9CaKrnJGhfh作者:杨杰auto.huanqiu.comarticle遭遇非典型美男 试驾奥迪A7进口轿跑/e3pmh24qk/e3pmtj57c【环球网报道 记者 杨杰】他崇尚运动却又不甘舍弃豪华气质,他号称轿跑却有着将近5米的车身长度,与他的竞争对手相比,他起步较晚,却也凭借独到的特性获得了诸多青睐。他就是奥迪A7,一个及各种混合特性于一身的非典型美男子。我们今天试驾的是2014款35 FSI quattro技术型,该款车型厂商指导价格为72.80万,采用5门4座的掀背设计。综合动力、配置与售价等因素来讲,这是奥迪A7所有车型中性价比较高的一款车。下面编辑就将为您逐一剖析这款奥迪A7。掀背线条造就优雅气质奥迪A7有着和其他家族成员一样的“面相“,长宽高分别为4969mm、1911mm、1420mm,轴距达到了2914mm。整体外形设计采用了Sportback理念,力求简约融合柔美。 从车身尺寸对比看去,就会发现A7的尴尬所在,他要比奥迪A6L的车身尺寸小,售价却比A6L高不少,反观同样是轿跑理念的奥迪A5,虽然尺寸不大,但售价则要亲民许多,在较为看重空间的中国市场,A7的市场表现难免会有些尴尬。当然,市场销量表现并不是唯一评定一款车型优良的唯一标准,从产品角度来看,奥迪A7则是一款颇为招人喜爱的车型。前脸采用家族式设计风格,倒梯形中网设计加之多横幅镀铬格栅,俨然成为了奥迪品牌经典的设计元素。A7的车头前倾斜角度很大,很容易造成更加低矮的的视觉印象。侧身的溜背式设计是全车最大的亮点,能看到明显的一条腰线将侧面一分为二,上部平整,下部凸起,层次感十分鲜明。尤其是下部凸起的地方,让整车的感觉十分厚重。A7的四个车门均采用无框设计,为整车增添了亮点。A7的车尾设计短促,这同样得益于溜背式设计,整体线条清晰,有棱有角。此外,A7采用了在跑车上经常出现的可自动升降的尾翼,车速超过130km/h时尾翼可自动升起,提供足够的下压力,车速低于80km/h时自动收回。当然,如果在城市道路行驶车速达不到130km/h,而你又想在众人面前炫耀一番,那么,也可以通过车内的按钮手动升降尾翼。科技本性营造豪华气质如果用一个词语来形容德系三大品牌的内饰设计特点,奔驰是富丽堂皇、宝马是运动激情,那么奥迪则可以用科技现代来形容。A7的内饰设计谨遵奥迪的家族理念,一种德系车独有的紧实感凸显其中,加之闪闪发光的旋钮、上深下浅的颜色布局、以及略微偏向驾驶席的线条设计,凸显了豪华感。仪表盘采用典型的奥迪样式,简约动感,而且中央数字仪表盘可显示十分丰富的信息。方向盘采用三幅式设计,方向盘上快捷控制是要依靠旋钮形式控制。由于采用电子手刹,A7的排挡杆周围自然空出了许多空间,这些空间被设计师用来安放奥迪的MMI系统控制区。构成MMI控制区的是一块触摸板、9个按键和一大一小两个旋钮。通过这些可以控制中控台上方显示屏的大部分信息显示以及功能操作。这套MMI系统已经在奥迪的轿车上经历了市场的考验,且反响良好,尤其是那个触摸屏,辨识率较高,还可根据需求自动变换数字、手写板等界面,颇招人喜欢。不过,围绕在大旋钮周围的四个按键则上并没有标任何信息标识其功能,初次接触这一系统的话,会产生短时间的不适应。后备箱空间令人惊叹乘坐空间狭小,储物空间不足一直都是轿跑车型面临的最大问题,这点在奥迪A7上却并没有过多的体现。A7的前排空间充足,至于后排,得益于超长轴距,腿部空间十分充足,至于头部,碍于溜背式设计,自然就不是很理想。奥迪A7的储物空间是另一大亮点,尤其是超长。超宽的行李箱,后排座椅放倒后可以形成1390升的储物空间,当然这么大的空间需要科学的利用,他适合例如高尔夫球杆那样又长又扁的物件,而不适合方方正正的大物件。我们试驾的这款车型搭载2.8升V6自然吸气发动机,传递动力的是7挡双离合变速箱。该发动机采用可变气门技术,最大功率150KW,最大扭矩280NM。2.8升排量对于这样一台轿跑来说也只能算是入门了,动力在中低转速时表现的沉稳,很正常,想要获得快感,必须进行降挡提高转速支持。尽管2.8升的这款车并不具备十分强大的动力支撑,但他天生就是一个运动健将,不会令你在想加速或者超车的时候感到失望。2011年方才进入中国市场的奥迪A7,就像一个刚离开大学象牙塔的毕业生,他满怀理想抱负,却怎奈他所专心的市场本就不会提供过多空间供他生存,更何况他还要面临诸多强敌。好在他拥有俊俏的外表、低调内敛的气质、独到的魅力、以及较好的出身,等众多特性于一身。一个非典型美男,是不缺人喜欢的不是吗?1419819600000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:yangjie环球网141981960000011["9CaKrnJGdOk","9CaKrnJGb6W","9CaKrnJG57E","9CaKrnJG2Uf","9CaKrnJFY2W"]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/1229/20141229103123213.jpg
【环球网报道 记者 杨杰】他崇尚运动却又不甘舍弃豪华气质,他号称轿跑却有着将近5米的车身长度,与他的竞争对手相比,他起步较晚,却也凭借独到的特性获得了诸多青睐。他就是奥迪A7,一个及各种混合特性于一身的非典型美男子。我们今天试驾的是2014款35 FSI quattro技术型,该款车型厂商指导价格为72.80万,采用5门4座的掀背设计。综合动力、配置与售价等因素来讲,这是奥迪A7所有车型中性价比较高的一款车。下面编辑就将为您逐一剖析这款奥迪A7。掀背线条造就优雅气质奥迪A7有着和其他家族成员一样的“面相“,长宽高分别为4969mm、1911mm、1420mm,轴距达到了2914mm。整体外形设计采用了Sportback理念,力求简约融合柔美。 从车身尺寸对比看去,就会发现A7的尴尬所在,他要比奥迪A6L的车身尺寸小,售价却比A6L高不少,反观同样是轿跑理念的奥迪A5,虽然尺寸不大,但售价则要亲民许多,在较为看重空间的中国市场,A7的市场表现难免会有些尴尬。当然,市场销量表现并不是唯一评定一款车型优良的唯一标准,从产品角度来看,奥迪A7则是一款颇为招人喜爱的车型。前脸采用家族式设计风格,倒梯形中网设计加之多横幅镀铬格栅,俨然成为了奥迪品牌经典的设计元素。A7的车头前倾斜角度很大,很容易造成更加低矮的的视觉印象。侧身的溜背式设计是全车最大的亮点,能看到明显的一条腰线将侧面一分为二,上部平整,下部凸起,层次感十分鲜明。尤其是下部凸起的地方,让整车的感觉十分厚重。A7的四个车门均采用无框设计,为整车增添了亮点。A7的车尾设计短促,这同样得益于溜背式设计,整体线条清晰,有棱有角。此外,A7采用了在跑车上经常出现的可自动升降的尾翼,车速超过130km/h时尾翼可自动升起,提供足够的下压力,车速低于80km/h时自动收回。当然,如果在城市道路行驶车速达不到130km/h,而你又想在众人面前炫耀一番,那么,也可以通过车内的按钮手动升降尾翼。科技本性营造豪华气质如果用一个词语来形容德系三大品牌的内饰设计特点,奔驰是富丽堂皇、宝马是运动激情,那么奥迪则可以用科技现代来形容。A7的内饰设计谨遵奥迪的家族理念,一种德系车独有的紧实感凸显其中,加之闪闪发光的旋钮、上深下浅的颜色布局、以及略微偏向驾驶席的线条设计,凸显了豪华感。仪表盘采用典型的奥迪样式,简约动感,而且中央数字仪表盘可显示十分丰富的信息。方向盘采用三幅式设计,方向盘上快捷控制是要依靠旋钮形式控制。由于采用电子手刹,A7的排挡杆周围自然空出了许多空间,这些空间被设计师用来安放奥迪的MMI系统控制区。构成MMI控制区的是一块触摸板、9个按键和一大一小两个旋钮。通过这些可以控制中控台上方显示屏的大部分信息显示以及功能操作。这套MMI系统已经在奥迪的轿车上经历了市场的考验,且反响良好,尤其是那个触摸屏,辨识率较高,还可根据需求自动变换数字、手写板等界面,颇招人喜欢。不过,围绕在大旋钮周围的四个按键则上并没有标任何信息标识其功能,初次接触这一系统的话,会产生短时间的不适应。后备箱空间令人惊叹乘坐空间狭小,储物空间不足一直都是轿跑车型面临的最大问题,这点在奥迪A7上却并没有过多的体现。A7的前排空间充足,至于后排,得益于超长轴距,腿部空间十分充足,至于头部,碍于溜背式设计,自然就不是很理想。奥迪A7的储物空间是另一大亮点,尤其是超长。超宽的行李箱,后排座椅放倒后可以形成1390升的储物空间,当然这么大的空间需要科学的利用,他适合例如高尔夫球杆那样又长又扁的物件,而不适合方方正正的大物件。我们试驾的这款车型搭载2.8升V6自然吸气发动机,传递动力的是7挡双离合变速箱。该发动机采用可变气门技术,最大功率150KW,最大扭矩280NM。2.8升排量对于这样一台轿跑来说也只能算是入门了,动力在中低转速时表现的沉稳,很正常,想要获得快感,必须进行降挡提高转速支持。尽管2.8升的这款车并不具备十分强大的动力支撑,但他天生就是一个运动健将,不会令你在想加速或者超车的时候感到失望。2011年方才进入中国市场的奥迪A7,就像一个刚离开大学象牙塔的毕业生,他满怀理想抱负,却怎奈他所专心的市场本就不会提供过多空间供他生存,更何况他还要面临诸多强敌。好在他拥有俊俏的外表、低调内敛的气质、独到的魅力、以及较好的出身,等众多特性于一身。一个非典型美男,是不缺人喜欢的不是吗?