5+2快乐分享餐 试驾丰田SIENTA混动版

2016-04-07 14:30:00 汽车之家 分享
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  ● 年轻、充满趣味的内饰

  接下来就是SIENTA的内饰,和外观一样,它的内饰充满了年轻的风格。整体设计让人留下了不错的印象,不但层次感足够,而且看起来年轻动感。贯穿中控台的橘色线条,在一片黑色内饰中,多了些活泼的感觉。虽然整体做工还算不错,但是我还是得说它的用料看起来有点廉价。环顾日本市场的同级车,这个级别的日本车大多不会有太高水平的质感演出,但我认为SIENTA的表现能够再加强一些。

  虽然质感表现勉强及格,但是在各项开关的操作上,几乎所有功能都能够一目了然,操作感、按钮、旋钮的阻尼感具有日本车应有的水平。

  仪表盘在中控台的高位,让驾驶者不用大幅度移开视线,而且显示清晰简单,没有什么复杂的功能。另外,方向盘也不会遮挡到仪表盘,充分显现出丰田在人机工程学的细心。不过各项操作部件的用料还是非常“普通”,例如方向盘为塑料材质,在国内市场相同价位的车型上,基本上是不可能出现。

  我们试驾的混动低配“X”车型,配置了左侧电动滑门,以国内同价位车款而言,这算是非常“梦幻”的一项配置。另外,这辆车选配了Toyota Safety Sense C 主动安全系统。它结合了前方碰撞预警系统、车道偏离警报系统和自动远光灯。虽然这套系统还需要加价4.5万日币选配(税前价格,约为人民币2853元),但是至少给消费者一个选择的机会(关于“Toyota Safety Sense C 主动安全系统”的详情请看以下演示视频,日语无中文字幕)。

    只有日文界面的导航系统,对于略懂日文的人而言,也能够在几分钟内搞懂它如何操作。导航机对于我们、甚至是日本消费者而言是一个很重要的配置,因为日本的地址表示方式不像国内使用路名、几段、几号,而是使用地号来表示,到陌生地方的人绝对不会知道确切的位置。在这次的试驾过程中,车上的导航机的确发挥了很大的作用。

  基本上,我们试驾的SIENTA“X”,配置只能说刚好而已,空调也只是单区恒温空调,更别提它和“豪华”、“高质感”有什么关联,不过它符合了丰田车(或者是说大多数日本车)容易上手的特性。你不需要在车上研究半天,而且它也没什么值得玩赏的功能。以下是SIENTA内饰设计介绍(日语无中文字幕)。

责编:张瑞丽