9CaKrnJFp7U作者:韩大为auto.huanqiu.comarticle外观时尚配置高 试驾吉利新金刚三厢版/e3pmh24qk/e3pmtj57c在国内市场,谈起自主品牌,首先就会映现出几个品牌,吉利,奇瑞,长城,比亚迪,而最早进入人们视线的就是吉利,而吉利在车型的推出上还是以实惠价格的小型车为主,这也给了广大民众进入有车时代的机会,而吉利刚刚在之前对帝豪品牌进行了改动,而现在展现在我们眼前的则是吉利改进后的金刚车型,究竟这款车型在改动后有何不同,让我们通过试驾来感受一下。对于国产品牌车型来说,编辑本人接触的并不多,所以对于我来说吉利金刚是非常陌生的车型,主打小型车市场的吉利对于国内消费者的心态还是摸索的很有经验的,从实际的外观来说,2014款金刚(以下简称金刚)的造型完全脱离了之前金刚车型那种堆砌起来的外观造型,车体整体的棱角已经被模糊到最大化,设计线条的更为合理也让其外观看起来更加的舒服。在前脸部分,外观的变化非常明显,前大灯的造型可以说是彻底的变化,以前那种硬性线条的设计很生硬,新款多边形大灯看起来很有自己特色,在灯组能带有透镜还是非常厚道的,毕竟透镜对灯光的聚光效果还是非常好的。而远光灯和转向灯进行了整合,这样节省了空间也让整个灯腔有了变化,相比之前灯腔内的橙色灯环看起来更有质感。 中网以及整个保险杠部分的变化都是非常明显的,并且质感的提升还是非常明显的,中网部分的镀铬看起来更有立体感,而保险杠也由原来的平直设计增加了新的线条,虽然并不会骑到过多的作用,但看起来有了立体感也会增加第一观感的印象分。底部镀铬装饰的增加让前脸更增加了一些时尚的气氛。在整体车体尺寸并无变化的情况下,只能对车体的细节部分进行变化了,可以看到车门把手进行了装饰,简单的镀铬对于侧面来说已经是亮点了,而在顶配车型上甚至还出现了黑色的无钥匙进入按钮,顿时提升了高档感。对于金刚来说,尾部的变化可谓是直接让这款车型提升了不止一个档次,整体线条的把控以及更加柔和的线条也让其看起来更加的有亲切感。尾部对于增加的镀铬装饰条以及尾灯的改动都是非常明显并且成功的。增大的反光条也给了后方足够的提醒,新款大灯则显得更有时尚感,不过内部依旧是普通灯泡光源,这出于成本的控制也属于正常范围。不过尾部的四点式倒车雷达与车身颜色不同显得非常突兀,这样的设计不知道是否考虑了车主的感受,毕竟同色的处置并不是太难办到的。新款轮毂样式的设计也比之前的轮毂造型显得更有运动质感,尺寸依旧为185/60 R15,轮胎品牌来自佳通轮胎,这款五辐式轮毂很有一种之前见到的某品牌轮毂造型的感觉。而吉利金刚则依旧采用前盘后鼓式的刹车配置,这对于这个价位的小型车来说是非常正常的。吉利新金刚在内饰的造型上进行了彻底的改革,新款金刚在整体上回归了传统的中控样式内饰,而之前那种整体中置式的风格彻底的回归也让新金刚内饰看起来更加年轻化。在中空位置上出现了触摸式显示屏,这样的配置出现看来是顺应了眼下的时尚潮流。四辐式方向盘采用了皮质进行包裹,整体尺寸紧凑,同时还带有两档高度调节,不过这两档的位置对于身高偏高人依旧不够好用,同时方向盘左侧还带有多媒体按键和行车电脑显示按键,可针对所需进行调整。仪表盘采用了比较传统的两大两小样式,仪表外环采用了银色装饰,而白色自发光仪表和红色指针读数清晰,中央下部的行车电脑能在三种功能中切换,可根据不同需要再其间切换。而中空位置上才用了分层的设计,自上而下依次为行车状态显示屏,7英寸多功能触摸显示屏,空调面板以及USB接口,下方则为一个能放下随身物品的储物格。在副驾驶位置的手套箱内则是可以容纳两瓶矿泉水,不过打开后直接调出来,并没有任何的阻尼,显得非常不厚道。作为一款主打家用并且体现实用的车型来说,新金刚在配置上还是非常不错的,在中控上配备了7英寸的触控显示屏,不过该显示屏的实际角度有改进的地步,试驾时总会被反光刺到眼睛,并且实际显示效果也需要改进。虽然是触控屏幕,但在其底部依然带有最基本的功能按键,整体样式清晰并且按起来没有松散,还是比较不错的。采用手动空调这样的配置对于这个价位车型来说是中规中矩的表现,不过新金刚的空调旋钮采用了一圈镀铬装饰来提升亮点,在实际使用中的手感明显偏松散,阻尼回馈非常不到位,看来还有改进的空间,而从制冷效果来说,空调的效力明显偏小,需要开大风量才能供车内4人乘坐感觉凉爽,而这样又会占用发动机动力,所以还是需要注意使用空调风量大小的。下方的点烟器和USB接口都是标准配置了,而USB可以用来连接手机听歌,当然也带有蓝牙功能可以播放。在挡把位置的前后分别做了不同的处理,前方的两个水杯架稍浅,放置矿泉水瓶时有松动,而后部则是设置了扶手箱,位置稍显尴尬,因为在换挡时候手肘会有一定的顶的感觉,设计稍高。不过挡把的设置高度刚刚好,而手刹因为扶手箱的缘故露出的一截会短一些,这对于高身材的驾驶者来说还是需要改进的。在内部空间以及行李厢的空间方面,新金刚给出的结果还是比较令人惊讶的,毕竟这是一款小型车,其内部空间对于国内广大需要大空间和大行李厢的购车者来说不会太具有吸引力,而新金刚的表现确实值得表扬,在身高为178cm的模特坐进车厢后,驾驶位依旧有4指空间,不经调整直接进入后排空间,依然保有头部四指和腿部一圈的空间范围,可以说是非常令人惊喜的。在行李厢空间上,吉利官方给出的数据是468升,而在后排座椅按比例放倒后可容纳更多,不过即使不放倒后排,实际的装载能力依旧可观,4个大双肩背包和两箱矿泉水的装载依旧没有压力,对于日常家用来说足够了。吉利新金刚搭载了吉利集团新款的JLB4G-15型号的1.5升直列四缸发动机,该发动机带有DVVT功能,同时主打方向就是节油好开,这款发动机最大功率75kW,最大扭矩141N·m,虽然在整体数据上并不会比同级车型占优,但吉利表明这款三厢车型主打实用和省油确是现在很多人买车时候必然会考虑的一个问题。与发动机匹配的则是7速手动变速箱,在低配的精英型车型上匹配的则是原装进口的4AT变速箱,在实际使用中,这款手动变速箱的行程还是比较长的,换挡过程中转速非常容易从高转速滑落导致动力输出有中断,不过档位比较清晰,只是在5档的设置上感觉很像挂在3档位置,这一点驾驶时需要注意。在悬架结构上,吉利新金刚和上一代保持一样,采用了前麦弗逊+后扭力梁结构,这样的结构对于小型车来说是非常适合的,毕竟制造成本以及日后的维护成本都是需要考虑进去的,值得一说的是新金刚提供了3年或10万公里的质保期限,相比之下还是非常厚道的,在试驾过程中,遇到沟坎以及减速带过程中,整体的感觉有点松散,但车内并没有任何异响,看来整体工艺的改进还是非常明显的,不过在高速中方向盘的指向性稍显松散,空量有些大。在转向过程中悬架的支撑偏软,这让车体过弯的姿态看起来不是那么贴服,但考虑其定位主打实用和家用,这样的表现还是合格的。实际驾驶中如果需要在高速中加速需要明显降挡才会获得额外的动力提升,但同时带来的风噪和来自发动机的噪音直接进入驾驶舱内,发动机在3000转的时候噪音已经非常明显,并且动力的提升已经非常缓慢,看来这款主打省油的发动机动力输出主要强调的就是平顺而不是爆发,温柔驾驶是最佳选择。总结:吉利新金刚共分为两厢版,三厢版以及跨界版,从整体来看覆盖的已经非常全面,但实际中还有一个问题是三款车型的家族外观并不统一,这就导致了人们对于这款车型的印象并不深刻,况且这其中很怪异的就是三厢和跨界版是同一外观,而两厢版是独立的,这样就会导致两厢版会非常特殊,这可能是吉利在对金刚车型进行整合后的一个节点,希望以后金刚的新家族外观能够统一起来,从试驾过程中体会新金刚主打省油以及实用至上的原则还是非常不错的,同价位车型中,新金刚还是非常不错的。1407723540000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:handawei环球网140772354000011[]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0811/20140811020742959.jpg
在国内市场,谈起自主品牌,首先就会映现出几个品牌,吉利,奇瑞,长城,比亚迪,而最早进入人们视线的就是吉利,而吉利在车型的推出上还是以实惠价格的小型车为主,这也给了广大民众进入有车时代的机会,而吉利刚刚在之前对帝豪品牌进行了改动,而现在展现在我们眼前的则是吉利改进后的金刚车型,究竟这款车型在改动后有何不同,让我们通过试驾来感受一下。对于国产品牌车型来说,编辑本人接触的并不多,所以对于我来说吉利金刚是非常陌生的车型,主打小型车市场的吉利对于国内消费者的心态还是摸索的很有经验的,从实际的外观来说,2014款金刚(以下简称金刚)的造型完全脱离了之前金刚车型那种堆砌起来的外观造型,车体整体的棱角已经被模糊到最大化,设计线条的更为合理也让其外观看起来更加的舒服。在前脸部分,外观的变化非常明显,前大灯的造型可以说是彻底的变化,以前那种硬性线条的设计很生硬,新款多边形大灯看起来很有自己特色,在灯组能带有透镜还是非常厚道的,毕竟透镜对灯光的聚光效果还是非常好的。而远光灯和转向灯进行了整合,这样节省了空间也让整个灯腔有了变化,相比之前灯腔内的橙色灯环看起来更有质感。 中网以及整个保险杠部分的变化都是非常明显的,并且质感的提升还是非常明显的,中网部分的镀铬看起来更有立体感,而保险杠也由原来的平直设计增加了新的线条,虽然并不会骑到过多的作用,但看起来有了立体感也会增加第一观感的印象分。底部镀铬装饰的增加让前脸更增加了一些时尚的气氛。在整体车体尺寸并无变化的情况下,只能对车体的细节部分进行变化了,可以看到车门把手进行了装饰,简单的镀铬对于侧面来说已经是亮点了,而在顶配车型上甚至还出现了黑色的无钥匙进入按钮,顿时提升了高档感。对于金刚来说,尾部的变化可谓是直接让这款车型提升了不止一个档次,整体线条的把控以及更加柔和的线条也让其看起来更加的有亲切感。尾部对于增加的镀铬装饰条以及尾灯的改动都是非常明显并且成功的。增大的反光条也给了后方足够的提醒,新款大灯则显得更有时尚感,不过内部依旧是普通灯泡光源,这出于成本的控制也属于正常范围。不过尾部的四点式倒车雷达与车身颜色不同显得非常突兀,这样的设计不知道是否考虑了车主的感受,毕竟同色的处置并不是太难办到的。新款轮毂样式的设计也比之前的轮毂造型显得更有运动质感,尺寸依旧为185/60 R15,轮胎品牌来自佳通轮胎,这款五辐式轮毂很有一种之前见到的某品牌轮毂造型的感觉。而吉利金刚则依旧采用前盘后鼓式的刹车配置,这对于这个价位的小型车来说是非常正常的。吉利新金刚在内饰的造型上进行了彻底的改革,新款金刚在整体上回归了传统的中控样式内饰,而之前那种整体中置式的风格彻底的回归也让新金刚内饰看起来更加年轻化。在中空位置上出现了触摸式显示屏,这样的配置出现看来是顺应了眼下的时尚潮流。四辐式方向盘采用了皮质进行包裹,整体尺寸紧凑,同时还带有两档高度调节,不过这两档的位置对于身高偏高人依旧不够好用,同时方向盘左侧还带有多媒体按键和行车电脑显示按键,可针对所需进行调整。仪表盘采用了比较传统的两大两小样式,仪表外环采用了银色装饰,而白色自发光仪表和红色指针读数清晰,中央下部的行车电脑能在三种功能中切换,可根据不同需要再其间切换。而中空位置上才用了分层的设计,自上而下依次为行车状态显示屏,7英寸多功能触摸显示屏,空调面板以及USB接口,下方则为一个能放下随身物品的储物格。在副驾驶位置的手套箱内则是可以容纳两瓶矿泉水,不过打开后直接调出来,并没有任何的阻尼,显得非常不厚道。作为一款主打家用并且体现实用的车型来说,新金刚在配置上还是非常不错的,在中控上配备了7英寸的触控显示屏,不过该显示屏的实际角度有改进的地步,试驾时总会被反光刺到眼睛,并且实际显示效果也需要改进。虽然是触控屏幕,但在其底部依然带有最基本的功能按键,整体样式清晰并且按起来没有松散,还是比较不错的。采用手动空调这样的配置对于这个价位车型来说是中规中矩的表现,不过新金刚的空调旋钮采用了一圈镀铬装饰来提升亮点,在实际使用中的手感明显偏松散,阻尼回馈非常不到位,看来还有改进的空间,而从制冷效果来说,空调的效力明显偏小,需要开大风量才能供车内4人乘坐感觉凉爽,而这样又会占用发动机动力,所以还是需要注意使用空调风量大小的。下方的点烟器和USB接口都是标准配置了,而USB可以用来连接手机听歌,当然也带有蓝牙功能可以播放。在挡把位置的前后分别做了不同的处理,前方的两个水杯架稍浅,放置矿泉水瓶时有松动,而后部则是设置了扶手箱,位置稍显尴尬,因为在换挡时候手肘会有一定的顶的感觉,设计稍高。不过挡把的设置高度刚刚好,而手刹因为扶手箱的缘故露出的一截会短一些,这对于高身材的驾驶者来说还是需要改进的。在内部空间以及行李厢的空间方面,新金刚给出的结果还是比较令人惊讶的,毕竟这是一款小型车,其内部空间对于国内广大需要大空间和大行李厢的购车者来说不会太具有吸引力,而新金刚的表现确实值得表扬,在身高为178cm的模特坐进车厢后,驾驶位依旧有4指空间,不经调整直接进入后排空间,依然保有头部四指和腿部一圈的空间范围,可以说是非常令人惊喜的。在行李厢空间上,吉利官方给出的数据是468升,而在后排座椅按比例放倒后可容纳更多,不过即使不放倒后排,实际的装载能力依旧可观,4个大双肩背包和两箱矿泉水的装载依旧没有压力,对于日常家用来说足够了。吉利新金刚搭载了吉利集团新款的JLB4G-15型号的1.5升直列四缸发动机,该发动机带有DVVT功能,同时主打方向就是节油好开,这款发动机最大功率75kW,最大扭矩141N·m,虽然在整体数据上并不会比同级车型占优,但吉利表明这款三厢车型主打实用和省油确是现在很多人买车时候必然会考虑的一个问题。与发动机匹配的则是7速手动变速箱,在低配的精英型车型上匹配的则是原装进口的4AT变速箱,在实际使用中,这款手动变速箱的行程还是比较长的,换挡过程中转速非常容易从高转速滑落导致动力输出有中断,不过档位比较清晰,只是在5档的设置上感觉很像挂在3档位置,这一点驾驶时需要注意。在悬架结构上,吉利新金刚和上一代保持一样,采用了前麦弗逊+后扭力梁结构,这样的结构对于小型车来说是非常适合的,毕竟制造成本以及日后的维护成本都是需要考虑进去的,值得一说的是新金刚提供了3年或10万公里的质保期限,相比之下还是非常厚道的,在试驾过程中,遇到沟坎以及减速带过程中,整体的感觉有点松散,但车内并没有任何异响,看来整体工艺的改进还是非常明显的,不过在高速中方向盘的指向性稍显松散,空量有些大。在转向过程中悬架的支撑偏软,这让车体过弯的姿态看起来不是那么贴服,但考虑其定位主打实用和家用,这样的表现还是合格的。实际驾驶中如果需要在高速中加速需要明显降挡才会获得额外的动力提升,但同时带来的风噪和来自发动机的噪音直接进入驾驶舱内,发动机在3000转的时候噪音已经非常明显,并且动力的提升已经非常缓慢,看来这款主打省油的发动机动力输出主要强调的就是平顺而不是爆发,温柔驾驶是最佳选择。总结:吉利新金刚共分为两厢版,三厢版以及跨界版,从整体来看覆盖的已经非常全面,但实际中还有一个问题是三款车型的家族外观并不统一,这就导致了人们对于这款车型的印象并不深刻,况且这其中很怪异的就是三厢和跨界版是同一外观,而两厢版是独立的,这样就会导致两厢版会非常特殊,这可能是吉利在对金刚车型进行整合后的一个节点,希望以后金刚的新家族外观能够统一起来,从试驾过程中体会新金刚主打省油以及实用至上的原则还是非常不错的,同价位车型中,新金刚还是非常不错的。