同城下班可约 测试腾势纯电动车尊贵版

2015-05-19 08:50:00 汽车之家 分享
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  [汽车之家专业评测] 以我熟悉的北京为例,北京全境面积16427平方公里左右,东西宽160公里,南北长176公里。我们通常理解的市区基本上都是指五环以内,五环周长99公里,从南到北、从东到西最远30公里左右,按照腾势官方的数据,综合工况行驶里程为253公里(60公里/小时等速续航里程300公里),由此推算,对于一般的用户来说,这辆电动车再也不是只能用作上下班两点一线的代步工具了,同城市区内完全可以有更多的业余活动和聚会,250多公里大致相当于普通家用车半箱油的水平,用这种思维的话,还有半箱油有什么可焦虑的,到底是不是这样,这篇测试将为您解答。

●这台车多少钱?

  腾势全系按照配置的差异分为两款车型,分别为售价36.9万元的时尚版和39.9万元的尊贵版。目前腾势已经在国家电动车目录中,首先能享受到免购置税的优惠,其次还能享受到国家补贴(5.4万元 /台)和地方补贴。

十一城市享受补贴后车价
城市 实际售价
北京 26.10-29.10
上海 27.50-30.50
广州 25.50-28.50
深圳 25.50-28.50
天津 26.10-29.10
重庆 26.10-29.10
西安 26.10-29.10
青岛 25.50-28.50
武汉 26.10-29.10
大连 27.18-30.18
海口 28.26-31.26

  从我们统计的11个城市来看,综合补贴价格基本都在10万元左右,补贴后实际车价在26-29万,坦白的说价格并不算低,工薪阶层购买实际上还是相对费劲,这也是目前腾势销量没有上去的主要原因。

  ●电动车能享受到哪些地方政策倾斜?

  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。

  ●续航如何?

  腾势搭载了一套容量47.5kWh的电池组,电动机功率117马力,最大扭矩290牛·米,官方标称60公里/小时等速续航里程,也就是最大续航里程300公里,综合续航里程253公里。想做到下班约,续航里程是必要保证之一,我们先从里程聊起。

  这辆纯电动车我测试了将近一周的时间,每天都把它用作我出行的交通工具,尽量还原正常的用车环境,首先我验证了腾势的综合续航里程。测试续航里程的三天时间里,全部都在城市道路行驶,路况比较拥堵,恰好适合电动车。满电状态下行车电脑显示可续航里程为270公里,在走走停停的道路上电量一丝丝的降低。

  恰巧赶上那几天变天,三天内气温三次反复,在11-30度之间摇摆,所以车内两人,空调和暖风都没有长时间的使用,只是间歇性的开启,降降温、取取暖、除除前风挡的雾、给后视镜和后风挡加加温,最终行驶了208.7公里,行车电脑显示剩余的两格电量还可以行驶24公里。综合来看,在间歇使用空调,一直使用收音机的情况下,满电可行驶里程在230公里左右。

  ●关于用电的感受

  满电行车电脑显示可行驶里程为270公里,一旦开启空调续航里程会立刻降低20公里,关闭空调续航里程回升;同理,选择运动模式后续航里程也会降低20公里,所以如果想保证续航,还是尽量少开空调,包括鼓风机。在心理方面,后期对于电量多少还是有一定担心的,去哪都会考虑一下续航里程是否够,其实就像平常用手机一样,还剩一半电就有点心虚,这种心理在初次接触电动车时还是会有的。

  ●电动车驾驶心得

  这一周的时间我觉得自己养成了几个非常好的习惯,首先是非常良好的驾驶方式,因为知道合理的驾驶方式是对于续航里程有积极的推动作用,所以基本上没有了不必要的急加速等一些不好的驾驶习惯。另外,对于出行有了路线规划,不会盲目的绕路,也会事先预估续航里程是否能满足,不论什么事儿,事先有个计划总是好的。

  

责编:杨杰
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