9CaKrnJN6sA作者:杨杰auto.huanqiu.comarticle做自己 不做追随者 环球网试驾全新沃尔沃XC90/e3pmh24qk/e3pmtj57c【环球网上海报道 记者 杨杰】作为2015年豪华车市重磅新车之一,沃尔沃XC90一直以来都备受国内外消费者瞩目。这款承担着品牌形象涅槃重生、比肩德系诸强重任的车型将于2015年7月8日在中国正式上市,对于这款沃尔沃的旗舰SUV,诸多海外媒体在过去的一年时间内进行了全方面的报道,在试驾报道开始之前,我们不妨先回顾一下外媒是如何评价这款XC90的?2014年8月在其刚刚与瑞典亮相之际,汽车专业媒体auto-types便曾撰文称,全新XC90将搭载两项全球首发的安全技术,成为有史以来最为安全的汽车。文章还详细介绍了这两项全球首创的安全技术——路面偏离保护方案和交叉路口自动刹车技术。美国彭博同样认为,沃尔沃在新一代XC90上恪守了其注重安全的基本传统。彭博社同时指出:XC90自2002年上市以来进行了首次换代,这也是沃尔沃为期四年、斥资110亿美元的平台共享项目的首个成果,因此新款XC90对于沃尔沃来说,意义非凡。路透社的报道称则更加偏重豪华,在路透社针对全新XC90的报道中着重提到了,“这款新车一改过往车型死板生硬的外形,将“奢华”演绎得淋漓尽致。该车形似雷神之锤的车前灯的标志性的Logo夺人眼球;在车厢内部,轻质木材和皮革内饰装点车厢,搭配触屏式控制面板和简约的仪表盘。同时还配备了瑞典欧瑞诗打造的水晶换挡杆等奢华配置,以及采用钻石切割工艺的启停按钮和音量旋钮。此外私人专属的苹果触摸屏以及安卓设施也为其增色不少。” 沃尔沃集团内部同样对这款车有着较高的期待,沃尔沃汽车集团设计高级副总裁托马斯•英格拉特(Thomas Ingenlath)曾表示:“全新沃尔沃XC90是沃尔沃探索未来设计方向的开路先锋。在设计这款车型的过程中,我们非常注重沃尔沃汽车的历史传承、卓越的产品价值以及北欧豪华设计理念,并对其进行了一些大胆的尝试,力求在设计理念和产品实用性上实现突破。这款旗舰车型能够获得国际上最权威的评选认可,我们感到非常自豪。”事实上,这些来自外媒的褒贬并非空穴来风,全新XC90的崭新设计语言确实拥有着过人之处,在2015年荣誉德国红点设计至尊奖便是最好的佐证。英国Autocar曾在今年3月引用红点设计大奖首席执行官Peter Zec教授针对全新XC90评价进行报道,该报道提到,“60年来,全球最具声望的设计专家每年齐聚德国埃森,参与最佳设计的评选。今年,我们收到了近5,000款产品,创造了参评产品数量的新纪录。如此多的参评作品也证明了红点设计大奖的特殊价值,也证明了最终获奖者的真正实力。”当然,除了针对全新XC90的豪华以及安全性的褒奖外,诸多外媒同样对其搭载的4缸2.0T发动机的动力输出等问题提出过质疑,英国topgear网站对于全新XC90的评测报告开头便提出疑问,最新款沃尔沃XC90的引擎难免给人一种小马拉大车的感觉,那么2.0升的引擎hold得住这么大的越野车吗?英国《每日电讯报》网站试驾报告则针对四驱系统提出质疑,该测试报告中提到,英国市场的最新款沃尔沃XC90四驱系统使用主动管理式的博格华纳多片式离合器,对于一般驾驶来说足够了,但对于环境苛刻的越野驾驶来说还稍有欠缺。那么全新沃尔沃XC90的实力到底几何?全新SPA平台结合“Drive-E”、“Sensus”及“IntelliSafe”三大子品牌的全新技术又会带来哪些惊喜?其搭载的2.0涡轮增压4缸发动机又能否成为XC90致胜的奇兵?全新旗舰设计能否捍卫沃尔沃旗舰车型的宝座?借着此次沃尔沃XC90上市前夕的全国首场试驾活动的良机,环球网汽车频道记者将带来这些问题的最终答案。全新XC90的外观采用了全新的设计语言,在原有的斯堪的纳维亚设计风格之上增加了全新的“轻奢元素”。 直瀑式双幅进气格栅配合“雷神之锤”的大灯设计造就了全新XC90极具视觉冲击感的前脸。从侧面看,沃尔沃的短前悬、长轴距设计成就了更具视觉延生性的发动机舱,腰线从头灯一直延伸到车尾灯,虽然营造的气势并不张扬,却迎合了沃尔沃传统低调谦逊的风格。转到车尾可以清晰的感受到这是一款来自北欧沃尔沃的的车型,纵向放置的细长尾灯加上“凸字形”的车尾设计极具沃尔沃家族气质。总管沃尔沃全新XC90的外观,增添了全新“轻奢”元素让其更加年轻化,与其他百万级SUV相比更具视觉张力。外观虽然依旧并不张扬,但这正是沃尔沃追求的风格,这样的设计耐看性强,经得住时间的考验,前面提出的全新旗舰设计能否捍卫沃尔沃旗舰车型的宝座?这一问题从外观方面可以得到一个肯定的答复。旗舰型SUV除了耐看的外观设计之外,其内饰的豪华程度同样颇为重要。路透社曾在去年针对全新XC90的报道中着重提到了,“这款新车一改过往车型死板生硬的外形,将“奢华”演绎得淋漓尽致。究竟是不是向路透社提到的那般,下面关于内饰的评测便会带来答案。当下的豪车如果中控台上没有一个超大屏幕都对不起豪车的身份,然而放置大屏幕在中控台容易,如何通过这块屏幕完美控制各种功能,真正实现简约,而非为了简约而“简约”却有一定难度。全新XC90的内饰设计便成功的将内饰进行简约化,一改过往沃尔沃车内饱受诟病的“按键过多”问题,巧妙的将所有功能呈现在中央的9英寸竖直屏幕之上。在这块屏幕下方是整个中控台有且仅有的8个物理按键。9英寸的屏幕支持触屏设计,系统基于苹果手机开发而来,采用防眩光设计,手指左右滑动即可完成所有操控,冬天带手套也能完成操作,操作起来简单方便。日后,全新XC90还将搭载苹果CarPlay和谷歌Android Auto两大操作系统,与智能终端实现更加轻松的链接。除了豪华智能的内饰之外,沃尔沃车内的用料与做工同样颇为讲究,XC90座椅皮革都使用Nappa头层牛皮包裹,座椅缝线的规整性堪比手工缝制。座椅上的瑞典国旗更是表明了这款车的工艺已经、得到了瑞典王室的认可。对于车内空气质量的严苛控制同样是沃尔沃的长处,全新XC90搭载CZIS主动式座舱清洁系统,从PM0.1开始过滤,PM2.5颗粒物过滤能力达到95%。全新XC90的内饰恰如其分的诠释了路透社对其将豪华演绎的“淋漓尽致”这一评价,中控大屏结合考究的用料做工加之豪华配置值得称赞,当然我们也同样看到了白色内饰容易脏等细节处的瑕疵,但这并不妨碍全新XC90成为沃尔沃全新豪华的代言人。提过了外观与内饰。就要讲沃尔沃最受质疑的动力了,英国topgear网站对于全新XC90的评测报告开头便提出疑问,2.0升的引擎hold得住这么大的越野车吗?我们可以先看一下动力总成的输出数据,最高输出功率235Kw,峰值扭矩400Nm,车重2.1吨,百公里加速度6.5秒。传递动力的是8挡手自一体变速器。实际驾驶中感觉,这台发动机非常安静,推动力很强,感觉像一个宽肩窄腰的强壮型男。不过,变速箱相应十分灵敏,在性能模式下,猛踩油门就会立刻降档提速,如果能调教的稍微松弛一些或许更好,刹车调教同样如此,需要更加灵敏一些,但不论怎样,这款车驾驶感非常顺畅,噪音超低。日后XC90会推出混合动力四驱版,最顶配的XC90 T8,搭载320马力的汽油机以及用来驱动后轴的电动机。XC90去除传动轴,为插电式混合动力系统的电池包腾出了空间,在纯电动模式下可行驶25英里,在另外一种模式下最大输出能达到400马力。宽裕舒适的空间同样是豪华级SUV的理应提供的,全新XC90采用2+3+2的7座设计,前排座椅除了提供常规的前后上下调节之外,还提供腰部支撑、加长坐垫、座椅包裹调节等舒适性调节功能。试驾车型后排座椅支持手动调节,实际乘坐时发现空间足够充裕,但是坐垫长度略短。虽未能对这款XC90的深层次细节进行发掘,但经过两天的试驾可以发现这款车的外观、内饰以及动力都给人一种耳目一新的感觉,之前报道更多的将全新XC90形容为比肩德系豪车的百万级SUV,实际上XC90并不需要更任何车型进行“比肩”,低调内敛的气质中加入奢华元素,舒适环保的本性中加入智能化技术,2.0T的动力更是一匹豪车中的黑马,尽管它仍存在一些值得商榷的小瑕疵,但这就是沃尔沃,做自己,不做追随者。1436290260000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:yangjie环球网143629026000011["9CaKrnJMlwh","9CaKrnJMePZ","9CaKrnJMe7P","9CaKrnJMe7i","9CaKrnJMb6w","9CaKrnJM9IQ"]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0708/01/32/20150708013253331.jpg
【环球网上海报道 记者 杨杰】作为2015年豪华车市重磅新车之一,沃尔沃XC90一直以来都备受国内外消费者瞩目。这款承担着品牌形象涅槃重生、比肩德系诸强重任的车型将于2015年7月8日在中国正式上市,对于这款沃尔沃的旗舰SUV,诸多海外媒体在过去的一年时间内进行了全方面的报道,在试驾报道开始之前,我们不妨先回顾一下外媒是如何评价这款XC90的?2014年8月在其刚刚与瑞典亮相之际,汽车专业媒体auto-types便曾撰文称,全新XC90将搭载两项全球首发的安全技术,成为有史以来最为安全的汽车。文章还详细介绍了这两项全球首创的安全技术——路面偏离保护方案和交叉路口自动刹车技术。美国彭博同样认为,沃尔沃在新一代XC90上恪守了其注重安全的基本传统。彭博社同时指出:XC90自2002年上市以来进行了首次换代,这也是沃尔沃为期四年、斥资110亿美元的平台共享项目的首个成果,因此新款XC90对于沃尔沃来说,意义非凡。路透社的报道称则更加偏重豪华,在路透社针对全新XC90的报道中着重提到了,“这款新车一改过往车型死板生硬的外形,将“奢华”演绎得淋漓尽致。该车形似雷神之锤的车前灯的标志性的Logo夺人眼球;在车厢内部,轻质木材和皮革内饰装点车厢,搭配触屏式控制面板和简约的仪表盘。同时还配备了瑞典欧瑞诗打造的水晶换挡杆等奢华配置,以及采用钻石切割工艺的启停按钮和音量旋钮。此外私人专属的苹果触摸屏以及安卓设施也为其增色不少。” 沃尔沃集团内部同样对这款车有着较高的期待,沃尔沃汽车集团设计高级副总裁托马斯•英格拉特(Thomas Ingenlath)曾表示:“全新沃尔沃XC90是沃尔沃探索未来设计方向的开路先锋。在设计这款车型的过程中,我们非常注重沃尔沃汽车的历史传承、卓越的产品价值以及北欧豪华设计理念,并对其进行了一些大胆的尝试,力求在设计理念和产品实用性上实现突破。这款旗舰车型能够获得国际上最权威的评选认可,我们感到非常自豪。”事实上,这些来自外媒的褒贬并非空穴来风,全新XC90的崭新设计语言确实拥有着过人之处,在2015年荣誉德国红点设计至尊奖便是最好的佐证。英国Autocar曾在今年3月引用红点设计大奖首席执行官Peter Zec教授针对全新XC90评价进行报道,该报道提到,“60年来,全球最具声望的设计专家每年齐聚德国埃森,参与最佳设计的评选。今年,我们收到了近5,000款产品,创造了参评产品数量的新纪录。如此多的参评作品也证明了红点设计大奖的特殊价值,也证明了最终获奖者的真正实力。”当然,除了针对全新XC90的豪华以及安全性的褒奖外,诸多外媒同样对其搭载的4缸2.0T发动机的动力输出等问题提出过质疑,英国topgear网站对于全新XC90的评测报告开头便提出疑问,最新款沃尔沃XC90的引擎难免给人一种小马拉大车的感觉,那么2.0升的引擎hold得住这么大的越野车吗?英国《每日电讯报》网站试驾报告则针对四驱系统提出质疑,该测试报告中提到,英国市场的最新款沃尔沃XC90四驱系统使用主动管理式的博格华纳多片式离合器,对于一般驾驶来说足够了,但对于环境苛刻的越野驾驶来说还稍有欠缺。那么全新沃尔沃XC90的实力到底几何?全新SPA平台结合“Drive-E”、“Sensus”及“IntelliSafe”三大子品牌的全新技术又会带来哪些惊喜?其搭载的2.0涡轮增压4缸发动机又能否成为XC90致胜的奇兵?全新旗舰设计能否捍卫沃尔沃旗舰车型的宝座?借着此次沃尔沃XC90上市前夕的全国首场试驾活动的良机,环球网汽车频道记者将带来这些问题的最终答案。全新XC90的外观采用了全新的设计语言,在原有的斯堪的纳维亚设计风格之上增加了全新的“轻奢元素”。 直瀑式双幅进气格栅配合“雷神之锤”的大灯设计造就了全新XC90极具视觉冲击感的前脸。从侧面看,沃尔沃的短前悬、长轴距设计成就了更具视觉延生性的发动机舱,腰线从头灯一直延伸到车尾灯,虽然营造的气势并不张扬,却迎合了沃尔沃传统低调谦逊的风格。转到车尾可以清晰的感受到这是一款来自北欧沃尔沃的的车型,纵向放置的细长尾灯加上“凸字形”的车尾设计极具沃尔沃家族气质。总管沃尔沃全新XC90的外观,增添了全新“轻奢”元素让其更加年轻化,与其他百万级SUV相比更具视觉张力。外观虽然依旧并不张扬,但这正是沃尔沃追求的风格,这样的设计耐看性强,经得住时间的考验,前面提出的全新旗舰设计能否捍卫沃尔沃旗舰车型的宝座?这一问题从外观方面可以得到一个肯定的答复。旗舰型SUV除了耐看的外观设计之外,其内饰的豪华程度同样颇为重要。路透社曾在去年针对全新XC90的报道中着重提到了,“这款新车一改过往车型死板生硬的外形,将“奢华”演绎得淋漓尽致。究竟是不是向路透社提到的那般,下面关于内饰的评测便会带来答案。当下的豪车如果中控台上没有一个超大屏幕都对不起豪车的身份,然而放置大屏幕在中控台容易,如何通过这块屏幕完美控制各种功能,真正实现简约,而非为了简约而“简约”却有一定难度。全新XC90的内饰设计便成功的将内饰进行简约化,一改过往沃尔沃车内饱受诟病的“按键过多”问题,巧妙的将所有功能呈现在中央的9英寸竖直屏幕之上。在这块屏幕下方是整个中控台有且仅有的8个物理按键。9英寸的屏幕支持触屏设计,系统基于苹果手机开发而来,采用防眩光设计,手指左右滑动即可完成所有操控,冬天带手套也能完成操作,操作起来简单方便。日后,全新XC90还将搭载苹果CarPlay和谷歌Android Auto两大操作系统,与智能终端实现更加轻松的链接。除了豪华智能的内饰之外,沃尔沃车内的用料与做工同样颇为讲究,XC90座椅皮革都使用Nappa头层牛皮包裹,座椅缝线的规整性堪比手工缝制。座椅上的瑞典国旗更是表明了这款车的工艺已经、得到了瑞典王室的认可。对于车内空气质量的严苛控制同样是沃尔沃的长处,全新XC90搭载CZIS主动式座舱清洁系统,从PM0.1开始过滤,PM2.5颗粒物过滤能力达到95%。全新XC90的内饰恰如其分的诠释了路透社对其将豪华演绎的“淋漓尽致”这一评价,中控大屏结合考究的用料做工加之豪华配置值得称赞,当然我们也同样看到了白色内饰容易脏等细节处的瑕疵,但这并不妨碍全新XC90成为沃尔沃全新豪华的代言人。提过了外观与内饰。就要讲沃尔沃最受质疑的动力了,英国topgear网站对于全新XC90的评测报告开头便提出疑问,2.0升的引擎hold得住这么大的越野车吗?我们可以先看一下动力总成的输出数据,最高输出功率235Kw,峰值扭矩400Nm,车重2.1吨,百公里加速度6.5秒。传递动力的是8挡手自一体变速器。实际驾驶中感觉,这台发动机非常安静,推动力很强,感觉像一个宽肩窄腰的强壮型男。不过,变速箱相应十分灵敏,在性能模式下,猛踩油门就会立刻降档提速,如果能调教的稍微松弛一些或许更好,刹车调教同样如此,需要更加灵敏一些,但不论怎样,这款车驾驶感非常顺畅,噪音超低。日后XC90会推出混合动力四驱版,最顶配的XC90 T8,搭载320马力的汽油机以及用来驱动后轴的电动机。XC90去除传动轴,为插电式混合动力系统的电池包腾出了空间,在纯电动模式下可行驶25英里,在另外一种模式下最大输出能达到400马力。宽裕舒适的空间同样是豪华级SUV的理应提供的,全新XC90采用2+3+2的7座设计,前排座椅除了提供常规的前后上下调节之外,还提供腰部支撑、加长坐垫、座椅包裹调节等舒适性调节功能。试驾车型后排座椅支持手动调节,实际乘坐时发现空间足够充裕,但是坐垫长度略短。虽未能对这款XC90的深层次细节进行发掘,但经过两天的试驾可以发现这款车的外观、内饰以及动力都给人一种耳目一新的感觉,之前报道更多的将全新XC90形容为比肩德系豪车的百万级SUV,实际上XC90并不需要更任何车型进行“比肩”,低调内敛的气质中加入奢华元素,舒适环保的本性中加入智能化技术,2.0T的动力更是一匹豪车中的黑马,尽管它仍存在一些值得商榷的小瑕疵,但这就是沃尔沃,做自己,不做追随者。