四缸家族新血注入 体验宝马S 1000 XR

2016-04-17 12:33:00 汽车之家 分享
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             喜好宝马摩托车的摩友们,相信对S 1000 RR、HP4和高性能街车S 1000 R早已相当熟悉。老实说,我虽然早已听过以上这几款车的威名,不过以往接触过的都是水平对置发动机的车款,从来没体验过搭载四缸发动机的车款。那么,这次要试驾哪一款车呢?很抱歉,不是上述任何一辆车款,而是S 1000家族中,最另类、最奇特的车款S 1000 XR。

  现在你已经看到了S 1000 XR长得是什么模样了,是不是让你有点惊奇?原来他不是一辆跑车、也不是一辆街车,看起来,好像是一辆“探险车”,不过,它没有昵称为水鸟的R 1200 GS来得那么“探险”。不懂是吗?没关系,我们接着往下看。

  ● 外观综述

  在2014年意大利的米兰车展上,宝马发布了关于S 1000 XR的相关讯息,并且在2015年上市。如果你没看过它的照片,很可能又以为宝马推出了什么新的街车或是跑车,但是从外型上看来,它是一辆带有探险风格的车款。

  官方将这款车的定位为“ADVENTURE SPORT”(运动探险车),车名中既有探险,又有运动,它是一辆介于R 1200 GS和S 1000 R的车款。其实,我个人认为这款车更适合一般用户,因为许多人买了一辆R 1200 GS,却不会真正拿去探险,大多进山跑跑,或是在铺装路面上骑乘,而S 1000 XR正是一辆偏向铺装路面而生的“探险车”。不过,从一些细节中可以看出,还是可以发现它带有些探险基因。那么,它到底哪里探险?哪里运动?请接着看下去。

  ● 车辆配置-1

  S 1000 XR的大灯还是保留了S 1000家族的特色:锐利的大灯造型,还有中间的进气口,不过S 1000 XR的大灯造型稍微比较对称些,左右轮廓是一样的,只有里面的灯碗大小不同而已,算是传承了S 1000 RR和S 1000 R左右大灯不对称的基因。

  事实上,如果从车头来看,我觉得S 1000 XR看起来有点像一辆带有整流罩的街车,而不是探险车,那种感觉有点像KTM的1290 Super Duke R和1290 Super Duke GT两者之间的关系。车头的风挡能够手动调整高低,只有两段高度可调。另外,调整的方式为直接用手拽风挡就行,只不过要稍微用点力。

  每次写到宝马的车款,就要花许多时间介绍它的配置,因为宝马旗下的摩托车一直以丰富的配置著称,从下图可以看出这辆车的功能还算不少,而且还有加热把手,实在是冬天骑行的必备之物。四段动力可调模式(第四段需要用红色晶片插入车上的接口,可降低电子系统限制,此为选装配置)调整装置也在右侧把手控制总成上。剩余的功能,请参照下图:

  如果你选配了“动力”套件,那么你将会拥有“专业骑行模式”,包含专业版ABS、DTC以及“动力”和“专业版动力”骑行模式、专业版换挡辅助系统、巡航控制和LED转向灯。而旅行套件的内容包含了动态ESA(电子悬架调节器)、电热握把、尾箱安装支架、导航设备预留装置(含多控制器)、大撑和行李架(以上信息取自于官网)。

  在其他配置方面,S 1000 XR展现出了宝马摩托车对于细节的重视。举例来说,你可以看到油箱两侧有塑料保护,倒车的时候能保护到油箱不会受损。另外,加油口周围也有塑料外壳,在使用油箱包的时候,比较不容易划伤油箱漆面。

  从以上的介绍可以看出,S 1000 XR在细节还算挺注重的,除了离合器牛角没有间距调整功能、造型看起来有点廉价之外,其他部分看起来都符合宝马摩托车一贯的高质感。另外,它的外观犀利,有时候我甚至觉得它更像一辆运动型街车,光就这点,如果要我在它和R 1200 GS中做选择的话,我应该会选择S 1000 XR。

责编:张瑞丽