9CaKrnJFTwS作者:韩大为auto.huanqiu.comarticle细致工艺的混动SUV 试雷克萨斯NX 300h/e3pmh24qk/e3pmtj57c在本届广州车展上,雷克萨斯带来了一款完全全新的产品——雷克萨斯NX车型,这款全新的车型拥有非常独特的车型外观造型,同时也是雷克萨斯针对混动汽车市场推出的一款全新的产品。雷克萨斯全新NX是一款针对市场独特定位的车型,其采用了与市场相反的设定——短轴距设计,能够带来什么呢?另外,这款全新的混合动力车型到底有何特殊?让我们一起慢慢来看。作为全新的车型,雷克萨斯为NX明确的划分了足够的市场范围,其主打对手分别是宝马X3以及奥迪Q5车型,在实际的数据以及空间方面,雷克萨斯NX都是有针对性的进行设计,同时也借此打开了差异对比的局面。而雷克萨斯NX也已经是雷克萨斯品牌在国内市场带来的第七款混合动力车型,这表明在国内市场上混合动力的概念已经深入人心。NX 300h的动力系统由阿特金森发动机+电动机组成,同时还匹配了后轮电动机,得以实现电动四驱的特点。首先需要了解一下这款雷克萨斯在广州车展上全新带来的车型,雷克萨斯NX是雷克萨斯家族中量产车型最接近概念车的独特车型,基本上保留了概念车的外观元素部分,进而采用了更多的新技术来配备整车,同时作为核心的动力部分,也采用了混合动力系统,而此次我们试驾的车型就是NX车型的顶配系列NX 300h混动版车型。 在外观上,全新NX车型可以说基本上就是以一副概念车的范儿进入我们的视线的,家族史的镀铬纺锤形大嘴体现自己的运动风格,与保险杠不在同一平面上的窄小的大灯灯组又是那么的科幻,灯组内采用了LED光源进行照明,其亮度以及照射宽度都比之前的氙气大灯有明显的提升,并且在点亮后的效果非常醒目,辨识度可以说独一无二。分离式的日间行车灯已经在之前的多款车型上见到,而在雾灯位置上雷克萨斯还为其匹配了弯道辅助照明系统,可有效提高转弯一侧的照明亮度,减少转弯时候带来的视线不明。在车身侧面造型上可以看到利用曲线制造出来的独特曲面造型,看起来有点类似钻石切割面的感觉,凭借光线的不同创造出不同的视觉效果。在侧面的细节上雷克萨斯也一直坚持以细腻的工艺来应对所有要求。车门把手就是体现这种追求细致的匠人精神的体现,采用隐藏式设计的门把手与我们普通所见的门把手不同,同时还含有照明设计,一个门把手耗时四年完成到装配到NX车型上,可见这种研发的深度。在车体外观细节上也有很多值得一提的亮点,后视镜采用了三种配色来达到一种立体视觉效果,车漆配色、镀铬以及黑色的搭配恰到好处,同时外观上线条的变化也非常丰富,看起来更小,但实际使用中其可视面积并未被缩小。车体的尾部造型同样也带有很明显的家族印记,尾部牌照框附近的造型就是纺锤形的造型,而值得一说的就是NX的尾灯,工程师们经过研究发现尾门与尾灯的接缝处会对整个尾灯点亮效果有影响,于是在尾灯的内部又做出了一个LED的补光灯块,这样整个倒L形尾灯在任何时候看起来都是一体的,而在打开后备箱后这两个LED光源也可以当做对后方的警示。车尾底部造型并未采用过于凌厉的线条进行勾勒,而是采用了比较独特的隐藏式设计,将尾排收在底部内侧,这样的设计属于见仁见智,不过更多的是想体现NX混动的特色,而在未来将要进入国内的高性能版本NX 200t车型上将会出现造型非常独特的尾排设计。内饰的设计风格与外观上相对有些不同,这可能与我们所试驾的车型有关,在内饰的整体配色上,雷克萨斯给出了三种不同的风格,家居风格,炫酷风格以及运动风格三种,每种都匹配不同的真皮配色来体现不同,此次试驾的是家居风格,采用明快的米黄色设计,搭配雷克萨斯坚持的竹制内饰,让整个内饰看起来非常的清新范。小尺寸的方向盘历来是雷克萨斯的特色,采用真皮包裹的多功能方向盘采用三辐式设计,体现运动的特色,但在实际的驾驶中,雷克萨斯为其留出了一定的空量,同时轻柔的转向力度也是一贯的风格。左侧音响娱乐系统控制,下部还可控制接打电话功能,右侧为菜单,功能键以及车道偏离辅助系统和ACC控制键,方向盘后部还带有换挡拨片,可谓配备齐全。中控部分可以说造型非常的独特,同时带有很多先进功能,实用性与设计感并存在NX上体现的淋漓尽致。整体划分非常明显的三部分,显示屏,空调明白以及被压缩至极限的娱乐面板。大尺寸液晶显示屏可显示多种不同内容,包括实时工况信息,娱乐信息,导航以及电话等。而下方的空调面板则提供了多重不同的选择,座椅通风加热各自分为三级出现,提供了足够的舒适度。雷克萨斯一直偏爱Mark Levinson品牌的音响系统,而NX车型上搭载的也是该品牌的系统,同时还具有Clari-Fi功能,该功能可针对有损音频进行修复增强,使音质更加接近完美的CD品质,对于现在都拿手机听歌的人们还是非常实用的。在这个价格配置上应该出现的电子手刹,Autohold功能都全部亮相在原本手刹的位置上,同时Auto键还带有自动解除功能以及坡道辅助功能,想起手刹的时候也仅仅是需要彻底停车的时候,而驾驶旋钮可针对不同的驾驶风格进行选择,经济/普通/性能三种模式简单明了,并且完全体现了不同风格。而EV按钮则是表示NX可采用纯电模式进行驾驶,在小区内以及车库内都会采用纯电模式,这样可节省不少的油耗,同时最为关键的是减少排放。真皮打孔座椅设计非常贴合人体曲线,对于任何身材的乘客都不会挑剔,腰部支撑调整非常便捷,8向座椅调节可以适合任何身高的车主。全景天窗现在是一个非常火热的配置,而在NX上的全景天窗达到了吓人的程度,因为这块天窗是一块完整的大玻璃,虽然不可打开,但通常所见的在车顶一块加强梁不见了,拥有更加明亮的车顶会让所有人心情瞬间变好,整体尺寸达到了后排的顶部,这样的开扬感非常足,会给人带来更多的好心情。后排座椅采用三个独立座椅设计,同时后排还带有独立空调出风口,全平的地台设计让其拥有更多的腿部空间以及横向乘坐空间,三名成年人乘坐不会有任何问题,后排座椅还可以借助电动系统一键放倒/抬起,最大化节省人力的同时,座椅放倒后大尺寸空间是全平的,可以放更大的物品,同时电动尾门也是该级别应有的配置。在动力系统上,雷克萨斯NX采用了2.5升阿特金森循环发动机匹配大功率电动机作为主要动力来源,同时还在后轮配备了独立电动机以实现四驱性能。与发动机匹配的则是ECVT变速箱,可模拟8档同时还带有运动模式,支持换挡拨片进行换挡。底盘结构采用了前麦弗逊式,后双叉臂结构,双叉臂结构紧凑可减少占车厢内部空间,同时其运动性能更佳,对复杂路面的响应速度冥想更快,处理的也更好,想必雷克萨斯NX在实际路面的驾驶中会有更好的表现。总结:雷克萨斯NX是第七款进入国内市场的混动版车型,之前的CT 200h让雷克萨斯很受鼓舞,这次带来的新车NX更是在外观上具有很明显的辨识性,高功率电动机,独特的四驱性能,强大的360辅助系统以及多种舒适性配置让其具有很不错的竞争力,希望NX的性能版车型也能早日进入国内市场。1417079280000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:handawei环球网141707928000011[]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/1127/20141127051020910.jpg
在本届广州车展上,雷克萨斯带来了一款完全全新的产品——雷克萨斯NX车型,这款全新的车型拥有非常独特的车型外观造型,同时也是雷克萨斯针对混动汽车市场推出的一款全新的产品。雷克萨斯全新NX是一款针对市场独特定位的车型,其采用了与市场相反的设定——短轴距设计,能够带来什么呢?另外,这款全新的混合动力车型到底有何特殊?让我们一起慢慢来看。作为全新的车型,雷克萨斯为NX明确的划分了足够的市场范围,其主打对手分别是宝马X3以及奥迪Q5车型,在实际的数据以及空间方面,雷克萨斯NX都是有针对性的进行设计,同时也借此打开了差异对比的局面。而雷克萨斯NX也已经是雷克萨斯品牌在国内市场带来的第七款混合动力车型,这表明在国内市场上混合动力的概念已经深入人心。NX 300h的动力系统由阿特金森发动机+电动机组成,同时还匹配了后轮电动机,得以实现电动四驱的特点。首先需要了解一下这款雷克萨斯在广州车展上全新带来的车型,雷克萨斯NX是雷克萨斯家族中量产车型最接近概念车的独特车型,基本上保留了概念车的外观元素部分,进而采用了更多的新技术来配备整车,同时作为核心的动力部分,也采用了混合动力系统,而此次我们试驾的车型就是NX车型的顶配系列NX 300h混动版车型。 在外观上,全新NX车型可以说基本上就是以一副概念车的范儿进入我们的视线的,家族史的镀铬纺锤形大嘴体现自己的运动风格,与保险杠不在同一平面上的窄小的大灯灯组又是那么的科幻,灯组内采用了LED光源进行照明,其亮度以及照射宽度都比之前的氙气大灯有明显的提升,并且在点亮后的效果非常醒目,辨识度可以说独一无二。分离式的日间行车灯已经在之前的多款车型上见到,而在雾灯位置上雷克萨斯还为其匹配了弯道辅助照明系统,可有效提高转弯一侧的照明亮度,减少转弯时候带来的视线不明。在车身侧面造型上可以看到利用曲线制造出来的独特曲面造型,看起来有点类似钻石切割面的感觉,凭借光线的不同创造出不同的视觉效果。在侧面的细节上雷克萨斯也一直坚持以细腻的工艺来应对所有要求。车门把手就是体现这种追求细致的匠人精神的体现,采用隐藏式设计的门把手与我们普通所见的门把手不同,同时还含有照明设计,一个门把手耗时四年完成到装配到NX车型上,可见这种研发的深度。在车体外观细节上也有很多值得一提的亮点,后视镜采用了三种配色来达到一种立体视觉效果,车漆配色、镀铬以及黑色的搭配恰到好处,同时外观上线条的变化也非常丰富,看起来更小,但实际使用中其可视面积并未被缩小。车体的尾部造型同样也带有很明显的家族印记,尾部牌照框附近的造型就是纺锤形的造型,而值得一说的就是NX的尾灯,工程师们经过研究发现尾门与尾灯的接缝处会对整个尾灯点亮效果有影响,于是在尾灯的内部又做出了一个LED的补光灯块,这样整个倒L形尾灯在任何时候看起来都是一体的,而在打开后备箱后这两个LED光源也可以当做对后方的警示。车尾底部造型并未采用过于凌厉的线条进行勾勒,而是采用了比较独特的隐藏式设计,将尾排收在底部内侧,这样的设计属于见仁见智,不过更多的是想体现NX混动的特色,而在未来将要进入国内的高性能版本NX 200t车型上将会出现造型非常独特的尾排设计。内饰的设计风格与外观上相对有些不同,这可能与我们所试驾的车型有关,在内饰的整体配色上,雷克萨斯给出了三种不同的风格,家居风格,炫酷风格以及运动风格三种,每种都匹配不同的真皮配色来体现不同,此次试驾的是家居风格,采用明快的米黄色设计,搭配雷克萨斯坚持的竹制内饰,让整个内饰看起来非常的清新范。小尺寸的方向盘历来是雷克萨斯的特色,采用真皮包裹的多功能方向盘采用三辐式设计,体现运动的特色,但在实际的驾驶中,雷克萨斯为其留出了一定的空量,同时轻柔的转向力度也是一贯的风格。左侧音响娱乐系统控制,下部还可控制接打电话功能,右侧为菜单,功能键以及车道偏离辅助系统和ACC控制键,方向盘后部还带有换挡拨片,可谓配备齐全。中控部分可以说造型非常的独特,同时带有很多先进功能,实用性与设计感并存在NX上体现的淋漓尽致。整体划分非常明显的三部分,显示屏,空调明白以及被压缩至极限的娱乐面板。大尺寸液晶显示屏可显示多种不同内容,包括实时工况信息,娱乐信息,导航以及电话等。而下方的空调面板则提供了多重不同的选择,座椅通风加热各自分为三级出现,提供了足够的舒适度。雷克萨斯一直偏爱Mark Levinson品牌的音响系统,而NX车型上搭载的也是该品牌的系统,同时还具有Clari-Fi功能,该功能可针对有损音频进行修复增强,使音质更加接近完美的CD品质,对于现在都拿手机听歌的人们还是非常实用的。在这个价格配置上应该出现的电子手刹,Autohold功能都全部亮相在原本手刹的位置上,同时Auto键还带有自动解除功能以及坡道辅助功能,想起手刹的时候也仅仅是需要彻底停车的时候,而驾驶旋钮可针对不同的驾驶风格进行选择,经济/普通/性能三种模式简单明了,并且完全体现了不同风格。而EV按钮则是表示NX可采用纯电模式进行驾驶,在小区内以及车库内都会采用纯电模式,这样可节省不少的油耗,同时最为关键的是减少排放。真皮打孔座椅设计非常贴合人体曲线,对于任何身材的乘客都不会挑剔,腰部支撑调整非常便捷,8向座椅调节可以适合任何身高的车主。全景天窗现在是一个非常火热的配置,而在NX上的全景天窗达到了吓人的程度,因为这块天窗是一块完整的大玻璃,虽然不可打开,但通常所见的在车顶一块加强梁不见了,拥有更加明亮的车顶会让所有人心情瞬间变好,整体尺寸达到了后排的顶部,这样的开扬感非常足,会给人带来更多的好心情。后排座椅采用三个独立座椅设计,同时后排还带有独立空调出风口,全平的地台设计让其拥有更多的腿部空间以及横向乘坐空间,三名成年人乘坐不会有任何问题,后排座椅还可以借助电动系统一键放倒/抬起,最大化节省人力的同时,座椅放倒后大尺寸空间是全平的,可以放更大的物品,同时电动尾门也是该级别应有的配置。在动力系统上,雷克萨斯NX采用了2.5升阿特金森循环发动机匹配大功率电动机作为主要动力来源,同时还在后轮配备了独立电动机以实现四驱性能。与发动机匹配的则是ECVT变速箱,可模拟8档同时还带有运动模式,支持换挡拨片进行换挡。底盘结构采用了前麦弗逊式,后双叉臂结构,双叉臂结构紧凑可减少占车厢内部空间,同时其运动性能更佳,对复杂路面的响应速度冥想更快,处理的也更好,想必雷克萨斯NX在实际路面的驾驶中会有更好的表现。总结:雷克萨斯NX是第七款进入国内市场的混动版车型,之前的CT 200h让雷克萨斯很受鼓舞,这次带来的新车NX更是在外观上具有很明显的辨识性,高功率电动机,独特的四驱性能,强大的360辅助系统以及多种舒适性配置让其具有很不错的竞争力,希望NX的性能版车型也能早日进入国内市场。