终于突破330km/h！海外试驾宾利GT Speed

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<article><section data-type="rtext">在交给我宾利欧陆GT Speed Convertible钥匙之前，工作人员把这辆车里塞满了英式音乐，你可以理解为营造纯正的氛围。当英国老牌乐队齐柏林飞船（Led Zeppelin）被称为“摇滚圣歌”的《Stairway to Heaven》不失时机地从Naim音响系统中传来，长达8分钟的歌曲与欧陆GT Speed新调校的尾排声音悠扬婉转结合，一路上Jimmy Page分解和弦到转位大C和弦高低起落有致。这种感觉就像我驾驶的这辆欧陆GT Speed，既带有绅士的优雅又具备斗牛犬的凶悍。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090142999.jpg?imageView2/2/w/1260"/>绅士和斗牛犬都是英国“特产”，绅士气质是宾利的“看家本领”。往往，一个特质过于鲜明总是让人忽略它另外一个特质。当2008年第一款欧陆GT Speed把宾利量产车极速推进至322km/h至今五年过去，宾利历史上从未有量产车突破象征顶级超跑领域的330km/h的极限。现在，新款欧陆GT Speed把宾利速度的极限推进至331km/h，即使以豪华GT跑车的身份面对顶级超跑的挑战也不遑多让。自古以来，“Speed”一直是宾利的性能标签，以此向2003年垄断勒芒冠、亚军的Speed 8赛车致敬。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090142550.jpg?imageView2/2/w/1260"/>作为宾利历史上最快的量产车型，欧陆GT Speed版423.8万元起/GT Speed Convertible版463.8万元起的售价远超欧陆GT家族原先的旗舰W12（368万元起/428万元起），价格提升换来了动力输出增强50马力和100牛米以及诸多Speed版专属特征，当然，迎合顶级豪华车消费者“只买贵的”的消费心态未尝不可。伴随著经济实力的提升，中国人对自己身份的敏感性急剧增强，当你身处被“泰禾北京院子”、“与外交官为邻”的地产广告包围的城市CBD一定不会再满足于常规，肯定会追求更高层次身份上的匹配。我几天前去宾利销售中心，它长廊式展厅规模宏伟，处处是浓郁咖啡香，销售小姐和一身LV衣着打扮的商人描述着宾利，对其购买力是不置一丝的怀疑。我想，只有宾利、劳斯这种推行定制化服务的顶级品牌，才能满足中国“金字塔顶”消费者对于更高层次的追求。我敢很确定的告诉电脑前的你们，这款售价不菲的宾利性能新旗舰，在中国未来一定能卖到脱销。>> 写在文前：回顾欧陆GT Speed诞生的五年，英国品牌的表现令人忧心忡忡。我和一位同行有一搭没一搭的聊起曾经的英国品牌，它们目前都散落在世界各处，有的受到追捧有的则走向终点。即使获得成功的英国品牌，它们仍为自己贴上的“德国标签”、“印度标签”的身份感到忧虑，毕竟，被卖掉的不安全感可不那么容易就能消除。当我沿着宾利克鲁工厂欣赏那些工业革命后遗留下的纯手工打造，从欧陆GT Speed生产线上时不时飘来皮革、原木的袅袅余香，这种气味只属于宾利、劳斯莱斯们，英国人对手工艺的极致追求在加入先进技术后变得愈发庄严，克鲁工厂的一幕就像是在贝托鲁奇《末代皇帝》里加入了长镜头。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090142174.jpg?imageView2/2/w/1260"/>从业这么多年，我写过的顶级车型总值超过了3亿元，从没有一辆能让我动了收入囊中之心，囊中羞涩遥不可及自然很重要，但谁不会做一个一夜之间拥有千万的白日梦。我认为一辆好车，应该让驾驶者舒服、安静、惬意的完成从A点到B点的旅程，那么多动辄千万的超级跑车速度很快，却实现不了我小小的梦。我一直认为，真正的贵族，不是闻到“新鲜”便一拥而上的积极，即便妥协仍然能坚守初心。此话适合改变自己的GT Speed，你知道吗？世上最难的事情就是超越自己，GT Speed做到了。这辆宾利GT Speed完全能满足我对于车的定义，当你启动它时，就会自然而然学会贵族那种端庄的仪态。>> 外观：Speed特征并不明显<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090142714.jpg?imageView2/2/w/1260"/>自2005年宾利推出欧陆GT后的十年时间它没有大变身，作为宾利目前最为畅销的车型，宾利也没有轻易对欧陆GT Speed“动刀”。宾利汽车产品管理总监Paul Jones称欧陆GT Speed是在GT W12上做出细节升级。但是，宾利还是考虑到车主多花百万同时也需要满足感上带来相同的匹配，因此为欧陆GT Speed量身打造几处专属细节。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090142275.jpg?imageView2/2/w/1260"/>如果不是对欧陆GT有一定了解的读者，你一定看不出来宾利把它与W12之间做了哪些改动。当然，大部分“土豪”车主也不在乎，只要它是那个挂着“B”标最贵的欧陆GT就成。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090142916.jpg?imageView2/2/w/1260"/>外观提升不是GT Speed的精髓，作为一款欲彰显能与“法拉利们”比肩的性能产品，动力、刚性、减重上的工作任重道远。欧陆GT Speed相比GT W12减轻了350kg，仅有2.3吨，除了4.0T GT V8车型外这已经算欧陆GT车系最轻体重。不要小看这350kg，几乎是一台V8发动机的重量。工程师为欧陆GT Speed强化了底盘并在零部件上采用了航空领域采用的挤压件，同时减重处理了铝制双横臂前悬挂、多连杆后悬挂和防倾杆等。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090142217.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090142342.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090142458.jpg?imageView2/2/w/1260"/>欧陆GT Speed提供了四种车身颜色，分别是Burnt Orange（橘）、Sequin Blue（蓝）、Excreme Sliver（银）。为了凸显GT Speed的特殊，宾利色彩设计师为它带来一款专属的“Candy Red”（糖果红）。发展至今欧陆GT共有67种车身颜色可选。宾利工作人员表示，鉴于买家的年龄层大幅降低的缘故，颜色较为耀眼的宾利被买家所接受的比例已大幅增加，尤其是在中国等兴新市场更是突出，所以这次GT Speed推出有别于过往的传统刻板印象呈现宾利新风貌的缤纷色彩。你知道胖子多么努力吗？当竞争对手玩命的为了加快脚步而瘦身时，欧陆GT Speed仍然坚持巨无霸的身形。考验性能数据的破百和极速两个数据GT Speed与竞争对手的差距越来越小甚至赶超。那些把高性能作为卖点的品牌，现在宾利也有资格和你们一较高下。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090142108.jpg?imageView2/2/w/1260"/>细节上的调整并不影响欧陆GT Speed的车身尺寸，与GT W12车型尺寸几乎保持一致，其尺寸为（mm）：长4806、宽2227、高1394，轴距为2746mm。我知道，大部分买此类车的车主并不会在意它们车身尺寸上的差距，为了让你做到心中有数，我还是把它与同级别的GT豪华跑车数据上的对比摆到台面上来。与竞争对手相比，欧陆GT Speed车身尺寸上的表现全面领先。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090142889.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090142541.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090142639.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090142943.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090142896.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090142555.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090142419.jpg?imageView2/2/w/1260"/>敞篷对于任何一个性格开朗的人来说充满了诱惑，苏格兰凉爽的天气尤为适合敞篷车，哪怕国内的环境日趋恶劣，但为了开蓬后的好心情多花几十万还是物有所值。欧陆GT Speed的软顶蓬采用多层纤维材料制成，七节骨架装置可以让它在30km/h时速下进行开闭，整个过程大约需要22秒。敞篷被收纳在后备厢与座椅之间，从而避免占用后备厢大部分的空间。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090142949.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090142848.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090142513.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090142409.jpg?imageView2/2/w/1260"/>双边双出的排气管完整地包覆在后保险杆两侧下缘，它的排气声浪在我听来低沉浑厚，但极限情况下“嘶嘶”声影响听觉的美感，没有法拉利暴躁，缺点恐怕是不高调。不信你点击上方视频听听视频里声音。（请忽略苏格兰狂风的噪音吧)<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090142420.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090142554.jpg?imageView2/2/w/1260"/>外观总结：作为欧陆GT的性能旗舰，欧陆GT Speed外观上的升级之处可谓是凤毛麟角，不仔细研究根本发现不了它的区别。虽然外观变化之处并不算多，但是对于轻量化、空气动力学等工程技术的改进才是让欧陆GT Speed达到了331km/h极速的可能性。>> 内饰：更偏向于豪华、质感<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090142955.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090142269.jpg?imageView2/2/w/1260"/>每一辆欧陆GT Speed需要最少四张全尺寸皮革，克鲁工厂的技师缝制它们需要花上13天时间。例如方向盘从内部机械定型之后辗转至工艺师的手上，根据用户的定制需求再搭配上木头、皮革。总之，客户就是上帝，在宾利是永恒不变的真理。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090142839.jpg?imageView2/2/w/1260"/>因为订单式的生产方式，消费者同样可以对GT Speed进行深度定制，17种内饰颜色完全能满足消费者对缤纷世界的改观。中控台面板、车门板、顶蓬、座椅材料等全都有多种方案可选。以中控面板为例，我看到四款不同颜色搭配的车型，它们分别选装了名贵实木、碳纤维或鳞片纹铝合金饰片。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090142327.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090142839.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090142647.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090142129.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090142568.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090142647.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090142579.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090142642.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090142361.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090142754.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090142559.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090142478.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt=">> 空间：同级有能超越它的吗？"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090142996.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090142917.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090142487.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090143886.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090143459.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090143127.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090143829.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090143356.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090143582.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090143248.jpg?imageView2/2/w/1260"/>>> 动力：被压榨的W12发动机既然这次带着“史上最快宾利”头衔而来，就知道这款欧陆GT Speed性能上的提升是此次升级的关键。发动机依然采用大众的W12 6.0升涡轮增压发动机，但经过宾利工程师重新调校后，6000rpm即可输出高达635Ps ，峰值扭矩为820Nm（2000-5000rpm），相比GT W12发动机马力提升了60Ps，扭矩提升了100Nm，这相当于一台1.0L小排量发动机的数据。与之匹配的是一台来自ZF 8挡自动变速箱，它的绝活是“越级升降挡位”技术，急加速时挡位能够直接从8挡切换至4挡，提高换挡的反应速度。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090143306.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090143430.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090143662.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090143615.jpg?imageView2/2/w/1260"/>众所周知，大众的W12发动机是由两台15度V型小夹角的VR6发动机拼合而成，如果没有VR6发动机作为基础，或许就不会出现W型发动机。在VR6的基础上，大众又开发出了VR8，以及基于它所衍生出后来的W16发动机（用于布加迪·威航），大众VR6发动机如果深究起来一定会发现其中乐趣。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090143751.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="【上图为宾利W12发动机进化史】"/>这台手工打造的W12发动机两组电脑能被工程师重新调校，曲轴增加30Kpa的压强。发动机成型后需要经过400小时全速测试，1200小时耐久性循环测试，200轮循环磨损测试，800轮循环热冲击测试后才能出厂，保证发动机高强度工作情况下的稳定性。对了，这台发动机允许使用汽油、E85生物乙醇或两者任何比例的混合燃料，这在豪华车领域是绝无仅有的。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090143216.jpg?imageView2/2/w/1260"/>正因为宾利对于手工打造W12发动机有着高深的造诣，大众决定2014年年底把W12发动机生产基地搬到宾利克鲁总部工厂，预计年产值为9000台。宾利汽车主席兼首席执行官沃尔夫冈·施莱柏博士（Dr Wolfgang Schreiber）表示：“W12发动机制造中心的落成是对宾利发动机制造工艺的最佳认可。”众所周知，奥迪A8旗舰W12车型也采用了与欧陆GT相同的W12发动机，但调校方面与宾利车型有所不同。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090144570.jpg?imageView2/2/w/1260"/>ZF 8挡自动变速箱每个挡位都会使用不同的离合、固定机构组合，保证每一挡间的换挡效率。以下是宾利GT Speed的挡位比率：1 档：4.71；2 档：3.14；3 档：2.1；4 档：1.67；5 档：1.29；6档：1.00；7 档：0.839；8 档：0.667。来数数GT Speed比GT W12性能升级了哪些：<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090144920.jpg?imageView2/2/w/1260"/>1.动力升级的W12发动机 2.ZF 8挡自动变速箱 3.车身高度下降10% 4.悬架硬度增加45% 5.后防倾杆硬度增加53% 6.衬套硬度增加70% 7.底盘强化 8.减重处理的铝制双横臂前悬挂和多连杆后悬挂。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090144956.jpg?imageView2/2/w/1260"/>大不列颠人对敞篷车有着无与伦比的热爱，试驾路线是从克鲁（Crewe）驾驶370英里到苏格兰坎贝尔镇（Loch Lomond To Campbeltown），我对苏格兰的初印象始于电影《勇敢的心》，宁静苍凉的高地风光，铁血柔情的华莱士，震天裂地的“for freedom”呐喊，铺垫了我对苏格兰的最初印象。大不列颠旖旎的风光让我有闲情雅致敞着蓬享受阳光，为此，我两天时间里驾驶的都是GT Speed敞篷版。（听说苏格兰天气变幻莫测，通常得意之时毫无前戏，一阵冰雹和暴雨迎头痛击，足以搞得你狼狈不堪，还好我足够幸运，“孔雀开屏”伴随我两天。）备注：由于大不列颠双向道路狭窄，为了保证安全，厂方禁止拍照，以下图片均为官方摄影师提供。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090144798.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090144760.jpg?imageView2/2/w/1260"/>随着对车辆越来越熟悉，我开始尝试加大油门，此时，排气管里传递的声响示意着动力输出越来越强劲。转速一但攀升超过2000rpm之后，GT Speed W12发动机的动力开始全数涌现，强烈的加速感更是让人几乎完全忘了这辆豪华GT跑车足有2.3吨之重，当转速接近4000rpm，浑厚的发动机声浪立刻让它判若二车，可怕的贴背感会把你紧紧的包在座椅内，这种感觉非常过瘾。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090144604.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090144827.jpg?imageView2/2/w/1260"/>我们知道，GT W12是首次采用了ZF 8挡自动变速箱的车型，但工程师为了让它与新调校的W12发动机完美的匹配，对ZF 8挡自动变速箱进行了优化，换档速度比GT W12快了一倍（200毫秒），首次实现了降4挡功能（例如从8挡直接降至4挡，GT W12为降2挡），从而通过降挡补油来实现动力组合精确的转速配合。这台ZF 8挡自动变速箱很多厂家都在使用，但没有一家能调校的如此完美，虽然它与W12发动机合作时间不长，但它们之间的配合完全可以用默契来形容。2.3吨的体重对于一款跑车来说实在是有点太重了，但没办法，这就是宾利独步天下的招牌。你必须承认，像我这种喜欢“以大为美”的消费者并不少见。但是，如果你因为D挡下温柔的宾利GT Speed抱怨三分，不如驾驶时试试它的运动模式，也就是“S”挡。2.3吨的体重，再也不是阻拦它速度上的难题。S挡算是彻底的把12 缸发动机唤醒，这个过程短暂而迷人，一脚油门下去的感觉用我前几天学到形容词就是：这种感觉仿若猛虎下山、仿若洪水卸闸，整个身体随之被牢牢按在了座椅中。在苏格兰马西利汉尼英国皇家空军基地机场长达3.3英里的跑道上，我曾经一度把车速拉高到300km/h，在宽阔笔直的跑道上发动机的动力丝毫没有掩饰。随着浑厚的声浪，300km/h再往上攀爬线性的加速感逐渐慢了下来。若不是飘起的小雨和对死亡的恐惧，我一定能突破300km/h，此时车身的反应已然让我很踏实。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090144328.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090144251.jpg?imageView2/2/w/1260"/>前文提到，欧陆GT Speed相比W12车重降低了大约350kg，达到了2320kg，凭借W12发动机强大的动力依然能把宾利速度的极限推进至331km/h，0到100km/h加速成绩要比W12快了0.4秒，最终4.2秒的成绩。没有进入4秒大关也没什么，以宾利的技术水准，想要为了零星几秒而放弃“温文尔雅、颇具内涵的绅士”风格有点难度。宾利工程师们声称对发动机声浪进行了优化，这台W12发动机全力运转时的声音就像是敲响绵密的铁皮战鼓，我唯一不喜欢的是高速下发动机撕裂的噪音，影响声音的品质。通过第一页的排气管的视频，相信你已有所了解。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090144406.jpg?imageView2/2/w/1260"/>全时四驱系统同样经过了工作逻辑的调整，将原有的50：50前后轮动力分配比变为前后轮40：60的动力分配比。雨天驾驶时四驱系统表现十分出色，动力在前后轴间的切换非常迅速。高速过弯时，后轮偏倚式扭矩分配可以让转向的失控度控制在最小范围内，并且通过改变前后轴的扭矩分配来恢复车辆的最佳抓地力。相对2.3吨的车重来说，GT Speed弯道中的表现比我想象的出色，把悬挂调整到四个段位中最运动的一端，急弯时车身受到侧向重力惯性的影响仍出现侧倾，不过经过强化的悬架系统很好地经受住了考验。。。“宾利”模式则是宾利的工程师们认为的最理想的行车模式，介于“舒适”和“运动”之间。据悉，GT Speed的前弹簧刚度增加45%，后弹簧刚度增加33%。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090144871.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt=">> 总结："/>GT Speed无疑是欧陆GT车系中最棒的车型，驾驶过它之后我完全能肯定这一点。我认为它值得拥有，你知道，我梦中的顶级跑车就是以它作为“雏形”。奔跑的能力以往对于宾利来说不是生活的全部，它立足于顶级豪华品牌里的根本是对细节处极致和完美。当然，作为首款突破330km/h极速的宾利跑车而言，这辆欧陆GT Speed从此还可以再加上“超级跑车”标签。但即使是极速状态下，它的表现依旧从容不迫，完美的舒适性和自如的操控恐怕这个领域只有它能够带来。虽然，423.8万元的售价真的很贵，但考虑到购买者能够得到的是双重体验，也算值了吧！【如果它也是你的Dream Car，我在下一页为你准备了壁纸，下载吧】>> 精美壁纸，点击看大图：<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090144512.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090144161.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090144431.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090144891.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090144158.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090144348.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090144379.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090144944.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090144708.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090144407.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0725/20140725090144774.jpg?imageView2/2/w/1260"/></section></article>

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