9CaKrnJzfpU auto.huanqiu.comarticle新增CUE系统 店内实拍凯迪拉克全新SRX/e3pmh24qk/e3pmtj57c【汽车点评导购原创】现如今售价在50万元区间的SUV车型,已经成了各大厂商竞争最为激烈的一个领域,不管是单车利润率还是品牌形象,这个价位的SUV车型都可以给厂家足够的回报。在这个价位中,你既可以选择采用非承载车身以offroad为天职的硬派越野车,又可以选择时尚动感的城市型SUV。今天我们的主角,凯迪拉克SRX就属于后一类车型中的佼佼者,同时他还是最“聪明”的一辆。在外观方面,全新SRX与老款车型差别并不是很大。纯美范儿的镀铬中网不仅更具豪华感,同时也比老款车型显得更加凶悍。头灯的样式与老款没有任何区别,只是我拍摄的高配车型带有主动转向、水平高度调整和大灯清洗功能。车身尺寸方面,全新SRX的长宽高同样为4851×1910×1667mm,轴距为2807mm。SRX在车身长度方面大幅领先他的竞争对手,甚至可以和更高一级别的车型相提并论。钻石切割风格的车身线条,绝对能达到让人“过目不忘”的效果。车身侧面,翼子板上的镀铬条经过重新设计集成了LED转向灯,在视觉效果上更加出色。尺寸为235/55 R20的镀铬大圈装在SRX身上十分乍眼,毫不夸张的说,大尺寸轮圈已经成了各大美系品牌最重要的基因之一了。棱角分明的尾部线条,搭配垂直的红色尾灯,让我们想起了那个油比水还便宜的黄金年代。正是这些突兀毫不妥协的折线,再加上各种镀铬件,才让所有人明白眼前的是一台血统纯正的美系车。[page]内饰方面,全新SRX内饰布局与老款车型相似,重新设计的方向盘和中控台看上去比老款车型更具科技感。大量的真皮、镀铬件加上钢琴烤漆的运用,大幅提高了SRX内饰的质感,不管是视觉还是触感都很出色。凯迪拉克全新的CUE(Cadillac User Experiece)人机交互系统,是全新SRX内饰中最大的亮点,由中控台、方向盘控制装置、全数字液晶仪表盘和语音信息识别系统构成的CUE系统,在集成度和操作的便利性上足以和德国的竞争对手相媲美。当然全数字液晶仪表盘只有XTS上才有配备,SRX依然使用了传统的指针式仪表盘。因为有了CUE系统,所以SRX中控台上的按键数量大幅减少,极为简洁。中控台上方8英寸的显示屏分辨率为800×640像素,虽然和手机和平板电脑相比还有一定差距,但也足够清晰了。简单来说,支持多点触控的中控台液晶屏操作方式与我们熟悉的平板电脑并没有什么区别,此外这套系统还加入了脉冲反馈功,点击按钮时屏幕会用震动来反馈,以此降低误操作的几率。如果你不习惯触控也没关系,方向盘两侧的“五维度”控制按钮同样可以控制CUE系统。当然,还有国内消费者一直不太习惯的语音控制。据了解,未来的CUE系统还将支持软件下载的功能,通过3G连接互联网就可以下载需要的软件了。只是基于Linux系统开发的CUE,软件开发难度要相对大一些。[page]说过了先进的CUE系统,再让我们看看比较常规的配置。我拍摄的这台顶配车型,配备了前排座椅加热/通风,以及后排座椅加热功能。空间方面,身高175cm左右的乘客坐进前排,头部空间还算比较充裕。在前排座椅不动的情况下坐进后排,腿部空间大概还有两拳的距离。空间方面,全新SRX足以满足消费者的需求。标配的安吉星系统大家都已经非常熟悉了,导航、紧急救援、安全保障、碰撞自动求助等功能都可以通过这个系统来实现,非常方便。BOSE为SRX打造的10扬声器5.1声道的音响,足以满足任何挑剔的耳朵。全新SRX的行李厢容积达到了827L,平坦的内部空间在放置大件物品时非常方便。电控尾门现在已经成了豪华SUV上的标准配置,在电控的基础上,全新SRX还可以控制尾门开启角度,避免行李厢盖打开高度过高造成的麻烦。动力方面,旗舰车型新增加了3.6升V6发动机,最大功率234千瓦,最大扭矩359牛米。与之匹配的6速手自一体变速箱,不论是平顺性还是动力传输的效率都达到了比较高的水平。作为凯迪拉克旗下销量最大的一款车型,13款SRX在加入CUE系统后绝对可以用如虎添翼来形容。如果你需要一款能够彰显个性不落俗套的SUV,SRX一定是你的首选。[page]1360444980000责编:千帆汽车点评网136044498000011[]
【汽车点评导购原创】现如今售价在50万元区间的SUV车型,已经成了各大厂商竞争最为激烈的一个领域,不管是单车利润率还是品牌形象,这个价位的SUV车型都可以给厂家足够的回报。在这个价位中,你既可以选择采用非承载车身以offroad为天职的硬派越野车,又可以选择时尚动感的城市型SUV。今天我们的主角,凯迪拉克SRX就属于后一类车型中的佼佼者,同时他还是最“聪明”的一辆。在外观方面,全新SRX与老款车型差别并不是很大。纯美范儿的镀铬中网不仅更具豪华感,同时也比老款车型显得更加凶悍。头灯的样式与老款没有任何区别,只是我拍摄的高配车型带有主动转向、水平高度调整和大灯清洗功能。车身尺寸方面,全新SRX的长宽高同样为4851×1910×1667mm,轴距为2807mm。SRX在车身长度方面大幅领先他的竞争对手,甚至可以和更高一级别的车型相提并论。钻石切割风格的车身线条,绝对能达到让人“过目不忘”的效果。车身侧面,翼子板上的镀铬条经过重新设计集成了LED转向灯,在视觉效果上更加出色。尺寸为235/55 R20的镀铬大圈装在SRX身上十分乍眼,毫不夸张的说,大尺寸轮圈已经成了各大美系品牌最重要的基因之一了。棱角分明的尾部线条,搭配垂直的红色尾灯,让我们想起了那个油比水还便宜的黄金年代。正是这些突兀毫不妥协的折线,再加上各种镀铬件,才让所有人明白眼前的是一台血统纯正的美系车。[page]内饰方面,全新SRX内饰布局与老款车型相似,重新设计的方向盘和中控台看上去比老款车型更具科技感。大量的真皮、镀铬件加上钢琴烤漆的运用,大幅提高了SRX内饰的质感,不管是视觉还是触感都很出色。凯迪拉克全新的CUE(Cadillac User Experiece)人机交互系统,是全新SRX内饰中最大的亮点,由中控台、方向盘控制装置、全数字液晶仪表盘和语音信息识别系统构成的CUE系统,在集成度和操作的便利性上足以和德国的竞争对手相媲美。当然全数字液晶仪表盘只有XTS上才有配备,SRX依然使用了传统的指针式仪表盘。因为有了CUE系统,所以SRX中控台上的按键数量大幅减少,极为简洁。中控台上方8英寸的显示屏分辨率为800×640像素,虽然和手机和平板电脑相比还有一定差距,但也足够清晰了。简单来说,支持多点触控的中控台液晶屏操作方式与我们熟悉的平板电脑并没有什么区别,此外这套系统还加入了脉冲反馈功,点击按钮时屏幕会用震动来反馈,以此降低误操作的几率。如果你不习惯触控也没关系,方向盘两侧的“五维度”控制按钮同样可以控制CUE系统。当然,还有国内消费者一直不太习惯的语音控制。据了解,未来的CUE系统还将支持软件下载的功能,通过3G连接互联网就可以下载需要的软件了。只是基于Linux系统开发的CUE,软件开发难度要相对大一些。[page]说过了先进的CUE系统,再让我们看看比较常规的配置。我拍摄的这台顶配车型,配备了前排座椅加热/通风,以及后排座椅加热功能。空间方面,身高175cm左右的乘客坐进前排,头部空间还算比较充裕。在前排座椅不动的情况下坐进后排,腿部空间大概还有两拳的距离。空间方面,全新SRX足以满足消费者的需求。标配的安吉星系统大家都已经非常熟悉了,导航、紧急救援、安全保障、碰撞自动求助等功能都可以通过这个系统来实现,非常方便。BOSE为SRX打造的10扬声器5.1声道的音响,足以满足任何挑剔的耳朵。全新SRX的行李厢容积达到了827L,平坦的内部空间在放置大件物品时非常方便。电控尾门现在已经成了豪华SUV上的标准配置,在电控的基础上,全新SRX还可以控制尾门开启角度,避免行李厢盖打开高度过高造成的麻烦。动力方面,旗舰车型新增加了3.6升V6发动机,最大功率234千瓦,最大扭矩359牛米。与之匹配的6速手自一体变速箱,不论是平顺性还是动力传输的效率都达到了比较高的水平。作为凯迪拉克旗下销量最大的一款车型,13款SRX在加入CUE系统后绝对可以用如虎添翼来形容。如果你需要一款能够彰显个性不落俗套的SUV,SRX一定是你的首选。[page]