市场,各家车企已经开始慢慢转型,推出更加实用的全能MPV车型了,这类MPV车型兼具宜商宜家的产品特性,空间利用性以及驾乘舒适性均有不俗的表现,比如我们今天试驾的主角---北京福田伽途ix系列。两款产品,分为ix5和ix7,我们的试驾车则是运动风格更强的ix7,相比ix5,在外观上增加了更多的跨界元素,整体风格更加动感时尚。而且ix7拥有更为丰富的配置,配合7座车型的定位,其实是契合了时下二胎政策放开,家庭对于7座MPV车型需求旺盛的时机。前脸设计上,我们可以很容易的发现,其借鉴了奔驰的设计风格,尤其是两侧的车灯造型,且加入了LED日行灯以及自动大灯开启功能,这在同级产品中并不多见。中网采用大面积的镀铬装饰,配合造型精致的雾灯设计,整个ix7的前脸看起来非常出彩,高颜值的特点也是相比其他对手的优势之一。碍于空间实用性的考虑,这类车型不可能在车身侧面采用太多流行性的设计,但两条灵动的腰线,加之简约美观的抛光轮毂,十足的都市时尚感。车顶配备行李架,保证了更强的实用性。车尾造型相对来说会更加规整,底部设计为一体式保险杠,配以银色护板,这种设计手法出现在此级别的车型上,还是给我带来了一些新意的,至少整个车尾的整体感更强了。另外值得一说的是尾灯设计,同样加入了LED光源,夜晚的点亮效果更漂亮。现在的这类高品质微面,已经完全轿车化,从设计上来看,早已经没有了之前的廉价感,相反,在ix7上,众多时下流行的设计元素集于一身,无论是细节的精致程度还是整体的视觉美感,都要相比竞品更有优势。如果说伽途ix7在外观设计方面比较时尚的话,那么内饰设计方面则更加前卫潮流,全面迎合时下新一批成长起来的年轻消费群体。这种大胆的红黑撞色内饰即使在很多运动车型上也不多见到,不过伽途ix7处理的很好,并不会让人感觉过于突兀,整体感很强,坐在车内会感觉更像一台时尚轿车。细节的设计还是可圈可点的,比如方向盘的手感、仪表台的设计以及整个中央控制区的布局等等,都显得非常成熟。虽然受限于成本,内饰用料大多为塑料材质,但应用银色、红色、黑色以及仿碳纤维图案,相互搭配,视觉感受并不廉价。配置方面,我觉得是ix7的又一个卖点,无钥匙进入、一键启动、自动大灯、自动雨刮、多功能方向盘、胎压监测、USB接口等等一应俱全。中央采用8英寸的全触摸屏,在操作手感和分辨率上,都表现不错,而且集成了相当多的功能,导航、倒车影像甚至是行车记录仪,另外还可以连接手机,实现智能互联。储物空间方面,中控台设计了分层储物格,很实用。包括扶手箱、车门侧等位置,储物容积都不小。最难得的是,伽途ix7并没有亏待第三排乘客,同样设置了储物格和杯架,非常贴心。当然,在满载时候,后备箱空间并不大,但在翻到第三排之后,可以形成一个很大的储物空间,完全可以兼顾商务需求。伽途ix7的车长超过了4米5,轴距为2760mm,而且这种厢式车设计,完全不必为乘坐空间担心。由于车内采用2+2+3的布局,所有第二排乘客更被照顾,不但配备独立座椅,还可以较大幅度的调节前后距离,舒适度很高。另外,伽途ix7还为所有后排乘客设计的出风口,在特殊天气下,这个配置显得尤为重要。动力系统方面,伽途ix7采用了一款1.5L自然吸气发动机,最大116马力,最大扭矩150牛米。从数据上看起来并不算特别出色,但驾驶中并没有觉得动力出现不足的情况,良好的扭矩曲线保证了日常驾驶的轻便性,动力输出较为线性,这也是自然吸气发动机的运转特性。另外,传动系统采用的是一款5速手动变速箱,齿比设定合理,也更偏于日常驾驶。但是由于没有超速挡,所以如果保持高速路上的120km/h的限速驾驶,转速会有些偏高。好的方面是档位比较清晰,而且不会像某些自主品牌那样,换挡行程过长,整体的操作手感不错。离合设计也比较包容,不排斥新手驾驶员,而且脚下的几个踏板都有恰当的阻尼,不沉重但有韧性。行驶素质方面,我觉得伽途ix7并没有表现出外观设计般的运动感,更偏于舒适性的调教,而且这种舒适性是完全为了乘员考量优化的,这是MPV车型和微面的根本区别。具体来说,车尾没有了廉价微面上的跳动感,整车表现稳定扎实,而且对于路面颠簸的处理极其从容,这种感受即使某些自主品牌轿车都没有达到。不过,偏于舒适性的调教会牺牲一定的操控性能,伽途ix7便是如此,在极限过弯以及频繁大角度变换方向时,都没有明显优势,加之车身较高,侧倾会有些大,不过我觉得也没有多少人会用ix7来做太极限的驾驶。刹车特性比较偏于前段,即踩下便有较大的制动力,虽然不够线性,但是国人对于这种刹车调教比较偏爱。转向助力调教很合理,只是转向圈数稍多。另外,包括隔音等方面,伽途ix7都表现不错,完全的轿车化水准,所以也更适合作为一款家用MPV车型来选择。总结:试驾结束后,伽途ix7有些超过我的预期,福田进军乘用车市场并没有太多时间,但是成长速度极快。尤其是在外观设计、空间实用性和配置性价比方面,伽途ix7都表现出同级较高的水平。相比其他对手,伽途ix7更像是一款正统的家用7座MPV,商用属性可兼顾,但已经不再强调了。这类自主精品MPV车型无疑是那些二三线城市中,单车家庭最好的选择。