9CaKrnJF7zX auto.huanqiu.comarticle奔向新生活 新爱唯欧1.6L两厢版试驾体验/e3pmh24qk/e3pmtj57c前一段时间,我的同事对这款新爱唯欧的三厢版本进行了实拍,而之前笔者也曾试驾过老款爱唯欧的三厢车型。但个人更喜欢两厢版本,紧凑干练是我喜欢两厢版的原因。此次也特意挑选了这台两厢新爱唯欧进行试驾。当然,作为同一款车,两厢和三厢的选择人群会有很大不同。三厢版本更加实用,两厢版外观更加时尚干练。今天带来这款两厢版爱唯欧,或许会让很多注重外观的年轻人驻足。♦外观部分前脸的变化是这款车改款的主要内容,大灯的设计相对保守了,但也减少了人们对于这台车的争议性。从而扩大了消费人群。笔者倒是觉得新款和老款各有各的好,各有各的美。但无疑,新款的大灯设计依旧是年轻活泼的。侧面的变化并不是很明显,两厢版本的侧面轮廓更加紧致运动。相比三厢版要顺眼的多。车尾的变化同样集中在尾灯上,尾灯的轮廓变化倒是不大,变化主要集中在尾灯颜色的改变。深红色的外围显得更有质感。本文导航♦内饰部分内饰设计依旧延续了爱唯欧年轻动感的风格,中控台的设计会让很多年轻人喜欢。整体的设计风格也更多的为年轻消费者考虑。中控液晶屏的出现也在配置上提升了新爱唯欧的竞争力。内饰的做工和用料依旧如故,但整体视觉和触觉还是不错的。空间方面,储物空间非常丰富,前排的水杯架以及细节方面的储物盒都一应俱全,在这个方面,新爱唯欧完全可以和飞度这样的空间大王媲美。乘坐空间方面,前后排的头部空间表现一般,但横向空间和腿部空间还是比较不错的,在小型车级别中属于中上等水平。本文导航♦试驾部分动力方面,新款爱唯欧依旧搭载1.4L和1.6L两款自然吸气发动机,其中1.4L发动机的最大功率为76kW(103PS),最大扭矩为131Nm;而1.6L发动机的最大功率为89kW(121PS),最大扭矩为155Nm。变速箱匹配了5挡手动变速箱与6挡手自一体变速箱。这台爱唯欧作为城市代步用车是完全合适的,舒适的驾乘感觉在城市中行驶非常轻松贴心。1.6L发动机源自于科鲁兹,带动这台整备质量更低的爱唯欧会更加从容。但变速箱的拖累还是非常明显的。起步阶段以及加速的降挡反应都比较顿挫,这是唯一影响这台车舒适性的一个方面。悬架的感觉还是很有韧性的,这也得益于欧宝的底盘调教,让这台车驾驶起来,具有一定的运动乐趣。但侧向的支撑和转向的灵敏性还有提升的空间。悬架过滤震动的能力也有待提高,虽然给人韧性的感受,但经过稍显颠簸的路段,它对于震动的传递比较生硬。说到舒适性,除了转向力度,油门刹车力度比较轻柔之外,噪音的控制这台车做的比较到位,曾经驾驶过老款的爱唯欧,仿佛在隔音能力上做的并不如这款新车好。发动机的声响只能有限的传递到车内。路噪和风噪都控制的很不错,给人质感很强的一面。总结:新款爱唯欧售价区间进一步降低,外观的接受程度也比老款进一步拓展。时尚的外观依旧要俘获年轻人的心。内饰的质感和样式都是杀手锏,很多年轻人包括笔者也喜欢。配置上,说实话这台车并没有让人印象深刻的地方,面对新飞度以及北京现代瑞纳以及东风悦达起亚K2的挑战,它或许还不能从容应对。希望在配置水平上进一步提升。本文导航●:标配 ○:选配 ▲:待查 -:无本文导航1403656740000责编:wangchenxi网上车市140365674000011[]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0625/20140625083950922.jpeg
前一段时间,我的同事对这款新爱唯欧的三厢版本进行了实拍,而之前笔者也曾试驾过老款爱唯欧的三厢车型。但个人更喜欢两厢版本,紧凑干练是我喜欢两厢版的原因。此次也特意挑选了这台两厢新爱唯欧进行试驾。当然,作为同一款车,两厢和三厢的选择人群会有很大不同。三厢版本更加实用,两厢版外观更加时尚干练。今天带来这款两厢版爱唯欧,或许会让很多注重外观的年轻人驻足。♦外观部分前脸的变化是这款车改款的主要内容,大灯的设计相对保守了,但也减少了人们对于这台车的争议性。从而扩大了消费人群。笔者倒是觉得新款和老款各有各的好,各有各的美。但无疑,新款的大灯设计依旧是年轻活泼的。侧面的变化并不是很明显,两厢版本的侧面轮廓更加紧致运动。相比三厢版要顺眼的多。车尾的变化同样集中在尾灯上,尾灯的轮廓变化倒是不大,变化主要集中在尾灯颜色的改变。深红色的外围显得更有质感。本文导航♦内饰部分内饰设计依旧延续了爱唯欧年轻动感的风格,中控台的设计会让很多年轻人喜欢。整体的设计风格也更多的为年轻消费者考虑。中控液晶屏的出现也在配置上提升了新爱唯欧的竞争力。内饰的做工和用料依旧如故,但整体视觉和触觉还是不错的。空间方面,储物空间非常丰富,前排的水杯架以及细节方面的储物盒都一应俱全,在这个方面,新爱唯欧完全可以和飞度这样的空间大王媲美。乘坐空间方面,前后排的头部空间表现一般,但横向空间和腿部空间还是比较不错的,在小型车级别中属于中上等水平。本文导航♦试驾部分动力方面,新款爱唯欧依旧搭载1.4L和1.6L两款自然吸气发动机,其中1.4L发动机的最大功率为76kW(103PS),最大扭矩为131Nm;而1.6L发动机的最大功率为89kW(121PS),最大扭矩为155Nm。变速箱匹配了5挡手动变速箱与6挡手自一体变速箱。这台爱唯欧作为城市代步用车是完全合适的,舒适的驾乘感觉在城市中行驶非常轻松贴心。1.6L发动机源自于科鲁兹,带动这台整备质量更低的爱唯欧会更加从容。但变速箱的拖累还是非常明显的。起步阶段以及加速的降挡反应都比较顿挫,这是唯一影响这台车舒适性的一个方面。悬架的感觉还是很有韧性的,这也得益于欧宝的底盘调教,让这台车驾驶起来,具有一定的运动乐趣。但侧向的支撑和转向的灵敏性还有提升的空间。悬架过滤震动的能力也有待提高,虽然给人韧性的感受,但经过稍显颠簸的路段,它对于震动的传递比较生硬。说到舒适性,除了转向力度,油门刹车力度比较轻柔之外,噪音的控制这台车做的比较到位,曾经驾驶过老款的爱唯欧,仿佛在隔音能力上做的并不如这款新车好。发动机的声响只能有限的传递到车内。路噪和风噪都控制的很不错,给人质感很强的一面。总结:新款爱唯欧售价区间进一步降低,外观的接受程度也比老款进一步拓展。时尚的外观依旧要俘获年轻人的心。内饰的质感和样式都是杀手锏,很多年轻人包括笔者也喜欢。配置上,说实话这台车并没有让人印象深刻的地方,面对新飞度以及北京现代瑞纳以及东风悦达起亚K2的挑战,它或许还不能从容应对。希望在配置水平上进一步提升。本文导航●:标配 ○:选配 ▲:待查 -:无本文导航