有心做标杆 试驾别克威朗15S/20T车型

2015-07-03 09:34:00 汽车之家 分享
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  [汽车之家原创试驾] 不知道大家有没有觉得,这两年的紧凑型车越来越没有“追求”。几年前大家都是拿最新的车型,最好的技术来拼,争着做那款“标杆”。而如今呢,大家都发现做标杆不实惠啊,新车型、新技术哪样不要钱,一来二去成本上去不说,不仅最后因为价格贵卖的少,而且单车利润也不见得多高。

  在这种思维模式下,这两年低成本的紧凑型车越来越多。用料过得去、配置够用,价格便宜还有赚。厂家有销量有利润,消费者也能少花钱买个车,俨然一种双赢的局面。

  不过今天试驾的威朗显然属于比较有“追求”车型。综合考虑它的价格和配置,今天试驾的感受,以及我和厂家人员的沟通。我认为别克威朗还是一款有心做同级别标杆的车型。但究竟能不能做到呢?我会在试驾文章中一点一点为大家解读。(这次只是试驾,测试文章暂定下周更新)

  威朗定位介于紧凑型车和中型车之间,2700mm轴距是跨级水平,上可以争夺入门中型车市场,下可以吸引高端紧凑型车用户。尤其是20T顶配车型,配置丰富程度不逊中型车。

威朗 2015款 20T 双离合旗舰型

  车型首页|参数配置||口碑|车型报价

  厂商指导价

  19.99万

  我们这次测试的是一辆威朗20T双离合旗舰型(以下简称威朗20T)和一辆15S自动进取型(以下简称威朗15S),也就是一款顶配车型和一款自动挡入门级车型。这篇文章我们的介绍将以20T车型为主,而有明显配置差异的地方,我们会介绍20T和15S的差别。

  ● 车身尺寸和外观设计

  威朗的外型设计跟别克英朗有很多接近的地方,不过整体风格略成熟一些,表现在:1,中网造型比较低矮狭长,这样的设计风格可以让车头有更宽的视觉效果;2,低调简洁的轮圈设计,更适合稍成熟的消费者。

车身尺寸对比
车型 威朗 英朗 君威
长度(mm) 4718 4587 4843
宽度(mm) 1802 1798 1856
高度(mm)

  1466

  (15S车型为1471)

1463 1484
轴距(mm) 2700 2640 2737

  车身尺寸方面威朗在紧凑型车里绝对算是比较大尺寸的,其中4718mm的车身长度和2700mm的轴距在同级别车型里都非常有竞争力。

威朗 2015款 15S 自动进取型

  车型首页|参数配置||口碑|车型报价

  厂商指导价

  14.69万

  乍一看威朗和英朗非常像,毕竟都是别克家族理念下打造的产品,而且是同级别,所以确实有很多相似的地方。不过威朗明显更成熟和时尚,细节处理得要更大气一些。

  威朗的配置不低,尤其是20T顶配车型,配置基本上已经达到中型车级别。大灯配置很高,提供有远近光一体式氙气大灯,还配有自动头灯。LED日间行车灯则是全系标配。

  车身侧面线条跟英朗也非常接近,尤其是B柱之前,以及腰线的设计,威朗应该说是直接拿来用了。车尾的线条稍稍有一点差别,威朗更流畅一些,看起来有些溜背的设计。

  车头设计受到更多家族设计的限制,所以发挥余地不是很的,相对来说车尾就更有设计感,尽管还是跟英朗有很多相似的地方,但包括尾灯、排气等细节的设计还是颇具亮点。

  两辆试驾车的轮圈都是采用多辐造型,不过细节上还是有一些不同,15S车型就像是十辐轮圈造型,而20T车型的轮圈有些螺旋感,更像是双五辐花瓣造型。

责编:韩大伟