储物和装载 东风日产逍客长期测试(6)

2016-03-28 09:50:00 汽车之家 分享
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   [汽车之家长期测试] 上一期我在长途行驶时发现后备厢储物空间有限,如果带儿童座椅的话其他大件行李就放不下了。这一期重点来看看储物空间,包括前后排的储物格。另外,我正好赶上需要到宜家商场买些家具和装饰物,来体验一下后备厢的实际装载能力。

● 前排的储物空间

   我是那种不爱在车里放太多杂物的人,东西多了我感觉很不舒服,所以我不需要太多储物空间。不过说实在的,逍客的前排储物空间实在不算丰富,只是在常规位置设置了储物格和杯槽。

东风日产 逍客 2016款 2.0L CVT旗舰版

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   前排挡把后面的杯槽有高低设计,如果较高的矿泉水瓶适合放在低处的杯槽里,像红牛这样比较矮的饮料适合放在高处杯槽。由于没有限位装置,所以基本上是靠杯槽自身来限位。从我使用来看,市面上绝大多数饮料都可以放在杯槽里。

东风日产 逍客 2016款 2.0L CVT旗舰版

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  中央扶手箱不算大,我日常都把各种票据往里扔。手机、钱包、钥匙,是每天必带三件东西,为防止忘带每天出门前都要默念这六字真言。逍客还真是没有专门放这些物品的位置,所以只能按照自己的习惯来摆放。所有储物格底部都没有软质的胶垫,所以手机放在哪里都有些不太踏实。

东风日产 逍客 2016款 2.0L CVT旗舰版

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● 后排的储物

   后排储物空间也没比前排好多少,都是满足简单的基本使用需求。我平时用车都是一人或者两人为主,后排坐人的时候非常少,所以对于后排储物空间要求很低。

东风日产 逍客 2016款 2.0L CVT旗舰版

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   我在上期长测文章里介绍过如果是长途行驶,后排中间需要坐人,或者放儿童座椅的话,储物空间和放水瓶就有些捉襟见肘。左右门板上各有一个杯槽,可以放标准水瓶,很大的水瓶放进去有些困难。

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  [汽车之家长期测试] 去年我在巴黎就曾经试驾过2016款逍客,尽管欧规车型配置不高,但我对这款车的印象颇为不错。转眼这款车来到国内,汽车之家第一时间购买了这款车作为长测车。我知道关注这款车的网友还是挺多的,接下来的半年时间我将全方位了解和使用这台车,尽量发现它所有优缺点,以及长时间、长路程使用之后的车辆状况。

● 提车/开通CARWINGS

  我们这台长测车是东风日产逍客2.0LCVT旗舰版(下文简称逍客),也就是2016款逍客的顶配车型,官方指导价为18.98万元,购买时没有任何优惠。为什么要买逍客顶配车型?11月初我们购车时,2016款逍客第一批车刚刚到店,只有旗舰版和尊享版车型,如果想要尽早提车,只能购买这两个版本,优惠就更不要想了,全办下来约21万元。

逍客 2016款 2.0L CVT旗舰版

  车型首页|参数配置||口碑|车型报价

  厂商指导价

  18.98万

  刚出厂时多数车辆的胎压都在3bar以上。这些天气温较低,胎压过高或者过低对于抓地力都有影响,所以还是尽快调整到标准胎压。

  本车带有CARWINGS车载交互系统,功能跟其它品牌的车载系统差别不大,主要包括车况实时监控、远程援救、车辆入侵警报、智能导航,以及新闻资讯等常规功能。刚出厂的车配有CARWINGS系统,但需要让4S店帮忙开通,开通流程比较简单,到4S店填个表,留一个电话号码作为紧急联系电话,之后4S店技师会帮忙开通。CARWINGS前三年是免费使用,之后就是收费的了。

  开通CARWINGS之后还没有仔细研究过它的所有功能,下一期我会重点研究下这台车的CARWINGS车载交互系统,并带来体验感受。

  ● 初步感受

  逍客的隔音让我印象深刻,怠速时基本上感受不到振动和噪音,有人站在车外说话,车内都听不到;中低速时噪音控制也非常好,对车内乘客基本上不会产生干扰。高速行驶时算是正常表现,风噪不明显,主要是胎噪。

  总的来说,逍客是一款非常值得购买的车,不过如果可以自己选择,我应该不会购买顶配车型,它的性价比不高,接近19万的价格可选择的SUV车型很多。2.0L入门车型(精英版)和中配车型(豪华版)更值得购买,之前我们的购车手册文章已经详细的对比了各个车型的配置,这里不再详细介绍了。

  对于这款旗舰版车型,我很难说它的配置很高或者不高,因为它在安全配置方面做得非常好,包括全景影像系统、盲区预警、车道偏离预警和预碰撞智能刹车辅助系统、自动泊车辅助系统、油门误踩智能刹车辅助系统等。

  逍客配备这么多科技辅助配置确实很难得,但一些基础配置却很难让人满意,比如座椅采用全手动调节、没有腰部支撑调节、没有自动大灯、车内后视镜为手动调节等等,这些配置在同级别车型里已经比较普遍,逍客的顶配车型没有配备确实不太应该。给人感觉就是为了提高车型的档次做了不少80分的事,但60分的事却没有踏踏实实地做好。

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  ● 首保

   按照厂家的提示,新逍客在1000公里时需要到4S店做首保,而日产的首保跟我们常说的首保不是一个概念,这里只是一个常规检查,包括胎压检测、电瓶状况、防冻液和玻璃水检查、机油状况、发动机和变速箱常规检查等,不涉及机油机滤的更换。

   去4S店保养之前最好可以提前打电话预约一下,把具体时间和保养项目都提前沟通一下,会给自己和店里工作人员节省些时间。我这次因为是小保养,而且是临时抽时间去保养,所以没有提前预约,直接开到店里了,还好店里作业的车不多,不需要等太长时间。北京一共有22家经销商,车主在保养前可以提前查询距离自己最近的经销商,去的时候带好行驶证和保养手册。我去的保养的4S店跟我提车是同一家店,位于海淀区北三环西路,就在三环边上,位置比较好找。

东风日产 逍客 2016款 2.0L CVT旗舰版

   在简单登记之后车由售后顾问开走,车主只需要在休息室里等候就可以了。我为了了解保养项目以及拍照,在征得售后顾问的同意后被准许进入维修车间,售后顾问提示自己注意安全即可。

东风日产 逍客 2016款 2.0L CVT旗舰版

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东风日产 逍客 2016款 2.0L CVT旗舰版

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   连登记和等待的时间,整个首保过程大约50多分钟。首保的项目比较简单,保养单上写着工时是100元/小时,这次保养共0.9个工时,由于首保是免费的,车主不需要额外花费。二保需要更换机油机滤,4S店售后顾问提示要在5000公里时保养,并且也是免费的。

  ● 油耗记录

   11月10日提车时这台逍客里程表显示刚刚行驶7公里,在我使用的20多天里,共行驶1709公里,主要是上下班通勤使用,另外还有一些日常外出用车,所以这台车基本上都是在市区使用,跑高速的机会不多,最近这几天赶上北京重度雾霾天,早晚高峰的路况也极差,所以可想而知油耗也不会低。10.7升的百公里的油耗表现有些出乎意料,我的驾驶习惯不算非常激进的风格,但也不刻意省油。关闭ECO模式占到一半以上,因为ECO模式下油门响应较慢,我还是习惯更直接一点的油门响应。

   行车电脑显示的百公里油耗一直维持在9.6升左右,跟我用车实际油耗相差1升多。对于一台2.0L排量CVT变速箱的车型来说,百公里10.7升的油耗不算低,不知道充分磨合之后油耗会不会降一些,我也会在之后的使用中更多关注这款车的油耗表现。

  ● 用车小结

   由于我在海外试驾过2016款逍客,对它的印象非常好,所以这次长测算是跟老朋友相见,有些亲切,也有些惊喜。东风日产逍客基本上做到了原版引进,配置方面甚至远超我在海外试驾的车型,逍客对国内消费者应该说还是很厚道了。初次上手很轻松,转向力度、踏板力度都比较轻,驾驶也是非常轻松风格,不会跟你较劲。行驶起来之后会感觉动力还不错,变速箱则是那种完全不会着急的性格,所以需要驾驶者也有比较好的驾驶心态。油耗表现不太理想,10.7L的百公里油耗很难让人满意。

  ● 相关链接

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   [汽车之家长期测试] 上一篇长测文章已经是三个星期前了,我看到文章评论里已经有网友在催第二期的文章了。知道逍客比较热门,所以这就给您交稿。上一篇文章主要是介绍了一下提车,以及体验了1000公里首保,刚拿到车体验不是很多,所以“干货”也比较少。长测第二期这个周期里我驾驶逍客行驶了接近1000公里,重点体验的是CARWINGS车载交互系统,以及对导航实时路况的体验。总的感觉是功能有瑕疵,但瑕不掩瑜,如果熟悉了各项功能,还是挺实用的。

● CARWINGS功能体验

   CARWINGS主要功能包括车况实时监控、远程援救、车辆入侵警报、智能导航,以及新闻资讯等,长测文章我就不一一介绍这些功能了,介绍一下我体验到的吧。远程救援主要是车辆出现事故之后的报警、救援,所以这个没法体验,我也不太想体验。下面详细说说车辆入侵警报和智能导航。

   估计您最想听车辆入侵警报,我先讲讲这个。下面讲的主要是故事,所以图比较少。事情发生在11月24号,当天车是由我同事开着。月黑风高夜,我收到一条短信,就是下图这条,说我的这台逍客发生了异常移动,请检查车辆。异常移动?我同事这是把车给开到哪儿去了?

   他告诉我车在他家楼下,赶紧去看了眼,还好,车还在。那咋就异常移动了?我赶紧给服务热线打电话询问,接线员解释说当出现以下两种情况时,就会触发CARWINGS远程入侵警报:

  1 车辆发动机没有启动但车身有位移,简单点儿说就是类似拖车的情况;

  2 四个车门或后备厢有异常打开的情况。

   接线员解释说这两种情况触发警报,系统会自动下发短信,提示车主留意自己的车辆,但我说我的车没问题,现在还完好的停在楼下,接线员说那就没事了。等等,怎么又没事了?不是说都异常移动了吗?是大半夜吓唬人玩儿么。接线员解释是,这只是个系统提醒,车主确认没问题就没事儿了。

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   好吧,那为什么会触发警报呢?接线员说这个他们就不知道了,“有两种情况可能会触发CARWINGS远程入侵警报,balabalabala…”又给我解释了一遍。我明白原理了,只是不知道我的车为什么会触发,接线员说他们也不知道。“有没有可能出现误报?”接线员说有这个可能,系统也是有容错率的。

   您明白了吧,我也不知道为什么车辆触发入侵警报了,我猜大概是个误报。不过这次惊魂夜提醒了我原来CARWINGS远程入侵警报还是有用的,如果我同事下楼看到车真的不见了,我或许该庆幸车辆有这么个系统,只是希望容错率低点儿,照顾一下车主情绪就好了。

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   另外关于接线员,在地图页面可以一键连接接线员,或者点屏幕左侧的CARWINGS键,里面有个“呼叫接线员”的按键。连接速度不是很快,系统连接需要等大约5秒钟左右的时间,而接线员接听还是很快的,我试过几次,她们基本上都能做到马上接听。

   接线员的工作挺辛苦的,面对满腹牢骚甚至胡搅蛮缠的客户还能做到耐心解释,所以对于她们的工作我表达我的敬意。只是接线员的权限有限,而且回答问题基本都是按照规范话术来回复客户,许多问题不适合,或者没法有接线员解释清楚,比如我想了解CARWINGS相关功能的信息,她们很难做出专业的回答,最后还是指向4S店。

  ● RTIC(中国实时交通信息Real-Time Information of China)

  逍客提供RTIC实时交通信息,地图上用红色标记的路段代表拥堵,黄色标注的路段代表比较拥堵,绿色路段代表畅通。系统可以自动下载实时交通信息,或者也可以手动下载。下载成功后地图上会即时显示最新的路况,车主可以根据路况来选择合适的线路。

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   我连续几天尝试使用车载导航,并开启RTIC实时交通信息用来查询路况。其实在非常熟悉自己的行驶路线,比如从工作单位回家这种最常走的路线时,实时路况是非常实用的,不需要设置导航,只需要简单浏览一下路况信息,如果前方路况有拥堵,尽快换一条路走就可以了,前提是对周边道路非常熟悉。

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   实时数据的准确性还是很不错的,我几天的使用发现,RTIC信息基本上可以做到较小的误差,比如提示前方300米拥堵,基本上走到地图显示的红色区域后,肯定就开始拥堵了。由于更新频率可以自己选择,我是选择的5分钟自动更新,所以路况更新非常快,基本不会有提示拥堵,但到了就已经畅通的情况,我使用的两天发现路况信息准确性相当高。

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   我设置导航时发现系统是有提示可以选择最佳线路的,但系统还是选择的是比较拥堵的那条线路。导航系统似乎无法充分利用实时交通信息,做到实时路线规划,也就是说整合路况信息之后提供一条最佳路线,并且这条最佳路线可以实时规划并改变。导航依旧是点对点的静态导航,而无法做到实时动态导航。

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   其实类似的按照实时路况来规划导航路线,在手机端的导航软件上已经非常成熟,目前主流导航软件基本都有类似功能,并且可以做到根据路况动态规划路线。所以如果是路线非常熟悉的情况,比如上下班路,我愿意用CARWINGS的导航系统,只了解实时路况就可以了,如果是去不熟悉的地方,我更习惯于用手机导航。应该说手机导航和车载导航相比各有利弊,手机导航的优势在于用户体验稍好,缩放地图或者定位更加顺畅(当然这取决于手机的反应速度);车载导航的优势在于不会没电或者忘带,而且不费手机流量。

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   目前有10个城市可以提供RTIC信息,包括北京、上海、广州、沈阳、南京、宁波、青岛、福州、长沙和苏州,逍客的用户手册上提示在某些城市RTIC可用性可能会有变化。RTIC在一线城市可以提供所有主干道、次干道、支路路况,甚至有些小路信息也会有,不过并不是100%路况,我家门口有一条双向六车道的道路,就一直没有路况信息,不知道什么原因。

   另外,CARWINGS还提供停车场信息,不过不是所有的停车场都有数据,我在中关村、西三环这边停车场都尝试查询停车信息,都显示没有数据。

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   用户手册上写的是正常情况下,有空位时停车场显示蓝色,拥挤时显示橙色,没有空位时显示红色,我暂时还没见过有这方面的信息显示,后面的使用我继续关注着。

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  ● 新闻资讯聊以解闷

   有车载互联系统的车辆多数都会有新闻资讯功能,不知道日产车主使用这个功能多不多,我是想不起来用,因为平时用手机用惯了,很多时候就直接用手机了,根本想不起来车里还有这个功能。有一天在车里等人时间较长,手机没电了实在无聊,突然想起逍客的CARWINGS有新闻资讯频道,打开试了试。

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   新闻资讯主要是这么几类,财经、体育、娱乐等等,都是老百姓喜闻乐见的。我拿天下美食举个例子。点击后里面出现的是语音播报的信息,听起来不是那种一个字一个字拼起来的,还是挺连贯的,只是怎么听都是机器在读,感觉缺少点儿人情味。

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   新闻也是一样,点击一条新闻,系统自动帮你语音播报,你说不需要它给你读,也可以自己浏览文字,不过肯定也没法长时间盯着屏幕看新闻。而且,每次数据更新,每个频道都是只更新几条新闻,一般是三条,也不是很多。所以如果是等人或者短时间听一下,打发时间还是不错的。

  ● 回答网友提问

   目前我试驾的这台车行驶了2700余公里,很幸运没有出现过异常问题,由于这款车上市时间还不是很长,估计车主也不是很多,目前看论坛里对于这款车出现问题的反馈也比较少,我这里找到两个反应抖动问题的,简单聊一下。如果您有关于这款车使用方面的任何问题,可以在文章的评论里提出,大家一起讨论。

   论坛网友哼哼先生2015的新逍客出现车辆抖动的问题:最近发现车转速1300左右车速20-35迈轻踩油门,方向盘会传来明显的抖动感,深踩油门就会很平顺了。

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   我开的逍客也有类似的表现,如果这个算是个问题的话,我相信这个问题应该是普遍性的。逍客出于燃油经济性目的,发动机始终控制在较低转速,我在平时驾驶时发动机转速基本上都是在1100rpm左右,转速非常低,而且由于采用CVT变速箱,在踩油门踏板时不会通过即时降挡的方式来提升发动机扭矩输出,而是通过拉高发动机转速的方式,所以在1100rpm至1300rpm这段转速区间车辆动力输出不顺,并且会出现抖动和低频共振的情况。由于我的用车路况低速行驶占了很大比重,所以这种情况经常会遇到,确实让驾驶者和乘客的感受不是太好。

   论坛网友fxdiy问逍客是否有行车自动落锁功能。这是一项安全配置,我们听到的车主被拉开车门抢劫或者盗窃的例子已经很多了。尤其是逍客外型设计比较时尚,应该会有不少女性用户青睐,所以可能会更关注类似的安全配置。

   可以肯定的是我驾驶的旗舰版车型是有自动落锁功能的,官方叫车速感知门锁,行驶速度超过10公里/小时,车门就会自动落锁。

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   自动落锁可以这样设置:关好四个车门,车辆通电但不启动发动机,长按中控锁的锁车键5秒,之后会看到仪表盘上的双闪灯闪烁,说明设置完成(启用这一功能时是闪烁两次,停用时是闪烁一次);同样,自动解锁也是类似设置方式:关好车门,车辆通电但不启动发动机,长按开锁键5秒,看到指示灯闪两下,设置成功。

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   隔音太好了,所以车内听到的喇叭声音比较小,我还以为声音就是很小,直到有次在车外听到……另外喇叭的声音不是很好听,有些廉价,而且受方向盘造型影响,刚上手时总是感觉按不响。

  ● 油耗记录

   上一期的长期测试文章介绍了一下我的用车情况和油耗表现,百公里10.7升的油耗受到一些网友质疑。其实我的用车情况不算极端,北京市区拥堵情况每天都差不多,除了前几天重度雾霾天单双号限行时路况会好很多以外,其他绝大多数时候都是拥堵或严重拥堵的路况,平均时速不会超过20公里/小时。另外我每天上下班路有2/3是在这种拥堵路况下,还有1/3是高速路况,基本不会拥堵,可以跑到80公里/小时以上。所以如果不是特殊情况,平均车速基本上是在25至30公里/小时左右。

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   在这个用车周期里,我的平均时速稍低一点,24-27公里/小时,共行驶了1520公里左右,加油三次。三次百公里油耗分别是10.6L、10.7L和10.4L,更上一个用车周期的平均油耗相差不大。

  ● 用车小结

   我这次的体验很多都是跟CARWINGS车载交互系统相关的,包括误触发的车辆入侵警报、雾霾天用到的实时路况导航,还有无聊时体验的新闻资讯等。其实这些功能都是些锦上添花的功能,没有这些功能其实也不会觉得少了什么,但如果习惯使用这些功能,尤其是实时路况导航功能,会感觉还是有些用处的。油耗方面,这个用车周期的平均油耗比上一周期略低一点点,不过总的平均油耗依旧是百公里10.7L,油耗并没有降低。

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   [汽车之家长期测试] 这是逍客长测的第三期,在这一用车周期里我主要体验了逍客的自动泊车系统,逍客只是在顶配车型上配备了自动泊车系统,不过这在同级别和同价位车型里也是不多见。另外再看看多媒体系统,包括音响相关功能、车载蓝牙等。

● 自动泊车系统体验

  逍客居然配备了自动泊车系统,这多少有些意外,因为东风日产品牌配备自动泊车系统的车型并不多,只有2014款的奇骏顶配车型配备了自动泊车,跟逍客的这个系统是一样的。其它日产车型,像天籁、楼兰等都没有配备自动泊车。

  更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道

  【视频:垂直式和平行式自动泊车演示】

东风日产 逍客 2016款 2.0L CVT旗舰版

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  逍客的自动泊车除了常见的垂直式停车和平行式停车(侧方停车),还有一种斜列式停车,并且所有停车都可以选择左侧停车或者右侧停车,基本上涵盖了路面上可能遇到的绝大多数停车情况。

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停车方式丰富,自动泊车系统好不好用呢?下面给您详细介绍。

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   视频里的自动泊车体验,是我在拍摄前已经把前期的调整和准备工作都做好了,所以看起来非常顺畅。真正麻烦的就是前期的调整比较复杂,需要把篮框目标停车区域准确地选择好,因为这个框,就是车停进去的位置,设定歪了,车也就必然停歪了。设定好之后停车入库就比较简单了,驾驶者不需要管方向盘,系统提示换挡时换挡就可以了。

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   在我日常用车时,基本不会想到要用自动泊车功能,有雷达和影像辅助基本上就已经足够了,主要还是没养成使用自动泊车的习惯。跟那种开启自动泊车功能后能够自动寻找车位的车型不同,逍客的这套自动泊车系统需要驾驶者自己确定车位是否合适,这对于新手驾驶者的难度不亚于把车停进去。

   另外前期调整步骤比较繁琐,如果是在比较狭窄的空间停车,要花较多时间设定(我们设定一次停车大约需要5-10分钟),这在日常驾驶是比较难实现,所以这套自动泊车系统实用性一般,并不推荐使用。对于我来说,我宁愿把这样的鸡肋配置换成座椅加热。

  ● 泊车辅助

   泊车辅助指的是雷达系统和倒车影像,这两项功能不能帮你完成自动驻车,只是作为你的第三只眼来辅助你。在比较狭窄的区域内停车,或者视野不太好的地方停车,泊车辅助功能会比较实用。

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   全景影像上的MOD是泊车辅助系统的一个功能,MOD移动物体监测功能,在行进或者倒车时,MOD可以监测车头或者车尾的移动物体。有人或者其他动物靠近车辆时,MOD会有嘀一声来提示你。

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   仪表盘上的雷达辅助信息挺有用的,它提示你车头或者车尾的障碍物跟车还有多远的距离,并用数字显示在屏幕上,有雷达的提示音再加上这个距离,停车基本上可以很轻松完成。我实际用车过程中看中控台全景影像的时候并不多,一般是出现临时出现行人之类有警报提示的时候看一眼。

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  ● 多媒体系统综合感受

  逍客的多媒体系统比较简单,主要功能实现都是依靠中控台上的7英寸触摸显示屏,旁边围绕的按键是功能导航键。由于功能比较简单,逍客的这套多媒体系统逻辑并不复杂,没有一个所谓主页面,需要操作什么功能,就按实体按键切换到相应功能就可以。7英寸液晶屏尺寸不算小,显示效果也还不错。

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   USB可以连接U盘,也可以是iPhone手机或其它音乐设备。如果是U盘,连接后系统会自动读取里面的音乐文件,存在子文件夹下的音乐文件也可以读取;连接iPhone手机,可以播放第三方软件里的音乐,不过需要先手动打开软件。

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   DISC键对应的是光碟,逍客的这套多媒体除了可以播放CD光碟,还可以播放DVD。另外刻录的mp3格式的光碟也可以播放。尽管现在还听/看光碟的人不是很多了,但一些对音质/画质有较高要求的人,还是在使用CD/DVD这种介质,所以保留光驱还是有一定市场的,只是很可惜,逍客的音响系统只是一般水平。

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  逍客全车采用六扬声器,其中左右A柱下方的两个为高音喇叭,车门上的为低音喇叭。我个人感觉逍客的音响系统只能满足基本的听音乐的需求,但如果对音响质量要求较高,肯定无法达到要求,逍客的音响也就是这个级别车型的一般水平。

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● 蓝牙的使用

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   这台逍客有车载蓝牙系统,首次连接时需要手机打开蓝牙功能,然后搜索车载蓝牙,找到名称为MY-CAR的蓝牙设备就可以连接,搜索加连接的时间不会超过1分钟,还是挺快的。之后每次上车,只要手机打开蓝牙功能,就可以自动连接。

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  USB充电 :用USB接口给手机充电,充电的速度还是挺快的,我充半个小时,差不多可以充15%的电量,两个多小时基本上就可以充满。我每天上下班单程就要将近两个小时,所以每次上车都把手机插上,在路上差不多就把手机充满了,时刻保持满电状态。

  ● 油耗记录

   在这个用车周期里用车不多,其中有过一次中长途用车,以高速公路为主,往返共行驶了500多公里,中间穿插着不太拥堵的城市路况,平均时速在39公里/小时。这箱油的用车油耗比较低,只有8.9升/百公里,远低于之前我的用车油耗,从一个侧面可以说明在拥堵路况下逍客不算省油,但在正常路况和高速路况下油耗表现还可以。

● 用车小结

   这期长测主要是对逍客的多媒体系统,以及自动泊车做了汇总体验,总的来说多媒体功能方面没什么问题,使用还算方便。如果硬要说不足,音响效果稍稍不太让人满意,音乐声音有些单薄。自动泊车系统是亮点,这个级别的SUV车型配备自动泊车的比较少见。实用性方面比较一般,主要是泊车前的设置不太容易,需要比较精确地设定好泊车位置。油耗方面,这一阶段用车有一部分是中长途行驶,所以平均速度较高,平均油耗较低。下一个用车周期这款车即将迎来第一个五千公里,我将带来的是4S店保养方面的内容。

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   [汽车之家长期测试] 各位过年好,您在今天能看到这篇文章,证明对汽车之家是真爱。没别的回馈您,年前献上一篇逍客的长测文章,希望对您用车购车有帮助。不说废话了,这一期用车周期主要还是早晚代步正常使用,另外带逍客去4S店做了二保,我详细介绍一下保养的过程。

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   去海润嘉4S店的主要原因是这家店离我们公司比较近,来回不需要半个小时,非常方便。其实我在头一天下午两点就去了一次,没有预约,想看看不预约是否可以很快的排到,售后顾问说时间不算晚,当天下午肯定能做,但没有预约的话大约要等2个多小时。我当天没有等,就在店里预约了第二天上午9点半到店,但实际上10点40才到。其实电话预约一下更方便,汽车之家网站上就可以查到各个4S店的电话,打电话预约能节省一些时间(点击这里查看东风日产经销商)。

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  东风日产的二保是5000公里的小保养,厂家提供免费保养。只不过免费使用的机油是矿物油,如果车主想要使用更好的机油也可以,店里有半合成、全合成、超级全合成机油可选,价格也依次升高,车主自己补差价即可。

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2016款逍客 官方保养建议周期表
周期
项目
(公里)
机油 机油
滤清器
空气
滤清器
空调
滤清器
冷却液 刹车油 CVT变速
箱油
火花塞
2500 - - - - - - 每10万公里更换一次
5000 - - -
10000 -
15000 - - -
20000
25000 - - -
30000 -
35000 - - -
40000
45000 - - -
50000 -
55000 - - -
60000
整车质保期为3 年或10万公里
CVT变速箱油、汽油滤清器、正时链条、电子助力(免维护)
注:●:需要更换 :检查/清洁 -:无需更换

   售后顾问对于我提问也是比较耐心的回答,包括机油价格这些,都是有问必答。让人比较满意的一点是对于使用哪种机油,售后顾问只是简单地建议,并没有像推销那样的一直给你推荐更高等级的机油,在我表达了只用普通矿物油就可以之后,也没有表现出不悦。

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   不知道是不是当天客户不多,我从10点40进到店里,售后顾问销量非常高,不到10多分钟就完成了所有手续,之后就可以进入客户休息区等候车辆保养了。维修车间一般是不让客户私自进入的,我在征得了售后顾问的同意后,跟车辆一起进入维修车间。下一页一起看看车辆维修保养的具体过程。

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  ● 开始保养

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   简单跟维修师傅聊了聊,他介绍说我这是第一台进店做保养的新逍客,因为这车卖的时间不长,绝大多数应该都还没有达到5000公里。不过对于这款车的保养和维修并没有问题,他们早就已经完成了内部培训。

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   在换机油机滤之前先是几项常规检测,跟我第一次保养时差别不是很大,这几项检查是所有进店保养车辆必查的项目,几千公里的新车出问题的几率非常低,不过他们检查还是挺细心的,而且像电瓶检测会给车主打印出一个检测值的结果,跟医院化验单似的。

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   上一代逍客没有配备这种全包的发动机护板,有不少车主都是选择自己加装。这次新逍客原厂就配备了护板,应该说还是非常不错的,一方面降低直接磕碰油底壳的几率,另一方面也让车辆底部更加平整。唯一不太好的是这种全包护板在保养时不能直接卸油,必须把护板拆下来。

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   我使用的是免费的矿物油,标号5W-30,一桶4L,每次保养大约用到3.8L,二保是免费保养,这次还剩下的一点机油是不让带走的,下次客户自己购买的机油可以带走。

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   整个保养做完是11点25分,我进店时是10点40分,刚过去45分钟。完成之后维修师傅会把车辆开到一层。售后顾问征询车主的意见,是否需要洗个车。时间不晚,而且这时基本上没有人排队,花不了多少时间,我当然选择洗车,如果不洗车这时就可以开车走了。

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   二保是免费的,所以车主不需要负担任何费用,我这次保养的费用应该是148元的机油、44元的机滤、3元的垫圈费和100元的工时费,共计295元。在车主离店前还要到维修保养接待区取车辆的检测记录单,包括胎压、刹车片状态、电瓶状态等信息,给你感觉非常专业,也很细心,对于车主来说这些东西用处不是很大,但在心里肯定是加分项。

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   由于我洗完车还不到11点40分,所以没赶上4S店的免费午餐,他们的午餐是12点开始,车主可以在前台领用餐卡,在后面用餐。不过我在做保养的时候还顺便看了一下他们的客户休息区。

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   这个用车周期还赶上一次4人短途出差去机场,由于出差只有3天,所以不需要带太多衣物行李,不过测试仪器和相机还是不少的。主要行李包括一个28英寸大号行李箱,两个装满物品的双肩包、一个拉杆行李箱,和一个小号相机包(行李放置如上图。另外图片为手机拍摄,画质一般,请谅解)。这些行李比较轻松塞进逍客的后备厢,只是后备厢隔板没有办法放置在隔板位置了,只能放在行李上面。另外由于28英寸的行李箱内设备较多,也比较沉,而逍客后备厢地板比较高,所以在把行李箱搬入逍客后备厢时稍有些费劲。

  ● 油耗记录

   在这个用车周期里我有过两段短途高速驾驶,所以平均时速要略高于之前的使用,油耗也就稍低一些,不得不说时速对于油耗的影响还是非常大的。这个用车周期共行驶将近1200公里,加油110L左右,百公里平均油耗约9.2L,油耗表现还是相当不错的。

● 用车小结

   这次4S店保养给我的感受是效率非常高,所有时间都算上不到一个小时。所有流程都有一个售后顾问在帮你走,不需要你操心自己的车在什么地方,你在任何时候都可以问这个售后顾问你的车当前的状态,也可以选择自己到车间查看保养情况,保养过程是全透明的。油耗方面,这个用车周期油耗有所下降,主要是这段时间的行驶路况稍好,有过两次短途高速行驶,行车平均时速比较高。(文/图/摄 汽车之家 李佳)

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   [汽车之家长期测试] 这次由于跨春节,所以文章来迟了一些。在这个用车周期里逍客用得不是很多,主要是在春节期间带家人回家,往返大约600多公里,不算很远,但由于要带刚出生不久的小孩一起,所以需要准备的东西比较多,三个大人加一个小孩,带的东西基本上装满了一整车。下面分两个部分来看下逍客能否胜任类似的长途出行,第一页主要是出行前的准备工作,主要是储物和整理,第二页是高速行驶感受,还有家人在后排的乘坐感受。

● 长途前的准备工作

   这个级别车型的后备厢日常使用肯定是够用,但如果真的是要带小孩,会发现空间还是有点捉襟见肘。带小孩出行最大的物品就是婴儿推车,这是不管长途出行,还是短途出行,甚至周末去公园玩都必须要带的,所以如果有小孩,真的是要考虑婴儿车如何携带的问题。

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   正在搬的这一箱并不是尿不湿,而是满满一箱给家里带的东西,水产、水果、烟酒之类的,重量挺沉的。后面的行李箱是28英寸的,旁边还放了一箱酒。

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   婴儿推车是可以折叠或者拆卸的,尽管拆装不算太麻烦,但如果可以不拆装,就能直接放到后备厢里,那真是极好的。不过10几万元的SUV能做到这一点的极少,主要是得够高,所以这基本上就是奢望。为了后备厢能放东西,我只能把推车拆卸之后放在副驾的位置。当然,如果是再多一个大人一起出行,那肯定是放不下了。

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   这个儿童安全座椅最大承重32公斤,基本上可以用到小孩5、6岁。座椅有两种安装方式,18公斤以下的小孩,儿童座椅需要反装,也就是座椅朝后安装,这样刹车的时候小孩由于惯性是紧贴座椅的,更安全。10kg以上的小孩座椅可以选择正向安装,当然也可以选择反置。座椅反装时是用安全带固定,我使劲拽了拽,固定还是非常牢靠的。

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   这里吐个槽,逍客自打我开始长测时,车里就有比较明显的新车味,我放了3、4个炭包在车里,已经过了四个月了,味道还是可以闻到,尤其是每天早上刚上车时,更加明显。我不知道这气味对人体有多大影响,不过由于有小孩,还是尽量让小孩少坐这台车。这次由于要在车里呆三个多小时,我提前准备了一个车载空气净化器,插点烟器使用,使用效果不太好说,手边也没有空气检测的仪器,就当个心理安慰吧。

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   由于出行超过三个小时,小孩需要在途中喂奶一次,所以手边需要准备的奶瓶、奶粉还是挺多的。所有这些小孩的物品都放在一个背包里,不过随手需要取用的东西要是能放在外面,会更方便一些。逍客后排提供的储物空间不算多,不过还算够用,水瓶可以勉强塞在门板下的杯槽里,上面的扶手可以放奶嘴之类的小物品。除此之外基本上没有其他放东西的地方了,本来中央扶手上有杯槽,不过由于安放了儿童座椅,所以也没法用了。

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  ● 长途驾驶感受及家人乘坐感受

   这次春节长途出行往返一共760多公里,其中有将近600公里是在高速上,所以这次主要讲讲高速行驶的感受,还有就是单程3个多小时,后排的家人的乘坐感受。

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   作为驾驶员,我的感受是逍客高速行驶感受还算不错,本来就是挺轻松的驾驶风格,油门、转向等都不是那么敏感,不会让你有紧张感,如果是那种非常沉和敏感的转向,可能会让人感觉需要时刻紧绷着。高速行驶,变速箱不是很积极,所以超车时需要提前把油门踩到很深。

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   高速行驶时测了一下逍客的表显时速和实际时速的差别,实际时速要比表显时速略低一点,不过差别不大,80km/h时实际时速76.2km/h,相差不到4km/h,120km/h也是相差4km/h左右。

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   另外家人对于逍客的舒适性还是比较满意的,后排乘客关注的点无非是空间和视野,以及颠簸和安静程度。空间和视野方面,逍客表现还算不错,我家人的身高都不算高,坐在后排头部和腿部空间都足够用;全景天窗可以让后排的视野好很多,前排乘客不觉得,但坐在后排的家人还是挺满意的。

   减振方面逍客表现中规中矩,路上细碎振动过滤得还算不错,不过如果是较大的起伏路,乘客会有忽悠的感觉。隔音在中低速时我的感受是挺好的,不过这次长途行驶,时速都在100km/h至120km/h,后排家人说车内风声还是挺明显的。

  ● 油表灯亮起后的续航里程

  逍客的仪表盘油量显示和续航里程有偏差,比如油量显示还有将近1/4,但续航里程只剩下30多公里,而经验告诉我1/4的油量至少应该能跑150至200公里,所以每次快要没油的时候都很纠结,到底该信哪个?我想试试看。

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   正常情况下只要油表警示灯亮了,差不多就要加油了,如果经常把油箱跑空再加油对于油泵系统不好。我这次想了解一下实际续航里程和表显的续航里程差别是多少,所以决定把油箱跑空,把真实公里数告诉大家。

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   油量表刚到红线时续航里程已经不显示了,后面我继续按照日常驾驶方式行驶,平均时速30km/h左右,直到跑到断油。

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   在续航里程显示为0之后,我又继续行驶时了39.8公里,所以大家可以计算一下,如果你的仪表盘上显示你还能跑50公里,说明你最多还能跑90公里。另外我在油表灯刚亮起之后至续航里程为0之间,还跑37.2公里(当时表显续航是34公里),计算一下可以知道在油表警示灯亮了之后,我一共跑了77公里(37.2公里+39.8公里)。

   这台逍客2.0L旗舰版车型有主动刹车系统,不过之前用车一直没有感受到这一功能,这次春节开车经过闹市区,很多行人在车头穿行,当时我车速应该是5km/h左右,没有踩刹车减速,这时感应器感应到车头的行人,然后就感受到一下重重的刹车,同时听到蜂鸣声,由于猝不及防,刹车的力度较大,稍微吓了一跳,不过至少验证了这一功能还是相当可靠的,如果我当时是由于疏忽没有注意到车头的行人,这个刹车应该是非常及时的。

   高速行驶中还没有感受过主动刹车,原因是必须得是前车速度比自己慢(或者它正在减速),在距离前车很近的情况下,自己的车没有减速的趋势,才会触发主动刹车。我开车比较谨慎,没出现过这样的情况,所以暂时没有遇到这种情况。

   另外这台逍客长测车在最近出现异响 ,刹车踏板偶尔会出现吱吱声,尤其是在市区蠕行的时候,刹车踩得比较浅,频率比较高,就会出现这个声音,时间长了还是挺恼人的。目前不太好判断异响的具体原因,我下个用车周期会去4S店检查一下,看看怎样解决。

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● 油耗记录

   在这个用车周期里逍客使用率不高,主要就是这次春节的长途出行,往返600多公里,另外还有一些市区路况,平均时速44公里/小时,目前第二箱油还没有用完。这次逍客的这一箱油跑了723公里,虽然主要是高速公路,但这样的续航能力还是相当让人相当满意的。

● 用车小结

   这期长测主要是春节期间的实际用车情况,由于带小孩和老人出行,需要准备的东西比较多,基本上是这台车最极限的装载状态了。逍客没办法把所有物品都舒服地放在合适的区域,比如儿童推车就很难放在后备厢里,如果放在后备厢里,那其他物品就没地方放了。另外,家人的感受是后排的宽度看起来还好,不过如果放置一个儿童座椅之后,剩下的空间乘坐两人还是有些勉强,会感觉肩部不能动,只能保持一个姿势,长时间乘坐之后,感觉有些累。不过作为评测编辑,我想解释的是对于这样的用车要求,对于逍客来说确实有些勉为其难,同级别大多数车型的表现都会跟逍客差不多,如果逍客没法满足,那同级别多数车型都会有同样的问题。所以想提醒那些有类似用车需要的准车主,如果经常带小孩出行,并且需要满载,需要慎重考虑。

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  ● 后备厢实际装载

   在这个用车周期里逍客还是出了不少力的,我到宜家买了些小型家具和装饰物。储物柜和鞋柜都是尺寸比较大的,非常占空间,另外还有两个被芯和一个大号吊灯。

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   可以看到这个储物柜占据了绝大多数空间,比较难放置的是吊灯,高度非常勉强。另外鞋柜也是在放好大件物品后,把它挤在最右侧。

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   事实证明,放倒后排座椅后逍客的储物空间还是相当赞的,我在保证前排两个人正常乘坐的情况下,把所有东西都塞进了车里,并且还有一些剩余空间。尽管这次没有购买太大的物品,但对于这样的装载能力还是比较满意的,如果不是买大衣柜、组合沙发之类超大号家具,逍客基本上都可以装下。

   关于刹车踏板的异响 ,上期长测文章我介绍了刹车踏板在初段有类似橡胶摩擦的“吱吱”声的异响,尤其是在拥堵路段,小幅度频繁踩刹车时更加明显。这周我到4S店进行了检查,4S店检测结果是刹车踏板后面的轴承衬套发出的声音。4S店没有太好的解决办法,就是在出现异响的部位上一些润滑油。最后的结果是异响并未完全解决,不过有所减轻,现在偶尔还是会出现异响,声音要比以前小很多

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   仪表盘有指南针功能,不过显示界面是英文的,我英文不是太好,一般时候需要反应一下,才能想起来W是west(西),N是north(北),所以对于NNW的显示方式,就需要反应好长时间才能想起这是西北偏北的意思,家里长辈英文还不如我,这个功能基本上就荒废了。中文显示或许更直观一些,建议厂家在更新系统时可以考虑。

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● 油耗记录

   最近用车比较多,三个星期的时间里行驶了将近2000公里,其中有一箱油跑高速较多,平均时速较高,这箱油的油耗表现还算不错。总的来看,最近的平均油耗要比新车状态时油耗要低一些,一方面与发动机变速箱的充分磨合有关,另一方面最近高速路况稍多,也让车辆油耗降低比较明显。

● 用车小结

   这期长测主要是体验逍客的储物和装载能力。储物表现一般,尤其是前排储物格都在比较常规位置,不算丰富。尽管我日常使用时多数随身物品都可以有地方放置,但很难找到专门为手机、钱包等物品专门设置的放置区域。后备厢的装载能力还是相当不错的,放倒后排座椅可以满足一些用户搬运小件家具的需求。(文/图/摄 汽车之家 李佳)

责编:张瑞丽