还能讨厌多久?试驾国产宝马2系旅行车

2016-03-28 09:45:00 汽车之家 分享
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  [汽车之家原创试驾] 我一直觉得宝马2系旅行车是目前家族里最尴尬的一个。你看宝马其它那些个车型,在人民心目中不是运动就是豪华。可到了2旅行车这就变了:首款前驱宝马,三缸发动机,长相也有点儿...再加上进口车较高的价格,总之让很多人都看不明白,因此产生了不少质疑。在这样的背景下,3月21日,国产2系旅行车正式上市,也许你现在依然不喜欢,不过我可以很认真的告诉你,留给你讨厌它的机会恐怕不多了。

  别觉得我在开玩笑,仔细回想一下这么些年来宝马的变化:从自然吸气到涡轮增压、8缸变6缸、6缸变4缸、从标准轴距到长轴距、从操控犀利到舒服得跟船似的,这些变化刚出现的时候,你是不是也骂过?现在呢?大家照样买,心里还倍儿美!如今2系旅行车是另一个开始,指不定哪天这辆车就成了你们的理想座驾!趁早关注一下吧。

  首先,从进口到国产,最大的变化是价格降下来了。国产2系旅行车指导价23.69万到33.19万元(点击查看上市文章),比进口版的起步价低了4万多,这使得它成了现在宝马品牌在国内指导价最低的车型。今天我们试驾的这款是全系顶配的220i豪华设计套装,指导价33.19万,显然不太可能是全系的销售主力,不过咱们可以先大概了解一下新车的情况,你要想看便宜的,改天我们做个解读低配车的文章,再聊入门版。

  单从指导价本身来看,国产车好像也没便宜多少钱,进口版220i豪华设计套装指导价34.99万元,俩车只差了一万多,这显然不符合消费者以往的传统经验,那么咱们就必须搞清楚它和进口的到底区别在哪里。

  从外观内饰上看,毫无悬念的,国产版并没有什么明显的变化。外观无非是改了包围装饰条、轮圈和车尾的“华晨宝马”铭牌,还有新增的车身颜色“巴伦西亚橙”车身颜色。车内猛一看也没什么特别的,做工用料都维持原样,达到了宝马应有的水平。

  通过配置表的对比可以发现国产版增加了不少配置,比如无钥匙进入、定速巡航、前排座椅加热和电动后备厢,这些都是很有用的功能,进一步提升了性价比。

  配置的增加提升了这款车的性价比,因此这样看来,国产车和进口车的差价还是可以明显体现出来的。

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  其实不止于此,还有一些升级,光从配置表上是看不出来的。这些升级包括换装了尺寸更大的液晶仪表板,iDrive系统也变为带手写板的最新版本,同时中控显示屏增大到8英寸,达到目前宝马家族的主流水平;还有一个非常不起眼的地方是后排座椅坐垫提升了6毫米,小幅提升乘坐舒适性。

  乘坐空间方面,我认为这款车追求的并非是一味的大,更多的还是考虑到舒适性。它座椅的整体坐姿比较高,前排视野很好,头部空间宽裕,后排座椅靠背角度和前后位置可调,给乘客提供最舒适的坐姿,但是绝对空间确实不算出色,毕竟就是一辆紧凑型车,而且实话实说在紧凑型车里也不算突出的。

  至于储物空间,2系旅行车照顾得很周到,前排可用空间丰富,而且使用起来也很顺手。后备厢容量468升,绝对数值不大,但是空间变换的灵活性出色。

  习惯了日系车的消费者可能觉得2系旅行车的空间设计没什么特别的,但你得这么想,对于一辆宝马来说,它能做到如此的灵活性和实用性真的已经很不容易了,你去看看在售的其它宝马车吧,储物空间没有能超过它的。

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  国产2系旅行车的动力系统不变,依然是1.5T+6AT以及2.0T+8AT两种动力组合。在我看来1.5T应该是销售主力,不过我们这次拿到的是2.0T版本,1.5T车型我们已经试驾过进口版的,应该没差别,所以这次感受一下更强动力版本的也不错。这台2.0T发动机可不是现款3系和5系上的那个N20系列,而是采用了最新模块化技术的B48发动机,技术理念更先进,可以横置布局。发动机最大功率192马力(141千瓦)/5000rpm,最大扭矩280牛·米/1250rpm。与之搭配的是一台来自爱信的8挡手自一体变速箱。

  这台发动机的功率虽然跟宝马730Li上那台同为B48系列的2.0T发动机没法比,但是192马力对它来说已经绰绰有余了。这台发动机低转速扭矩充足,平时慢慢开的时候就能感觉到脚下很有底气,稍微轻踩一些油门就会有明显的加速,整辆车给人感觉很轻盈。说实话这小车跑起来还真挺猛的,甚至能给人带来点儿刺激。在我看来1.5T平时家用绝对够了,2.0T应该是给那些喜欢开车的朋友们准备的。

  当然了,只要你去温柔的驾驶,它也会以同样的方式来回报你。舒适模式下车辆油门响应适中,动力输出均匀线性,不会有涡轮介入的突兀感。宝马车上普遍装备的ZF 8AT变速箱一直都有出色的表现,而横置发动机的2系旅行车装备的是来自爱信的8AT,平顺性同样很不错,平时不到2000rpm就升挡了,换挡动作细腻,动力衔接紧密,令人满意。

  噪音也是行驶舒适性中非常重要的因素。这款车的总体噪音表现正常,低速行驶噪音较低,随着速度提升路噪和风噪逐渐提升,发动机噪音控制得倒是还可以。

  让我更欣慰的是,这辆车的油耗并不高,行驶133公里消耗燃油10.84升,相当于7.9升/百公里,在平均时速30km/h的路况下得出这样的成绩还算可以吧。

  2系旅行车出自宝马集团的UKL前驱平台,和MINI属于同平台的产物。它的悬架并不算软,低速过坎的时候尤其感觉偏硬,不过开起来之后就好多了,小幅振动过滤得不错,遇到较大的颠簸也能合理化解冲击。对于这种表现,反正我不会抱怨什么,但还是希望它能再软一点更好。

  作为一辆宝马,2系旅行车确实能给你一些(至少是心理上的)驾驶乐趣,2.0T发动机跑起来很畅快,这个咱们不说了,还有它的转向系统,我认为回馈力度合适,而且有韧性,山路弯道中整辆车反应挺灵活,悬架支撑也不赖,其实要想偶尔玩一下,也未尝不可。

  但是,你别真把它当纯粹的运动轿车来玩。毕竟这辆车的操控性和那些后驱平台的兄弟们还是有一定差距的。在接近极限状态下,悬架的塌缩速度特别快,这一点跟当初我们在去年年底的性能车嘉年华中测试MINI的感觉特别像,由于体型大,重心较高,重量转移更明显,车身的循迹性也变得很难掌控。驾驶这辆车绕桩就像在走钢丝儿,你必须极为小心的控制油门的转向才能顺畅的过弯,稍微差一点儿都会悲剧,车身肯定不是推头就是甩尾,我劝你还是不要尝试为妙。

  ●总结:

  据说曾经有很多粉丝给宝马写信,说你家什么时候能出个类似MPV车型,可以带着一家子5到7个人一起出游的车,于是2系旅行车和2系多功能旅行车这两个“异类”兄弟就诞生了。我觉得宝马2系旅行车是一款让宝马粉丝或者汽车爱好者们很难拿捏的车型,你基本无法用宝马家族的传统观念去套用它,所以被冠以“小众车”的名号也不奇怪。其实咱们都想多了,你根本不用琢磨什么定位问题。抛开那些血统啊精髓啊什么的,事情很简单:它是辆宝马,空间灵活,实用,开起来顺手,价格便宜,这几个条件摆出来,什么都甭说了,咱还操心个屁?

  好吧,退一步讲,它确实不能算特别重点的车型,很多人觉得这玩意国产没意思。不过我告诉你,宝马可真心一点儿都不傻,你仔细想想,这可是UKL平台的产物,将来宝马1系和X1都出自这个平台,2系旅行车国产不仅拉低了如今宝马全系产品的价格门槛,还能给未来的UKL平台的国产化积累点经验值,绝对是盘大棋。

  总而言之,这样一辆出自模块化平台,纯粹家用化的宝马已经来了,而且还有几款这样的宝马正在路上,它们终究会对上消费者的口味,然后让人对此慢慢习惯,就像长轴距版的3系和2.0T的7系一样。你现在可以不喜欢它们,但这就是趋势,趁你现在年轻,还有时间耍,买个3系玩玩没问题,等你有了家,再生个二胎什么的,到时候可就没准了。跟你说实话吧,我也不喜欢这款车,管它什么空间啊实用性啊,跟我有半毛钱关系?我还是先琢磨着找个对象结婚生孩子再说吧。(文/图/摄影汽车之家罗浩)

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车型图片
基本参数 宝马2系旅行车 2016款 220i 豪华设计套装
厂商指导价 33.19万
厂商 华晨宝马
级别 紧凑型车
发动机 2.0T 192马力 L4
变速箱 8挡手自一体
长*宽*高(mm) 4342*1800*1600
车身结构 5门5座两厢车
最高车速(km/h) 225
官方0-100km/h加速(s) 7.5
实测0-100km/h加速(s) -
实测100-0km/h制动(m) -
实测油耗(L/100km) -
工信部综合油耗(L/100km) 6.3
实测离地间隙(mm) -
整车质保 三年或10万公里
车身 宝马2系旅行车 2016款 220i 豪华设计套装
长度(mm) 4342
宽度(mm) 1800
高度(mm) 1600
轴距(mm) 2670
前轮距(mm) 1557
后轮距(mm) 1558
最小离地间隙(mm) -
整备质量(kg) -
车身结构 两厢车
车门数(个) 5
座位数(个) 5
油箱容积(L) 61
行李厢容积(L) -
发动机 宝马2系旅行车 2016款 220i 豪华设计套装
发动机型号 -
排量(mL) 1998
排量(L) 2.0
进气形式 涡轮增压
气缸排列形式 L
气缸数(个) 4
每缸气门数(个) 4
压缩比 -
配气机构 DOHC
缸径(mm) 82
行程(mm) 94.6
最大马力(Ps) 192
最大功率(kW) 141
最大功率转速(rpm) 5000
最大扭矩(N·m) 280
最大扭矩转速(rpm) 1250
发动机特有技术 -
燃料形式 汽油
燃油标号 97号(京95号)
供油方式 直喷
缸盖材料
缸体材料
环保标准 国V
变速箱 宝马2系旅行车 2016款 220i 豪华设计套装
简称 8挡手自一体
挡位个数 8
变速箱类型 手自一体变速箱(AT)
底盘转向 宝马2系旅行车 2016款 220i 豪华设计套装
驱动方式 前置前驱
前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 多连杆独立悬架
助力类型 电动助力
车体结构 承载式
车轮制动 宝马2系旅行车 2016款 220i 豪华设计套装
前制动器类型 通风盘式
后制动器类型 盘式
驻车制动类型 电子驻车
前轮胎规格 205/55 R17
后轮胎规格 205/55 R17
备胎规格
安全装备 宝马2系旅行车 2016款 220i 豪华设计套装
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副●
前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后●
膝部气囊 -
胎压监测装置
零胎压继续行驶
安全带未系提示
ISOFIX儿童座椅接口
发动机电子防盗
车内中控锁
遥控钥匙
无钥匙启动系统
无钥匙进入系统
操控配置 宝马2系旅行车 2016款 220i 豪华设计套装
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
上坡辅助 -
自动驻车 -
陡坡缓降 -
可变悬架 -
空气悬架 -
可变转向比 -
前桥限滑差速器/差速锁 -
中央差速器锁止功能 -
后桥限滑差速器/差速锁 -
外部配置 宝马2系旅行车 2016款 220i 豪华设计套装
电动天窗
全景天窗
运动外观套件 -
铝合金轮圈
电动吸合门 -
侧滑门 -
电动后备厢
感应后备厢 -
车顶行李架
内部配置 宝马2系旅行车 2016款 220i 豪华设计套装
真皮方向盘
方向盘调节 上下+前后调节
方向盘电动调节 -
多功能方向盘
方向盘换挡 -
方向盘加热 -
方向盘记忆 -
定速巡航
前/后驻车雷达 前● / 后●
倒车视频影像
行车电脑显示屏
全液晶仪表盘 -
HUD抬头数字显示
座椅配置 宝马2系旅行车 2016款 220i 豪华设计套装
座椅材质 真皮
运动风格座椅
座椅高低调节
腰部支撑调节
肩部支撑调节 -
主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
第二排靠背角度调节
第二排座椅移动 -
后排座椅电动调节 -
电动座椅记忆
前/后排座椅加热 前● / 后-
前/后排座椅通风 -
前/后排座椅按摩 -
第三排座椅 -
后排座椅放倒方式 比例放倒
前/后中央扶手 前● / 后●
后排杯架
多媒体配置 宝马2系旅行车 2016款 220i 豪华设计套装
GPS导航系统
定位互动服务
中控台彩色大屏
蓝牙/车载电话
车载电视 -
后排液晶屏 -
220V/230V电源 -
外接音源接口 USB+AUX
CD支持MP3/WMA
多媒体系统 单碟CD
扬声器品牌 -
扬声器数量 6-7喇叭
灯光配置 宝马2系旅行车 2016款 220i 豪华设计套装
近光灯 LED
远光灯 LED
日间行车灯
自适应远近光 -
自动头灯
转向辅助灯 -
转向头灯 -
前雾灯
大灯高度可调
大灯清洗装置 -
车内氛围灯 -
玻璃/后视镜 宝马2系旅行车 2016款 220i 豪华设计套装
前/后电动车窗 前● / 后●
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃 -
后视镜电动调节
后视镜加热
内/外后视镜自动防眩目 内● / 外○
后视镜电动折叠
后视镜记忆
后风挡遮阳帘 -
后排侧遮阳帘 -
后排侧隐私玻璃 -
遮阳板化妆镜
后雨刷
感应雨刷
空调/冰箱 宝马2系旅行车 2016款 220i 豪华设计套装
空调控制方式 自动●
后排独立空调 -
后座出风口
温度分区控制
车内空气调节/花粉过滤
车载冰箱 -
高科技配置 宝马2系旅行车 2016款 220i 豪华设计套装
自动泊车入位
发动机启停技术
并线辅助 -
车道偏离预警系统
主动刹车/主动安全系统 -
整体主动转向系统 -
夜视系统 -
中控液晶屏分屏显示 -
自适应巡航
全景摄像头 -

责编:张瑞丽