后排之争 奥迪A8L VS奔驰S级对比评测

2015-07-04 09:54:00 新浪汽车 分享
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  临近年末,疲于出差的同事们终于在办公室中凑齐,品头论足自己在这一年中试驾体验的最中意的车型,而大家言语间出现的最多词汇无非就是动力、舒适以及操控等方面。在数据当道、外貌制胜、配置定高下的今天,认真的考量一款车的乘坐舒适性反而成为了读者浏览文章时经常忽略的一环。

  本篇文章,编辑将充当车主实实在在的为大家对比评价奥迪A8与奔驰S级在舒适性方面的差异。由于要对比的两款车是临时决定的,款型上的可选余地并不大,当然这并不影响其舒适性方面的对比,故此编辑分别借到了奥迪A8L 50 TFSIquattro和奔驰S 500 L 4MATIC两款车型。

  可以说奔驰与奥迪的旗舰车型都是以豪华高端的印象著称,其多用于行政的身份,给人以庄重沉稳的形象。究竟是这一代的奔驰s级更加舒适优异还是后起之秀的奥迪A8更加引人注意,其实在对比试驾之前编辑部的每一位同事都在各抒己见。按照常理判断,具有MBC魔幻车身控制系统的奔驰S级或许将会略胜一筹,只不过这一配置并没有被选装在本次试驾的S 500 L车型上,看来想要高判立下还没那么简单。

  品牌和背景 奔驰S级 ★★★★★ 奥迪A8L ★★★★☆

  众所周知奔驰品牌一直是汽车发展进程中的标杆,作为奔驰W221的继任者,代号为W222的第十代奔驰S级从设计之初就拥有着卓尔不凡的气质。复古是这一代奔驰最为突出的亮点,而三叉星辉的立标本身就具有很强的时代感,设计者将两大元素结合在一起必然会碰撞出耀眼的火花。

  还是熟悉的面孔,还是熟悉的四个圈,奥迪品牌近几年将家族化脸谱演绎的是淋漓尽致,从A4、A6到A8几乎都有着同质化的外形设计。可以说如何增加旗舰车型的辨识度,已经被提高到了品牌战略的高度。自此具有矩阵式LED大灯的2014款奥迪A8L摇身一变成为了豪车界的重磅车型之一。

  产品定位 奔驰S级 ★★★★★ 奥迪A8L ★★★★★

  不管是奔驰S级亦或是奥迪A8,他们对于目标用户的人群划分还是有着相似之处的。在重启迈巴赫计划之后,奔驰似乎限制了S级的产品延伸,从价位上就可以看出,抢占入门D级车型市场,稳坐百万豪车头把交椅是其首要的任务。抛开奔驰奥迪两大品牌的高性能产品部门不谈,小排量低配置的旗舰入门版级本似乎已经成为了走量的车型。

  当然如果非要找出二者的不同,那可能还要从品牌的内涵说起。如今的奔驰依然是带头大哥的形象,张扬华贵的三叉星辉足以说明一切,而奥迪比起奔驰似乎要低调许多,大众化的设计风格与更加亲民的性价比已经成为了奥迪的一大砝码,而近些年来各项飘红的销量战绩也足以说明其过硬的市场竞争力。

  任性的加长 奔驰S级 ★★★★★ 奥迪A8L ★★★★★

  有人说加长是当今时代任性的表现,但是在汽车产品设计之初,加长代表了一种文化,也代表了更高级别。

  下图为最著名的两代奔驰600 Pullman车型

  奔驰品牌早在50年代的300SE版本车型中就拥有Pullman车型,在那时是贵族和权势的象征,随着品牌系列的延伸,每一代的S级都具有加长的特装版,其通常都是给各国元首当做礼宾车,而民用市场上若想拥有一款加长型的大奔是很非常难的。

  下图为霍希与奥迪车型

  奥迪品牌虽然历史不如奔驰那般悠远,但在其聚齐霍希等四家厂商成立新品牌之初便一直在做着这样的规划,既推出旗舰车型,配与加长特装版。可以说每一款A8也同S级一样拥有着“L”版本车型,其衍生的类似防弹版本也是多国领导的不二座驾。而在量产车型中加长版车型也与标准版一同进入市场,这也要比奔驰来的更加亲民。

  不过在最新一代的车型中,奔驰似乎察觉到了自己“傲娇”,在W222上直接采用加长版的设计理念,可以说是推翻了其一直以来所坚持的任性。而这样的设计也确实让全新的S级拥有了更加稳重的特质。

  不同于S级的大刀阔斧,奥迪一直是走稳扎稳打的市场路线,从2000初在国内市场投放A6L所获得的傲人成绩,可以说“加长”一直是奥迪的骄傲。当然,最新一代的A8早已没有A6L在后排门板处那明显的加长痕迹,多年VIP的设计理念也让奥迪对于加长的文化是颇有见地,此番与奔驰的二虎之争,至少在各自所坚持后排为本的理念是打成了平手,接下来编辑将会对两款车型的外观特征进行对比阐述。

  

责编:杨杰