9CaKrnJFjMz auto.huanqiu.comarticle离开城市还能走多远?自由光2.4L野外体验/e3pmh24qk/e3pmtj57c今年5月,我的同事赵璞在北京市区试驾并解读了Jeep自由光2.4L的城市性能(《无人驾驶?9挡无用?自由光深度试驾报告》)。当时,不少网友表示希望再看到对这款车越野性能的评测。6月,我在美国底特律的切尔西测试场进行了自由光3.2L高性能版的越野性能体验(《亮点不只是9速变速器 体验自由光越野性能》)。不过3.2L版的离地间隙、接近角、离去角、通过角等数据都比2.4L版强悍不少。更注重城市使用的自由光2.4L越野能力能达到什么级别?几天前,我和赵璞、还有一位野外自驾达人一起开着自由光2.4L在长三角地区经历了一次意料之外的“越野”体验……离开城市,这车还行不行?我们的第一站,魔都上海。最近京沪之间总是出现各种毫无征兆的航班延误和取消。在经历了噩梦般的改签、等待、登机、继续等待之后,原本预计中午就能落地的我和赵璞直到晚上9点多才住进上海的酒店房间。不少人都觉得做汽车编辑是件特“高大上”的事儿:“游遍世界各地,开尽天下好车。”这回就用一张图告诉你啥是真实的汽车编辑。在去往莫干山的路上,我们的车途经上海绕城高速的西段,将近40公里的路程绝大部分都是颠簸不堪的道路,时断时续的上下起伏还不是最难受的,被重卡蹂躏已久的路面已经形成了不少坑洼,让途经这里的人们丝毫没有舒适可言。本想借着食困的力量短暂休息一下的我,让底盘硬朗、路感清晰的自由光彻底恢复了清醒。200公里的路程并不枯燥,路上的风景是平日往返于“单位-家”两点一线不常看到的。比如拥有双重品牌的货车(奔驰、宝马),好似被神秘外力侵袭过的广告牌,此外北方不常看到的拱形桥体也让我们看个够,有外形采用实木的、还有类似粗犷的钢体造型的。“听着潺潺的流水,喝着一杯刚沏好的浓茶,呆呆看着窗外的江南美景。”这就是我对乌镇的向往。但当我们停好车,走进乌镇景区售票大厅时,祖国繁荣经济的春风再次轻抚了我们的面颊——通票150元/人。莫干山都没把我们的钱忽悠走,岂能让乌镇得了逞?!一阵激烈地讨论后,我们决定“化美景为食粮”,把门票钱省下来,找个好馆子,吃饭!1406166180000责编:wangchenxi易车140616618000011[]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0724/20140724094505968.jpg
今年5月,我的同事赵璞在北京市区试驾并解读了Jeep自由光2.4L的城市性能(《无人驾驶?9挡无用?自由光深度试驾报告》)。当时,不少网友表示希望再看到对这款车越野性能的评测。6月,我在美国底特律的切尔西测试场进行了自由光3.2L高性能版的越野性能体验(《亮点不只是9速变速器 体验自由光越野性能》)。不过3.2L版的离地间隙、接近角、离去角、通过角等数据都比2.4L版强悍不少。更注重城市使用的自由光2.4L越野能力能达到什么级别?几天前,我和赵璞、还有一位野外自驾达人一起开着自由光2.4L在长三角地区经历了一次意料之外的“越野”体验……离开城市,这车还行不行?我们的第一站,魔都上海。最近京沪之间总是出现各种毫无征兆的航班延误和取消。在经历了噩梦般的改签、等待、登机、继续等待之后,原本预计中午就能落地的我和赵璞直到晚上9点多才住进上海的酒店房间。不少人都觉得做汽车编辑是件特“高大上”的事儿:“游遍世界各地,开尽天下好车。”这回就用一张图告诉你啥是真实的汽车编辑。在去往莫干山的路上,我们的车途经上海绕城高速的西段,将近40公里的路程绝大部分都是颠簸不堪的道路,时断时续的上下起伏还不是最难受的,被重卡蹂躏已久的路面已经形成了不少坑洼,让途经这里的人们丝毫没有舒适可言。本想借着食困的力量短暂休息一下的我,让底盘硬朗、路感清晰的自由光彻底恢复了清醒。200公里的路程并不枯燥,路上的风景是平日往返于“单位-家”两点一线不常看到的。比如拥有双重品牌的货车(奔驰、宝马),好似被神秘外力侵袭过的广告牌,此外北方不常看到的拱形桥体也让我们看个够,有外形采用实木的、还有类似粗犷的钢体造型的。“听着潺潺的流水,喝着一杯刚沏好的浓茶,呆呆看着窗外的江南美景。”这就是我对乌镇的向往。但当我们停好车,走进乌镇景区售票大厅时,祖国繁荣经济的春风再次轻抚了我们的面颊——通票150元/人。莫干山都没把我们的钱忽悠走,岂能让乌镇得了逞?!一阵激烈地讨论后,我们决定“化美景为食粮”,把门票钱省下来,找个好馆子,吃饭!