瑞典“老炮儿” 沃尔沃V60 CC与“六爷”其实很相似

2015-12-28 12:52:00 环球网 杨杰 分享
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  他是曾经风光四九城顽主,蛰伏于胡同深处,过着溜鸟、管闲事、发牢骚的无聊日子,他是老炮儿六爷。

  他出身瑞典“国宝级”车企,旅行是其基本诉求,冒险、越野、无界限赋予其附加光环,他是沃尔沃V60 Cross Country。

源自《老炮儿》电影剧照

  【环球网试驾报道 记者 杨杰】2015年年末,一部《老炮儿》火了散淡悠闲、江湖气息十足却又按规矩办事的六爷;一部《老炮儿》火了局气、有面、看似懒散却又对世事门儿清的老北京、老顽主;一部《老炮儿》让我联想到了这台与六爷颇为相似的沃尔沃V60 CC。

  

  之所以说六爷与V60 CC有着诸多相似之处,不仅在于二者都带有“六”字,他们更多的相似之处在于性格与气质方面,《老炮儿》中的六爷局气有面、气势凌人,有理讲理,重情重义,虽早已远离江湖却遵循着自己的“规矩”而活。

  沃尔沃V60 CC同样有着如此,出身北欧国宝级车企沃尔沃的他,与V70、V40等一众旅行车兄弟在欧洲市场风靡许久,作为欧洲市场最受欢迎的车型,旅行车在欧洲,特别是生活舒适的北欧更是备受欢迎,其中沃尔沃是日常所见最多的车型品牌,在北欧几乎每家每户都有一辆沃尔沃的旅行车。

  

  

  然而正像六爷一样,风光无限的TA,离开了那个时代,离开了熟悉的欧洲市场,来到了当下社会,来到了中国市场,就显得那么的不顺心、不自在,却又坚持初心,因为他们从骨子里散发着那么一股不服输的劲儿。

  

  正因为这股不服输的劲儿,V60CC在进入中国市场之际,并未作出太多改变,保持了V60旅行车一贯的北欧优雅气质,仅在V60的基础上在前杠、侧杠和后杠三处均配备有亚光色装饰护板,当然201mm最小离地间隙这个最大的不同处不可忽略。

  在现实面前,并未做出改变是好事也是坏事。

  V60 CC立足与旅行车基础加以越野特性,装备的AWD四驱系统为Haldex第五代四驱系统,在正常行驶时它的前后动力分配比例为95:5,相当于一部前驱车,从而尽可能的减少了动力损失,起到了节省燃油消耗的目的。当前轮出现打滑时,该系统会将最多50%的动力分配至后轮,以帮助车辆保持行驶稳定,另外,在急加速时车辆也会将一部分动力分配至后轮,让四个车轮均获得出色的抓地力。

  

  当然, V60 CC在不变初衷的情景下同样面临诸多难题,譬如39.99万的售价无形间让其身处兵家必争之地,譬如探索越野的诉求,让其不得不与一众中级豪华SUV搏杀,更与自家前辈XC60有所冲突。

  

  

  但正如六爷一般,V60 CC没有因此改变,尽管社会在变、身边的朋友在变、对面的对手在变、他们都秉承着那股执拗的精气神,他们要坚守那份信仰,那份属于旅行车的信仰与荣耀。

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